车主称开特斯拉高速行驶剩余70多公里突遭全车断电，售后建议高速剩100公里就充电

特斯拉显示剩余72公里突遭高速断电致双闪失灵，车主质疑安全，售后建议剩100公里充电引争议

 

近日，浙江甬金高速发生一起特斯拉行车安全事件，引发全网关注。据新黄河2月9日报道，车主陈女士驾驶2022款特斯拉ModelY从上海前往台州，在距离嵊州服务区约2公里处，车辆表显剩余续航72公里时突然失去动力。

 

 

随之而来的是全车电子系统失灵，双闪无法开启、车门短暂锁死，依靠惯性滑行至应急车道，幸无追尾事故发生。

 

事发后，陈女士迅速联系特斯拉售后寻求解决方案。特斯拉售后初步判定故障原因为“电池状态不稳定”，并明确建议“高速行驶时，电量剩余100公里就应及时充电”。同时售后表示，陈女士的车辆已过质保期，需预约到店进行详细检测。

 

该回应迅速引发车主圈对于电车安全的热议，焦点主要集中在“表显续航可信度”与“高速充电预留标准”两大核心问题。

 

据特斯拉中国官网1月发布的说明，其表显续航基于实时驾驶习惯、车速、气温等因素动态调整，高速行驶因风阻增大，能耗会呈指数级上升。懂车帝2025年冬季测试数据显示，特斯拉ModelY在120km/h高速工况下，实际续航比表显低15%-20%。这意味着表显72公里时，实际可用电量或已接近电池保护阈值。

 

从安全规范角度，目前国内尚无电动车高速续航预留的统一国家标准。回顾2025年，汽车之家论坛曾有多起特斯拉车主反映高速剩50-60公里时出现动力受限的案例，但此次全车断电并导致电子系统失灵的情况较为罕见。

 

此次特斯拉高速断电事件，不仅是单个车辆的故障问题，更折射出新能源汽车行业的两大核心痛点：一是续航显示的透明度不足，二是高速行驶安全预警机制的行业标准缺失。

 

关于此次事件是否会引起特斯拉对于其电池续航问题的重视，值得广大车主进一步关注。