异地加电后车内出现酒味及呕吐物，蔚来车主索赔20万

时代周报2021-11-02

日前，蔚来车主黄女士在蔚来APP中发帖反映，在洛阳叫了异地加电之后，发现车内都是酒味以及一些呕吐物，怀疑蔚来工作人员喝酒，于是回看了行车记录仪，发现加电工作人员凌晨1点多将车开走，凌晨5点多才将汽车送回，并且在车上吐了，对此，车主质疑蔚来的异地加电服务。来源 | 蔚来汽车官网针对此事，郑州区域公司的负责人事后表示，对于涉事的专员小哥已经做了辞退处理，并且进行了相应的罚款。蔚来方面指出专员在加电过程...

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精彩评论

Yyyyffd
2021-11-03
Yyyyffd
人心不足蛇吞象
狮子的未来
2021-11-02
狮子的未来
崔东树
马晓文_1109
2021-11-02
马晓文_1109
车主赚大了
牛油粿
2021-11-02
牛油粿
就这事在奔驰宝马都不叫事

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蔚来汽车官网针对此事，郑州区域公司的负责人事后表示，对于涉事的专员小哥已经做了辞退处理，并且进行了相应的罚款。蔚来方面指出专员在加电过程中搭载了其喝酒的朋友弄脏了车子，但专员在服务过程中没有喝酒。来源 | 网络根据黄女士的说法，事件发生后，河南蔚来方面与其联系，但相关工作人员的态度等未能让她满意。10月11日，河南蔚来相关负责人联系黄女士，并提出私了方案——可申请换新车+个人赔偿1万元+积分补偿+增加半年保险，但遭到黄女士拒绝。此后，上海蔚来方面又与黄女士展开多轮协商，但均无果。10月22日，黄女士向上海蔚来方面提出两个和解方案。一是换与原车同等配置新车+10万积分+现金补偿7万元，另外蔚来方面出具本次事件的调查报告等；二是全款退还车款（包括首付和贷款部分）+现金补偿20万元等。“目前未给出新的解决方案。”11月1日，黄女士接受时代财经采访时表示，“正在咨询律师。”据黄女士此前言论，其将在本周起诉蔚来。对此，时代财经11月2日向蔚来发去采访，对方表示，“感谢关注”。来源 | 蔚来APP值得一提的是，黄女士的两个和解方案在网上引发热议，争议焦点则是20万元补偿款。有车主在蔚来APP中表示，“蔚来做的已经可以了，依然满足不了贪婪的人心”、“支持赔偿，以促进蔚来改进越来越糟糕的服务”......对此上述争议，黄女士后续解释称，购买原车加上保险等一共花费493000元，目前已经支付的首付及车贷共计26万多，若把车退还给蔚来，还需要将剩下的20多万元贷款结清。“一出一进，我只是拿回了我已经支付给蔚来的这26万，2.5万的保险车品，我也没要了，退我钱只是折损小一些而已”。不过，10月29日，上海蔚来方面正式拒绝黄女士所提议的两个和解方案，但并未提出任何解决方案。同日，黄女士再次发帖声称，“整件事沟通了20天，和解还是算了，但就算走法律程序，蔚来也需要给用户一个真实的调查反馈和说法”。对此，蔚来员工在评论区表示，“上海区域公司体验负责人保持和您的沟通若干次，我们愿意以极大的诚意来补偿对您造成的困扰。但类似换新车加数万元现金或者退车加20万现金的方案，确实让我们很为难。接下来我们约一个您方便的时间，咱们商量个可执行的方案。再次说声抱歉！期待和您继续沟通”。有业内人士表示，蔚来在处理上述事件中，暴露出诸多问题，其一在于企业规模大了之后，蔚来需要加强员工准入和监管门槛，事件中的加电专员并不合格。其二是针对该类跨区域事件，蔚来在处理当中有责任不明确等问题，还需进一步明确权责与团队架构。其三是蔚来的整体服务还需要加强，否则针对此类“货不对板”的服务问题，蔚来将需要花费大量时间精力解释。值得注意的是，用户运营一直是蔚来所推崇的，也是其发展壮大的“法宝”之一。“蔚来要做一家用户企业。”蔚来汽车创始人、CEO李斌曾在公众场合表示，“如果你在购买一辆汽车，你不仅仅是在买一辆车，而是在买一张通往新的生活方式的门票”。实际上，蔚来的诸多营销策略也紧紧围绕这用户运营这一主题展开，较为“另类”的策略也为蔚来吸引了诸多消费者。今年4月份，蔚来跨过10万销量大关，9月份达成月销过万里程碑。受蔚来等新势力影响，诸多传统车企也愈发重视用户运营。不过，随着蔚来规模的扩大，消费者的构成也越来越多元化，车主内部的撕裂程度也愈发明显，用户运营策略的负面影响开始凸显。“以蔚来目前体量，其营销策略应该要根据实际情况调整。蔚来坚持的用户运营策略只是企业在初期发展的捷径而已。”有业内人士向时代财经表示。乘联会秘书长崔东树11月2日接受时代财经采访时表示，“诸如蔚来这种用户运营策略本身就有问题，过度运营用户难度较大、成本太高，最好是将用户当做普通人看待”。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":841974395,"gmtCreate":1635873697297,"gmtModify":1635873697297,"author":{"id":"3533247332108093","authorId":"3533247332108093","name":"Yyyyffd","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a940611ce467d9d874ec63ff4a6a23ac","vip":1,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3533247332108093","idStr":"3533247332108093"},"htmlText":"人心不足蛇吞象","listText":"人心不足蛇吞象","text":"人心不足蛇吞象","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/841974395","repostId":2180278704,"repostType":2,"repost":{"id":"2180278704","kind":"news","pubTimestamp":1635857082,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2180278704?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-02 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| 蔚来APP值得一提的是，黄女士的两个和解方案在网上引发热议，争议焦点则是20万元补偿款。有车主在蔚来APP中表示，“蔚来做的已经可以了，依然满足不了贪婪的人心”、“支持赔偿，以促进蔚来改进越来越糟糕的服务”......对此上述争议，黄女士后续解释称，购买原车加上保险等一共花费493000元，目前已经支付的首付及车贷共计26万多，若把车退还给蔚来，还需要将剩下的20多万元贷款结清。“一出一进，我只是拿回了我已经支付给蔚来的这26万，2.5万的保险车品，我也没要了，退我钱只是折损小一些而已”。不过，10月29日，上海蔚来方面正式拒绝黄女士所提议的两个和解方案，但并未提出任何解决方案。同日，黄女士再次发帖声称，“整件事沟通了20天，和解还是算了，但就算走法律程序，蔚来也需要给用户一个真实的调查反馈和说法”。对此，蔚来员工在评论区表示，“上海区域公司体验负责人保持和您的沟通若干次，我们愿意以极大的诚意来补偿对您造成的困扰。但类似换新车加数万元现金或者退车加20万现金的方案，确实让我们很为难。接下来我们约一个您方便的时间，咱们商量个可执行的方案。再次说声抱歉！期待和您继续沟通”。有业内人士表示，蔚来在处理上述事件中，暴露出诸多问题，其一在于企业规模大了之后，蔚来需要加强员工准入和监管门槛，事件中的加电专员并不合格。其二是针对该类跨区域事件，蔚来在处理当中有责任不明确等问题，还需进一步明确权责与团队架构。其三是蔚来的整体服务还需要加强，否则针对此类“货不对板”的服务问题，蔚来将需要花费大量时间精力解释。值得注意的是，用户运营一直是蔚来所推崇的，也是其发展壮大的“法宝”之一。“蔚来要做一家用户企业。”蔚来汽车创始人、CEO李斌曾在公众场合表示，“如果你在购买一辆汽车，你不仅仅是在买一辆车，而是在买一张通往新的生活方式的门票”。实际上，蔚来的诸多营销策略也紧紧围绕这用户运营这一主题展开，较为“另类”的策略也为蔚来吸引了诸多消费者。今年4月份，蔚来跨过10万销量大关，9月份达成月销过万里程碑。受蔚来等新势力影响，诸多传统车企也愈发重视用户运营。不过，随着蔚来规模的扩大，消费者的构成也越来越多元化，车主内部的撕裂程度也愈发明显，用户运营策略的负面影响开始凸显。“以蔚来目前体量，其营销策略应该要根据实际情况调整。蔚来坚持的用户运营策略只是企业在初期发展的捷径而已。”有业内人士向时代财经表示。乘联会秘书长崔东树11月2日接受时代财经采访时表示，“诸如蔚来这种用户运营策略本身就有问题，过度运营用户难度较大、成本太高，最好是将用户当做普通人看待”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":841063486,"gmtCreate":1635863612452,"gmtModify":1635863612452,"author":{"id":"3536147701744283","authorId":"3536147701744283","name":"狮子的未来","avatar":"https://static.tigerbbs.com/17145f50cce77a36e940e7728ac4cae6","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3536147701744283","idStr":"3536147701744283"},"htmlText":"崔东树","listText":"崔东树","text":"崔东树","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/841063486","repostId":2180278704,"repostType":2,"repost":{"id":"2180278704","kind":"news","pubTimestamp":1635857082,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2180278704?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-02 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网络</p><p>根据黄女士的说法，事件发生后，河南蔚来方面与其联系，但相关工作人员的态度等未能让她满意。10月11日，河南蔚来相关负责人联系黄女士，并提出私了方案——可申请换新车+个人赔偿1万元+积分补偿+增加半年保险，但遭到黄女士拒绝。此后，上海蔚来方面又与黄女士展开多轮协商，但均无果。</p><p>10月22日，黄女士向上海蔚来方面提出两个和解方案。一是换与原车同等配置新车+10万积分+现金补偿7万元，另外蔚来方面出具本次事件的调查报告等；二是全款退还车款（包括首付和贷款部分）+现金补偿20万元等。</p><p>“目前未给出新的解决方案。”11月1日，黄女士接受时代财经采访时表示，“正在咨询律师。”据黄女士此前言论，其将在本周起诉蔚来。对此，时代财经11月2日向蔚来发去采访，对方表示，“感谢关注”。</p><img src=\"https://static.tfcaijing.com/Matching/2021/26be3ae395bc4e2581ceac6780b36740.jpg\"/><img src=\"https://static.tfcaijing.com/Matching/2021/484661ab3c0a45d9b19bd9bd42e0ae16.png\"/><p>来源 | 蔚来APP</p><p>值得一提的是，黄女士的两个和解方案在网上引发热议，争议焦点则是20万元补偿款。有车主在蔚来APP中表示，“蔚来做的已经可以了，依然满足不了贪婪的人心”、“支持赔偿，以促进蔚来改进越来越糟糕的服务”......</p><p>对此上述争议，黄女士后续解释称，购买原车加上保险等一共花费493000元，目前已经支付的首付及车贷共计26万多，若把车退还给蔚来，还需要将剩下的20多万元贷款结清。“一出一进，我只是拿回了我已经支付给蔚来的这26万，2.5万的保险车品，我也没要了，退我钱只是折损小一些而已”。</p><p>不过，10月29日，上海蔚来方面正式拒绝黄女士所提议的两个和解方案，但并未提出任何解决方案。同日，黄女士再次发帖声称，“整件事沟通了20天，和解还是算了，但就算走法律程序，蔚来也需要给用户一个真实的调查反馈和说法”。</p><p>对此，蔚来员工在评论区表示，“上海区域公司体验负责人保持和您的沟通若干次，我们愿意以极大的诚意来补偿对您造成的困扰。但类似换新车加数万元现金或者退车加20万现金的方案，确实让我们很为难。接下来我们约一个您方便的时间，咱们商量个可执行的方案。再次说声抱歉！期待和您继续沟通”。</p><p>有业内人士表示，蔚来在处理上述事件中，暴露出诸多问题，其一在于企业规模大了之后，蔚来需要加强员工准入和监管门槛，事件中的加电专员并不合格。其二是针对该类跨区域事件，蔚来在处理当中有责任不明确等问题，还需进一步明确权责与团队架构。其三是蔚来的整体服务还需要加强，否则针对此类“货不对板”的服务问题，蔚来将需要花费大量时间精力解释。</p><p>值得注意的是，用户运营一直是蔚来所推崇的，也是其发展壮大的“法宝”之一。“蔚来要做一家用户企业。”蔚来汽车创始人、CEO李斌曾在公众场合表示，“如果你在购买一辆汽车，你不仅仅是在买一辆车，而是在买一张通往新的生活方式的门票”。</p><p>实际上，蔚来的诸多营销策略也紧紧围绕这用户运营这一主题展开，较为“另类”的策略也为蔚来吸引了诸多消费者。今年4月份，蔚来跨过10万销量大关，9月份达成月销过万里程碑。受蔚来等新势力影响，诸多传统车企也愈发重视用户运营。</p><p>不过，随着蔚来规模的扩大，消费者的构成也越来越多元化，车主内部的撕裂程度也愈发明显，用户运营策略的负面影响开始凸显。</p><p>“以蔚来目前体量，其营销策略应该要根据实际情况调整。蔚来坚持的用户运营策略只是企业在初期发展的捷径而已。”有业内人士向时代财经表示。</p><p>乘联会秘书长崔东树11月2日接受时代财经采访时表示，“诸如蔚来这种用户运营策略本身就有问题，过度运营用户难度较大、成本太高，最好是将用户当做普通人看待”。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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蔚来APP值得一提的是，黄女士的两个和解方案在网上引发热议，争议焦点则是20万元补偿款。有车主在蔚来APP中表示，“蔚来做的已经可以了，依然满足不了贪婪的人心”、“支持赔偿，以促进蔚来改进越来越糟糕的服务”......对此上述争议，黄女士后续解释称，购买原车加上保险等一共花费493000元，目前已经支付的首付及车贷共计26万多，若把车退还给蔚来，还需要将剩下的20多万元贷款结清。“一出一进，我只是拿回了我已经支付给蔚来的这26万，2.5万的保险车品，我也没要了，退我钱只是折损小一些而已”。不过，10月29日，上海蔚来方面正式拒绝黄女士所提议的两个和解方案，但并未提出任何解决方案。同日，黄女士再次发帖声称，“整件事沟通了20天，和解还是算了，但就算走法律程序，蔚来也需要给用户一个真实的调查反馈和说法”。对此，蔚来员工在评论区表示，“上海区域公司体验负责人保持和您的沟通若干次，我们愿意以极大的诚意来补偿对您造成的困扰。但类似换新车加数万元现金或者退车加20万现金的方案，确实让我们很为难。接下来我们约一个您方便的时间，咱们商量个可执行的方案。再次说声抱歉！期待和您继续沟通”。有业内人士表示，蔚来在处理上述事件中，暴露出诸多问题，其一在于企业规模大了之后，蔚来需要加强员工准入和监管门槛，事件中的加电专员并不合格。其二是针对该类跨区域事件，蔚来在处理当中有责任不明确等问题，还需进一步明确权责与团队架构。其三是蔚来的整体服务还需要加强，否则针对此类“货不对板”的服务问题，蔚来将需要花费大量时间精力解释。值得注意的是，用户运营一直是蔚来所推崇的，也是其发展壮大的“法宝”之一。“蔚来要做一家用户企业。”蔚来汽车创始人、CEO李斌曾在公众场合表示，“如果你在购买一辆汽车，你不仅仅是在买一辆车，而是在买一张通往新的生活方式的门票”。实际上，蔚来的诸多营销策略也紧紧围绕这用户运营这一主题展开，较为“另类”的策略也为蔚来吸引了诸多消费者。今年4月份，蔚来跨过10万销量大关，9月份达成月销过万里程碑。受蔚来等新势力影响，诸多传统车企也愈发重视用户运营。不过，随着蔚来规模的扩大，消费者的构成也越来越多元化，车主内部的撕裂程度也愈发明显，用户运营策略的负面影响开始凸显。“以蔚来目前体量，其营销策略应该要根据实际情况调整。蔚来坚持的用户运营策略只是企业在初期发展的捷径而已。”有业内人士向时代财经表示。乘联会秘书长崔东树11月2日接受时代财经采访时表示，“诸如蔚来这种用户运营策略本身就有问题，过度运营用户难度较大、成本太高，最好是将用户当做普通人看待”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":843754937,"gmtCreate":1635860652745,"gmtModify":1635860652745,"author":{"id":"3534354135913554","authorId":"3534354135913554","name":"马晓文_1109","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b8a02c9563f3a92c98b92fa5ac0520ba","vip":1,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3534354135913554","idStr":"3534354135913554"},"htmlText":"车主赚大了","listText":"车主赚大了","text":"车主赚大了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/843754937","repostId":2180278704,"repostType":2,"repost":{"id":"2180278704","kind":"news","pubTimestamp":1635857082,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2180278704?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-02 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蔚来APP</p><p>值得一提的是，黄女士的两个和解方案在网上引发热议，争议焦点则是20万元补偿款。有车主在蔚来APP中表示，“蔚来做的已经可以了，依然满足不了贪婪的人心”、“支持赔偿，以促进蔚来改进越来越糟糕的服务”......</p><p>对此上述争议，黄女士后续解释称，购买原车加上保险等一共花费493000元，目前已经支付的首付及车贷共计26万多，若把车退还给蔚来，还需要将剩下的20多万元贷款结清。“一出一进，我只是拿回了我已经支付给蔚来的这26万，2.5万的保险车品，我也没要了，退我钱只是折损小一些而已”。</p><p>不过，10月29日，上海蔚来方面正式拒绝黄女士所提议的两个和解方案，但并未提出任何解决方案。同日，黄女士再次发帖声称，“整件事沟通了20天，和解还是算了，但就算走法律程序，蔚来也需要给用户一个真实的调查反馈和说法”。</p><p>对此，蔚来员工在评论区表示，“上海区域公司体验负责人保持和您的沟通若干次，我们愿意以极大的诚意来补偿对您造成的困扰。但类似换新车加数万元现金或者退车加20万现金的方案，确实让我们很为难。接下来我们约一个您方便的时间，咱们商量个可执行的方案。再次说声抱歉！期待和您继续沟通”。</p><p>有业内人士表示，蔚来在处理上述事件中，暴露出诸多问题，其一在于企业规模大了之后，蔚来需要加强员工准入和监管门槛，事件中的加电专员并不合格。其二是针对该类跨区域事件，蔚来在处理当中有责任不明确等问题，还需进一步明确权责与团队架构。其三是蔚来的整体服务还需要加强，否则针对此类“货不对板”的服务问题，蔚来将需要花费大量时间精力解释。</p><p>值得注意的是，用户运营一直是蔚来所推崇的，也是其发展壮大的“法宝”之一。“蔚来要做一家用户企业。”蔚来汽车创始人、CEO李斌曾在公众场合表示，“如果你在购买一辆汽车，你不仅仅是在买一辆车，而是在买一张通往新的生活方式的门票”。</p><p>实际上，蔚来的诸多营销策略也紧紧围绕这用户运营这一主题展开，较为“另类”的策略也为蔚来吸引了诸多消费者。今年4月份，蔚来跨过10万销量大关，9月份达成月销过万里程碑。受蔚来等新势力影响，诸多传统车企也愈发重视用户运营。</p><p>不过，随着蔚来规模的扩大，消费者的构成也越来越多元化，车主内部的撕裂程度也愈发明显，用户运营策略的负面影响开始凸显。</p><p>“以蔚来目前体量，其营销策略应该要根据实际情况调整。蔚来坚持的用户运营策略只是企业在初期发展的捷径而已。”有业内人士向时代财经表示。</p><p>乘联会秘书长崔东树11月2日接受时代财经采访时表示，“诸如蔚来这种用户运营策略本身就有问题，过度运营用户难度较大、成本太高，最好是将用户当做普通人看待”。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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| 蔚来APP值得一提的是，黄女士的两个和解方案在网上引发热议，争议焦点则是20万元补偿款。有车主在蔚来APP中表示，“蔚来做的已经可以了，依然满足不了贪婪的人心”、“支持赔偿，以促进蔚来改进越来越糟糕的服务”......对此上述争议，黄女士后续解释称，购买原车加上保险等一共花费493000元，目前已经支付的首付及车贷共计26万多，若把车退还给蔚来，还需要将剩下的20多万元贷款结清。“一出一进，我只是拿回了我已经支付给蔚来的这26万，2.5万的保险车品，我也没要了，退我钱只是折损小一些而已”。不过，10月29日，上海蔚来方面正式拒绝黄女士所提议的两个和解方案，但并未提出任何解决方案。同日，黄女士再次发帖声称，“整件事沟通了20天，和解还是算了，但就算走法律程序，蔚来也需要给用户一个真实的调查反馈和说法”。对此，蔚来员工在评论区表示，“上海区域公司体验负责人保持和您的沟通若干次，我们愿意以极大的诚意来补偿对您造成的困扰。但类似换新车加数万元现金或者退车加20万现金的方案，确实让我们很为难。接下来我们约一个您方便的时间，咱们商量个可执行的方案。再次说声抱歉！期待和您继续沟通”。有业内人士表示，蔚来在处理上述事件中，暴露出诸多问题，其一在于企业规模大了之后，蔚来需要加强员工准入和监管门槛，事件中的加电专员并不合格。其二是针对该类跨区域事件，蔚来在处理当中有责任不明确等问题，还需进一步明确权责与团队架构。其三是蔚来的整体服务还需要加强，否则针对此类“货不对板”的服务问题，蔚来将需要花费大量时间精力解释。值得注意的是，用户运营一直是蔚来所推崇的，也是其发展壮大的“法宝”之一。“蔚来要做一家用户企业。”蔚来汽车创始人、CEO李斌曾在公众场合表示，“如果你在购买一辆汽车，你不仅仅是在买一辆车，而是在买一张通往新的生活方式的门票”。实际上，蔚来的诸多营销策略也紧紧围绕这用户运营这一主题展开，较为“另类”的策略也为蔚来吸引了诸多消费者。今年4月份，蔚来跨过10万销量大关，9月份达成月销过万里程碑。受蔚来等新势力影响，诸多传统车企也愈发重视用户运营。不过，随着蔚来规模的扩大，消费者的构成也越来越多元化，车主内部的撕裂程度也愈发明显，用户运营策略的负面影响开始凸显。“以蔚来目前体量，其营销策略应该要根据实际情况调整。蔚来坚持的用户运营策略只是企业在初期发展的捷径而已。”有业内人士向时代财经表示。乘联会秘书长崔东树11月2日接受时代财经采访时表示，“诸如蔚来这种用户运营策略本身就有问题，过度运营用户难度较大、成本太高，最好是将用户当做普通人看待”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":843761007,"gmtCreate":1635859622090,"gmtModify":1635859622090,"author":{"id":"3570015307038857","authorId":"3570015307038857","name":"牛油粿","avatar":"https://static.tigerbbs.com/12c2c0ac88364893b9634fa61174127e","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/4c5ceab71416b120bab4604c0754b52a","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3570015307038857","idStr":"3570015307038857"},"htmlText":"就这事在奔驰宝马都不叫事","listText":"就这事在奔驰宝马都不叫事","text":"就这事在奔驰宝马都不叫事","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/843761007","repostId":2180278704,"repostType":2,"repost":{"id":"2180278704","kind":"news","pubTimestamp":1635857082,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2180278704?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-02 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网络</p><p>根据黄女士的说法，事件发生后，河南蔚来方面与其联系，但相关工作人员的态度等未能让她满意。10月11日，河南蔚来相关负责人联系黄女士，并提出私了方案——可申请换新车+个人赔偿1万元+积分补偿+增加半年保险，但遭到黄女士拒绝。此后，上海蔚来方面又与黄女士展开多轮协商，但均无果。</p><p>10月22日，黄女士向上海蔚来方面提出两个和解方案。一是换与原车同等配置新车+10万积分+现金补偿7万元，另外蔚来方面出具本次事件的调查报告等；二是全款退还车款（包括首付和贷款部分）+现金补偿20万元等。</p><p>“目前未给出新的解决方案。”11月1日，黄女士接受时代财经采访时表示，“正在咨询律师。”据黄女士此前言论，其将在本周起诉蔚来。对此，时代财经11月2日向蔚来发去采访，对方表示，“感谢关注”。</p><img src=\"https://static.tfcaijing.com/Matching/2021/26be3ae395bc4e2581ceac6780b36740.jpg\"/><img src=\"https://static.tfcaijing.com/Matching/2021/484661ab3c0a45d9b19bd9bd42e0ae16.png\"/><p>来源 | 蔚来APP</p><p>值得一提的是，黄女士的两个和解方案在网上引发热议，争议焦点则是20万元补偿款。有车主在蔚来APP中表示，“蔚来做的已经可以了，依然满足不了贪婪的人心”、“支持赔偿，以促进蔚来改进越来越糟糕的服务”......</p><p>对此上述争议，黄女士后续解释称，购买原车加上保险等一共花费493000元，目前已经支付的首付及车贷共计26万多，若把车退还给蔚来，还需要将剩下的20多万元贷款结清。“一出一进，我只是拿回了我已经支付给蔚来的这26万，2.5万的保险车品，我也没要了，退我钱只是折损小一些而已”。</p><p>不过，10月29日，上海蔚来方面正式拒绝黄女士所提议的两个和解方案，但并未提出任何解决方案。同日，黄女士再次发帖声称，“整件事沟通了20天，和解还是算了，但就算走法律程序，蔚来也需要给用户一个真实的调查反馈和说法”。</p><p>对此，蔚来员工在评论区表示，“上海区域公司体验负责人保持和您的沟通若干次，我们愿意以极大的诚意来补偿对您造成的困扰。但类似换新车加数万元现金或者退车加20万现金的方案，确实让我们很为难。接下来我们约一个您方便的时间，咱们商量个可执行的方案。再次说声抱歉！期待和您继续沟通”。</p><p>有业内人士表示，蔚来在处理上述事件中，暴露出诸多问题，其一在于企业规模大了之后，蔚来需要加强员工准入和监管门槛，事件中的加电专员并不合格。其二是针对该类跨区域事件，蔚来在处理当中有责任不明确等问题，还需进一步明确权责与团队架构。其三是蔚来的整体服务还需要加强，否则针对此类“货不对板”的服务问题，蔚来将需要花费大量时间精力解释。</p><p>值得注意的是，用户运营一直是蔚来所推崇的，也是其发展壮大的“法宝”之一。“蔚来要做一家用户企业。”蔚来汽车创始人、CEO李斌曾在公众场合表示，“如果你在购买一辆汽车，你不仅仅是在买一辆车，而是在买一张通往新的生活方式的门票”。</p><p>实际上，蔚来的诸多营销策略也紧紧围绕这用户运营这一主题展开，较为“另类”的策略也为蔚来吸引了诸多消费者。今年4月份，蔚来跨过10万销量大关，9月份达成月销过万里程碑。受蔚来等新势力影响，诸多传统车企也愈发重视用户运营。</p><p>不过，随着蔚来规模的扩大，消费者的构成也越来越多元化，车主内部的撕裂程度也愈发明显，用户运营策略的负面影响开始凸显。</p><p>“以蔚来目前体量，其营销策略应该要根据实际情况调整。蔚来坚持的用户运营策略只是企业在初期发展的捷径而已。”有业内人士向时代财经表示。</p><p>乘联会秘书长崔东树11月2日接受时代财经采访时表示，“诸如蔚来这种用户运营策略本身就有问题，过度运营用户难度较大、成本太高，最好是将用户当做普通人看待”。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111022050307a050da2&s=b><strong>时代周报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>日前，蔚来车主黄女士在蔚来APP中发帖反映，在洛阳叫了异地加电之后，发现车内都是酒味以及一些呕吐物，怀疑蔚来工作人员喝酒，于是回看了行车记录仪，发现加电工作人员凌晨1点多将车开走，凌晨5点多才将汽车送回，并且在车上吐了，对此，车主质疑蔚来的异地加电服务。来源 | 蔚来汽车官网针对此事，郑州区域公司的负责人事后表示，对于涉事的专员小哥已经做了辞退处理，并且进行了相应的罚款。蔚来方面指出专员在加电过程...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111022050307a050da2&s=b\">Web 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| 蔚来APP值得一提的是，黄女士的两个和解方案在网上引发热议，争议焦点则是20万元补偿款。有车主在蔚来APP中表示，“蔚来做的已经可以了，依然满足不了贪婪的人心”、“支持赔偿，以促进蔚来改进越来越糟糕的服务”......对此上述争议，黄女士后续解释称，购买原车加上保险等一共花费493000元，目前已经支付的首付及车贷共计26万多，若把车退还给蔚来，还需要将剩下的20多万元贷款结清。“一出一进，我只是拿回了我已经支付给蔚来的这26万，2.5万的保险车品，我也没要了，退我钱只是折损小一些而已”。不过，10月29日，上海蔚来方面正式拒绝黄女士所提议的两个和解方案，但并未提出任何解决方案。同日，黄女士再次发帖声称，“整件事沟通了20天，和解还是算了，但就算走法律程序，蔚来也需要给用户一个真实的调查反馈和说法”。对此，蔚来员工在评论区表示，“上海区域公司体验负责人保持和您的沟通若干次，我们愿意以极大的诚意来补偿对您造成的困扰。但类似换新车加数万元现金或者退车加20万现金的方案，确实让我们很为难。接下来我们约一个您方便的时间，咱们商量个可执行的方案。再次说声抱歉！期待和您继续沟通”。有业内人士表示，蔚来在处理上述事件中，暴露出诸多问题，其一在于企业规模大了之后，蔚来需要加强员工准入和监管门槛，事件中的加电专员并不合格。其二是针对该类跨区域事件，蔚来在处理当中有责任不明确等问题，还需进一步明确权责与团队架构。其三是蔚来的整体服务还需要加强，否则针对此类“货不对板”的服务问题，蔚来将需要花费大量时间精力解释。值得注意的是，用户运营一直是蔚来所推崇的，也是其发展壮大的“法宝”之一。“蔚来要做一家用户企业。”蔚来汽车创始人、CEO李斌曾在公众场合表示，“如果你在购买一辆汽车，你不仅仅是在买一辆车，而是在买一张通往新的生活方式的门票”。实际上，蔚来的诸多营销策略也紧紧围绕这用户运营这一主题展开，较为“另类”的策略也为蔚来吸引了诸多消费者。今年4月份，蔚来跨过10万销量大关，9月份达成月销过万里程碑。受蔚来等新势力影响，诸多传统车企也愈发重视用户运营。不过，随着蔚来规模的扩大，消费者的构成也越来越多元化，车主内部的撕裂程度也愈发明显，用户运营策略的负面影响开始凸显。“以蔚来目前体量，其营销策略应该要根据实际情况调整。蔚来坚持的用户运营策略只是企业在初期发展的捷径而已。”有业内人士向时代财经表示。乘联会秘书长崔东树11月2日接受时代财经采访时表示，“诸如蔚来这种用户运营策略本身就有问题，过度运营用户难度较大、成本太高，最好是将用户当做普通人看待”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":4,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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