崔东树：全国新能源乘用车11月批发96万渗透率38%

智通财经2023-12-11

智通财经APP获悉，12月11日，乘联会秘书长崔东树发文称，随着2022年末新能源补贴退出，新能源车市场需求逐步恢复，11月新能源乘用车批发销量达到96万辆，同比增长31%。其中高端新能源和入门级新能源表现持续走强。国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，对...

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2023-12-12
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油改电已经是大势所趋了。在“双碳”时代背景和油电切换趋势下，能链智电持续通过数字化、智能化手段推动交通能源向电气化、数字化、绿色化发展。截至今年9月30日，能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把，连接充电站超7.3万座，同比增长76%和65%。

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11月新能源车出口增速强11月新能源乘用车出口8.6万辆，同比增长4%，环比10月降23%，占乘用车出口23.5%,这在特斯拉季度末出口偏低的情况下是很不错的。中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，由于海外认可度持续提升以及服务网络的完善，主要面向发达国家市场，因此市场前景向好。1-11月累计出口94万台，同比增75%。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。11月的低基数对出口促进加大，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。4. 全国新能源渗透率-批发11月新能源车厂商批发渗透率37.7%，较2022年11月35.8%的渗透率提升1.9个百分点。11月，自主品牌新能源车渗透率52.6%；豪华车中的新能源车渗透率35.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.9%。5.全国新能源渗透率-零售11月新能源车国内零售渗透率40.4%，较去年同期36%的渗透率提升4个百分点。11月，自主品牌中的新能源车渗透率62.1%；豪华车中的新能源车渗透率30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.6%。二、新能源乘用车市场结构分析1.   新能源车的级别-各级别相对均衡11月纯电动批发销量65.3万辆，同比增长15%，环比增长10%；插电混动销量30.9万辆，同比增长86%，环比增长4%，插混的新能源车占比32%，较同期增加9个点占比。11月増程式电动车销量9万台，同比增长233%，环比增长13%，增程式的新能源占比9%，较同期增长5个百分点。11月纯插混的批发21.9万台，较去年同期增长58%，环比10月增2%，纯插混的新能源的占比23%，较同期增加4个百分点。11月B级电动车销量17.9万辆同比增长4%，环比增长10%，占纯电动份额27%。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量13.2万辆，同比下降6%，环比增长24%，占纯电动的20%份额，同比下降5个百分点份额；A0级批发销量21.5万辆，占纯电动的33%份额，同比增加14个百分点；A级电动车11.2万，占纯电动份额17%，同比下降7个百分点；各级别电动车销量相对分化。2. 新能源车的自主和新势力表现持续较强从月度国内批发份额看，自主加新势力84%，超强。主力合资车企加传统豪华车的总体比不过特斯拉。蔚来、哪咤、理想、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是蔚来、理想等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。自主品牌的纯电动市场占据较大优势，特斯拉是主要高端。近期插混的自主日益占据主导优势。三、11月新能源车主力厂家分化1.  历年逐月新能源车主力厂家销量走势11月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到18家（环比增1家，同比增5家），占新能源乘用车总量88.9%（上月88.8%，去年同期83.1%）。其中：比亚迪301378辆、特斯拉中国82432辆、上汽通用五菱71143辆、吉利汽车64834辆、长安汽车42099辆、广汽埃安41567辆、理想汽车41030辆、长城汽车31170辆、上汽乘用车28280辆、小鹏汽车20935辆、上汽大众19659辆、零跑汽车18508辆、蔚来汽车15959辆、奇瑞汽车15188辆、上汽通用14850辆、哪咤汽车12506辆、华晨宝马11062辆。2. 历年纯电动主力厂家销量走势近几年以来纯电动乘用车市场仍然是比亚迪、特斯拉和传统自主品牌为主的格局。11月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化。11月纯电动车企表现强的是比亚迪、特斯拉、上通五菱汽车呈现强势增长，拉动11月总体较强；而吉利汽车和上汽乘用车等走势也很好；蔚来等新势力的总体走势较好；广汽埃安超越小鹏汽车较大。3. 插电混新能源车企业2023年11月份插电混动市场走势分化，主要的厂家是比亚迪处于绝对领先，比亚迪由于销量较高，放到右轴。理想汽车、长城、长安汽车、吉利汽车等跟进比亚迪发展插混，但差距较大。近期吉利和长城新品的插混产品很有竞争力。零跑、赛力斯新能源、长安、理想汽车共同推动增程式插混增长。近期赛力斯的纯电动也开始启动，形成差异特色。合资车企插混市场表现相对较弱。由于产业链差异，插电混动动力车型的部分合资企业表现相对优秀。欧系的上汽大众近期插混较强，豪华车的插混不强。四、11月新能源车主力车型销量表现较强1、11月新能源车型批发量均较好11月乘用车批发销量超两万辆的车型有26个：比亚迪宋 61694台、ModelY 58433台、海鸥 44603台、比亚迪秦 42440台、比亚迪元 42323台、轩逸 38554台、比亚迪海豚 35246台、速腾 33142台、五菱缤果 31844台、朗逸 30494台、哈弗H6 30065台、CR-V 28232台、瑞虎7 25924台、星越 25198台、博越 24679台、宏光MINI 24027台、MODEL3 23999台、瑞虎8 23982台、帝豪EC7 23426台、名爵ZS 23313台、锋兰达 23063台、埃安Y 22640台、长安CS75 22278台、凯美瑞 20853台、帕萨特 20485台、比亚迪汉 20392台,其中新能源位列总体乘用车车型销量前5位，优势地位明显。2、11月纯电动车型批发量均较好11月纯电动车型表现相对较强的是特斯拉MODEL Y、海鸥、海豚、比亚迪元、MODEL3、埃安Y等产品。微型电动车的海鸥、吉利熊猫MINI崛起，长安lumin、等新品表现较好。新势力的私人市场开拓较好。前期微型电动车的五菱一枝独秀，五菱宏光MINI之后的缤果的产品力超强，也符合入门需求，但近期压力较大。3、插电混动车型批发走势插电混合动力车型体现传统内资企业为主的特色。近期比亚迪宋、秦PLUS、问界M7、理想L7、比亚迪汉等销量较好。欧美豪华插混车型的市场接受度不足，销量走势也相对平稳。增程式电动车的理想L7表现明显较强，而且深蓝SL03也表现较好，说明消费者对高端电动车还是有很好的的接受度，增程式如果消除顾虑也是被接受的。近期纯电动和插混出口车型走向欧洲市场的表现较好，上汽荣威等出口较多，形成欧洲新能源市场对中国插混的拉动。五、11月纯电动车型分价段主力车型1、11月10万以下纯电动车型纯电动车10万元钱以下市场主要竞争格局还是以小车为主的特征，尤其是A00级的比亚迪海鸥、长安lumin、吉利mini、宏光mini等车型表现是相对较强，而A0级的10万元高端的像五菱缤果、比亚迪海豚、东风EX1等表现都是不错的。2、10-20万纯电动主力车型批发走势10-20万元纯电动市场，比亚迪的主力车型较强。比亚迪占据A0级绝对优势的地位，比亚迪元、埃安Y表现相对较强，而比亚迪秦近期大幅走强。上汽的出口主力车型木兰等表现较强，海外市场潜力巨大。埃安S、埃安Y等车型表现也很强。3、20-30万车型批发销量表现较好20-30万市场纯电动车型，主力车型仍然是Model Y、Model3，然后还有比亚迪汉、极氪001等车型，尤其是Model Y销量11月份走势较强，11月内销较强，同比负增长。未来来看，Model Y的销量仍然是在20-30万区间绝对领军的车型。高端的比亚迪汉的销量也是压力不大的走势特征，但像小鹏P7等的表现也是仍需努力。4、30-40万元市场较强30-40万元市场里有蔚来ES6、蔚来ET5、宝马3等表现相对较强。蔚来品牌高端车型较强，产能提升后ES6市场表现超强，ET5销量表现进一步提升。目前总体来看，市场竞争表现体现自主新势力与豪华全面竞争的特征。5、40万以上纯电动主力车型40万元以上的纯电动市场，近期销量不断走强。领军车型主要是蔚来ES8等自主高端。国际豪华车的电动车产品也有一定的销量，但与自主电动车仍有差距。近期40万以上车型总体较好，消费升级对自主高端接受度大幅提升。其中蔚来ES8在 8-10月连续月销超过2000台，11月仍牢牢占据主导地位。奔驰EQE和凯迪拉克锐歌上市后也表现不错。自主品牌电动车技术升级较快，推动电动车的市场竞争力大增。40万以上高端轿车市场呈现新品较强的拉动效应，国际豪华品牌车企的电动化需要加速适应中国消费偏好。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":251304887730224,"gmtCreate":1702391049678,"gmtModify":1702391052353,"author":{"id":"4138420184610170","authorId":"4138420184610170","name":"老陈股市论坛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f0d6da5d2144d86f8eecd2356fd876bc","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4138420184610170","idStr":"4138420184610170"},"htmlText":"油改电已经是大势所趋了。在“双碳”时代背景和油电切换趋势下，能链智电持续通过数字化、智能化手段推动交通能源向电气化、数字化、绿色化发展。截至今年9月30日，能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把，连接充电站超7.3万座，同比增长76%和65%。","listText":"油改电已经是大势所趋了。在“双碳”时代背景和油电切换趋势下，能链智电持续通过数字化、智能化手段推动交通能源向电气化、数字化、绿色化发展。截至今年9月30日，能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把，连接充电站超7.3万座，同比增长76%和65%。","text":"油改电已经是大势所趋了。在“双碳”时代背景和油电切换趋势下，能链智电持续通过数字化、智能化手段推动交通能源向电气化、数字化、绿色化发展。截至今年9月30日，能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把，连接充电站超7.3万座，同比增长76%和65%。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/251304887730224","repostId":2390336746,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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崔东树：全国新能源乘用车11月批发96万 渗透率38%

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