据媒体报道，美国多家主要航空公司和航空工会以不公平竞争等理由，要求政府暂停批准新增中美航班。
他们在一封致美国交通部和国务院的信中说，中国的航空公司有飞越俄罗斯领空的优势，而美国航空公司则在俄乌冲突之后就被禁止飞越。2 月美国交通部称中国的航空公司可以从 3 月 31 日开始将每周中美航班从 35 班增加至 50 班。
由于地球是一个球体，当代民航客机如果执飞中美航班，相对省钱的线路是 “极地航线”，而不是直接飞越太平洋。其他大部分往返于亚 / 欧或北美的航班也是类似情况。
以中美航班为例，中国和美国东部城市间的最短飞行距离则是经过海拉尔和雅库茨克，经多伦多抵达美国，途中穿越北极圈航线。中国和美国西部城市间的较近飞行距离实际是通过北海道、白令海、阿留申群岛的大圆航线，中途飞掠靠近北极圈的堪察加。无论哪种都要经过俄罗斯领空。
2018 年叙利亚战事期间，一些担心发生突发情况的美国航空公司执飞中美航班时改道太平洋，当时美国航空的客机从北京起飞后一路南飞，从上海出境经由日本领空跨太平洋抵达芝加哥，比原来经俄罗斯西伯利亚上空进入北美空域增加 2 小时飞行时间。
飞机越来越先进，航线也越开越多，但民航业还是绕不开地缘政治带来的风险。（龚方毅）
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