“汽车不是一个寡头行业，做好自己，就有一席之地”。创业 7 年，历经生死，蔚来似乎已经想清楚了自己的站位。它不对标特斯拉、比亚迪这样的巨头，而是将目光瞄准了高端细分市场。蔚来总裁秦力洪认为，汽车不是寡头行业，不是手机或电商公司，遵循胜者通吃的逻辑，汽车行业许多小众品牌如法拉利、雷克萨斯、林肯等也生存得很好；未来的新能源汽车，也会像燃油时代一样，除了几家年销千万辆的巨头，也可以容纳几十家年销量二、...
网页链接“汽车不是一个寡头行业，做好自己，就有一席之地”。创业 7 年，历经生死，蔚来似乎已经想清楚了自己的站位。它不对标特斯拉、比亚迪这样的巨头，而是将目光瞄准了高端细分市场。蔚来总裁秦力洪认为，汽车不是寡头行业，不是手机或电商公司，遵循胜者通吃的逻辑，汽车行业许多小众品牌如法拉利、雷克萨斯、林肯等也生存得很好；未来的新能源汽车，也会像燃油时代一样，除了几家年销千万辆的巨头，也可以容纳几十家年销量二、...
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