晶科能源(JKS)
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时代财经 ·17:56净利大增153%，拟分红超20亿，晶科能源蓄力穿越周期：谨慎扩产、聚焦优势产能净利大增153%，拟分红超20亿，晶科能源蓄力穿越周期：谨慎扩产、聚焦优势产能
本文来源：时代财经 作者：张汀雯 4月22日盘后，晶科能源（688223.SH）披露2023年年报，营收首超千亿元，归母净利润同比增长达153.20%， 2023年，光伏行业“内卷”加剧，组件价格下行，原材料价格波动，在此背景下晶科能源实现了毛利率的逆势上涨。 4月22日，晶科能源表示，公司主要以生产模式的革新来降低成本，同时亦强调，未来将加速淘汰落后产能，谨慎扩产，蓄力穿越周期。 晶科能源预计，至2024年年底其硅片、电池、组件的先进产能规模将分别将达到120GW，110GW和130GW，其中N型产能将超过100GW。 组件出货量行业第一，拟分红超20亿元 2023年，晶科能源营收和净利润双增，其中营收达千亿元级别，为1186.82亿元，同比增长43.55%；归母净利润74.40亿元，同比增长153.20%。 同期，晶科能源基本每股收益同比增长146.67%、扣非后基本每股收益同比增长146.43%。公司拟向全体股东每10股派发红利2.24元（含税），合计拟派发红利22.35亿元（含税），占归母净利润的30.03%。 晶科能源表示，未来三年，公司当年实现盈利，在依法提取法定公积金、盈余公积金等之后，如无重大投资计划或重大现金支出，拟累计现金分红不少于最近三年实现年均可分配利润的30%，并积极探索一年多次分红、中期分红等方案。 晶科能源2023年业绩高增主要受益于光伏组件出货增加。据InfoLink Consulting，当年晶科组件出货量排名行业第一，全年共向全球发送83.56GW太阳能光伏产品，包含光伏组件出货78.52GW。 2023年，光伏组件价格下行，原材料价格波动，但在此背景下晶科能源还实现了毛利率的增长，2023年其毛利率为14.21%，同比增加3.74个百分点。 时代财经注意到，晶科能源亦开始应用成本方面有相对优势的颗粒硅，目前非定向订单中颗粒硅参杂比例有时代财经 ·16:06ESG点评 | 宁德时代MSCIESG为A级，清洁技术指标领先，“S”维度仍需加强ESG点评 | 宁德时代MSCIESG为A级，清洁技术指标领先，“S”维度仍需加强
本文来源：时代商学院 作者：毕肖磊 来源|时代商学院 作者|毕肖磊 编辑|郑少娜 编者按：自2019年被纳入MSCIESG评级体系后，宁德时代的评级忽高忽低，2022年至今稳定在“A级”，但仍未达到MSCI设立的领先标准。 4月16日，宁德时代（300750.SZ）披露了2024年一季报。从财务分析看，其业绩呈现出“增利不增收”的特征，一时引起外界对其发展前景的颇多关注。 不过，除了财务手段，ESG评级是判断这家动力电池龙头企业长期投资价值AB面的另一有效工具。 时代商学院研究发现，目前，宁德时代的ESG评级仍有提升空间。据最新评级日期，2024年一季度，MSCI（明晟）对宁德时代的ESG评级为A级，仍未达到MSCI设立的领先标准（AA级与AAA级）。 近日，在公布2023年赚了440亿元的同时，宁德时代抛出一个220亿元的分红计划，用于回馈股东。实际上，光是宁德时代这一分红金额，就已经碾压了A股90%的企业2022年全年营收。 分红是上市公司回馈投资者、完善公司治理的重要举措之一。若上述分红预案能顺利实施，宁德时代在“G”（治理）维度的评分有望改善，进而提升ESG评级。 作为新能源汽车的“心脏”，动力电池产品因此拥有广阔的增长空间，不过，其在生产制造过程中所产生的碳排放、能源消耗等问题，同样不可忽视。身为动力电池龙头，宁德时代肩负着引领行业降碳减排事业的重任。 时代商学院研究发现，在MSCIESG评级中，从不同维度看，宁德时代在“S”（社会）的表现远逊于“E”（环境）、“G”（治理）两个维度；从关键指标看，宁德时代在“废弃物排放”、“劳动力管理”及“税务透明度”等关键指标方面的表现，均存在一定不足之处。 ESG概况：MSCI最新评级为A级，处于行业前30%水平 宁德时代于2018年上市，2019年便被MSCI纳入ESG评估名单。从历年ESG评级变化情况看，如图表1所鳌头财经 ·04-22 15:45宁德时代喊出“5年零衰减” 创新高业绩暗藏隐忧宁德时代喊出“5年零衰减” 创新高业绩暗藏隐忧
记者丨王杰仁 见习生丨屠玲 出品丨鳌头财经（theSankei） 全球储能市场“内卷”加剧，“宁王”发布最新成果。 近期，宁德时代（300750.SZ）召开储能新品发布会，披露首款天恒储能系统，声称5年功率零衰减，并可大规模量产交付。 宁德时代喊出的“5年零衰减”，引发全球储能市场高度关注。 作为全球锂电池绝对龙头，宁德时代的盈利能力强，这是不争的事实。2023年，宁德时代营业收入超过4000亿元，归属于母公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）超过440亿元，均创新高。但是，2023年第四季度营收净利双降。 股价没有支持重磅产品推出 宁德时代抛出的重磅产品，并未获得股价的积极回应。 据披露，宁德时代发布的天恒储能系统，是集“5年零衰减，6.25兆瓦时、多维安全”于一身的先进产品。不仅能做到5年功率和容量零衰减，还能在标准20尺集装箱内，实现6.25兆瓦时级的高能量。 宁德时代表示，以领先的研发技术和极限制造能力，成功地解决了“零衰减”电池中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控现象，实现大规模量产5年零衰减系统。 近年来，储能市场增长较快，政策出台频率和力度持续加大。但是，随着资本涌入，储能行业已经成了“红海”，产能过剩成为了行业发展难题。一方面，市场竞争加剧趋势下，企业降本压力增大。另一方面，市场需求升级，呼唤更安全、寿命更长的储能产品。 据国内权威机构统计，部分储能系统宣称的10年预期寿命，实际运行寿命不足3年就面临大面积退役；大多数储能企业对外称能够运行20年-25年，产品循环寿命能超万次的产品，实际运行时表现也存在不及预期的情况。 储能，是宁德时代近年来高速增长的业务板块，2023年，储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%。公司全球储能电池出货量市占率达到40%，连续3年位居全球第一，储能业务已经成为动力电池外的第二增长曲线。 据中国精彩论股谈票: “宁王”现在销量还是世界第一，但是增速目前出现放缓迹象，而且公司始终是重资产行业，我看好的是一些平台型的公司，如能链智电，公司专注于技术创新，提升平台的智能化水平，一边服务好数万家充电运营商，另一边为亿万用户提供高效的充电服务，做好轻资产数智化平台，就能让整个社会的产业和经济效益实现最大化。这就是新能源时代产业掘金时代，像能链智电这样的“卖水人”的价值。港湾商业观察 ·04-19纳百川净利润毛利率下滑：依赖宁德时代，产能利用率下降仍扩产纳百川净利润毛利率下滑：依赖宁德时代，产能利用率下降仍扩产
《港湾商业观察》乐沛淇 2024年4月7日，纳百川新能源股份有限公司（以下简称，纳百川）回复了首轮审核问询函，拟深市创业板上市，保荐机构浙商证券股份有限公司。 纳百川从事新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售，主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等。 01 净利润毛利率下滑，与应收账款攀升 2021年-2023年（以下简称，报告期内），公司分别实现营业收入5.20亿元、10.31亿元和11.36亿元，年均复合增长率达到47.86%，与此同时，净利润分别为4829.2万元、1.13亿元和9825.49万元，扣非后归母净利润分别为3830.34万元、1.11亿元和8925.78万元。 具体来看，2023年度，纳百川实现营业收入同比增长10.21%，净利润同比减少13.3%，扣非后归母净利润同比减少19.7%，显现出增收不增利态势。 香颂资本执行董事沈萌对《港湾商业观察》表示，增收不增利态势下，竞争加剧，需要投入更多资源推动成长，同时抵消部分成本上涨的压力。 此外，报告期内，公司主营业务毛利率分别为23.47%、22.36%和19.84%，持续下滑。 公司表示，2022年度主营业务毛利率较2021年度略有下降的原因系公司为巩固市场地位而采取积极的定价策略，2023年度主营业务毛利率相对较低，除因公司定价策略影响、模具销售占比下降外，电池箱体开始进入市场推广，但因尚未实现规模效应而导致当年毛利率为负，从而拉低了主营业务综合毛利率。 报告期各期末，公司应收账款账面价值分别为2.48亿元、3.23亿元及3.82亿元，不断上升，与此同时，公司的应收账款余额占当期营业收入的比例分别为50.27%、33.00%及35.44%，公司表示该比例较高主要系公司业务规模增长较快，期末应收账款余额较高所致。 应收账款闺蜜财经 ·04-18宁德时代卷得飞起，一季度营收减少10%！宁德时代卷得飞起，一季度营收减少10%！
摘要：净利润不降反增（欢迎关注闺蜜财经） 撰文|蜜姐 这是@闺蜜财经的第1493篇原创 宁德时代这两天频频传来好消息。 4月15日，宁德时代发布2024年一季度报告，减收增利：营收约798亿元，同比减少10%；净利润达105亿元，不降反增7%。每天净利润超1亿元，妥妥的印钞机啊。 当天，国际评级机构穆迪上调了宁德时代公司主体及债券信用评级至“A3”。 不过，资本市场似乎反应平平。 两大好消息发布第二天（4月16日）收盘，宁德时代当天微涨0.01%。而截至4月17日收盘，宁德时代微跌0.59%，收于195.99元/股，主力资金净流出3.29亿元。 2021年12月，宁德时代股价高峰时超382元/股，总市值一度超1.6万亿。如今宁王还能否重返巅峰？ 01 从市场占有率来看，宁德时代依然是行业巨无霸。 据SNE统计，今年1-2月，宁德时代占全球动力电池市场份额约为38.4%，同比增长5%。而动力电池联盟公布数据，一季度，宁德时代占国内动力电池市场份额约48.9%，同比增长4%。 今年一季度，宁德时代出货量同比大幅提升，但连续两个季度营收下滑。 财报披露，今年一季度宁德时代营收797.7亿元，同比减少10.41%，环比减少24.91%。这也是继2023年第四季度（营收1062亿元，同比减少10.16%），连续两个季度营收增速两位数下滑。 2023年第二、三、四季度，宁德时代的单季度营收均在1千亿以上，而今年一季度下滑至不足800亿元，是自2022年第三季度以来，连续7个季度营收额最低的一次。 华金证券研报显示，今年一季度，宁德时代的电池出货量95GWh，同比增长超25%，其中储能占比接近20%。 02 宁德时代在披露的《投资者关系活动记录表》中解释，收入下降的主要原因还是原材料成本下降，导致电池价格相应下降所致，产品结构变化并不大。 国内动力电池行业的价格战从2023年延续至精彩这些中概股都是骗人的东西！猫头鹰车志 ·04-17市值缩水超过万亿，宁德时代一季度“增利不增收”市值缩水超过万亿，宁德时代一季度“增利不增收”
4月15日，宁德时代披露了2024年一季报，数据显示，今年第一季度宁德时代营业收入同比下降10.41%，为797.70亿元；归母净利润同比增长7%，达到105.10亿元；扣非归母净利润同比增长18.56%，达到92.47亿元。 从财报数据表现看，宁德时代第一季度表现出“增利不增收”的特征，不过利润率恢复得很明显，实现了约26%的毛利润率。另外，现金流量净额增长明显。 财报数据显示，今年第一季度宁德时代经营活动产生的现金流量净额为283.58亿元，同比增长35.25%。宁德时代解释称：“销售商品等经营活动收到的现金增加，运营效率提升。” 根据动力电池联盟的数据，今年第一季度宁德时代国内动力电池市场份额为48.9%，同比提升了4个百分点。但是锂电池价格一季度下降明显，或是导致宁德时代营业收入下滑的主要原因。有私募机构人士向记者表示：“电池价格下跌，宁德时代业绩下降10%，意味着同行业价格上应该也差不多。” 第一季度，宁德时代持续加强存货周转，优化库存管理。数据显示，2023年初宁德时代存货金额为766.69亿元，2023年末存货金额为454.34亿元。到2024年一季度末，宁德时代存货金额为439.79亿元，存货金额进一步下降。 市场人士分析认为，存货金额下降，说明补库存周期尚未开始，仍然处于去库存阶段，二季度或将进入主动补库存的阶段。目前需求已明显启动但库存处于低位，这意味着价格拐点将至。 近期，多家媒体报道称作为全球动力电池巨头，宁德时代一度突破16800亿市值，近来却迎来断崖式下跌，市值缩水超过10000亿以上，投资者对于宁德时代的未来充满了担忧。 宁德时代一季报披露当日，国际评级机构穆迪将宁德时代主体评级上调至A3，并给出稳定展望。 据悉，宁德时代的新拳头产品——神行超充电池同壁财经 ·04-17知名评级机构穆迪上调宁德时代评级，关注储能电池ETF（159566）投资机会知名评级机构穆迪上调宁德时代评级，关注储能电池ETF（159566）投资机会
消息面上，国际知名评级机构穆迪在4月15日发布报告，将宁德时代的发行人评级从Baa提升至A3，同时将评级展望从正面调整至稳定。宁德时代作为锂电龙头，是国证新能源电池指数（储能电池ETF跟踪指数）、中证新能指数（新能源ETF易方达跟踪指数）重要成分股，权重占比分别为11.9%、12%。关联产品：储能电池ETF（159566）：选取50家电池制造、储能电池逆变器、储能电池系统集成、电池温控消防等相关领域相关上市公司新能源ETF易方达（516090），场外联接（A类：019315；C类：019316）碳中和100ETF（562990），场外联接（A类：016899；C类：016900）绿色电力ETF（562960），场外联接（A类：019058；C类：019059）经济观察报 ·04-16持续高速增长告一段落？ 宁德时代连续两个季度营收下降持续高速增长告一段落？ 宁德时代连续两个季度营收下降
经济观察网 记者 刘晓林 4月15日，国内动力电池领军企业宁德时代发布2024年一季度财报：实现营业总收入797.7亿元，同比下降10.41%；实现归属于上市公司股东的净利润105.1亿，同比增长7%；扣非净利润为92.5亿元，同比增长18.56%。当日，穆迪将宁德时代评级上调至A3，展望稳定。 这是宁德时代连续两个季度出现营业收入同比下降，2023年第四季度，其营业收入同比下降10%。在动力电池价格不断走低，以及企业在动力电池市场的占有率难再有提升空间的情况下，宁德时代正在告别高速增长的状态。 成本和价格战 财报显示，今年一季度，宁德时代的营业收入和营业成本均出现了同比下降，其中营业成本同比降低16.27%，大于营业收入下降的百分比，这带动宁德时代一季度的销售毛利率达到26.42%，成为2021年以来的最高点。此外，由于销售商品等经营活动收到的现金增加，宁德时代一季度由经营活动产生的现金流量净额达到283.58亿元，同比增加35.25%。 受国内新能源汽车消费上升趋势的带动，宁德时代从2018年进入快速增长期，其间除了2020年因疫情影响导致业绩明显下滑外，其他财务周期的业绩表现都堪称新能源汽车产业链上的“优等生”。但从2023年开始，宁德时代各季度的营业收入同比增幅开始明显放缓，至2023年第四季度开始出现同比下滑。净利润走势同样如此。 宁德时代并未在财报中对财务指标的变动进行解释。不过，投资界的普遍观点是，在锂电池价格不断下跌的情况下，宁德时代能取得如此业绩已超出预期。特别是在去年一季度净利润基数较高的前提下。 从去年开始，作为锂电池重要原材料的电池级碳酸锂的价格一路走低。从业绩上看，宁德时代在2023年充分享受到了原材料成本下滑带来的收益。去年一季度，电池级碳酸锂的平均价格从2022年全年的48.5万元/吨跌至24.5万元/吨，宁德时代在当季的净利润达到98.22亿王新喜 ·04-16从上汽到广汽，固态电池突破1千公里续航，宁德时代要有危机感从上汽到广汽，固态电池突破1千公里续航，宁德时代要有危机感
文/王新喜 固态电池近期大热，呈现大跃进式的发展，越来越让人看不懂了。 2023年6月，卫蓝新能源宣布360Wh/kg锂电池电芯正式交付蔚来汽车。上汽旗下智己汽车披露，行业首个准900V超快充固态电池即将量产上车。 太蓝新能源在4月初通过官方渠道宣布，他们成功研发出全球首款能量密度高达720Wh/kg的“车规级”全固态锂金属电池。 4月12日，广汽发布了全固态电池，它采用了第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术。 广汽埃安电池研发负责人李进介绍，该款全固态电池能量密度能达到400Wh/kg以上，较当前量产液态锂离子电池，体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上，可轻松实现超1000公里续航。 广汽集团总经理冯兴亚称，全固态电池技术将于2026年实现量产搭载，率先应用于旗下的昊铂车型。 固态电池是相对于液态电池而言，最大的区别主要是电解液的状态不同。固态电池的定义是一种使用固体电极和固体电解液的电池，它的功率密度比较低，但能量密度特别高，能解决电动汽车自燃起火和低温掉电、充电续航多个核心痛点。因此也是电动汽车最理想的电池之一。 固态电池有3条技术路线，即氧化物路线、硫化物路线及聚合物路线，但无论哪一条路线，目前还有很多基本的科学问题待解决，如大多数固态电解质中的离子扩散速率与液态电解质存在数量级差异、固固界面难以始终保持良好接触等，在突破这些科技问题后，还会遇到产业化的问题。 宁德时代曾经介绍：“固态电池的落地要经过三个阶段，首先看在技术上是否成立、能否打通；其次，变成产品之后，在生产制造过程中安全性、可靠性、一致性、质量是否能保证；第三，是否能卖出去，因为太贵了可能会卖不动。” 而在宁德时代看来，这三个阶段目前都处于攻坚阶段。 截止目前，固态电池在全球范围都没有落实到量产阶段，很多车企也仅限于半固态。 但现在的情况是，前有智己宣称1000公里的雷递 ·04-16宁德时代高管解读财报：德国工厂预计2024年盈亏平衡宁德时代高管解读财报：德国工厂预计2024年盈亏平衡
雷递网 乐天 4月16日 宁德时代新能源科技股份有限公司（证券代码：300750，证券简称：宁德时代）昨日发布财报。财报显示，宁德时代2024年第一季度营收为797.7亿元，较上年同期的890亿元下降10.41%。 宁德时代2024年第一季度计入的政府补助为18.18亿元。 宁德时代2024年第一季度净利为105亿元，较上年同期的98亿元增长7%；扣非后净利为92.47亿元，较上年同期的78亿元增长18.56%。 随后，宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理、财务总监郑舒、董事会办公室主任林美娜与投资人展开交流，宁德时代高管称， 以下是宁德时代高管解读财报核心内容： 提问：公司一季度出货量多少？动力储能占比多少？其他业务占收入比多少？ 回答：公司一季度电池销量约95GWh，其中储能占比接近20%，其他业务收入占比约4%。 提问：一季报其他收益32亿，政府补贴有18亿，其余具体是哪些？ 回答：其他收益主要源于政府补助和公司享受先进制造业的税收优惠政策。其中政府补助约18亿元；其他大部分受益于先进制造业的税收优惠政策，会按照时间进度进行确认。 提问：目前电池价格企稳，后续如果材料价格上涨，公司对单位毛利的展望？ 回答：公司一季报单位毛利额相对稳定。基于价格联动机制，从过去几个季度来看，虽然原材料价格时有波动，但单位毛利额保持相对稳定。4、LRS进展情况？业务模式和盈利情况如何？有很多车企客户对LRS（License Loyalty Service）模式比较感兴趣，在稳步推进中。 LRS是轻资产模式，通过为车企客户提供技术授权、工厂筹建及运营服务等，希望能获得体现公司先进技术价值的合理盈利水平。 高度重视研发，会持续加大研发投入 提问：研发费用同比下降的原因？研发费用的构成是怎样？ 回答：公司高度重视研发，会持续加大研发投入。研发费用主要由研发材料支出、人员支出、设备折旧摊销等构成，一雷递 ·04-15宁德时代单季营收798亿：同比降10.4% 净利105亿宁德时代单季营收798亿：同比降10.4% 净利105亿
雷递网 雷建平 4月15日 宁德时代新能源科技股份有限公司（证券代码：300750，证券简称：宁德时代）今日发布财报。财报显示，宁德时代2024年第一季度营收为797.7亿元，较上年同期的890亿元下降10.41%。 宁德时代2024年第一季度计入的政府补助为18.18亿元。 宁德时代2024年第一季度净利为105亿元，较上年同期的98亿元增长7%；扣非后净利为92.47亿元，较上年同期的78亿元增长18.56%。 宁德时代2023年营收为4009亿元，较上年同期的3286亿元增长22%。宁德时代2023年研发费用投入达183.56亿元，同比增长18.35%。 宁德时代2023年净利为441亿元，较上年同期的307亿元增长43.58%；扣非后净利为401亿元，较上年同期的282.1亿元增42.1%。 香港中央结算有限公司有所增持 截至2024年3月31日，曾毓群旗下宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司持23.29%，黄世霖持股为10.59%，香港中央结算有限公司持股为10.39%，宁波联合创新新能源投资管理合伙企业（有限合伙）持股为6.46%； 截至2024年3月31日，宁德时代股权结构 李平持股4.58%，中国工商银行股份有限公司－易方达创业板交易型开放式指数证券投资基金持股为1.19%，宁波梅山保税港区润泰宏裕投资管理合伙企业（有限合伙）持股为1.19%， 西藏鸿商资本投资有限公司持股为1.05%，本田技研工业（中国）投资有限公司持股为0.94%，深圳市招银叁号股权投资合伙企业（有限合伙）持股为0.85%。 截至2023年12月31日，曾毓群旗下宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司持23.29%，黄世霖持股为10.59%，香港中央结算有限公司持股为9.62%，宁波联合创新新能源投资管理合伙企业（有限合伙）持股为6.46%； 李平持股4.58%，宁波梅山保税港区润时代财经 ·04-15创业板IPO|壹连科技过会10月仍未注册，四年无新增发明专利创业板IPO|壹连科技过会10月仍未注册，四年无新增发明专利
本文来源：时代商学院 作者：雷映 来源|时代商学院 作者|雷映 编辑|孙华秋 近日，国务院发布《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》（即新“国九条”）。其中提出，要严把发行上市准入关，提高主板、创业板上市标准。 随着IPO审核愈发趋严，首发过会10个多月后仍未进入注册环节的深圳壹连科技股份有限公司（以下简称“壹连科技”）能否顺利通关创业板IPO？ 2023年6月8日，壹连科技顺利通过深交所上市委的审议会议。在审议会议结果公告中，上市委重点关注了该公司与关联方业务重叠、业绩依赖宁德时代（300750.SZ）等问题。 时代商学院研究发现，报告期（2020—2023年上半年），壹连科技对第一大客户宁德时代的销售收入占比均超六成，且持续走高至72.59%，但销售毛利率却持续下滑。 2020年，壹连科技聘请了宁德时代的离任产品经理担任研发总监，宁德时代则于2021年6月间接入股壹连科技。然而，最近4年壹连科技无新增发明专利，此前通过自主研发获取的发明专利累计亦仅2项。 4月11日、15日，针对与关联方业务重叠、大客户依赖等经营问题，时代商学院向壹连科技发函致电询问。截至发稿，该公司未回复相关问题。 四年无新增发明专利 招股书（上会稿，下同）显示，壹连科技的主要产品涵盖电芯连接组件、动力传输组件以及低压信号传输组件等各类电连接组件，下游应用领域主要为新能源汽车。 2022年6月20日，该公司申请创业板IPO获受理。在历经三轮审核问询后，2023年6月8日，壹连科技顺利过会。该公司从IPO获受理到过会的时长接近一年。 审议会议结果公告显示，深交所关注到，报告期内，壹连科技对宁德时代的销售占比超六成且持续走高，但主营业务毛利率却持续走低。对此，深交所要求该公司在招股书风险提示中补充披露对宁德时代存在重大依赖的风险。 然而，过会至今，壹连科技并未顺利进入注册环节。该公动态宝 ·04-12智储谋势再升级！晶科能源重磅发布超静音蓝鲸5MWh大储系统及314Ah自研电芯智储谋势再升级！晶科能源重磅发布超静音蓝鲸5MWh大储系统及314Ah自研电芯
4月11日，全球极具创新力的光伏、储能企业晶科能源，于第十二届储能国际峰会暨展览会（ESIE）现场重磅发布蓝鲸5MWh大型储能系统SunTera G2以及314Ah自研电芯。公司全新一代智储产品，结合现场同期展出的工商业、户用储能及光伏组件产品，向市场全面展示了晶科能源的优质产品力以及多元光储解决方案。 晶科超静音蓝鲸5MWh大储系统 革新勇逐浪高 全新一代晶科蓝鲸源网侧液冷储能系统SunTera G2是目前行业内可量产的超静音的5MWh储能系统，噪音控制在75db以内，极大程度减少了储能系统在使用环节中对周围环境的影响。作为全球化版本，采用了1P104S大PACK设计的标准20尺集装箱结构，适用于国内及海外市场。其搭载314Ah磷酸铁锂电芯，采用非均布精细化流道，PACK温差控制在2°C以内，保证系统运行在最优温度范围内。另外，该产品同时以“三高两低一长”的优势：即高能量密度、高能量效率、高安全性；低运维、低辅助功耗；长寿命。 与前一代产品对比，SunTera G2支持A/B柜设计，适用于2h和4h场景应用，单侧开门支持背靠背和肩并肩放置，面积利用率提升37%以上，系统RTE提升2%，整体效率达到94%+。SOC估算精度低于3%，辅助功耗整体降低20%, 整体提高了系统的可靠性，降低了运行和维护成本（O&M）。当该系统循环寿命从过去的7000次提升至8000次（容量衰减至70%），大幅度提高产品服务年限。同时，搭载晶科能源自主研发的储能大数据云平台，支持在线监控和远程升级，确保储能系统全生命周期的安全可控。晶科蓝鲸5MWh储能系统将于4月15号完成系统样机下线，同步于5月底前具备项目量产接单条件。 晶科314Ah自研储能电芯 直击大容量时代 晶科储能首次推出314Ah专用储能电芯，标志着晶科大容量电池时代的开启。该款产品具有高能效、长寿命、高安全等特经济观察报 ·04-11动力电池双巨头“缠斗”插混车市场 比亚迪3月份额反超宁德时代动力电池双巨头“缠斗”插混车市场 比亚迪3月份额反超宁德时代
经济观察网 记者 濮振宇 4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年3月，比亚迪在插混乘用车动力电池市场的份额达到34.89%，反超宁德时代，位居行业第一。但两家差距不大，宁德时代在插混乘用车动力电池市场的份额为34.71%。 回顾1—2月，比亚迪在插混乘用车动力电池市场的份额仅19.51%，而宁德时代的市场份额达到46.35%，两者相差一倍以上。就今年一季度来看，宁德时代仍以41.74%的市场份额，位居插混乘用车动力电池市场第一，比亚迪的市场份额则为25.61%。 从插混乘用车动力电池的装车量上看，1—3月，宁德时代的装车量分别为3.55GWh、1.89GWh、2.68GWh。同期，比亚迪的装车量分别为1.53GWh 0.76GWh、2.69GWh，其中3月的装车量出现陡增，超过1月与2月的总和。 与动力电池完全外供其他车企的宁德时代不同，比亚迪动力电池的第一大客户正是比亚迪汽车。3月，比亚迪插混乘用车动力电池装车量的大幅增长，与比亚迪自身插混乘用车的销量走势基本一致。根据官方数据，比亚迪插混乘用车1—2月合计销量为16.25万辆，同比下降9.62%，3月销量则达到了32.42万辆，同比增长14.48%。 整车产品方面，2月19日比亚迪上市了秦PLUS荣耀版DM-i，将插混A级车的价格门槛进一步拉低到7.98万元。秦家族是比亚迪汽车的销量支柱之一，而秦PLUS荣耀版DM-i的上市，对比亚迪插混车型在3月实现销量由跌转升起到了显著的作用。官方数据显示，比亚迪秦家族3月销量为4.05万辆，环比增长150.6%。 动力电池两大巨头“缠斗”背后，是插混乘用车动力电池市场的爆发。在动力电池市场中，插混乘用车动力电池装车量在2022年的市场占比为10.5%，2023年达到16.9%，今年1—3月进一步增至22.8%。装车量方面，今年1—3月插混乘用车动力电池装车量同钛媒体APP ·04-11宁王新故事，站上“AI尽头”｜钛度车库宁王新故事，站上“AI尽头”｜钛度车库
图片来源：现场拍摄 前不久，黄仁勋在一次公开演讲中明确表示：“AI的尽头是光伏和储能！我们不能只想着算力，如果只考虑计算机，我们需要烧掉14个地球的能源。” 话音刚落，黄仁勋的观点就得到了奥尔特曼和马斯克的力挺，奥尔特曼认为未来AI技术取决于能源供应，需要更多的光伏和储能，马斯克也认为，两年内AI的发展将遭遇用电短缺问题。 在三位大佬加持下，“储能与AI”的故事也开始不断发酵。 在前不久的2023年业绩会上，宁德时代董事长曾毓群表达了对公司的愿景：希望把人类新能源推向新的高度。显然，要想实现这一愿景仅仅依靠动力电池还不够。AI时代对电力供应的挑战等能源问题，也是宏大愿景下的宁德时代必须要去攻克的方向。 去年5月，宁德时代曾发布过由“ 光伏组件、储能电柜、光储变流器 ”三大模块共同组成的零辅源光储直流耦合解决方案。今年4月9日，宁德时代又在北京发布了全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒。 图片来源：宁德时代 储能电池并不好做 储能业务在宁德时代内部的重要性，从财报数据中不难看出一些端倪来。 根据近日披露的财报数据显示，2023年宁德时代的营收破4000亿，其中动力电池系统实现营业收入2852.52亿元，占营业收入比重为71.15%；储能电池系统实现营业收入599.01亿元，占比为14.94%。 虽然动力电池依旧牢牢占据着宁德时代主要业绩支柱的位置，但增速上储能电池（33.17%）略快于动力电池（20.57%）。此外，储能电池的毛利率为23.79%，略高于动力电池系统的22.7%。 中国物理与化学电源行业协会储能应用分会预计，到2025年，新型储能产业规模有望突破万亿，到2030年预计接近3万亿。 巨大的市场空间吸引的岂止宁德时代一家。但对于储能电池的制造难度，曾毓群此前在业绩会上也提到，“储能电池大家觉得比动力电池好做很多，所以一窝蜂上，储能也不好做的。1GW甲子光年 ·04-11宁德时代推出储能新品“天恒”，号称首5年功率、容量零衰减｜甲子光年宁德时代推出储能新品“天恒”，号称首5年功率、容量零衰减｜甲子光年
宁德时代如何发展储能？作者｜张麟编辑｜赵健在2023年狂揽441亿元利润之后，宁德时代愈发高调地开始宣传自己的产品。4月9日，宁德时代举行了储能品牌发布会，并亮相了天恒储能系统。宁德时代储能事业部CTO、储能欧洲业务部总裁许金梅在介绍产品时表示：“让我们用实力说话，也用实证说话。”宁德时代储能事业部CTO、储能欧洲业务部总裁许金梅 来源：宁德时代根据宁德时代的官方介绍，天恒储能系统能实现产品5年功率和容量零衰减，锂电池寿命可实现15000次实验室循环。储能是个很大的概念，从电力输送的角度可以分为发电侧、配电侧和用电侧储能，从实际使用主体也可以分为工商业储能和家用、消费级储能产品。也正是因为市场足够庞大，在此前的三至五年时间里，发展储能几乎成了中国电池供应商的主流叙事。但现实情况是，无论是哪种类型、哪个场景下的储能系统，由于市场机制、成本和产品性能等原因，实际使用效果没有想象中的乐观。而宁德时代正在试图用技术创新来打破这个僵局。1.规模和问题都很大储能产业的发展节奏让所有人措手不及，快速饱和的市场和性能仍不够优良的产品在储能产业中共存。从数据上来看，中国新型储能市场的规模扩张很快。根据国家能源局数据，截至2023年底，中国已建成投运新型储能项目累计装机66.87GWh，平均储能时长2.1小时；2023年新增装机48.70GWh，较2022年底增长超过260%。发展新型储能的初衷，是减少风光发电后的弃电现象，保证电网可以消纳更多的绿电，以推动整个社会的能源结构转型，储能产业也得到了政府层的大力支持。因此储能赛道在一瞬间变得拥挤，市场饱和的速度非常快。企查查数据显示，截至2023年5月，中国共有储能企业约8.9万家，储能概念上市公司就有256家。在盈利模式仍不明确的情况下，新型储能企业的内卷程度越来越严重，产品的同质化竞争开始明显。另一方面，储能产品本身而言并也没能达到市场认可
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