特斯拉三季度实现今年首次交付量增长，为何投资者还不满意？

美股IPO2024-10-03

三季度交付量虽扭转了前两个季的颓势，实现同比增长，但逊于预期，今年前三季销量同比下滑2.3%。而且三季度销量提升跟积极促销有关，势必压低备受瞩目的利润率。特斯拉盘初一度跌6.4%，下一重大事件是10月10日自动驾驶出租车活动。10月2日周三，电动汽车巨头特斯拉公布了今年第三季度的交付量和产量数据，虽然这是特斯拉今年首个季度实现了汽车销量增长，但季度交付量仍未达市场预期，盘初一度跌6.4%。下一个...

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梓坚
2024-10-03
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Truck等价格较高车型仅售出了22915辆。特斯拉的交付量与其销量最为接近，因此是华尔街最关注的指标之一。有分析称，尽管特斯拉三季度实现了今年首个季度的销量同比增长，扭转了前两个季度的颓势，但不足以让投资者满意。一方面，这代表该公司必须在四季度实现创纪录新高的516344辆交付量，才能达到去年181万辆的交付水平，任何缺口都可能导致特斯拉首次出现年度交付量下滑。有社交媒体网友称，今年前三个季度特斯拉的销量同比下滑了2.3%。同时，特斯拉三季度是通过降价和提高促销手段实现了销量反转，这将积压其行业领先的利润率，这个指标将是10月23日发布三季报时的焦点。此前有分析师预估，特斯拉第三季度的平均汽车售价为4.25万美元，为四年来最低价格。还有分析称，来自美国和中国其他车企的激烈竞争，以及欧洲补贴不足，都拖累了特斯拉的三季度交付量，而中国加大对电动汽车的购买补贴力度则对特斯拉销量有利。JATO Dynamics报告显示，今年7月，宝马首次领跑欧洲纯电池的电动汽车市场，击败了市场份额不断被蚕食的特斯拉。同时，特斯拉仅生产纯电车，可能难敌生产混合动力汽车的传统巨头。券商Wedbush知名科技股分析师、一直看涨特斯拉的Dan 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justify;\">数据显示，特斯拉第三季度交付量462890辆，未达市场预估的463897辆，但汽车产量469796辆，高于市场预估465828辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年同期的交付量为435059辆，产量为430488辆。2024年二季度的交付量为443956辆，产量为410831辆。也就是说，特斯拉三季度交付量同比增长6.4%，环比增长4.3%，产量同比增长9.1%，环比增长14.4%。</p><p style=\"text-align: justify;\">其中，今年三季度Model 3和Y的交付量为439975辆，高于市场预估的435920辆，Model 3和Y 的产量为443668辆，也高于市场预估的434051辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">这说明，特斯拉的销量几乎全部来自体型较小且价格较低的Model 3和Y型车，而Model X、S和新款电动皮卡Cyber Truck等价格较高车型仅售出了22915辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的交付量与其销量最为接近，因此是华尔街最关注的指标之一。有分析称，<strong>尽管特斯拉三季度实现了今年首个季度的销量同比增长，扭转了前两个季度的颓势，但不足以让投资者满意。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">一方面，这代表该公司必须在四季度实现创纪录新高的516344辆交付量，才能达到去年181万辆的交付水平，<strong>任何缺口都可能导致特斯拉首次出现年度交付量下滑。</strong>有社交媒体网友称，今年前三个季度特斯拉的销量同比下滑了2.3%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bac8b7db6def363904d8eb4d778e408b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"597\" tg-height=\"577\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时，特斯拉三季度是通过降价和提高促销手段实现了销量反转，这将积压其行业领先的利润率，这个指标将是10月23日发布三季报时的焦点。此前有分析师预估，特斯拉第三季度的平均汽车售价为4.25万美元，为四年来最低价格。</p><p style=\"text-align: justify;\">还有分析称，来自美国和中国其他车企的激烈竞争，以及欧洲补贴不足，都拖累了特斯拉的三季度交付量，而中国加大对电动汽车的购买补贴力度则对特斯拉销量有利。</p><p style=\"text-align: justify;\">JATO Dynamics报告显示，今年7月，宝马首次领跑欧洲纯电池的电动汽车市场，击败了市场份额不断被蚕食的特斯拉。同时，特斯拉仅生产纯电车，可能难敌生产混合动力汽车的传统巨头。</p><p style=\"text-align: justify;\">券商Wedbush知名科技股分析师、一直看涨特斯拉的Dan Ives继续乐观发言称，三季度交付情况“良好，朝着正确的方向迈出了一步”，但由于投资者一直希望情况会更好，所以股价承压：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“总体而言，这比今年上半年有了明显的改善，我们认为，全年达到180万辆的销量仍然是关键和重要的目标。中国市场需求不断升温，欧洲继续因经济压力而放缓，美国趋于稳定。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">但法国巴黎银行证券部预警称，市场对特斯拉的长期预期有些过高，该公司对2026年和2027年的销售预期“仍分别比市场预期低了10%至15%”。特斯拉高管也多次警告称，2024年的交付量增长率将低于去年。</p></body></html>","source":"MGIPO","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Truck等价格较高车型仅售出了22915辆。特斯拉的交付量与其销量最为接近，因此是华尔街最关注的指标之一。有分析称，尽管特斯拉三季度实现了今年首个季度的销量同比增长，扭转了前两个季度的颓势，但不足以让投资者满意。一方面，这代表该公司必须在四季度实现创纪录新高的516344辆交付量，才能达到去年181万辆的交付水平，任何缺口都可能导致特斯拉首次出现年度交付量下滑。有社交媒体网友称，今年前三个季度特斯拉的销量同比下滑了2.3%。同时，特斯拉三季度是通过降价和提高促销手段实现了销量反转，这将积压其行业领先的利润率，这个指标将是10月23日发布三季报时的焦点。此前有分析师预估，特斯拉第三季度的平均汽车售价为4.25万美元，为四年来最低价格。还有分析称，来自美国和中国其他车企的激烈竞争，以及欧洲补贴不足，都拖累了特斯拉的三季度交付量，而中国加大对电动汽车的购买补贴力度则对特斯拉销量有利。JATO Dynamics报告显示，今年7月，宝马首次领跑欧洲纯电池的电动汽车市场，击败了市场份额不断被蚕食的特斯拉。同时，特斯拉仅生产纯电车，可能难敌生产混合动力汽车的传统巨头。券商Wedbush知名科技股分析师、一直看涨特斯拉的Dan Ives继续乐观发言称，三季度交付情况“良好，朝着正确的方向迈出了一步”，但由于投资者一直希望情况会更好，所以股价承压：“总体而言，这比今年上半年有了明显的改善，我们认为，全年达到180万辆的销量仍然是关键和重要的目标。中国市场需求不断升温，欧洲继续因经济压力而放缓，美国趋于稳定。”但法国巴黎银行证券部预警称，市场对特斯拉的长期预期有些过高，该公司对2026年和2027年的销售预期“仍分别比市场预期低了10%至15%”。特斯拉高管也多次警告称，2024年的交付量增长率将低于去年。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLL":1,"TSLA":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"}],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":2,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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