社区

图片 作者 商迪安 如果你是一位京东用户，当你打开App、让目光跟随开屏动画中跳跃的吉祥物Joy移至首页，可能会有一些新的发现：这个你因为频繁使用而无比熟悉的界面，又变了——在京东首页顶部、中间入口这两处最为核心的位置，出现了一个秒送频道、一个秒送专区，只需要轻轻一点，就将切换到即时零售加速向前的全新世界。 5月16日，京东即时零售业务全面升级，将原有的即时零售品牌京东小时达、京东到家进行整合，推出全新的品牌形象“京东秒送”，为消费者提供“好物立享”、最快9分钟送到手的购物体验。 从用户的角度来看，配送时效无疑是其对电商平台服务层面的核心诉求之一。除了商品价格、商品质量，下单后能否即时配送、尽快送达，不仅关系到整个购物流程的体验，更直接影响着用户在一家电商平台进行消费的意愿，对商家、电商平台都具有不容忽视的意义。 这是一个需求侧倒逼供给侧进化的过程。毕竟，即时零售市场潜力巨大。《2023即时零售发展趋势白皮书》显示，预计到2030年，即时零售市场规模将增至3.6万亿元，相当于同期社会消费品零售总额的6%。以此为前提，京东秒送的升级，不仅是对合作伙伴的充分利好，也彰显了京东全力出击即时零售、持续重视并加强用户体验的决心——这一次，京东秒送要“卷”进用户的心里。 图片 京东秒送，升级了什么？ 其实，京东秒送已经是京东用户的“老朋友”了——它由原有的即时零售品牌京东小时达、京东到家整合而成。达达快送作为承运方，进一步融入京东生态。目前，京东秒送的脚印已遍布全国2300余个县区市，合作门店超50万家，覆盖全品类商品。 在京东秒送页面，用户可以根据自身定位，筛选附近的大型超市、便利店、菜市场、花店、数码门店等店铺下单，其商品覆盖超市便利、生鲜果蔬、3C数码、家电家居、美妆个护、母婴服饰、宠物用品、鲜花绿植、蛋糕甜点、医药健康等多个零售业态。付款页面显示，用户能够自行选择配送

图片 记者 花子健 编辑 高宇雷   两部不同的手机，在腾讯视频、网易云音乐上购买会员，价格存在差别。比如腾讯视频，在Android手机上购买连续包月会员，价格是26元，但在iPhone上就变成了30元；网易云音乐上，连续包季的会员也有4元的差别。   这并不是大数据杀熟，而是因为苹果税税率高而导致的结果。而且，中国的开发者和消费者承担着全球税率最高的苹果税——最高为30%。   所谓苹果税，是苹果的用户通过应用商店（通常是App Store）付费下载App，或在App内购买数字商品或服务，需要先把钱支付给类似于收银台的苹果支付系统，然后苹果根据每笔交易留下一定比例的费用，再将剩余的部分转给App的开发者。而这个比例，就是苹果税的税率。   在App Store，年收入在100万美元以上的App，苹果对应用内发生的数字内容消费收取30%的分成，年收入在100万美元以下的中小开发者抽成比例则为15%。苹果公司在中国采用这种通用税率。   但在美国本土、欧盟以及日韩和印度等主要市场，苹果税的税率却更低，且与苹果在这些市场的政策稍有松动不同的是——在中国，苹果公司仍然完全禁止用户从第三方应用商店或网站下载应用程序和在应用程序以外交易或使用第三方支付。   图片 苹果税在全球遭遇抵抗   很多人难以想象，源于App Store的苹果税，已经从苹果为了追求用户体验的衍生品，变成了苹果生态的破坏者。   美国知名传记作家沃尔特·艾萨克森曾撰写《史蒂夫·乔布斯传》，他在《创新者：一群技术狂人和鬼才程序员如何改变世界》一书中这样写：   “在苹果II 型电脑面世之初，史蒂夫•乔布斯就树立起一种坚信不疑的信条：苹果公司的硬件应与操作系统必须紧密集成于一体。乔布斯不想让用户购买一台苹果电脑，然后在上面

图片 记者 张勇毅 编辑 高宇雷 有了 24 小时前 OpenAI 用 GPT-4o 带来的炸场之后，今年的 Google I/O 还未开始，似乎就被架在了一个相当尴尬的地位，即使每个人都知道 Google 将发布足够多的新 AI 内容，但有了 GPT-4o 的珠玉在前，即使是 Google 也不得不面临巨大的压力。 这种奇怪的气氛贯穿了今年 Google I/O 主题演讲始终，除了 CEO 皮查伊演讲少了很多自信、多了一些此前少见的不自然感与口误之外，今年 Google I/O 还贡献了历年最奇怪的暖场活动，是以一次 AI 工具的翻车为开场：一位从舞台上的茶杯中钻出的 DJ，在台上使用 Google 内部开发的一款 AI DJ 小工具 —— MusicFX DJ，在舞台上现场用随机生成的关键词，来创造出一首曲目。 图片 虽然创作出的曲调很糟糕，甚至现场效果还有点魔幻，在社交媒体上遭到大量猝不及防的开发者一致吐槽，但好在 Google 还是用两个小时的时间，给这个世界再一次带来了足够多的惊喜 —— 以及对 OpenAI 与微软的反击。 开场首先，皮查伊先带我们回顾了过去一年 Google AI 主打产品 —— Gemini 的主要进展，如果说全年 I/O 全场出现频率最高的词是 AI 的话，今年毫无意外将变成 Gemini；首先是 Gemini Advanced 在发布三个月之后就已经获得了超过一百万用户；以及两个月之前发布、最高支持一百万 Token 上下文识别（通行计算方法中约等于 50 万中文字符）。的 Gemini 1.5 Pro，今天起将面向全球用户正式推送。 不仅如此，Gemini 1.5 Pro 还从原本的一百万 Token 上下文升级至两百万 Token 上下文识别。这意味着在多模态处理中能处理超过三万行代码，或是超过一小时的视频文件。

图片 记者 何畅 编辑 高宇雷 曾经，期权是一枚窄窄的船票，员工在这头，财务自由在那头；现在，期权是一方矮矮的坟墓，员工在这头，上市在里头。 在互联网行业遍地红利的时代，期权既是公司为了将优质人才与自身牢牢绑定所给出的一张“梦想的支票”，也是员工基于对公司发展的信任而瞄准长期收益的一种投资方式。在上市顺利时期，双方基本能够实现“稳赚不赔”，公司上市敲钟之际，正是员工身家倍增之时。无论早期的BAT还是之后京东、美团、快手、小米，也包括造车新势力蔚小理。2014年9月19日，阿里巴巴登陆纽约证券交易所，一万多名员工在这一天变成了千万富翁。2018年7月9日，小米赴港上市，超7000名员工持有股票或期权，如CEO雷军所说的那样“获得资本市场给予的福报”。 当然，上市可能需要经历漫长的等待，在此过程中，一些估值迅速增长的公司还为现金紧张的员工提供了内部回购的机会，满足其资金的流动性需求。 对这些互联网公司的员工来说，期权是其薪酬的重要组成部分，要期权还是要现金、两者在总包之中各占多少比例，一度是他们在薪酬方案商议过程中需要考虑的关键问题。 除了入职，职位晋升、年终奖发放等环节也涉及到期权的授予。以字节跳动为例，自2019年起，每年4月绩效沟通结束后，公司都会开启一轮期权换购，允许绩效在M及M以上的员工，以极低的行权价格将年终奖兑换为期权，个人换购上限不得超出当年年终奖总额。曾经，“All in期权”是许多字节跳动员工的选择。 但现在，已经上市的互联网公司或市值缩水、或开盘破发——“运动科技第一股”Keep，上市当日股价盘中破发，不到一年时间，市值蒸发七成。尚未上市的公司面对并不明朗的形势，仍然在一次又一次的传闻中犹豫、观望、等待——小红书屡次被曝上市，那只靴子却始终没有落地。随着造富神话逐渐远去，一些员工手中的期权，也因此成为了时代的旧船票，浸染了焦虑、不甘与惆

记者 严利婷 编辑 高宇雷 今年一季度的消费低谷之后，国内汽车行业再度进入“大促时刻”。 4月26日，商务部、财政部等七部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车以旧换新政策的补贴范围、补贴条件、补贴金额和资金调配做出了具体安排。与过往不同，此次政策同时覆盖新能源车与燃油车，其中，置换符合条件的燃油车和新能源车分别可获补贴7000元和10000元。 更重要的是，此次政策打破了过往高度依赖地方财政的汽车置换惯例。根据上述细则显示，此次汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担。其中，东部省份、中部省份、西部省份的地方负担比例从50%依次降至30%，并明确将由各省级财政部门牵头负责落实。 ​此外，汽车以旧换新补贴实施细则还明确提出，“不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单”，进一步杜绝了地方保护，强化了监管，将置换补贴变成了一项全面福利。 上述变化瞬间点燃了地方政府的热情。随即，北京、广东、海南、安徽、河南、吉林、湖北、湖南、江西等10余个省市集中跟进发布落地方案。其中，对于30万元以上的置换车型，武汉市的补贴为8000元。除了补贴终端消费者，上海还在最新的方案中表示，将对各区二手车经销商新增销售额给予一定奖励，进一步畅通车辆回收循环渠道。此外，吉林、河南、江西三省还在发布方案的同时表态，将争取在2027年实现报废汽车回收量较2023年增长一倍、二手车交易量较2023年增长45%以上。 2027年报废汽车回收量翻倍、二手车交易量增长45%，这也是商务部等14个部门在今年4月12日提出的总目标。根据光大证券测算，2023年国内报废的汽车总量约为1680万辆，按此计算，2027年国内报废汽车的目标总量为3360万辆，甚至远超过去一年中国汽车市场3009.4万的总销量。 3月16日，商务部副部长盛秋平在2024年百人会论坛上指出，当前我国

记者 严利婷 编辑 高宇雷 今年一季度的消费低谷之后，国内汽车行业再度进入“大促时刻”。 4月26日，商务部、财政部等七部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车以旧换新政策的补贴范围、补贴条件、补贴金额和资金调配做出了具体安排。与过往不同，此次政策同时覆盖新能源车与燃油车，其中，置换符合条件的燃油车和新能源车分别可获补贴7000元和10000元。 更重要的是，此次政策打破了过往高度依赖地方财政的汽车置换惯例。根据上述细则显示，此次汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担。其中，东部省份、中部省份、西部省份的地方负担比例从50%依次降至30%，并明确将由各省级财政部门牵头负责落实。 ​此外，汽车以旧换新补贴实施细则还明确提出，“不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单”，进一步杜绝了地方保护，强化了监管，将置换补贴变成了一项全面福利。 上述变化瞬间点燃了地方政府的热情。随即，北京、广东、海南、安徽、河南、吉林、湖北、湖南、江西等10余个省市集中跟进发布落地方案。其中，对于30万元以上的置换车型，武汉市的补贴为8000元。除了补贴终端消费者，上海还在最新的方案中表示，将对各区二手车经销商新增销售额给予一定奖励，进一步畅通车辆回收循环渠道。此外，吉林、河南、江西三省还在发布方案的同时表态，将争取在2027年实现报废汽车回收量较2023年增长一倍、二手车交易量较2023年增长45%以上。 2027年报废汽车回收量翻倍、二手车交易量增长45%，这也是商务部等14个部门在今年4月12日提出的总目标。根据光大证券测算，2023年国内报废的汽车总量约为1680万辆，按此计算，2027年国内报废汽车的目标总量为3360万辆，甚至远超过去一年中国汽车市场3009.4万的总销量。 3月16日，商务部副部长盛秋平在2024年百人会论坛上指出，当前我国

图片 记者 何畅 编辑 高宇雷 这个五一假期，如果你手握票根走进电影院并观看了一场或者几场电影，那么，你很可能同时收获一个好消息和一个坏消息。好消息是你参与了一桩规模上亿的大生意（虽然是你提供了部分营收）；坏消息是你对此感到非常后悔，宁愿自己从未参与过。 这是许多五一档电影观众内心的真实写照。放映厅里的沉默、平静、淡定最终化为豆瓣短评中的质问、戏谑、调侃——有人后悔为《维和防暴队》花了几十块钱，有人觉得《末路狂花钱》是“进了电影院的网大”，有人看完《没有一顿火锅解决不了的事》之后甚至不想再吃火锅……一位原本打算挑选一部电影作为五一假期家庭娱乐活动的用户最终决定放弃，因为“刷了一圈反馈，看起来比较适合全家观看的电影，口碑都不太让人放心”。 不过，至少在票房层面，2024年五一档的表现还算可以。根据国家电影局公布的数据，2024年五一假期（2024年5月1日至5月5日）全国电影票房为15.27亿元，观影人次为3777万，均超过去年同期。其中，动作剧情电影《维和防暴队》凭借4.06亿元的票房位列该档期第一名，喜剧类型电影《末路狂花钱》以3.92亿元的票房紧随其后，《九龙城寨之围城》《间谍过家家 代号：白》《哈尔的移动城堡》分列第三、四、五名，票房分别为2.55亿元、1.96亿元、1.03亿元。 图片 值得一提的是，五一档首日票房达到4.12亿元、爆发力较强。灯塔专业版数据分析师陈晋表示，这是由于观众的购票决策时间相比以前更为滞后，更倾向于临场决策观影——五一档首日购票的观众比例较高，接近七成。不过，这是唯一的票房波峰，随后几天即呈现下坡趋势，档期第四天单日总票房已低于3亿元。此外，灯塔专业版数据显示，2024年五一档电影平均票价为40.4元，与去年持平；总场次为238万次，创下同档期新高；上座率为12.6%，与去年相比有所下降——换句话说，场次多了，但观影人次的增长

图片 记者 张勇毅 编辑 高宇雷 「春暖花开，未来可期」这是 2023 年，P60 发布会尾声时，时任华为消费者业务 CEO 的余承东在台上的表述。 图片 按照余承东的说法「华为历经了四年的备受限制与挑战的寒冬，现在春天终于要来了」；这种对未来销量复苏的期待，直接体现在了华为 Pura70 系列的销量预期：华为为 Pura70 定下了激进的出货数字，全年销量共计超过千万台。 但对 Pura70 来讲，春天的到来没能驱散市场的寒气：即使首销高度还原了 Mate60 发布时的场景。但线下华为门店中却没有迎来预想中的用户大排长龙。除了先锋计划刚开始的当天上午，线下再也没有出现过类似 Mate60 发布时大排长龙的场景。 在首销一周之后的五一假期，电厂记者走访了一二线城市的华为直营店， Pura70 库存状态都已经趋于正常，大多数型号/颜色都可以直接买到现货；与最开始线上渠道开售一分钟售罄的情况完全相反。 与Mate60 发售后长时间存在溢价现象相比，在发售当天，黄牛手中的资源机就出现了价格倒挂，Pura70 Ultra 这样的旗舰实际售价已经出现比官方售价低 500-1000 元的情况。 之所以出现这种情况，这一代 Pura70 系列的售价，也超出了包括华为经销商在内许多业内人士的预期：不仅 Pura70 Ultra 顶配的售价已经超过了 Mate60 Pro+ ，从 Pura70 整个系列的定价策略，都有对标 iPhone 15 系列的影子，除了基础版与 Pro 版价格要比 iPhone 15 系列低 500 元人民币之外，在 Pro+ 以及 Ultra 的定价上，都与苹果目前给 15 Pro、Pro Max 的定价完全相同。 如此对标 iPhone 的 Pura70，在开售之后同样遇到了当前 iPhone 所面临的问题 ——

图片 作者 商迪安 数次起伏跌宕，游戏直播行业走到了机遇与挑战并存的十字路口。 机遇与游戏市场的扩容有关。《2023年中国游戏产业报告》显示，过去一年，中国游戏市场实际销售收入为3029.64亿元，同比增长13.95%，首次突破3000亿元关口；用户规模达6.68亿人，同比增长0.61%，创下历史新高。 挑战则来自对高质量增长的追求。长期以来，游戏直播行业处于游戏产业的下游，商业模式主要依靠直播打赏，不仅类型相对单一，对游戏产业的连接和介入也比较浅层。为了形成更为多元、健康的收入结构，深入参与到游戏产业的各个环节之中，游戏直播平台行业参与者进行了持续不断的探索，包括但不限于开展游戏联运、代理发行、直播电商等业务。 虎牙便是其中之一。 2023年，虎牙经历了管理层焕新，并迈入战略转型阶段，以三年为期整体增强公司的基本面、促进长期价值的增长。某种程度上来说，这既是虎牙的主动求变，也是行业走向开放之下的顺势而为。 4月26日，虎牙在中国澳门举办论坛，虎牙公司董事长林松涛、联席CEO黄俊洪，以及高级执行副总裁陈鹏悉数亮相并发表演讲——这是2023年虎牙管理层焕新后，他们首次同台对外亮相，一起回顾虎牙过去一年所取得的成绩，并提出对未来三年的规划与期待。 “自去年战略调整之后，我们一直在坚定地执行‘三年计划’，持续推动商业化和游戏服务转型，平台第二增长曲线继续显现。”在虎牙公司董事长林松涛看来，当下游戏直播行业已经进入竞合发展的全新格局，多平台内容共享日益成为一种必然趋势。想要取得丰硕的成果，需要足够的决心、信心、耐心。以此为前提，虎牙的脚步继续向前——这不仅关系到一家平台的可持续发展，也影响着游戏直播行业的变革与升级。 而我们，也正好以此为时间节点，回溯过去一年虎牙的转型历程，也从中窥见虎牙设想中未来三年的发展逻辑与行进道路。 图片 组织、业务、生态上的坚定“转型” 对虎牙来说，过去

记者 花子健 smart品牌一向以“小巧玲珑”车身吸引用户青睐，尤其是女性用户。但smart的车型正在变得越来越大，且在设计上加入了一些硬朗的元素。 2024北京国际汽车展览会上（以下称“北京车展”），smart精灵#5概念车亮相，它的设计源自梅赛德斯-奔驰全球设计团队，车身充满具有肌肉感的线条，车身尺寸分别为4700mm、2160mm和1870mm，定位于中型纯电动豪华 SUV 汽车。 smart品牌全球公司CMO张明霞在接受采访时说，这对于smart品牌来说既是一次突破，也是回归品牌主张的体现，smart一直在提的就是“open your mind”，这款车就是为了给用户更多的自由，smart还为它设计了更长的续航、更智能的驾驶能力以及更强的通过性。 这款更加强调户外场景的概念车配备了多功能户外车顶平台，露营工具箱采用隐藏式设计，并提供“旅行家套装”配置。车内是四座布局；车门采用了对开门设计，保证出入车空间较大；车外还设有树枝分离器，方便用户在户外场景下使用。 同时，smart精灵#5概念车配备了双电机智能四驱和AT全地形轮胎以支持全地形驾驶模式，包括Off-road，沙地，雪地，泥地，岩石等，方便用户进行户外探索。该车针对户外场景作出优化，支持胎压显示和 V2L 对外放电，并配备了可折叠式防撞踏板、隐藏式绞盘和户外探险车顶射灯。 smart品牌全球公司CEO佟湘北也在接受采访时谈到，smart并不是一个小车的品牌，smart不是small。从诞生之日起，smart就是一个生活方式品牌，是手表品牌斯沃琪和汽车品牌梅赛德斯-奔驰共创成立的公司。当大家觉得smart以都市出行为核心，smart反而去设计户外车型，因为我们一直在追求“出其不意”。 精灵#5量产车型上市后，smart品牌在售车型将达到三款，还包括精灵#1和精灵#3。后两款车型主要是满足用户以家庭为单位的都市出