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有一点毋庸置疑，无人车的极致安全应该是“永不宕机，永不失准，永远在线”。 作者|杜庆庆 编辑|刘珊珊 深耕十年，百度攀上了一座从未有人到达过的巅峰，即将迎来自动驾驶商业化的灿烂曙光。 “让汽车更聪明、出行更简单的初心，正成为现实。”5月15日，在武汉萝卜快跑汽车机器人智行谷举行的“Apollo Day 2024”上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏掩饰不住激动地说。 “Apollo Day”是百度2021年以来，围绕自动驾驶重点进展推出的技术开放日活动。从百度自动驾驶多位高管公布的进展来看，毫无疑问，这是一次信息量极大——且事关中国自动驾驶，甚至全球自动驾驶走向的“Apollo Day”。 简单划重点： 1、发布全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM；2、价格20.46万元的萝卜快跑第六代无人车，将从即刻起在武汉投入使用；3、自动驾驶业务将在2024年底收支平衡，2025年全面进入盈利期；4、将快速复制萝卜快跑成功经验，新城市落地速度将提升一倍；5、高阶智驾功能ASD和特斯拉FSD同一水平线，且很快覆盖百度地图到达地方…… 过去几年，全球自动驾驶公司不断投入大量人力、资金，但商业化大规模落地进度，始终是业界多年疑问。 如今，百度首次给出了明确的“正向盈利”时间表。这意味着，“萝卜快跑”将成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台，推动百度自动驾驶的大爆发。同时，整个L4级自动驾驶赛道也会迎来重要市场机遇期。 十年深入，百度如何攀越无人高峰？最直接答案，或许来自王云鹏多次强调的信心：“百度Apollo自动驾驶已经远比人类驾驶更安全。” 01 大模型重塑L4级自动驾驶 新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化。根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）定义，我国自动驾驶由低到高分为0级到5级

多位编辑体验后认为，新款华为MateBook 14，在高端性能、智慧交互、应用生态、时尚潮流上，正在引导PC高端大众体验。 作者|杨 铭 编辑|刘珊珊 新生代年轻群体，正决定整个消费市场趋势。 近日，一份《2024超新生代消费图鉴》报告显示，2019年时，95后对整个消费贡献占比排在第三位，但到了2023年，以职场新锐、学生人群为主的95后和00后，其消费能力超过其他代际，成为贡献最大消费群体。 当前社会正经历着消费市场全面复苏回暖。这意味着，如何去满足“新生代年轻群体”消费需求，对所有行业和企业都是考验。 5月15日，华为夏季全场景新品发布会上，众多新品联袂亮相。 其中主角之一是新款华为MateBook 14，其搭载2.8K OLED手写触控屏幕、酷睿Ultra高性能处理器，旗舰级的AI能力和智慧体验，加上全新的原野绿时尚配色。从定位看，是基于对用户需求深刻理解和敏锐洞察，专为职场新锐、学生群体核心诉求，而升级打造的智慧PC。 对比以往MateBook 14，新款华为MateBook 14堪称近年来升级和革新最大产品之一。那么到底给消费者带来怎样的体验？ 从“极点商业”多日实际使用看，新款华为MateBook 14不仅满足“新生代年轻群体”所有刚需，而且还在高效性能、智慧体验、艺术美学等方面，带来完美卓越体验。 一言以蔽之：其不仅是“高端化需求平权”的实现，还承载更多生产力场景，更是PC如何带来高端体验大众化的行业思考和行业定义。 01 OLED触控屏，完美满足新生代青年刚需 “他们具有极高消费价值。”解构新生代年轻群体消费动因，其需求是一个都不会妥协：喜欢尝试新鲜事物，具有强烈文化自信，倾向真实和直接，追求年轻、潮流同时，要兼顾办公和学习生产力需求，对产品的高性能、智能化、高端化也绝不含糊。 比如高端化上，OLED屏幕就是显示技术高端化体

集齐“六大宝石”的灭霸是无敌存在，蓝厂在移动影像上的领先也众所周知，影像到底如何升级，是人们对vivo X100 Ultra的长久期待。 作者|黄枪枪 编辑|刘珊珊 投资、消费、出口“三驾马车”齐发力，推动国民经济稳增长。其中，消费仍是最重要引擎，一季度消费贡献率为73.7%，拉动GDP增长3.9%。 其中作为民营经济重要组成部分，中国智能手机市场正持续回暖，一季度出货量同比增长6.5%，穿越周期步入新一轮增长季，一定程度上推动经济消费增长。 同时伴随科技创新成为发展新质生产力的主攻方向，也进一步印证了vivo执行副总裁、首席运营官胡柏山的观点：手机行业仍是科技领域里最好的行业之一。 回暖背后，是头部厂商竞争加剧。多份手机季度跟踪报告显示，智能手机在2024年Q1迎来竞争最惨烈一个季度，市场份额排名前六的厂商间差距仅有3个百分点。 由此可见，如今的智能手机市场机遇和挑战同在，优势与风险并存。当下，生成式AI、OS系统、自研芯片、移动影像等创新技术不断驱动智能手机迭代升级，智能汽车、人形机器人、可穿戴、IoT等未来赛道正与智能手机深度融合，推动手机成为新质生产力的代表。 百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。在这个真正比拼所有厂商内功的时代，谁能继续在高端市场成为标杆，引领行业创新？ 01 影像灭霸，向市场投下重磅炸弹 2024年第一季度，智能手机高端市场被国产厂商重新定义，成为主宰市场胜负手。 其中苹果销量下降19.1%，是2020年以来最差季度表现。“越来越多的中国消费者，不再将苹果旗舰产品视为技术最先进的产品”，5月3日的一篇报道中，《华尔街日报》如此评论。 核心业务iPhone15出货量暴跌，是其最重要原因。背后，华为手机全面回归，以及其他国产智能手机在高端市场站稳脚跟，都在导致iPhone15“失宠”。 比如蓝厂去年11月13日发布的v

无论传播逻辑、传播渠道如何变化，对企业做自媒体来说，最重要的仍是内容。 作者|杨 铭 编辑|刘珊珊 尘埃落定。 百度副总裁、公关一号位璩静在抖音打造“霸道女总裁”人设，亲自下场做自媒体，所引发的舆论旋涡，以璩静从百度离职而画上句号。 璩静并非第一位亲自做自媒体的公关高管，却是第一次因下场做自媒体而引发企业巨大公关危机，彻底塌房的公关一号位：自5月1日至6日，在个人抖音号连续发布5条敏感话题内容后，璩静就深陷各方“质疑”，被多次推上风口浪尖，上升到大量网友和媒体质疑百度的价值观和企业文化。 尽管璩静在5月9日凌晨借朋友圈道歉和解释，与百度做了切割，但网友、媒体对此并不买账，再次被冲上微博热搜；加上针对前下属留言的欠妥回应，以及种种小道消息，又将事态推向不可控的深渊。 本应守护企业文化的公关一号位，为百度“导演”了几年来最大的一场公关危机，李彦宏和百度的声誉不可避免再次受到重创。最终，无论是对百度，还是璩静本人，秒批离职都是最后选择。 此风波告一段落，对更多企业、公关人员来说，形成共识的现实问题摆在面前：雷军、周鸿祎流量封神成功案例后，拥抱自媒体，让自己成为自媒体，从很多大厂公关策略来看，已成必选项。 但在璩静网红之路玩脱失败教训下，大厂们是否还应亲自下场做自媒体？ 01 大厂做自媒体，干的还是公关活 对璩静诸多质疑中，其中一条是，为节省给KOL的投放成本，要求百度公关团队成员都下场做自媒体，不做的就辞退或拿低绩效。 目前，百度公关人员部分人员自媒体账号已隐藏，也有部分仍可见。璩静离职后，百度公关部全员自媒体的战略，是否会延续，不得而知。 百度并不是第一家要求公关部做自媒体的大厂。根据“万能的大叔”，早在2013年，时任阿里市场公关委员会主席的王帅，就号召公关部小伙伴开自媒体账号。 彼时，微博、微信公众号为主新媒体时代到来，瓦解传统媒体时代中心化

这是极越第一次参加自己的“世界杯”。一个有趣话题由此产生：2024北京车展之于极越，会是2006世界杯之于梅西吗？ 作者|Cindy 编辑|刘珊珊 任何传奇的诞生，并非一蹴而就。 2006年6月。德国盖尔森基兴奥夫沙尔克体育场。那年他18岁，人生第一次踏上世界杯草皮，替补16分钟内一传一射，助阿根廷小组赛次战6:0横扫塞黑队。 他叫梅西，那是属于伟大传奇的梦幻开篇。但那年世界杯，梅西却仅仅在超新星榜上排第五位——绝大部分人目光，聚焦在了齐达内、罗纳尔多这样的超级巨星身上。 2024年5月。北京国际展览中心。89.2万人次客流、1500多家企业参展、278款新能源车型参展、近20个新能源品牌首次亮相……阔别四年，北京A级车展在万众瞩目中重新回归，新能源汽车当之无愧站在C位。 泼天流量中心，是被奉为“营销之王”的雷军，和他在3月底发布的小米汽车SU7。而在小米汽车W2展馆正对面，却是一个对大多数人来说，都感觉不太熟悉的品牌——极越。 这是极越第一次参加自己的“世界杯”。一个有趣话题由此产生：2024北京车展之于极越，会是2006世界杯之于梅西吗？ 01 或许对很多人来说，是在4月28日中央电视台新闻联播黄金时段的报道中，第一次认识极越。 “要大力发展智能网联新能源汽车。”当天，中共中央政治局常委、国务院总理李强来到北京车展多家品牌展区，察看参展车型和技术展示。在调研的9家汽车展区中，东风、比亚迪、吉利传统品牌，赛力斯、小米等互联网品牌外，就有极越。 此后，极越又频繁出现在央视综合频道、央视13频道“东方时空”等节目中。从央视记者试驾体验极越01来看，作为中国汽车纯视觉智驾技术路线代表，通过AI大模型深度融合SIMO，极越基本上能够以自动驾驶接管司机职责——简单理解为，摄像头成为自动驾驶车辆主要或者唯一“眼睛”，通过AI识别自动驾驶，不说超越人类司机，

明克勒教授的分析如今更显其现实意义：对菜鸟“商业帝国”而言，从顺丰之争到多多买菜诉讼案，所有动作最终目的只有一个，竭尽所能，“捍卫”取件码这一核心护城河。 作者|刘珊珊 编辑|杨 铭 最近两个月，快递驿站前所未有热闹，屡屡“出圈”进入公众视野，成为社会热点话题： ●3月1日，新修订的《快递市场管理办法》正式实施，快递上门问题又成关注焦点。 ●3月至4月，快递新规被曝落地实施不佳，大量包裹仍是直接放到菜鸟驿站。同时，快递员叫苦连天，诸多菜鸟驿站老板陷入转让潮。 ●4月3日，国家邮政局相关人士称，未经用户同意将快件投递到快递驿站、智能快件箱等情况，仍时有发生。 ●4月24日，多多买菜因侵权、不正当竞争等原因，被判赔偿菜鸟网络经济损失及合理维权费用500万元。媒体评论为，菜鸟赢得“logo”的胜利。 ●4月28日，面对诸多媒体尖锐批评，菜鸟旗下公众号“菜鸟驿站”发布消息，表示“菜鸟驿站‘二选一’是诋毁言论”。 一次次各界高度关注的事件或争议，推向舆论高点背后，都是在不断提醒人们：尽管自2014年以来，中国连续11年是世界第一快递大国，但“最后一公里”，依然有着诸多未解决的乱象和痛点。痛点之多、之深，对芸芸众生而言甚至就像一道无解题。 上述一切问题、争议和变化，都和菜鸟驿站息息相关。 原因很简单，作为日均处理单量超8000万，加盟店超17万，数量是对手几倍的菜鸟驿站，无论如何声明，也在末端物流市场具有市场显著支配力，一举一动不仅直接决定消费者的服务质量，17万驿站老板的生存饭碗，行业也会因菜鸟驿站“遥遥领先”的地位，未来变得扑朔迷离。 01 “霸权”还是行业运营倒退？ 网购成为主流购物方式的当下，快递行业不断发展壮大。对很多用户来说，快递被放入驿站，却是网购过程最不快乐的环节。 目前遍布社区的菜鸟驿站，和用户之间最大症结，正是来自“未经用户同意情况下，擅自将快递

小小车载手机支架，引发行业大佬下场参与，掀起行业巨大波澜。对今天标榜黑科技、智能化的汽车来说，是否真的需要一个手机支架？ 作者|Cindy 编辑|刘珊珊 “一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架，但后来想明白了，是因为他们的车机导航不好用，需要用手机导航。” 近日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东，介绍智界S7鸿蒙车机时，抛出灵魂拷问。 此时现场PPT上，显示“强大心脏，无需支架”。台下则是观众掌声、欢呼声一片。 很明显，这是对小米SU7的调侃——此前小米SU 7发布会上，小米董事长雷军将手机支架作为一个重要卖点大肆吹嘘，并且购买小米手机支架需要99元。 对余承东的调侃，雷军的微博回应倒是宠辱不惊，还专门发起了网上投票，问大家是否支持小米原装手机支架设计，截至目前已有数十万网友投票。 小小车载手机支架，就此引发行业大佬下场参与，掀起行业巨大波澜。因此，有必要搞清楚一个问题：对今天标榜各种黑科技、智能化的汽车来说，是否真的需要一个手机支架？ 01 车机拉胯，手机支架来替代 很难考证，手机支架第一次出现在汽车中是什么时候。可以肯定的是，随着智能手机和汽车数量的增加，手机支架从一个简单配件发展成为很多司机驾驶过程中不可或缺的必需品。 贝哲斯咨询报告显示，2022年全球车载手机支架市场规模已达到94.04亿元，预测至2028年市场总规模将会达到124.62亿元。 在中国，每年都会卖出数百万到上千万车载手机支架，从售价数百万的库里南，到广大网约车司机，无论是放音乐还是地图导航，很多司机更愿意使用手机，而非汽车自带的车机系统。 类似情景也包括国外。比如C罗，回归曼联后被拍到新买宾利的仪表盘上是几十元的手机支架。 数千乃至数万元车机系统，在司机心中被几十元的手机支架“降维打击”外，

陆正耀被执行巨额标的，极有可能对库迪咖啡的资金链和运营构成严峻挑战，对原本就不富裕的库迪来说，又是雪上加霜。 作者|Cindy 编辑|刘珊珊 库迪创始人陆正耀又被强制执行了，词条还上了微博热搜榜二名。 4月7日，天眼查信息显示，陆正耀及其合作人李浣被北京市第四中级人民法院列为被执行人，执行标的高达18.9亿余元。目前，陆正耀未履行的总金额已超25.51亿余元。 这已经不是陆正耀首次被曝被执行人信息。就如同库迪的整体门店数，也不是才被爆出断崖式下跌的趋势。 据极海数据显示，库迪2月份新开门店仅为95家，不仅环比1月的数据接近腰斩，还刷新了开店最少纪录。 门店数下滑的库迪，再叠加陆正耀数度被强制执行的负面新闻，还能与天气一样走向升温吗？ 01 陆正耀让库迪“雪上加霜” 陆正耀被执行巨额标的，无疑是会影响到库迪发展的沉重债务负担，极有可能对库迪咖啡的资金链和运营构成严峻挑战，对于原本就不富裕的库迪来说，又是雪上加霜。 有不少媒体报道过，2023年上半年，库迪新店增速还没有大幅下跌时，就已经出现了支出大于营收的现象。下半年新店增速的下滑，将进一步加剧现金流问题。 因为库迪本身就是靠联营商的钱“活着”，没有能“造血”的产品力，只是靠补贴联营商打价格战维持着开拓市场的速度。在新店增速尚且还没有大幅下跌时，库迪现金流就有问题了，如今库迪新增门店不仅接近腰斩，甚至还出现了关闭门店大于竞争门店的趋势。 这种情况下，库迪或将面临现金链断裂的风险。已有很多迹象显示库迪正处于经济窘迫的状态中。 不管是此前被爆料使用银行承兑汇票给供应商结款，还是供应链基地投产时间一再拖延，以及另起炉灶做奶茶品牌、让联营商“被迫”卖保健酒等操作，都被外界视作是库迪现金流衰竭的表征。 小红书上，已经有用户专门总结过库迪为什么会出现现金流紧张的问题。 图源：小红书 同时，今年2月，库迪也

在“博鳌时刻”，vivo蓝心大模型等被明确定调为，是打造“新质生产力”的孕育沃土。 作者|杨 铭 编辑|刘珊珊 海阔风清，椰林葱郁中，风口上的AI大模型，站上博鳌亚洲论坛2024年年会多个主题分论坛的C位。 “未来是属于AI大模型的，千行百业将被重塑或被革新挑战。”众多嘉宾、参会人士在博鳌的激昂热情，再次明确一个趋势：尽管AI大模型发展并非坦途，却注定成为推动新一轮技术变革和产业变革的核心驱动力。 类似“惊呼”，时有耳闻。所不同的是，在“博鳌时刻”，AI大模型被明确为，是打造“新质生产力”孕育沃土的定调。 博鳌亚洲论坛年会期间，人民网正式发布《2024年中国AI大模型产业发展报告》，多维度探讨中国AI大模型发展现状和典型案例时，表达了AI大模型是加快发展新质生产力的关键要素，将对中国经济产生深远影响。 不止人民网，工信部新闻发言人赵志国在谈及新质生产力时，同样明确表态，将加快推动大模型为代表的人工智能赋能制造业发展。 作为2024年以来大众最关注热点，“新质生产力”是以科技创新为主，摆脱传统增长路径、符合高质量发展要求的新型生产力。 从蒸汽机、电力到互联网，生产力迭代一直是人类文明发展内生引擎——其特点都是创新，关键在质优，本质是先进生产力的内生创新逻辑。 “历史不会简单重复，它会押着同样的韵脚。”对AI大模型而言，应如何去抓住新质生产力转型升级契机？如何加速推动AI大模型，走入千家万户甚至我们每个人？ 01 进入下半场，AI大模型痛点犹在 截至2024年3月，国内大模型数量超243家，以通用大模型为主，发展到行业大模型、端侧、端云结合等多种模式并行的“百花齐放”阶段。 其中，通用AI大模型以百度文心一言、阿里通义千问、科大讯飞星火为代表；行业大模型涵盖容联云赤兔、用友YonGPT等；端侧AI大模型以蔚来NOMI GPT为代表。既是通用大模型，也是

市场格局远未到终局时——那些如今看上去高高在上，对其他企业嗤之以鼻的头部企业，依然有被市场超车，甚至被淘汰的可能。 作者|刘珊珊 编辑|Cindy 云计算领域，价格战的枪声再响。 3月28日，2024城市大会深圳站上，京东云正式发布“春风计划”，表示在产品、价格、服务三方面持续升级。其中，备受外界关注重点，是宣布设立“10亿比价金”，全线公有云产品长期比价，承诺买贵就赔。 此前，阿里云某负责人更是用“东施效颦”，“形似而无神”，“就跟你有人买你似的”等表述来形容京东云的降价行为。 该负责人如此表述，是因为京东云在2024年主动加码的价格战——此前2月29日，阿里云、京东云双双宣布产品大幅降价，其中阿里云宣布降价幅度是“史上最大力度”，京东云也在同一天官宣“全网比价、击穿低价、再低10%、买贵就赔”，且3月1日起生效。 短短1个月内，京东云再次强调比价策略，并设立了高达10亿的“比价资金”。在AI大模型风起云涌，云计算市场存量竞争阶段，“长期比价”策略，又会对云计算市场格局、消费者带来怎样的冲击？ 01 云市场需要全网比价 云市场价格战背后，其实早已暗流涌动，火药味十足。 “东施效颦这个词用的很好。”近日，阿里云某负责人转发一篇文章时在朋友圈称：如果你都尚且在市占图上被归类为others，别学了，形似而无神，就跟你有人买你似的。 “算了，公司不让骂人。”该负责人称。 阿里云该负责人在朋友圈“稍欠格局”的表态，矛头无疑直接对准京东云——其转发文章中，用“东施效颦”一词，评价了京东云的跟进降价且强调全网比价活动。 而根据京东云的说法，京东云一直在保证稳定安全的前提下，将极致性价比作为主要发力方向。“不是和友商打价格战，而是基于在内外部的大规模实践中磨砺出的技术创新，逐渐累积出的底气。” 在商业世界，低价竞争本是再正常不过的市场竞争手段。在云计算服务市