了解了一下比亚迪仰望U8和易四方技术，感觉还是挺厉害的，四电机独立驱动，相比传统燃油车，控制的速度更快、灵活性更高、控制精度更高，所以能做到：
原地掉头，在拥挤、狭窄路段轻松掉头；
冰雪路面行驶更安全；
爆胎后快速独立地调整单轮扭矩，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来；
误入深水区域，也能紧急脱困，在漂浮状态下，也具备行驶、转向、脱困能力。（这功能看起来像噱头，实际上是有用的，因为我们在新闻上多次看到，城市暴雨，经常有车在低洼地段被困、被淹没，甚至一些车主竟然因此殒命。）
传统燃油车行业是个艰难的行业。
巴菲特1999年在太阳谷的演讲中讲到：
“美国一度拥有2000家汽车公司，汽车是20世纪上半叶最重大的发明。它对人们的生活产生了巨大的影响。如果你在第一批汽车诞生的时代目睹国家是如何因为汽车而发展起来的，那么你可能会说：‘这是我必须投资的领域。’
“但是几年前的2000多家汽车企业只有3家活了下来。而且，这3家公司曾几何时的出售价格都低于账面价值。因此，虽然汽车对美国经济产生了巨大的正面影响，但却对投资者产生了相反的冲击。”
巴菲特在2014年接受记者采访时还曾说：“汽车行业是一个很难断定胜利者的行业，五十年前，通用汽车看似是无法阻挡的，他们在美国拥有几乎一半的市场占有率，但四年前通用公司破产。在汽车业很难预言谁将是经久不衰的赢家。美国国产的汽车业有将近两千家公司，你能在网上找到他们全部的名字，需要四十页才能列完。这么多公司接下来发生了什么？在2009年春天，只剩下三家，而且其中两家都申请破产. 挑选一个未来赢家不是一件简单的事情。”
现在的新能源车比传统燃油车零件更少了，更同质化了，所以，未来很可能比燃油车竞争更激烈。
在激烈的竞争下，10年后哪些新能源车企业能活下来？
很难判断。
但我认为，比亚迪肯定能活下来，因为比亚迪的优势很明显：
第一，基于垂直产业链布局形成的低成本优势；
第二，先发优势及技术代次优势（在技术上先跑了一大步，领先了一代）；
第三，基于车型矩阵的设计理念及目前的综合竞争优势，具备市场容错的冗余空间，一两款甚至三四款车型失败都不会伤筋动骨，而有些造车新势力在这方面会弱不少；
第四，产能优势。
另外，华为系的新能源车企，有一些应该也能活下来。
你认为哪些新能源车企业能活下来？
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