中国国航03月11日获主力加仓1869万元

中国国航03月07日遭主力抛售7311万元

高盛：油价下跌降低航空公司、空运和航运的燃料成本 看好中远海能和中国国航

高盛：油价下跌降低航空公司、空运和航运的燃料成本 看好中远海能(01138)和中国国航(00753)

中国国航03月05日获主力加仓7789万元

中远海能、中国国航：受油价影响 评级买入

【大行评级｜高盛：油价下跌刺激备货活动 看好中远海能及国航】高盛发表研究报告指，OPEC+表示由4月起恢复增产，每月单日增加13万至14万桶。这意味着对运输业有一定的影响，包括石油供应增加达每日220万桶，占全球石油产量的2%，相信油价下跌及库存低于历史平均值，可能会刺激备货活动，同时油价下跌能降低航空公司、空运和航运的燃料成本。 因此，该行看好中远海能，认为潜在的原油补货可能成为运费率和股价上行催化剂，其评级为“买入”。另外，该行亦看好中国国航，因为其对商务旅客的敞口最高，或受惠于潜在行业供应短缺，即使国航不是对油价最为敏感，其评级亦为“买入”。

中国国航涨3%创近1月新高获增持

航空股延续近期强势 南方航空涨逾5%中国国航涨逾3%

中国国航03月03日主力净流出4818万元 散户资金买入

【光大证券：C919步入快速交付期 国产大飞机万亿赛道崛起】光大证券发布研报称，截至2025年2月，据其不完全统计，中国商飞累计获得C919订单近1500架，其中确认订单累计近1000架。根据南方航空、中国国航相关公告，C919基本型、增程型的平均采购价格分别为0.99亿美元/架、1.08亿美元/架，据此估算，目前C919累计已确认订单对应价值量高达近千亿美元。此外，中国商飞正积极开拓欧美、东南亚国际市场。供给方面，2024年下半年交付明显提速，截至2025年2月，已累计交付16架。据中国商飞，2025年C919产能将达到50架，预计下线量达到30架。展望未来，据中国商飞预测，未来20年，预计将有9323架飞机交付中国市场，市场价值约1.4万亿美元。光大证券认为，C919飞机产业链绵长，国产化率及国内附加值具备提升空间。

大摩：给予中国国航(00753)“增持”评级 目标价7.61港元

中国国航02月28日获主力加仓5982万元

大行评级｜大摩：予中国国航“增持”评级 需求方面或有潜在支撑

中国国航02月27日主力净流入9312万元 散户资金抛售

航空股早盘逆市走高 美兰空港涨超7%中国国航涨超4%

航空股拉升 美兰空港一度涨超10% 中国国航涨超5%

中国国航(00753)：马崇贤获选为第七届董事会董事长