何小鹏专访：没提蔚来，但是字字都在提醒蔚来！

Ofweek光电信息网2025-02-10

小鹏汽车创始人何小鹏近日接受专访时，用自身经历揭露车企供应链管理“黑洞”。这场看似聚焦小鹏汽车成本控制内幕的对话，被业内人士解读为对蔚来汽车供应链体系的“隔空喊话”——两家新势力头部企业，正面临相似的供应链管理挑战。1.一、小鹏供应链“刮骨疗毒”实录“直购模式漏洞”暴露供应链失控风险。何小鹏首次披露，小鹏汽车曾因管理层对供应链细节把控不足，导致钢材采购环节出现重大漏洞。尽管采用直购模式，但实际采购...

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2025-02-11
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刮骨疗毒

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House，到自研手机、芯片等非核心业务，蔚来单车销售费用达7.28万元，较行业均值高出83%。这些“高端标配”尚未转化为市场溢价，主力车型ET5终端优惠已超4万元。3.三、供应链优化或是破局关键成本控制能力将成生死线。行业分析师指出，蔚来材料成本占营收比达78.6%，显著高于特斯拉的65%。若存在类似小鹏的供应链漏洞，仅钢材采购环节就有3%-5%的优化空间。垂直整合需把握尺度。蔚来斥资20亿元自研的激光雷达芯片，量产进度落后市场主流产品两代。对比小鹏采用速腾聚创M3平台，既控制成本又保持技术领先，过度垂直整合可能反成拖累。供应链透明度建设迫在眉睫。参照小鹏建立的三级审核机制，蔚来或需加强采购数据溯源能力。某零部件供应商透露，蔚来部分配件采购存在“独家代理”现象，这种缺乏竞争的环境易滋生成本泡沫。这场供应链管理课，正在重构新势力竞争逻辑。当行业从“堆料竞赛”转向效率比拼，何小鹏的惨痛教训与蔚来的现实困境，共同揭示出车企下半场的决胜关键——谁能建立更精益的供应链体系，谁就能在淘汰赛中赢得生机。据知情人士透露，蔚来已启动供应链专项审计，这场静默中的变革或将决定其未来命运。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":0.6,"XPEV":1,"NIO.SI":0.6,"EVS.SI":0.6,"NIO":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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