蔚来2024年Q1财报解读—卷不死,躺不平,今年得靠乐道
@Patrick波波:
上周四 $蔚来(NIO)$ 披露了2024年一季度财报,总体来看,蔚来一季度营收99.1亿元,同比下滑7.1%,亏损达到了51.85亿元。这些都还在预期之内,毕竟一季度车销量是已知的数据。但整体毛利率只有4.9%比小鹏还低了,这个就有点令人意外了。再就是二季度交付指引也比预期差,因为蔚来调整电池租赁方案后,5月交付了2万多辆新车,为历史单月最高,但从交付指引来看,6月份交付又要下滑了。 $蔚来-SW(09866)$ 之前财报已经分析过很多次了,有兴趣的可以看看之前的财报解读,个人觉得蔚来目前这状态,属于“卷不死,躺不平”的状态,毕竟电动车高端市场玩家相对比较稀少,蔚来起步早,BBA转型慢给了蔚来机会,再加上蔚来的融资能力强,砸钱投入服务,蔚来车主们口碑还是可以的,下面整体看看财报数据。 一、财报整体情况 1.营收方面 蔚来一季度营收99.1亿元,同比减少7.2%,环比下降42.1%,主要车销量下降了3.2%,车单价还下降了6.2%。1个季度就卖了3万辆车,ET5的占比比较高,所以车单价也下去了。 2.毛利方面 蔚来一季度毛利为4.88亿元,整体毛利率4.9%,较去年同期增长3.4%,汽车毛利率9.2%。毛利率虽然跟去年同期有所改善,但这个比之前公司管理层说的还是要低多了。财报解释是低毛利车型ET5占比较高的原因。电话会议上,管理层又说到二季度毛利率会回到双位数,三四季度继续提升。我比较好奇的是乐道出来后,毛利率又会是多少。 3.亏损方面 一季度,蔚来净亏损为51.85亿元,较2023年第一季度缩小9.4%。去年一年亏了207多亿,对比理想是一年赚了100多亿,只能说蔚来的减亏之路太慢了。之前李斌曾