文：诗与星空
ID：SingingUnderStars
4月26日下午消息，在北京车展上，比亚迪董事长王传福来到了小米的展台，小米董事长雷军向其详细介绍了小米su7的细节，包括螺纹孔等等，“这个螺纹孔一拆开，里面就可以装运动相机、或者手机支架。”
雷军还介绍道，其想要把车里的东西尽量减少，尽量用配件的方式来解决，灵活性会好很多。包括很多其它的地方也可以挂iPad挂小米平台，挂桌板挂衣架，能不能把接口统一好，互相可以用配件。
王传福称，这需要组织起来。“要不你牵头组织一下呢？我昨天和李想、小鹏（何小鹏）讲，他们都挺愿意的，中午李斌也来一起商量了一下，能不能把生态统一？如果能统一，可玩度就高多了，买了一辆车就相当于买了一个房子，可以装修，喜欢什么就安装什么，我不知道你听懂我的意思了没有。”雷军在现场向王传福表示。
01
在一起
不说车，说手机。
大家都知道全球销量前两名的手机是三星和苹果，但是，大家知道按生产商所在国别排名的话，谁是第一吗？
中国手机品牌比美国和韩国断崖式领先。
其中，传音2023年一年，在非洲卖了接近1亿部（9490万）。
不说手机，说家电（以电视为例）... ...
中国家电品牌已经悄悄的吞掉了日系品牌，东芝已经被海信和美的肢解，松下即将退出电视机业务，索尼独木难支，在日本本土都卖不过海信。
日本人看到中国的智慧屏可以连贯的手写字体的时候，说我们的松下起码要反应三秒。
在绝大多数高科技产业，一个中等发达国家甚至一个发达国家，穷尽全国之力，也只能培育1-2个大的品牌，成为世界巨头。
然而，中国可以培育好几个。
这是世界最大单一市场的力量。
现在，轮到汽车了。
以前看《流浪地球》，还没彻底理解“饱和时救援”。
现在发现，没了华为，小米、oppo、vivo依然在海外摧城拔寨，单个品牌的中国的手机产业链影响不大；
而中国的汽车品牌，奇瑞在伊朗、土耳其埋头苦干，长城在俄罗斯建厂，比亚迪在乌兹别克斯坦开工，上汽在欧洲主打英伦风，江淮就更不用说了，在乌克兰和俄罗斯都有厂... ...
02
车生态
大家对手机生态有一定的了解，但很少有人意识到，中国用户的手机开机后常用APP和欧美用户开机后的常用APP几乎是完全不同的。
这也意味着，中国手机的生态，虽然用的是安卓内核，但是自成体系的。
而这套生态体系，带来的结果，就是催生了中国庞大的手机产业链，从软件到硬件。
从某种意义上讲，中国的手机生态走了一些弯路，近年来已经基本形成平衡。
车生态如果也走一遍弯路，可能大家的代价都比较高，有些中小企业经不起折腾。
所以雷总的喊话非常的及时，形成一个生态联盟，大家采用统一的标准，不需要各自为战。
而标准本身，又成了一种技术壁垒，可以增加国外竞争对手的难度。
越来越接近欧美高端大企业的玩法了。
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