• 探秘探秘
      ·2022-04-28
      我不敢,再杠杆要被平仓了[流泪] [流泪] [流泪] 
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    • 卡尔洋卡尔洋
      ·2022-04-28
      $特斯拉(TSLA)$成天瞎折腾,跌去500
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    • 96后财富自由之路96后财富自由之路
      ·2022-04-28
      $特斯拉(TSLA)$太可怕了,每天拿着看空期权瑟瑟发抖,盘前是涨的,正式开盘一直在跌,逗死我了
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    • 史蒂夫史蒂夫
      ·2022-04-22
      $特斯拉(TSLA)$必须的!重仓特斯拉!投资马斯克和伟大的科学家、企业家、全球最懂制造业的伟人一起打造10万亿美元市值公司[微笑] 
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    • 韭菜126韭菜126
      ·2022-04-21
      $特斯拉(TSLA)$今晚到1126[开心] [开心] [开心] [开心] [开心] [开心] [开心] 
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    • 21Clifton21Clifton
      ·2022-04-21
      $特斯拉(TSLA)$可能是确定性最强的一家大公司了吧。如果炒股用的闲钱 我觉得不需要卖
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    • Jackson和您畅谈IJackson和您畅谈I
      ·2022-04-21

      特斯拉在疫情导致的供应链困境下仍有异常漂亮的Q1财报,股价大涨

      #特斯拉在新冠疫情影响下的供应链困境下依然交出了一份异常漂亮的Q1财报,独领风骚-营收同比大增81%,净利润同比增长255%,管理层对今年交付量至少再增长50%充满信心,股价盘后一度上涨了7%左右#美东时间4月20日周三盘后,特斯拉公布了2022年Q1一季度财报。尽管受到了供应链危机和新冠疫情的影响,特斯拉一季度依然交出了一份异常漂亮的答卷,营收和净利润均显著超出市场预期,同时含CEO ELON MUSK马斯克在内的管理层在盘后4:30分的公司Q1财报会议上对今年交付量至少再增长50%充满信心,即今年交付约140万量车,在此利好信息的带动下,特斯拉盘后股价上涨了7%左右。当我在4:05分看到这份财报的时候,第一反映是: 马斯克领导的特斯拉团队太棒了,正所谓独领风骚,一枝独秀。之前我和IPOEXPRESS(IPO直通车)团队也给我们的投资者们计算了Q1的财报数据预测,尽管我们的测算被很多网友说很BULL, 但仍然低于今天这份财报。根据财报显示,特斯拉Q1营收为187.56亿美元,同比大增81%,超出华尔街分析师预期的178亿美元,其中汽车行业收入达到168.61亿美元,同比增长87%。非美国通用会计准则(GAAP)下的净利润为37.36亿美元,同比增长255%,经调整后的每股收益为3.22美元,同比增长246%,超出市场预期的2.26美元。特斯拉管理层在财报会上表示,收入增长的部分原因是交付的汽车数量增加,以及平均销售价格上涨。上次我有给大家分享过,特斯拉一季度交付了约31万辆汽车,同比增长67.7%,在疫情及供应链影响下仍然稍好于去年四季度的30.86万辆。Q1汽车业务的毛利率为32.9%,创下历史新高。在财报会议上,分析师和投资者们不约而同关注受新冠疫情影响曾一度停产近三周的特斯拉上海超级工厂(每小时下线90辆电动车,一天产能可以达到1000辆)的状况,马斯克说GiGa上
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      特斯拉在疫情导致的供应链困境下仍有异常漂亮的Q1财报,股价大涨
    • 全球投资全球投资
      ·2022-04-04

      特斯拉宣布股票分割

      近日,特斯拉宣布要进行股票分割,已通过董事会批准,等待股东大会决议。主流媒体对此的解读,经常被误解成现金分红。批评家认为这种行为是掩盖上海工厂停工对股价的影响。但时间是好公司最好的朋友,会为特斯拉说明一切。
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      特斯拉宣布股票分割
    • Meta君Meta君
      ·2022-04-02

      蔚来、理想和小鹏EV3月交付稳定,为何会利好特斯拉?

      摩根士丹利分析师亚当乔纳斯不认为特斯拉只是一家汽车制造公司,他认为特斯拉还是一家科技公司。除此以外,他的凳子还有第三条腿,特斯拉也是一家能源公司。乔纳斯在周三晚间的一份研究报告中写道。“我们在今年看到的是特斯拉作为一家可再生能源陆上基础设施公司。”特斯拉当然制造汽车,但它也为公用事业提供公用事业规模的电池存储解决方案。电池可以帮助解决公用事业公司在风能和太阳能发电资产方面的间歇性问题。太阳并不总是在闪耀,风也不总是在吹。使用电池,一些可再生能源可以在需要时储存和释放。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 ( Elon Musk ) 认为,要让世界完全摆脱以煤炭和天然气为基础的发电方式,就需要电池。乔纳斯在有消息传出乔·拜登可能援引《国防生产法》(DPA) 来促进可充电电池材料的生产后撰写了他的报告。DPA 赋予总统广泛的权力,基本上可以指导制造商为国家安全制造关键材料。“能源安全 = 国家安全”乔纳斯补充道。特斯拉在可再生能源价值链中的地位是他看好这只股票的原因之一。特斯拉生产电池、电动汽车、太阳能屋顶和电力存储解决方案。乔纳斯对特斯拉的评级为买入,并将该股目标价定为 1,300 美元。他对汽车相关业务的估值约为每股 710 美元,这是他的目标价格中最有价值的部分。他对能源业务的估值为每股 71 美元,其余的价值来自特斯拉的技术部分,包括软件和服务销售,以及特斯拉的保险业务。加起来约为每股 520 美元。特斯拉不仅仅是一家汽车公司的想法并不新鲜。这个想法令众多投资者激烈的对特斯拉牛熊辩论。特斯拉在华尔街有些独特,顶级分析师的目标价平均约为每股 1,500 美元,最低价格目标平均约为 300 美元1,200 ,美元的价差是当前股价的 100% 以上。目标较低的分析师认为,特斯拉本质上是一家汽车公司。这意味着,随着时间的推移,特斯拉将难以获得超过 10% 的全球市场份额并保持两位数的营
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      蔚来、理想和小鹏EV3月交付稳定,为何会利好特斯拉?
    • Meta君Meta君
      ·2022-03-31

      全球电动车领导者——特斯拉深度研究报告

      5年推出了首款电动汽车,十八年市值全球第一车企,TESLA——电动汽车领导者。2003年马丁·艾伯哈德、克塔彭宁共同创立特斯拉;2004年马斯克入资并成为董事长,领导公司2010年纳斯达克 IPO;2020年成为全球第一市值车企。截至2021年11月2日,特斯拉市值已达12000亿美元。用5款好车实现2020年销量近50万辆:2008年首款电动跑车Roadster问世,2012年交付Model S;2016年交付Model X;2017年交付Model 3;2020年交付Model Y;特斯拉约四年进行一次车型迭代,每一次都能启发人们对电动汽车的全新思考的方式。特斯拉围绕汽车拥有完整布局、深度垂直整合的能源和运输生态系统运输生态:汽车产销为主要业务,上游零部件和电池自治,下游布局二手车销售和租赁,同时覆盖充电、维修、FSD等服务模式,额外获得积分盈利。能源生态:布局光伏和储能业务,上游参与电网竞价,下游与车的使用形成闭环。盈利模式:短期以售车和车服务盈利;中长期布局光伏、储能、电动车一体化;长期布局FSD及软件。特斯拉目前全球具有5座整车厂、一座光伏厂、两座电池厂和零部件工厂。目前量产工厂为弗里蒙特工厂和上海工厂,合计已具备135万的产能;荷兰工厂由于无法生产新款Model S/X而暂停生产;柏林工厂、德州奥斯汀工厂建设接近尾声,预计年内Model Y可开始交付;弗里蒙特、上海两大工厂新车间亦在建,预计产能将进一步扩大。产能来看:特斯拉上海工厂产能已达75万辆/年,美国弗里蒙特工厂产能60万辆,全球合计产能135万辆,22年底将具备235万辆的年产能;产量来看:21年中国工厂产量51万,美国工厂产量43万,合计产量94万;预计2021Q4特斯拉全球产量达31万+,大幅高于市场预期。产地订单优势显著:美国作为Model S/X的产地,优先交付北美,尤其是2021以来新款Mod
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      全球电动车领导者——特斯拉深度研究报告
    • Meta君Meta君
      ·2022-03-29

      特斯拉宣布二次拆股,中国工厂因新冠疫情而关闭

      昨天周一,特斯拉宣布计划分拆股票,这是该公司两年内第二度打算进行股票分拆计划,刺激股价大涨8%,成为标普成份股最大赢家。特斯拉(股票代码:TSLA)股票在周一交易中收盘上涨 8%,至每股约 1,092 美元。与此同时, 标普 500 上涨 0.7%, 道琼斯工业平均指数 上涨 0.3%。根据上次在2020年8月,特斯拉曾实施拆股,当时正式宣布1拆5后,其股价在短短3周内狂涨80%,连带使特斯拉市值达到标普500指数成分股门槛,在该年底加入标普500后,此后股价又再涨一波。对此,不少投资者看好拆分能够继续推动特斯拉股价上涨,纷纷回应:「喷啊!两星期前没All in可恶」「可以all in我特了」「拆股就是喷,考古题还有人不会写」「你说有拆股过怎么算?一样是1000以下无脑买」「一直拆,财富密码」「已入货,等抬轿」这一拆股消息源自一份监管文件,表明该公司将在即将举行的年度会议上请求股东批准增加普通股的授权数量,“以实现股票分割”。特斯拉董事会已批准增加授权股票数量的计划,但尚未批准实际拆分。从技术上讲,周一提到的可能拆分和 2020 年拆分都是股票股息。特斯拉在 2020 年的新闻稿中写道:“董事会已批准并宣布以股票股息的形式将特斯拉普通股 5 比 1 拆分,以使员工和投资者更容易获得股票所有权。”200 美元的股票比 1000 美元的股票更容易购买,较低的股价意味着更多的散户投资者可以买得起股票,所以特斯拉让更多散户投资者能够接触到股票是有道理的。更重要的是,投资者可以对股票拆分感到兴奋,因为这表明管理层相信强大的公司基本面。Wedbush 分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)认为,特斯拉的拆分计划是追随亚马逊( AMZN )、谷歌( GOOG ) 和苹果( AAPL ) 等科
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      特斯拉宣布二次拆股,中国工厂因新冠疫情而关闭
    • Meta君Meta君
      ·2022-03-28

      马斯克要做社交平台了?特斯拉股票连涨8天还要涨?

      上周五,马斯克在推特发起了一**意调查,该民意调查询问用户是否认为推特遵守言论自由原则。马斯克表示“这次民意调查的结果很重要。请仔细投票。”最后结果超过70% 的人投票“不”。马斯克本人是Twitter 的多产用户,他最近一直批评社交媒体平台及其政策。他曾表示,该公司不遵守言论自由原则正在破坏民主。一名推特用户向马斯克提问:他是否会考虑建立一个包括开源算法和优先考虑言论自由、宣传最少的社交媒体平台。马斯克回答称:正在认真考虑建立一个新的社交媒体平台。至于马斯克会不会打造自己的一个社交平台呢?还未可知。但如果马斯克要建立自己的社交平台,你会感兴趣吗?下面我们聊聊股市的情况。道琼斯期货周日晚间小幅下跌,标准普尔500 指数期货和纳斯达克期货也出现小幅下跌。上周市场反弹继续上扬,多只龙头股闪现买入信号。到目前为止,面对原油价格上涨和国债收益率飙升,股市反弹表现出韧性。但也不能放松警惕,美国国债收益率的持续上涨很难让股市无限期地摆脱困境,尤其是成长股。对主要股指和领先股票而言,适度回调将是健康的。苹果(AAPL),尤其是特斯拉的股票可以休息一下。这几日特斯拉出现了大幅反弹,但有分析师指出在过去几个月中由于科技投资者的避险心态,特斯拉股票显然被过度抛售了。这几天特斯拉创造了一年多来最长的连续上涨纪录,在这周结束后,股价又重新站到了1000以上的位置。回顾过去这段时间,特斯拉股票连续上涨了8天,这一次连续上涨了32%。同时也体现出了特斯拉这只股票的波动性也是非常大的。但是,虽然现在能看到特斯拉8天内涨了32%,但也有可能再过一段时间的8天内再跌个30几%,也不一定,这种事情,相信参与投资特斯拉的投资人们已经经历过很多次了。所以说任何投资特斯拉的投资者都需要一颗强大的心脏,做好强波动的心理准备。特斯拉周五下跌0.3%,收于 1010.64 美元。此前在截至周四的八连胜中飙升32.3%。这
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      马斯克要做社交平台了?特斯拉股票连涨8天还要涨?
    • 42号车库42号车库
      ·2022-03-24

      给特斯拉柏林工厂泼点冷水

      ​在「迟到」8 个多月后,特斯拉柏林工厂终于正式开业了。马斯克在柏林工厂里对着无人机跳舞当地时间 3月 22 日下午三点,马斯克在柏林超级工厂向首批车主交付了 30 辆德国制造的 Model Y,同时德国总理奥拉夫·舒尔茨、经济部长罗伯特·哈贝克出席了交付仪式为马斯克捧场,当天特斯拉股价大涨了 7.6%。一切看起来都是欣欣向荣的景象, 还有很多人觉得特斯拉柏林工厂这次直插入欧洲的心脏,从此大众、BBA 们再没有还手之力,以后欧洲满大街都是特斯拉了。这里我不得不站出来给特斯拉柏林工厂泼点冷水,除了被过度神话的「德国制造」外,特斯拉柏林工厂的产量以及特斯拉在欧洲未来的竞争力都明显被高估了。缺人、缺水、缺供应链,柏林工厂产量不乐观对于一座工厂而言,其命门自然是有效产能,目前特斯拉柏林工厂普遍对外宣传是年产 50 万辆,但内行人都知道这是满负荷状态下的产能,中间会有一个「产能爬坡」阶段。目前来看,特斯拉德国柏林工厂的产能爬坡速度并不快,摩根大通对此的预测是:2022 年能生产 5.4 万辆新车,到 2023 年能生产 28 万辆,要爬坡到年产 50 万辆要等到 2025 年。其背后的原因有很多,首先便是缺人。缺人,特斯拉柏林工厂在招聘 400 个岗位目前根据德国最大的工会组织 IG Metall 的消息,特斯拉柏林工厂目前正式雇员只有 3,000 多人,而柏林工厂(包含电池厂)计划要招 12,000 人。由于德国失业率本身就比较低,工厂所在区域的劳动力严重不足,特斯拉为此还包了相关的火车线路吸引人来面试,但效果并不明显。另外,德国对劳工的保护十分健全,工会的力量十分强大,德国工人们虽然工作态度严谨,但该下班下班,该休假休假,「007」、「996」是绝对不可能的,就算马斯克睡工厂也没用(2018 年,特斯拉遭遇产能危机时,马斯克多次睡在了加州的弗里蒙特工厂)。除了缺人,环境
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      给特斯拉柏林工厂泼点冷水
    • Meta君Meta君
      ·2022-03-23

      美股分析:德国工厂开业交付,特斯拉股票还会继续上涨吗?

      拖了这么久的德国工厂,终于在周二开业交付了,开业时会向客户交付前 30 辆 Model Y。首席执行官埃隆·马斯克还兴奋地在开业典礼上跳起了舞。德国工厂的启动将有助于特斯拉的成长,并可以进一步提高利润率,受此利好消息,这家电动汽车制造商的股价在周二交易中攀升,连续第六个交易日上涨。其实在开设德国工厂时,就不断的出现延误和一些争议,很多投资人甚至都在怀疑德国工厂能否开业顺利开业,一度令投资人十分沮丧。周二的开业交付也消除了过去几个月该股的这一大不确定性,恢复了投资人的信心。马斯克在推特上也表示过,本地化生产有助于提高资本效率。除了利润,这还意味着特斯拉可以以更少的库存来运营,因为汽车不必从美国和中国出口来满足欧洲的需求,同时也减轻了中国出口的压力。随着欧洲的电气化竞赛进入另一个档次,电动汽车的竞争从各个角度都在增加。这座柏林工厂将会是特斯拉10年来最大的战略努力之一。以及越来越多消费者积极拥抱电动汽车,柏林工厂应该会在未来几年进一步提升特斯拉在欧洲的市场份额。尽管如此,特斯拉此前已表示,初期会在柏林和奥斯汀工厂缓慢提高产量。毕竟现在柏林工厂尚未完全完工,这可能会限制一些产量。现在柏林工厂每周生产约 500 辆汽车,到 4 月底可能会增加到每周 1,000 辆。特斯拉中国还有望为柏林工厂提供完整的 2170 电池组,直到新工厂生产自己的 4680 电池。预计在年底,能将年产量扩大到约10万辆。而之后,这座工厂的目标是每年生产多达50万辆汽车。供应链困境阻碍生产目前来说,芯片短缺仍然是特斯拉和全球汽车行业的主要问题。用于制造特斯拉电池和其他汽车零部件的原材料成本也在持续飙升,为此特斯拉最近两次提高了售价。在美国和中国将每辆汽车的价格全面提高了 3% 至 5%。其中最便宜的电动汽车 Model 3 现在起售价为 47,000 美元,来缓解减轻一些成本增加。短期内两次提价,也抵挡不住
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      美股分析:德国工厂开业交付,特斯拉股票还会继续上涨吗?
    • Meta君Meta君
      ·2022-03-22

      马斯克计划第三部分会是什么?摩根士丹利低估了特斯拉?

      埃隆·马斯克( Elon Musk )周四向他的推特追随者发送了一个猜谜游戏,并发布了一条推文,称 他正在研究“总体规划第 3 部分”。马斯克最初的总体规划第一部分早在2006 年 8 月就已发布, 标题为“秘密特斯拉汽车总体规划(就在你我之间) ”。总结下来核心目标分为四点:1.建造跑车。2.用这笔钱建造一辆负担得起的汽车。3.用这笔钱建造一辆更实惠的汽车。4.在进行上述操作的同时,还提供零排放发电选项。尽管过程发生得并不顺利,但马斯克一步步都完成了,跑车Roadster、Model S 和 Model 3 都做到了这一点。十年后,2016 年,马斯克跟进了“特斯拉总体规划第 2 部分”。第2 部分是在特斯拉交付 Model 3 和收购 Solar City 时出现的,这基本上是原计划的最后两个步骤。在第2 部分中,马斯克强调了在新的“特斯拉能源”部门下将储能与可再生能源发电相结合。太阳能屋顶的创建也在计划中宣布。更新后的计划还侧重于自动驾驶能力,这成为特斯拉的优先事项。马斯克在最后总结了总体规划第2 部分:1. 使用无缝集成的电池存储创建令人惊叹的太阳能屋顶。2. 扩大电动汽车产品线,覆盖所有主要细分市场。3. 通过大规模的车队学习,开发比手动安全10 倍的自动驾驶能力。4. 让您的汽车在您不使用时为您赚钱。虽然第2 部分的所有目标甚至大部分目标尚未实现,不过马斯克表示,这将在今年年底前实现。在周四,马斯克宣布他正在努力发布特斯拉的“总体规划第 3 部分”:前两天,摩根士丹利分析师前往Fremont工厂参观后,亚当乔纳斯撰写了一份新的研究报告,并分享了他对马斯克声明的见解。报告中首先提到了Fremont工厂显得十分忙碌,该工厂从设计初期并没想到能够建造45万辆车,在特斯拉从丰田手中接过来之前,最高产量每年只有3
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      马斯克计划第三部分会是什么?摩根士丹利低估了特斯拉?
    • Meta君Meta君
      ·2022-03-21

      特斯拉盈利能力分析,通胀和能源价格上涨的问题是否被夸大了?

      特斯拉又又又涨价了,那特斯拉是否还能保持一个较高的利润率呢?通胀和能源价格上涨的问题是否被夸大了呢?今天就这段时间,分享一些特斯拉在盈利能力方面的一些信息,分板块解析,供大家参考。 平均售价上涨 从过去以往的数据来看,平均售价的下跌一直是利润率的一个不利因素,但这一趋势正在逆转。特斯拉从2017年到2021年的平均售价下跌了51%,从10.7万美元下跌到了5.2万美元。但是在过去的一年里,特斯拉出现了几次的涨价,也导致了三月份的价格相较于去年同期相比分别上涨了不少。其中Model 3 上涨了14%,Model Y 上涨了17%,Model S 上涨了18%,Model Y 上涨了21%,其中最低的都上涨了14%。定价的上涨也没有阻挡特斯拉的订单量增加,据报道,截至三月一日,这一周特斯拉的订单率相对历史平均值翻了将近一倍。这还要归功于油价的上涨进一步增加了对EV的需求。目前Model S跟X在所有订单当中的占比相较去年变得更高,Model S跟X的平均售价和Model 3和Y相比要高出差不多六万。由于去年S和X其实是处在一个转型的阶段,没有能够在一个最大的产能及交付量的情况下做到一个比较高的数字,但预期今年S跟X的销售额占比应该能从去年的2.7%上涨到差不多5%。而S跟X又是一个平均售价比较高,同时利润又比较高的两款车型,这样来看,对于今年特斯拉的利润率有了进一步的提升。同时我们观察到特斯拉的官网订购显示,特斯拉正在以那些价格比较高,利润率比较大的订单优先交付。比如你定了一辆Model Y,那么性能版的就要比长距地可以更早交付,同时对于Model 3来说,如果你去定长距或性能版的,就要比标准续航版的更早交付。这些售价比较高的车型,利润率相对也会更高一些。那么特斯拉如果以这些订单为优先的话,对利润率也是有进一步的提升。不仅如此,特斯拉开始以有没有FSD(自动驾驶)去给订单排序优
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      特斯拉盈利能力分析,通胀和能源价格上涨的问题是否被夸大了?
    • Meta君Meta君
      ·2022-03-04

      特斯拉加州工厂扩建,上海也要建第二工厂了吗?

      3月3日,马斯克在推特上表示,特斯拉加州工厂正在满负荷运行,特斯拉正在考虑对其进行大幅扩建。加州工厂是特斯拉的第一座超级工厂,位于加州弗里蒙特市。在社交媒体上,马斯克还表示他们位于加州的工厂是北美最大的汽车工厂,生产了北美三分之二的电动汽车,是其他厂商的两倍多。同时,据知情人士透露,美国电动车大厂特斯拉计划在中国建立二厂,小道消息说是计划在上海兴建新工厂,力求在中国的产能提高一倍以上,为了达到不断成长的需求。但具体新厂是否会坐落于上海呢,特斯拉对下一座大型电动车工厂的计划,可以说是保密到了家,马斯克一直藏着掖着,只是说正在寻找新的地点。在过去一年里,上海超级工厂一直是特斯拉手中的王牌。自闪电般快速建厂以来,已经投入生产高质量的Model 3 和 Model Y,财报中显示,年交付车辆超过了48万,占特斯拉全球比例约达到了50%。营收达31.13亿美元,相比较2020年,增加了78.5%。而且特斯拉计划投资人民币 12 亿元扩充上海超级工厂的产能,大概率厂子扩张完成之后,这个厂子的产能能够达到一百万左右的样子。如果中国二厂开始动工兴建,那差不多国内的年产能预计可以达到两百万左右的样子。当然也不排除有了前面兴建工厂,生产爬坡的经验,新的工厂生产速度更快一些,也不一定。但不可否认的是,产能也是主要会影响到特斯拉股价的一个重要原因。但具体中国二厂会坐落在哪,什么时候开始动工,暂时还没有确切的消息。不过按照特斯拉一贯高效率的作风,应该不会让大家等得太久吧。最近马斯克两兄弟陷入股票内幕交易。美国证监会(SEC)正在调查特斯拉CEO埃隆·马斯克和他的兄弟金巴尔·马斯克是否违反了内幕交易规则。这件事发生在去年的11月份,重点就是围绕着金巴尔·马斯克的股票抛售行为。起因是马斯克在去年11月6日在推特上向他的7200万推特粉丝发起了一次公开投票,询问否应该出售10%的特斯拉股票。投票
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      特斯拉加州工厂扩建,上海也要建第二工厂了吗?
    • SandalwoodSandalwood
      ·2022-03-04

      未来出行黑科技

      当2006年第一代iPhone诞生时,当年电子产品行业龙头老大“诺基亚”可没放在眼里,甚至引来嘲讽:,“键盘都没有,屏幕一摔就碎”。是呀,谁的青春还没有一台诺基亚呢?作为当时人手一台的街机,这一王之蔑视的嘲讽,只持续了3年。在2010年,苹果发布历史性的iPhone4,开创了智能手机的新时代。随着智能手机的普及和销量的巨幅增长,止步不前、站不稳、看不明白市场的诺基亚只能将业务甩卖给微软,最终啪啪打脸。现如今,似乎历史又在重演,而这一次发生在汽车行业--汽车巨头们也在经历着巨大的洗牌。自21世纪以来,环境污染,温室效应,能源短缺成为了人类目前面临的最严峻的挑战。如何改善现状,思考未来,造福子孙后代成为了值得所有地球人深思的大命题。数以亿计的燃油汽油车,与之俱来的污染,不计其数的二氧化碳排放和能源消耗,促使人们寻求无污染、零排放、低能耗的汽车。而此时,做为能抗衡汽油车,且为美好未来提供可持续发展后盾的电动汽车,就这样悄然声息进入人视野。随着政府推行的一系列便利上牌,额外补贴等扶持政策,悠闲舒适的驾驶体验,去年中国的电动车销量猛增了154%,特别是赛道领跑者特斯拉和比亚迪,同时小鹏,理想和蔚来也紧随其后。特斯拉整体表现更是超过了市场预期,以交付116,236辆汽车的优异成绩强势结束了21年的第四季度,实现了同比92%的增长。同样,小鹏和理想也不容小觑,在第四季度分别完成了41,751辆和35,221辆的交付,蔚来增长虽然相对趋缓,但也完成了25,034辆的交付。(Data Source: Sandalwood Advisers Limited)受限于全球汽车供应链的短缺,整个行业需求上升但产能又有限,电动汽车的增长势头受到影响。其中,受影响最小的要数比亚迪和特斯拉:前者可自行生产其车辆的大部分关键零件,而后者特斯拉有能力开发自己的软件。理想和小鹏,受短缺的影响配置下调,在两位CE
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      未来出行黑科技
    • 科技新知科技新知
      ·2022-01-21

      华为光储,强弩之末与初生牛犊

      @科技新知 原创作者丨王思原 编辑丨伊页“我们现在账上还有几十亿现金存着,是安圣给我们的。”任正非回忆起那次寒冬时说道。2000年,急剧膨胀的互联网让电信业变得疯狂。“光通信狂人”罗世杰所在的北电网络在当年仅靠卖网络设备就撑起了300亿美元的销售额。但随之而来的互联网泡沫破裂,电信业过度投资建设带来的苦果是整体供大于求,直到2003年美国的光纤利用率只有10%,运营商由此背上了沉重的包袱。北电网络的股价更是从最高时的124美元下跌到了不足2美元,从此一蹶不振。彼时,远在东方的华为虽然还未受到波及,但任正非敏锐地嗅到了大洋彼岸传来的血腥气,“这一场网络设备供应的冬天,也会像它热得人们不理解一样,冷得出奇。谁有棉衣,谁就能存活下来。”在任正非看来,不涉及核心业务,又具有较高价值,华为的这件“棉衣”非华为电气莫属。于是乎,任正非毫不犹疑地将华为电气更名为深圳市安圣电气有限公司,将其从华为的事业部转变为一个独立核算的公司,并于2001年10月与艾默生电气签署并购协议,拿到60亿元的“过冬钱”。果不其然,到了2002年,华为作为上游设备供应商,订单受到影响,利润较上一年缩水58%,但穿上“棉衣”的华为挺了过来。只是对于能源业务的损失似乎一直是任正非心里过不去的坎。2008年,随着与艾默生的竞业限制结束,华为重回电气市场,将光伏作为能源部分的战略方向,并且随着国内光伏产业的第一波东风以及华为在价格、渠道、品牌方面的优势,迅速在逆变器领域做到了全球第一。但在光伏行业逐渐进入平价时代,且行业加速内卷的当下,即便是华为,也该为曾经的“小棉袄”加一层棉花了。摇摇欲坠的第一2013年,当华为以一个“野蛮人”的姿态杀入光伏行业时,震惊四座。或许因为它是华为,行业对它的一举一动更加关注,也更加苛刻。当然,凭借早些年在能源行业的积累,华为并没有初出茅庐的忐忑,上来就一举打破原来组串
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      华为光储,强弩之末与初生牛犊
    • 一号企业家一号企业家
      ·2022-01-13

      跨界造车AB面:华为“造”车企,万达赚“车流”

      来源:壹号财经(ID:yihaocaijing1) 一号说:大佬与车,有人倾力投入换来一地鸡毛,有人四两拨千斤名利兼收 在去年9月的华为全联接大会上 ,华为轮值董事长徐直军回应为何不造车时说:余承东想造车,但他只有一票到了12月的华为冬季发布会上,余承东提了8次“百万豪车”,只为了将这款外观神似保时捷的中型SUV问界M5打上一个“豪华”的标签,同时也算是给外界一个回应:华为不造车,但可以教你们怎么造车在怎么造车这件事上,许家印早已有五句箴言:买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好不过他说这话的时候早在2019年11月,一场名为“恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会”的高端发布会上,如今早已时过境迁。其实当初许家印的理想不见得就不对,毕竟新能源汽车这条赛道的可见容量并不差,并且还在继续扩容,而房地产则已经见顶,所以许家印说了一句:“恒大造车不是‘弯道超车’,而是‘换道超车’。”想多换条赛道的大有人在,比如王健林。1月8日,王健林出席了一场开业仪式,地点位于北京的一座万达广场内,首家万达红旗汽车旗舰店开业。这也是继三个月前,万达集团与中国一汽的战略合作启动之后,王健林再度高规格出席有关活动。而这只是王健林“卖车”的一小步,在高调宣布万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车之后,万达表示今年要开60家红旗汽车旗舰店,打造国内全新汽车服务生态链。造车、卖车、生态链,围绕新能源车的赛道布局,真可谓八仙过海各显神通,只是有人向来生猛,喜好大开大阖;有人吃一堑长一智,开新局时再也不敢押上全部筹码。但,终归没有人愿意低调,因为这注定是一个热闹非凡的赛道。华为不造车,但造车企八个月前的上海国际车展,华为“教”出来的车正式亮相,这款名为赛力斯SF5的新能源车,是由小康汽车制造,但教人造车的则是华为。事实上这款车早在2019年就已经上市,但小康汽车的品牌号召力有限,2020年全年销量也只有不到800辆。
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