就在昨晚， $小鹏汽车(XPEV)$ 和大众汽车达成技术框架协议，大众斥资7亿美元入股小鹏，以每股15 美元的价格收购小鹏汽车约 4.99%的股份，双方将面向中国市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，两款新车将基于小鹏G9所用平台打造，预计在2026年上市。
小鹏美股昨晚暴涨，最高涨幅超过40%，即使收盘也涨26%，今天小鹏港股更加大胆，截止下午收盘涨幅33.88%，叠加之前G6新车上市，小鹏在短短一个多内，涨幅超过80%。
在电动三傻中，二狗哥最不看好的小鹏，没想到小鹏能有这么一手，打得真是措手不及。言归正传，小鹏这一次跟大众合作，绝对是意义非凡，不仅仅是对小鹏汽车本身，对于整个国产汽车来说，都是极大的振奋。下面二狗哥就谈谈对于此次合作的理解，当然这属于二狗哥的个人理解，难免会有偏颇遗误，还请各位看官多多斧正，二狗子叩谢。
一、七亿美元对小鹏的意义
一直以来，二狗哥对于小鹏不是很看好，这一点二狗哥绝不否认。谈到小鹏的糟点，二狗哥要吐槽的有很多，比如小鹏名字土里吧唧（隔壁村小鹏吗？）、内部管理混乱（之前G3定价杂乱）、P7之后再无爆款（当然G6他来了）等等，当然这些不是最关键和主要的。其实二狗哥不看好的主要原因还是最近几个季度，小鹏的财报数据实在是令人难以满意。
其实小鹏现在的压力确实很大，小鹏Q2累计交付23205辆，去年同期为34422辆，同比减少32.59%，这样算下来平均单月交付都不足8000辆，而隔壁的理想已经月交付已经达到2.88万辆了（理想2023年Q2交付86533辆计），是小鹏月交付数据的3倍都不止。但看数据其实还不够明显，二狗哥放一张交付对比图就一目了然了。
大众这个时候7亿美元入股，来的恰如其分，小鹏G6上市已经把股价提了上来。现在大众又来这么一招，给本来就在热度上的小鹏再添了一把火。有了这7亿美元，小鹏的流动资金也扩充，资金压力也没这么大了，这7亿对于小鹏既是雪中送炭，也是如虎添翼。
二、大众汽车对小鹏的意义
大众作为世界知名车企，也是最早的进入大陆市场的车企之一。大众在汽车行业的地位，二狗哥也不想在此赘述。
而小鹏作为汽车行业的小学生，能力是有的，就是缺点资历，缺少行业大佬背书支持，恰在此时，大众汽车他来了。大众就好比是行业的专家、知名学者，他所拥有的资源、阅历，小鹏都是没有的，而这些也都是小鹏正需要的。
因此小鹏这次引入大众入股，为大众提供技术支持，而大众则负责他们更擅长的一面，比如供应链体系、销售网络为合作的新车提供支持。
当然有了大众的加持，小鹏未来进入欧洲市场将会更加容易，这将为他们未来出海打开新的增长空间。
三、这对与国产汽车的意义
想当年，我国提出了“以市场换技术”的战略，希望能通过开放市场吸引外资，从而引进国外先进技术，带动国内技术进步，从而促进国产汽车的发展。然而事实总是事与愿违，技术可能并没有获得太多，我们的汽车市场却被国外车企蚕食。
但是今天，又发生了了逆转，沙特土豪入股高合，阿联酋入股蔚来 ，就连曾经不可一世的大众要通过小鹏来弥补自身在电动汽车领域的短板，这绝对是国产汽车发展史上浓墨重彩的一笔。
四、期待国产车能够走出去
总的来说，小鹏和大众的合作开启了中国汽车发展的新局面，中国制造、中国设计正在被世界所认可，国产车将来也会成为赚取外汇的重要力量，期待更多的国产车走出国门！
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