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2024年5月7日，截止收盘，沪指涨0.22%，报收3147.74点；深成指跌0.08%，报收9770.94点；创业板指跌0.14%，报收1892.54点。北证50指数跌0.44%。两市成交额较上一交易日减少1337.65亿元，合计成交9686.94亿元。资金流向情况为： 今日主力净流入: -221.0042亿 主力净比: -2.28% 今日超大单净流入: -89.4952亿 超大单净比: -0.92% 今日大单净流入: -131.509亿 大单净比: -1.36% 今日中单净流入: 12.9526亿 中单净比: 0.13% 今日小单净流入: 208.0515亿 小单净比: 2.15%板块方面：概念股：资金流入最多的概念板块为军民融合，军工，天基互联，大飞机，航天概念，分别为：25.42亿，21.83亿，12.02亿，11.74亿，9.68亿； 资金流出最多的概念板块为融资融券，深股通，华为概念，富时罗素，标准普尔，分别为：-188.98亿，-111.88亿，-98.94亿，-97.85亿，-96.1亿； 涨幅最多的板块为：昨日连板，民爆概念，航天概念，天基互联，环氧丙烷，分别为5.51%，4.39%，4.15%，4.12%，3.63%。 跌幅最多的概念板块为：ST股，全息技术，屏下摄像，净水概念，昨日触板，分别为-2.26%，-2.05%，-1.66%，-1.37%，-1.35%。行业方面的情况：资金流入最多的行业板块为航天航空，交运设备，房地产开发，光伏设备，化学制品，分别为：11.26亿，4.29亿，3.45亿，3.38亿，2.75亿； 资金流出最多的行业板块为汽车整车，通信设备，半导体，光学光电子，汽车零部件，分别为：-32.02亿，-19.15亿，-17.34亿，-16.9亿，-13.44亿； 涨幅最多的行业板块为：航天航空，化学制品，化学原料，化肥行业，塑料制品

日前，全球网络与安全融合服务商Fortinet发布了2024年第一季度财报。 财报显示，2024年第一季度，Fortinet总营收 13.5 亿美金，较去年同期增长 7.2%；产品收入 4.09 亿美金；服务收入 9.44 亿美金，较去年同期增长 24%；账单收入 14.1 亿美金；递延收入57.9 亿美金，较去年同期增长 18.6%；GAAP 营业利润 3.212 亿美金；GAAP 营业利润率 23.7%；非 GAAP 营业利润为 3.861 亿美金；非 GAAP 营业利润率为 28.5%；GAAP 净利润和每股摊薄净收益：GAAP 净利润为 2.993 亿美金，GAAP 每股摊薄净收益为 0.39 美金；非 GAAP 净利润和每股摊薄净收益：非 GAAP 净利润 3.339 亿美金，非 GAAP 每股摊薄净收益 0.43 美金；经营业务现金流 8.304 亿美金；自由现金流 6.085 亿美金。 其中，2024财年第一财季净利润2.99亿美元，去年同期净利润为2.48亿美元，同比增长20.83%。基本每股收益为0.39美元，去年同期为0.32美元。 Fortinet 创始人、董事长兼首席执行官谢青在财报中表示，Fortinet 充分利用全球庞大的业务规模、新产品和服务的上市能力以及网安行业领先的专业技能和知识，坚守客户至上的服务理念，重点聚焦快速增长的市场领域，持续拓展并抢占 Unified SASE、安全运营和安全组网三大关键市场份额。 随着AI的发展，也为网络安全带来了新的挑战与机遇，此前，中国工程院院士邬江兴在2023全球数商大会上曾表示，当前跟以往不同的是，网络威胁正从信息威胁层面扩大到“信息+物理+数据域”威胁。无论是数据的采集、汇集、传输和交易各环节都存在大量未知的网络攻击，因网络安全问题所带来的经济损失非常严重，因此，传统的数字生态系统底层范式亟需改革。

图片来源于网络 海外政策异动 1、美放宽电动车税收抵免限制 5月5日，拜登政府最终还是放宽了对电动汽车税收抵免的限制，允许美国消费者在2026年底之前为含有中国石墨和其他关键矿物的汽车获得最高7500美元的税收抵免。税收抵免旨在鼓励电动汽车生产，推动矿产和电池供应链进入美国。美国财政部声称，将要求汽车制造商在2027年移除一些难以追踪的关键物质，包括在阳极材料中的石墨以及电解质盐、粘合剂和添加剂中的关键矿物。 据悉，美方之所以做出了让步，是因为行业官员认为追踪石墨的来源太困难了，其他相对低价值材料，包括电解质盐和电极粘合剂中含有的关键矿物，也得到了类似的处理。这一宽限措施为汽车制造商提供了比预期更容易的途径，来生产和销售符合全额税收抵免条件的汽车。 2、欧盟拟对中国电动汽车征收高额关税限制进口 据悉，尽管欧盟考虑对中国电动汽车征收高达30%的关税以遏制其增长，但中国制造商因成本优势仍能在欧洲市场获得利润。分析显示，要达到有效遏制中国电动汽车出口的水平，关税需达40-50%。中国电动汽车在欧洲市场的吸引力仍非常强，中国政府反驳称此次调查是保护主义。欧盟可能在下月征收预备关税，但最终决定可能需至11月。此外，欧盟还可能以安全为由限制中国产品进口或集中补贴欧盟生产的电动车型。 3、墨西哥对华鞋类启动反倾销调查 2024年4月26日，墨西哥经济部发布公告称，对原产于中国的鞋类（calzado）启动反倾销自主调查，本案倾销调查期为2022年10月1日～2023年9月30日，损害调查期为2020年10月1日～2023年9月30日。涉案产品包括靴子、凉鞋、运动鞋、休闲鞋等，涉及TIGIE税号6402.91.06、6402.99.19、6402.99.20、6404.11.17、6404.19.02、6404.19.08和6404.19.99项下的产品。公告自发布次日起生效。 4、秘鲁对华

（钛媒体APP拍摄） 财报季结束，又到盘点时。 复盘21家白酒上市公司年报来看，2023年行业调整期、消费弱复苏、价格不稳、库存堰塞湖等问题并未对上市公司形成明显冲击，绝大多数酒企营收、净利双增长，其中20家公司整体净利润增长近19%。 但同时也反映出，白酒行业集中度不断提高，两极分化加剧。一方面，目前21家白酒上市公司梯队阵营泾渭分明，并呈现出结构性扩容趋势，其中一线阵营的门槛已经提升到300亿元；另一方面，在头部增长无虞、大手笔分红的同时，尾部企业却陷入亏损。 值得注意的是，尽管今年一季度酒企业绩表现也大都可圈可点，但业内普遍认为，今年白酒行业依旧整体承压，因为酒企供给端的普遍增长并不意味着渠道端流转畅通。据钛媒体APP统计，截至2023年末，21家白酒上市公司存货金额超1500亿元，且绝大多数酒企存货金额处于增长态势，行业仍面临库存压力。 21家公司2023年营收合计超4000亿元 截至2023年，白酒产量已出现“七连降”，但行业收入水平只增不减。经钛媒体APP统计，21家公司2023年营收合计为4125亿元，利润总额为1567.69亿元，相较2022年均实现双位数增长。 根据年初中国酒业协会公布的数据，2023年，全国酿酒行业累计完成产品销售收入10802.6亿元，同比增长9.3%；累计实现利润总额2628.2亿元，同比增长7.6%。2023年，全国白酒行业完成销售收入7563亿元，同比增加9.7%；实现利润总额2328亿元，同比增长7.5%。 以此计算，2023年21家白酒上市公司营收占整个酿酒行业的38%，利润总额占全行业的60%；在白酒行业，上市公司营收、利润总额占比分别为54.54%、67.34%。 （数据来源：上市公司2023年报，钛媒体APP制图） 具体来看，除顺鑫农业、酒鬼酒外，其余19家上市公司2023年均实现营收正增长。盈利方面，顺鑫农业、金种子酒

商汤绝影智能座舱  “未来汽车智能化的竞争，本质上是通用人工智能技术融合应用的比拼。”在北京车展上，商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚判断说。 与传统燃油车强调引擎动力、操控性能不同，新能源车市场有两大普适性的核心卖点，一个是智能驾驶，另一个则是智能座舱。随着大模型的出现和普及，智能驾驶也好，智能座舱也好，都受到了极大的改变和冲击。 那么，在生成式人工智能爆火一年后，大模型究竟该用什么样的方式上车？ 从2024年的北京车展上，可以明显看到车企们纷纷大张旗鼓地拥抱大模型，不仅仅是在技术层面深入布局，而且还在通过智能座舱、智能驾驶等多种用户场景出发来探索大模型的落地机会。 王晓刚在沟通中也强调说，今年商汤绝影主要就两件事，第一个是端到端的自动驾驶要落地，第二个是多模态的大模型，包括驾驶跟座舱结合也要实现落地的突破。 智能座舱不是机械搬运手机端APP 作为驾驶员及乘客最容易感知的智能化体验，智能座舱的交互设计也同样是消费者购车与否的重要理由。当前主流车企均在智能座舱上发力，实际上智能座舱也已经成为电动车市场的“兵家必争之地”。 王晓刚表示，汽车是一个落地大模型非常好的场景，甚至比手机还要好，特别是对于多模态的大模型。 但是智能座舱也存在诸多待解决的问题。一方面，传统的智能座舱设计往往以单点功能为主，不同功能之间相互独立，用户体验不够流畅，孤立、离散的功能组合称不上是真正的智能座舱。 另一方面， 当前很多座舱大模型仅仅是将PC端或手机端的大模型APP简单地搬运到车内，而非针对座舱场景专项定制。由于手机和座舱在交互逻辑、显示方式等都存在显著差异，这样的机械式搬运难以提供良好的人机交互体验。 对此，王晓刚介绍说，商汤绝影基于多模态大模型、语言大模型、文生图大模型、“大医”大模型等能力组合，商汤绝影以多模态场景大脑为核心，推出了AI大模型座舱产品矩阵。

当地时间2024年4月26日，银行业监管机构——美国联邦储蓄保险公司（FDIC）宣布关闭共和第一银行（Republic First Bank），并同意将其出售给富尔顿银行（Fulton Bank），这是美国今年首家被关闭的银行。 美国联邦储蓄保险公司披露的数据显示，截至2024年1月31日，美国共和银行拥有的资产规模达60亿美元（约合人民币434亿元），存款总规模为40亿美元（约合人民币290亿元）；与该银行倒闭相关的存款保险基金（DIF）成本估计为6.67亿美元。 共和第一银行的倒闭被业界视为2023年3月以来美国区域银行危机的余波。然而这似乎并非余波，更像新一轮危机的起点。 金融分析顾问公司Klaros Group在5月的分析报告表示，由于商业房地产贷款负担过重，以及当前的高利率环境，小型银行和地区银行正面临压力；在美国4000多家金融机构中，有282家面临压力。 由于持续的高利率水平以及降息预期不断推后，美国的商业房地产贷款坏帐也在飙升。 退市半年后，终究还是没逃过倒闭的命运 其实共和第一银行的倒闭早在硅谷银行（后简称SVB）事件的时候就有预示，可以说它的倒闭暴露了美国金融业的系统性风险。在去年3月美国区域性银行危机的时候，共和第一银行的股价已经经历了从123.4美元暴跌近100%，并与当年8月从纳斯达克退市。 图片来源@MooMoo 此次共和第一银行的倒闭，并没有对整个美股银行产生如上一轮SVB倒闭那么大的影响，银行同业人士推测原因有三：一是美国银行业已对应对此类事件有了相关的措施；二是SVB是“猝死”，而共和第一银行是“慢性死亡”，市场有充裕的时间消化这一负面情绪；三是共和第一银行占银行总资产第一的是证券投资业务，第二则是行业贷款，其中以房地产和建筑贷款的业务为主，美国商务房地产贷款坏账高企，最终拉垮这家银行也是预期之中。 美国大银行保持稳定，但中小银行持续承压

1、江南大学团队利用合成生物学技术将透明质酸成本降至每公斤几百元近日，江南大学未来食品科学中心合成生物创新团队荣获第十九届“江苏青年五四奖章”。创新团队成员康振告诉记者，透明质酸最早是从牛的眼睛里发现并提取出来的，价格非常昂贵，每公斤要几万元，团队利用合成生物学技术，借助微生物发酵生产普通分子量的透明质酸，把成本降到每公斤几百元，实现了透明质酸大产量推广应用，我国也成为第一个有能力生产全部类型透明质酸的国家。生物制造主要以合成生物学、基因工程等创新生物技术为基础，利用廉价原料，以菌种、细胞、酶为制造工厂，规模化发酵获得目标产品。国投证券马帅认为，目前在国内高校及研究所的助力下，生物平台已取得长足进步，模式底盘细胞的开发及驯化得到快速发展，叠加政策支持，各地区以项目资助、奖励等形式进行招商，我国生物制造产业有望迎来快速发展阶段。2、3474平方公里！智能网联车全城“开跑”5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行，杭州将在全国率先开放全市八城区共计3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，实现全市建成区全覆盖，服务人口超1000万。据悉，下一步，杭州力争通过三年时间，聚集智能网联新能源汽车产业链、相关企业突破1000家，车路云一体化产业产值增量突破1000亿，建成具有世界级影响力的智能网联汽车“车路云一体化”试点标杆城市。国内智驾市场正迎来三大拐点，技术上，“BEV+Transformer+数据闭环”新架构2023年开始上车，使得不依赖高精地图的城区领航成为可能；商业化上，预计各车企的城区领航功能将于2023年四季度起密集落地，且部分不再依赖高精地图；政策上，近期L3政策密集落地，后续有望持续升温。据中国信通院预计，到2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。3、国内AI独角兽公司正研发对标Sora的大模型据媒体报道，估值超200亿的国内AI大模型独

【钛媒体综合】5月6日，国家卫健委等八部门印发《关于加强重症医学医疗服务能力建设的意见》（以下称《意见》）。《意见》提出主要目标。到2025年末，全国重症医学床位（包括综合ICU床位和专科ICU床位，下同）达到15张/10万人，可转换重症医学床位（以下简称“可转换ICU床位”）达到10张/10万人，相关医疗机构综合ICU床医比达到1:0.8，床护比达到1:3。到2027年末，全国重症医学床位达到18张/10万人，可转换重症医学床位达到12张/10万人，重症医学医疗服务资源有效扩容，区域布局更加均衡，专科服务能力显著提升。  《意见》明确，持续完善重症医学医疗服务网络，到2025年末，力争每个省份至少有1家综合医院达到或接近国家重症区域医疗中心能力和水平。到2025年末，力争每个县域至少1家医院重症医学科能力水平达到二级综合医院水平，推动一批县级医院重症医学科能力水平达到三级综合医院水平。《意见》指出，着力加强重症医学专科能力建设。到2025年末，三级综合医院、中医医院、传染病和儿童专科医院综合ICU床位占比、专科ICU床位占比和可转换ICU床位占比分别不低于4%、2%、4%；到2027年末，上述指标分别不低于4.5%、2.5%、4.5%。到2025年末，二级综合医院、传染病和儿童专科医院综合ICU床位占比、专科ICU床位占比和可转换ICU床位占比分别不低于2%、1%、2%；到2027年末，上述指标分别不低于2.4%、1.2%、2.4%。    《意见》提出，有效扩充重症医学专业人才队伍。加强重症医学专业医师培养；提升重症医学专业医师配备比例；加强重症医学专业培训；加强重症护理专业人才队伍建设，到2025年末，各地重症监护专业护士参加专项培训比例不低于90%；到2027年末，基本实现专项培训“全覆盖”。钛媒摘声：目前各家车企都非常重视流量和关注度，甚至是话题，不管是正面还是负

（图片来源：钛媒体App编辑拍摄） 钛媒体App 5月6日消息，据The information报道，美国科技巨头微软公司（Microsoft）将推出一款参数达5000亿的全新 AI 模型产品，内部称为MAI-1。 报道称，MAI-1由前谷歌AI负责人、Inflection CEO穆斯塔法·苏莱曼 (Mustafa Suleyman)负责领导开发，将远远大于微软之前训练过的任何小开源模型，约5000亿参数可调整或设置来确定模型在训练期间学习哪些内容，并且它将与Inflection之前发布的Pi模型是分开的。 消息人士预计，MAI-1最快在5月举行的微软Build开发者大会上预览这款新模型，具体取决于未来几周开发情况。 这意味着，微软在 AI 模型领域走向“并轨”路线：一面投资OpenAI并使用GPT-4模型开发应用，微软则自研小模型辅助；另一面仍秘密收购Inflection AI 团队，并研发更大、最先进的基础模型MAI-1。 据悉，随着2022年底OpenAI发布的 AI 聊天机器人ChatGPT风靡全球，2023年1月，微软向OpenAI投资100多亿美元，并且后者的 AI 模型技术均在微软Microsoft Azure云上进行部署。 2023年3月，微软宣布为其Microsoft 365应用和服务推出一款新的 AI 驱动产品——Copilot（副驾驶），由最新 GPT-4模型提供技术支持，全面接入“Office全家桶”，并正在与20家客户一起测试 Microsoft 365 Copilot。 2023年4月，微软宣布推出基于GPT-4的New Bing必应搜索和Edge浏览器，后来升级为Copilot联网版本。 经过多轮迭代升级，2023年11月，Copilot引入Windows 11系统版本中。同时，经过8个月的测试，Microsoft 365 Copilot企业

五菱品牌产品创新中心、产品营销中心总经理赵奕凡，图片来自：五菱汽车 人民需要什么就造什么的国民神车五菱，由于微型纯电车市场的萎缩，目前正在经历调整阵痛期。主力车型的结构正在从此前的以微型车为主转向现在的以A级车为主。A级车市场，被认为是下一个全面新能源化的细分市场。 2023年12月，五菱汽车推出了首款定位A级家轿的新能源车型——星光PHEV，起售价为8.88万元。该车上市首月即上量，首月销量就达到了近9000辆水平，并在2024年1月超过1万辆。但2月和3月连续两个月下降到了不足6000辆水平。 针对销量疲软和价格战挑战，在4月24日的北京车展前夕，五菱汽车宣布推出共创版车型，同时新增了纯电动力车型。PHEV共创版起售价7.98万元，较半年前上市车型下调1万元；新增的纯电车型共创版起售价9.98万元。五菱希望通过降价增配和新增纯电车版本的方式，使销量能够重回万辆以上。 对此，五菱品牌产品创新中心、产品营销中心总经理赵奕凡向钛媒体App表示：“星光PHEV去年刚上市销量就到了1万台，并在今年1月份持续保持1万台的能力。2月份销量也还不错，因为有春节假期因素的影响，到了3月份，确实是因为价格卷的问题，销量会有点起伏。对此，我们快速推出了星光的双车，叫做共创版双车，销量预期还是脚踏实地，先回归到去年12月份、1月份的水平，再努力地往上攀登。” 在赵奕凡看来，过去4个月份整个车市的恢复也不及预期。对此他总结了两大原因，一是车企降价潮和置换补贴政策的放风导致用户观望情绪加重；二是今年4月清明假期比较长，也会对销量有一定影响。 不过，赵奕凡认为，随着五一假期前一周各地小型车展的陆续举办，用户的观望情绪会有所降低，5月车市将会迎来一个小高峰。“星光的EV和PHEV面对的是两个不同的用户群体，在A级家轿市场里面，PHEV受众会更多。初步来看，我们认为EV、HPHEV的销量比重是1：3或者