日系车在华分化，丰田2025年销178万逆势增长
2025年本田、日产销量分别下滑20%和6%，唯独丰田交出178.4万辆成绩单，同比微增0.23%，成在华合资车企里首个实现正增长的。
丰田能稳住，靠的是精准踩中市场需求。20万以上高端市场，赛那、汉兰达等MPV和SUV年销超20万辆，抓住家庭用户对大空间的需求；15-20万主流区间，凯美瑞、荣放仍是合资标杆，自主新能源暂时没撼动其基本盘；10-15万走量市场，卡罗拉锐放等三款SUV卖了46万辆，完美贴合SUV热潮。
电动化也没拖后腿，纯电车型铂智3X年销7万拿合资纯电销冠，bz系列销量翻倍，混动车型占比超50%，“油电双稳”比单押一条路线更抗风险。而且丰田懂借力，牵手比亚迪搞本土化供应链，还把车型开发决策权交给中国团队。
不过丰田也有挑战，2026年要扛640亿关税成本，全球冲千万产量还得靠混动撑场。但就当下看，确实给合资品牌打了个样，在变革期，稳住基本盘比追风口更重要。 $丰田汽车(TM)$