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$特斯拉(TSLA)$ 给我涨飞，涨一个月📈

其实我觉得新能源车具备以下几点就够了。1.续航里程300km，能快充，日常通勤完全够用。2.不要什么自动驾驶之类的科技，驾驶还要掌握在自己手里。3.网络要和车机完全隔离，不要让车成为移动的危险。你觉得呢？

“幽灵刹车”无解，美国加州立法禁止特斯拉宣传自动驾驶 观察者网腾讯科技2022-09-17 21:59发表于北京 来源丨观察者网 “特斯拉还没有生产出任何接近全自动驾驶汽车的产品。”美国车主布里格斯·马茨科日前将特斯拉告上法庭，他认为特斯拉误导性的夸大了自动辅助驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶（Full Self Driving，简称FSD）能力。 马茨科花费5000美元升级了增强版Autopilot功能，但他的2018款Model X在实际驾驶中问题不断，实际就像是“未经培训的测试工程师”。 马茨科在向旧金山联邦法院提起的诉讼中指出，特斯拉CEO马斯克在宣传时错误描述Autopilot的技术，并一次又一次的作出无法兑现的承诺，让消费者相信特斯拉拥有更强的自动驾驶技术。 其实，关于特斯拉涉嫌虚假宣传的诉讼并不少。就在上个月，Model 3车主托莱多也在加州法院起诉特斯拉，表示自己驾驶的特斯拉会在根本不存在的障碍物的情况下突然刹车（“幽灵刹车”），并称这是“可怕的噩梦”。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）诉讼截图 托莱多同样认为特斯拉明知道Autopilot可能存在功能缺陷，但还是推向市场，宣称具备自动驾驶的能力是不负责任的表现。 不只是普通消费者，美国政府机构的忍耐也接近极限。加州机动车辆管理局（DMV）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）分别将特斯拉告上法庭，表示特斯拉存在虚假宣传。加州参议院也已通过法案，禁止在智能驾驶的广告里包含“自动驾驶”等词汇。 值得注意的是，官司缠身的特斯拉并未做出回应，而是在9月5日将FSD的售价从1.2万美元上调至1.5万美元，这是年内第二次涨价。FSD的售价也从2500美元上涨至1.5万美元，7年时间价格翻6倍。 回到问题本身，特斯拉为何幽灵刹车频发，FSD和Autopilot是否存在虚假宣传？数次跳票的自动驾驶

近日，被称为新能源“双子星”之一的富国基金经理张富盛表示，“上半场电动化，下半场智能化，汽车行业或将迎来黄金十年。”他直言，新能源投资已进入“新能源+”的时代，其中，成长空间最大的便是汽车智能化。 工信部数据显示，过去十年，我国新能源汽车取得快速发展。今年1-7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，累计推广数量从2012年底的2万辆攀升至1227万辆，产销量连续7年位居全球第一。企业品牌方面，2021年全球十大畅销车型中中国品牌有6款，动力电池出货量前十企业中中国企业占6席。累计充电设施数量由2012年底的1.8万个，大幅增加至398万个，同时建成换电站1625座。 天天基金网数据显示，张富盛现任基金资产总规模为40.39亿元，任职期间最佳基金回报达299.12%。 站在当前时点，张富盛认为，新能源投资仍然大有可为。在“双碳”目标下，新能源各个细分方向的渗透率仍然处于比较早期的阶段，每次调整都是比较好的买入机会。 同时，在近期披露的半年报中，张富盛也坦言，“往后看，我们认为下半年国内经济压力仍较大，稳增长的政策有望持续落地；流动性总体也有望保持宽松，结构性机会仍然存在。”下半年将继续聚焦成长，包括新能源、TMT、高端制造（军工）、医药和消费升级方向，通过行业比较，积极寻找景气度向好的细分结构。 具体方向上，张富盛表示，首先，看好新能源里分布式光伏及储能，俄乌战争推动的欧洲能源/电力价格上涨，将持续推动对户用光伏储能的需求。其次，风电特别是海风，从产业的逻辑，风电在补贴退出实现平价后，有望重复过去三年光伏装机量爆发的过程。 智能汽车也是看好的一大方向，电动化发展的下个阶段必然是智能化，智能汽车的渗透率较低，未来增速会更快，L2到L3的相关汽车零部件价值量提升空间也较大。 从短期来看，张富盛强调，在“风光车储”四大细分方向中，最为看好储能，随后依次是光伏、

$特斯拉(TSLA)$只要马斯克还能创造奇迹，特斯拉的市值就也能创造奇迹。

上周纳指收益率：-4.44%个人账户与纳指对比：跑赢上周五，美联储主席鲍威尔的鹰派言论让股指突破短暂的震荡，急速向下。纳指一天暴跌3.94%，周跌幅达到4.44%，狠狠吐了一口老血。不过，靠着$特斯拉(TSLA)$ 期权的卖call操作，我上周在正股亏损的情况下，总资产反而小有盈余，连续第二周以较大幅度跑赢了大盘，今年以来的总成绩总算是反超大盘了。说实话，鲍威尔的鹰派发言给美股造成这么大的冲击，也是有点出乎我意料的，但大盘此前反弹的太高，下降的空间确实不小，这才是我上周预测大盘短期不会涨，并让大家卖call套利的原因。哪怕是正在拆股的特斯拉，也没办法抵消大市的利空，何况历史经验告诉我们，拆股前才是上涨的最佳时机，拆完以后可不是。下一次议息会议是九月下旬，所以这一个月时间，美国通胀的实际表现将是美股走势的决定性力量。不过本周没有重大消息发布，预计市场还是会继续消化鲍威尔的讲话。虽然经历暴跌，但大盘还处在阶段高位，所以持续震荡或下调恐怕是免不了的，本周在期权上择机高位卖call的策略依然可行。同时，由于缺乏通胀数据验证，美联储下次加息75个基点的概率依然处于博弈中，周内进一步暴跌的可能性应该也不大，所以如果大盘有剧烈波动，那么高位买put或低位买call博一个日内或隔日的反转赚个快钱也同样值得尝试。最后我想说，美国这段时间的经济周期要比中国慢1-2个季度，所以根据中国经济走势判断，通胀治理完，下一步美国大概率也将进入一个衰退期，至于衰退多久，目前还不好说，毕竟中国也还没有走出来。因此，未来很长一段时间，恐怕美股的前景不会特别乐观，大家要有个心理准备，防范可能的风险吧。

8月24日，美股盘后，特斯拉1拆3的股票拆分计划将正式生效，25号后已经是最新的价格了。 8月24日，特斯拉股票收盘价为每股891美元，而在股票分割后，每股价格就要在891美元的基础上除以3，最终每股价格变为297美元。$特斯拉(TSLA)$  特斯拉股票“一拆三”后，拆分后的股价将变成当前股价的三分之一。与此同时，现有股东所持价值为297美元的股票数量会增加两倍。 因此，“一拆三”后，市场上流通的股票数量翻了两倍。根据特斯拉此前提交的股票分拆方案，在拆股之后，他们的普通股将由20亿股增至60亿股。特斯拉目前流通在外的普通股超过10．4亿股，分拆之后就将超过30亿股。 特斯拉此次拆股距离上次仅过去了不到两年。2020年8月，特斯拉按照1股换5股的比例进行拆股。 当时，特斯拉的股价还只有1300美元，随着拆股公告发布，其股价直接被推高至每股2000美元的历史至高点（公告日到执行日涨约60％）。 正式拆股后，特斯拉从400美元／股左右的价格继续狂飙，而且特斯拉市值也是从那时开始了飙升，在之后的五个月内大涨了近80％，并在一年后达到万亿市值。 此次拆股后，特斯拉股价累计涨幅约300％，那么这次特斯拉拆股，还能延续之前大涨的奇迹吗？其实，拆股并不会影响公司价值，因为它只是股本结构上的变化，不涉及实质性的变动，但可以在一定程度上提高公司股票对散户投资者的吸引力。拆分股票同样可以表明管理层对未来的乐观态度，毕竟没有一家公司会拆分一只预期会下跌的股票。虽然现在仍然有很多分析师在特斯拉股票估值上存在严重分歧，但特斯拉股价站上1000美元大关，这显著推高了中小投资者的建仓门槛，拆股无疑会扩大公司在散户投资者中的吸引力。

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$特斯拉(TSLA)$为什么不是1:5拆而是1:3拆呢？拆后股价越低不是越有益于散户入股吗？不是很明白求解[财迷] 

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特斯拉拆股日终于来了！8月24日美股盘后，特斯拉1股拆3股的拆股交易正式生效。特斯拉历史拆股的股价表现根据特斯拉此前向SEC递交的文件，2022年8月17日登记在册的股东，每拥有一股普通股，8月24日收盘后将收到分拆后增加的2股普通股，周四（8月25日）开始在拆分后的股价基础上进行交易。简单来讲，如果投资者在拆股前拥有100股特斯拉股票，那么拆股后将拥有300股，且新股价是原股价的三分之一。尽管拆股本身不会改变公司的价值，但是拆股可以让特斯拉的股票更加平易近人，加强股票流动性。本次拆股是特斯拉的第二次拆股，特斯拉在2020年8月11日宣布了其上市以来首次拆股方案——1股拆5股。根据这一拆股方案，2020年8月21日登记在册的特斯拉股东将受益于此方案，并于2020年8月31日正式生效。具体来看，宣布拆股当日即8月11日特斯拉股价收跌3.11%，报274.88美元/股；而从宣布拆股至生效前一日，这期间特斯拉累涨约61%。生效当日特斯拉大涨12.57%，且据VandaTrack的数据，当日投资者净买入额达到2.093亿美元，而前一个交易日为1.565亿美元。今年特斯拉又宣布拆股，早在3月28日，特斯拉便在推特上宣布将开展1拆3的拆股计划，不过当时并未表明何时生效，当日股价大涨8.03%。之后，在美东时间8月12日，特斯拉向SEC递交文件，确定1拆3的拆股方案将在8月24日盘后生效，当日股价收涨4.68%。道琼斯的数据显示，从2012年到2021年，标普500指数成份股在股票拆分后的一年内，股价平均上涨约12%。今天是拆股正式生效的日子，按历史记录来看，特斯拉股价大概率会在今天出现大波动，这不，向来以疯狂著称的韩国散户已经盯上了特斯拉。特斯拉首次拆股后股价走势全球散户已成特斯拉第二大股东韩国散户投资者一直在疯狂押注特斯拉股票。尤其是在新冠疫情期间，希望获得财富密码的韩国散户们“抱团

这是一个分享市场判断，每日热点股票和有大变动个股的系列，并且每周会有合适的周结总结，喜欢的朋友可以点下关注，关注后续！大盘在经历了四周的上涨后，在上周以及本周陷入了回调，对于这两周的回调（本周还没有定数）我个人认为是一种温和的回调，首先美联储的加息并没有结束，只是后续不会有75基点这么激进的步骤，而且通胀还在8%以上，所以现在期盼大盘收复全部失地是不切实际的，技术点上从大盘日线来看，目前在回补8.9-8.10的跳高缺口，支撑点在4120附近从周线上来看也来到了本周也在试探突破压力线之后的回踩位，也就是大盘的4100-4120附近而影响支撑位是否可以有效最直接的点就是周五鲍威尔对于货币政策进一步的发言，也就是9月加息，但是我认为大概率两种情况，一就是需要看进一步的数据，也就是8月的cpi数据，因为7月已经可以看到通胀数据见顶，而8月要验证这个猜想。二是明确了9月50基点的观点。我个人认为鲍威尔放鹰的可能性不大，因为货币政策有明显的滞后性，大幅的加息在当下看似迎合了市场的观点遏制通胀，可这也是把双刃剑，当货币市场充分消化后也可能会出行经济停滞衰退的风险，而且鲍威尔本人也并不是一个坚硬的鹰派，所以本人会在目前的价位上来一部分仓位来做多市场，来验证猜想。个股方面，更多的还是关注$特斯拉(TSLA)$和$英伟达(NVDA)$，特斯拉在8.24收盘后进行拆股，这次没有引起上一次拆股带来的狂热涨幅，我觉得大可不必把注压在拆股上面，毕竟上次拆股引起的涨幅与其说是拆股带来的，不如说市场和投资者重新认识了特斯拉带来的价值，它的增速，它的利润率让市场明确了这家公司应该给予科技企业的估值才对，所以特斯拉的涨幅在那段时间突飞猛进，而目前的特斯

在过去一个月里冲击美国市场的的单一股票ETF的初始阵容中，有一个名字被反复提及，那就是特斯拉(TSLA)。这只不稳定的电动汽车股票是华尔街成交量最大的股票之一，它受到更多爱冒险的散户投资者和对冲基金的欢迎。这使得它成为新的单一股票ETF的主力。特斯拉基金已被证明是新创建的单一股票基金类别中最受欢迎的一些基金，尽管与更成熟的ETF相比，它们的交易仍远算不上活跃。以下是对这些押注特斯拉的新方法的简短概述。投资者应该知道，这些基金的交易记录很短，管理的资产也不多，所以这么早进入这些基金可能有风险。杠杆化有两只基金可以让投资者更多地接触到特斯拉股票。其中最大的是Direxion Daily TSLA Bull 1.5x Shares ETF(TSLL)。该基金8月9日才开始交易，有几天的交易量超过了100万股。根据FactSet的数据，该基金管理的资产约为2260万美元。GraniteShares还有一支1.25x Long TSLA Daily ETF (TSL)，不过它的交易频率较低。这些ETF名称中的 "Daily "是投资者需要认识的一个关键点。因为这些基金每天都会利用期权进行再平衡，如果长期持有，它们可能无法实现所宣称的相对回报。这些基金的费用率也会削减做多杠杆的好处。Direxion基金的净费用率为0.97%，而GraniteShares基金则为1.15%。做空特斯拉在单一股票ETF的早期几周，做空特斯拉的基金一直比较受欢迎。根据FactSet的数据，AXS TSLA Bear Daily ETF(TSLQ)是最成功的，在一个多月的时间里带来了超过4700万美元的资金流动。Direxion Daily TSLA Bear 1X Shares (TSLS)和GraniteShares 1X Short TSLA Daily ETF (TSLI)获得的目光较少，虽然它们只活

$特斯拉(TSLA)$对特斯拉(TSLA)表态看多看空

$特斯拉(TSLA)$未来三年还能翻一倍，9000-18000