如果大家觉得好，看后点个赞，关注我一下，后续我再继续写。谢谢！
以下，我会力求用简洁的语言给大家说一些汽车的事，毕竟在汽车制造工厂混迹4年，有些东西不想烂到肚子里。
想写特斯拉是因为最近很多朋友从盲目的崇拜变成了疯狂的迷信，大有变成邪教之趋势。不可否认特斯拉是做的最成功的，但是很多东西并不是看上去那么美好，例如—电机！
特斯拉的电机是“交流异步电机”，从这一点上我就敢判断马斯克是先设计了汽车后取的名字。目前电动汽车选用的电机均为无刷（碳刷）电机，分为交流异步电机和永磁同步电机，特斯拉选的是前者，因为成本低，缺点也显而易见—电力转化为动力弱（衰减），噪音和体积大（同等功率下）。
而亚洲多国都是选用的“永磁同步电机”，虽然成本高（需要稀土—钕）但是安静、动力强劲，体积也可以做小。现在欧美一些国家也开始采用“永磁同步电机”了，比较有名的就是西门子和阿尔斯通。
交流异步电机的原理是：定子和转子都必须通过供电产生磁场。随着电流和电压的变化，电机的转速也会不同。异步的意思就是定子和转子产生的磁场速度不同。如果还不明白可以看一下太阳和他的八大行星，太阳就是转子，那些行星就是定子。
永磁同步电机的原理是：必须使用稀土制造的强磁布满在定子上，行成阵列。通过奇偶的通电策略，让磁极不断变化，从而推动转子旋转。因为转子的转数和定子产生的磁场速度相同，所以运行转子在里面转动的非常平稳。至于有些杠精说的高温退磁，纯属杞人忧天。
以上只是我的一小部分看法，欢迎大家理性探讨！
这是我拆了一个孩子玩具上的电机。永磁同步。可以看见强磁能吸住螺丝刀。
三相交流异步电机。跟特斯拉车上的是一个原理。这是工业用的，个体比较大。
这是永磁同步电机。出口欧洲。电动大巴上用的。
最后吐槽一下社区发帖，连续三张照片总有上传失败的。这个得改[无语]
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