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本文将重点介绍四种正在上升的大宗商品以及原因。笔者将深入研究每一种商品，提供全面的见解，探讨这些商品是否值得投资者关注。此外，笔者还将探讨这些商品的季节性模式，以及波动背后的原因。英为财情Investing.com - 季节性因素于对大宗商品价格有重要影响。了解这些季节性模式对于投资者驾驭有关资产至关重要。以下是影响各种商品价格的若干关键因素：咖啡，价格受到巴西收成的严重影响，因为巴西是全球最大的咖啡生产国。糖，也需要密切关注巴西的情况，因为巴西也是主要的糖生产国和出口国。如果收获季节出现暴雨等恶劣天气，价格可能会上升。此外，食糖价格通常于9月到12月上升，从12月开始下降。橙汁主产地集中在佛罗里达州和巴西等地区，这些地区容易受到飓风和恶劣天气的影响。通常，橙汁下半年的价格波动更大，因不利天气会影响柳橙生产。生猪价格从2月下旬开始上升，因为生猪需要6个月才能达到出栏重量。每年的价格高峰出现在5月至7月之间，因为很多猪已经被提前订购，所以可供销售的生猪存栏量不足。可可价格受到汇率、全球宏观经济状况、政治稳定与否、天气和虫害等因素的影响。传统上，可可价格于欧洲进入冬季前几个月达到峰值。玉米价格可能由于种子短缺而飙升，种子短缺会导致世界最大玉米生产国美国播种不足。播种一般于4 - 5月，收获在9月。价格通常于播种时最低，并于7月达到高位。大豆价格从2月份开始上升，并于6月份达到年内高位，尤其是在干旱年份。除非出现重大天气问题，否则夏季价格会下降。有关大宗商品基金Schroder ISF Commodity聚焦黄金、石油、天然气、玉米、小麦和大豆。Allianz (ETR:ALVG) Dynamic Commodities投资能源、工业金属、贵金属和农产品。Threadneedle Enhanced Commodities的持仓有大量黄金、天然气、石油、铜、大豆、玉米和白银。JPM

新能源汽车带来的想象大门已经打开，这一次，出场的，将是中国充电企业。作者 | 朱秋雨封面图 | Pixaby本文来自 盐财经 (ID：nfc-yancaijing），新能源汽车评论经授权后转载。“你那边冷吗？”对方问。“冷啊，”苏西说，“所以电动汽车的续航问题更重要了。”天气只是题外话。23岁的苏西坐在电脑那头，裹着毛茸茸的皮草大衣，与一名欧洲的客户聊天，她脑子里想的都是交易。成都欢迎每一个努力的人，2023年从深圳回来后，苏西不分昼夜地工作，与来自印度、俄罗斯、欧盟国家的人打字交流，推销电车充电桩。她说：“如果你想要接单，你就得在客户空闲的时间沟通订单。”38岁的黄能桥也在深圳的工业园找到了新工作。做销售多年，他第一次有了连体绿色名片，上面是中文版，下面是英文版。George，乔治。职位，销售经理。园区外方圆2公里，幢幢工厂与大厦间，都是他的同行。所属街道为此在2023年举办了揭牌仪式，成立“新能源产业链党委”。原因是，该街道聚集了新能源企业近90家。有钱难买信心。黄能桥说，他在2023年选择换工作卖充电桩，是相信“国家战略规划”。交通运输部计划2024年新增公路服务区充电桩3000个图源：央视新闻眼下，苏西与乔治都有一致的期待。随着中国新能源汽车出口量跃居全球第一，中国的充电桩亦开始走向世界。福建星云充电桩负责人告诉盐财经，尽管公司仍以内销为主，但海外市场是重点发展方向。“我们很看好海外市场，并且在积极扩张。”纳斯达克上市的“中国充电服务第一股”能链智电，总裁兼首席财务官吴雪庐也有同样感受：“中国电车和补能网络生态在世界都是毋庸置疑的领先。”带着中国品牌的领先优势，进入电价高、用户消费水平更高的欧洲，“这对我们是很好的机会”。不约而同地，近两年，中国充电企业将目光放到了欧洲大陆、美国、中东……2024年全国两会

2月6日:英国石油(BP.US)涨近5%，报35.94美元。英国石油第四季度营收为525.9亿美元，同比降低25.3%，不及市场预期的692.6亿美元；调整后每股ADS收益为1.07美元，超过预期的1.00美元。公司拟派股息每股7.27美分，同比上涨10%。公司还表示将在今年上半年每个季度回购17.5亿美元的股票，去年第四季度的回购金额为15亿美元。英国石油预计报告和潜在的上游产量将略高于2023年。 $英国石油(BP)$

*转载文章不代表本站观点。 本文来自微信公众号“36氪出海”（wow36krchuhai）作者：常薇倩 计划停售燃油车的公告接连从全球各大车企发出。 油换电，是汽车产业已经无法改变的前进轨迹，但在欧洲和美国，作为基建的充电桩似乎还没有“跟上脚步”。OECD 去年曾做过一个调查，欧洲部分国家1/3的受访者表示，其住宅3公里范围内没有充电站。 车多桩少，对围绕着充电做生意的企业来说是个好消息，从卖元器件、硬件，到做充电桩、运营充电桩，甚至开发找桩的第三方平台，这中间充斥着大量机会。 对出海企业，亦然。 但相对于燃油车，电车仍然属于新生事物，行业风向还在快速变幻之中，电车出海淘金的前景尚有不确定性，充电桩出海又如何在挑战与机会之间寻找平衡？ 车越来越多，但桩不够 电车与充电桩，像是“鸡与蛋”。 油车换电需要足够的充电桩，电车增加会带动充电需求的上涨，充电更方便又让消费者更愿意买电车。 AFID（Alternative Fuel Infrastructure Directive）建议，每座公共充电桩服务10辆电车，即公共车桩比10:1，然而大部分欧洲国家都没有达到这一标准，美国车桩比甚至更高——16辆车用1座充电桩。 为了让“油换电”提速，早在2019年，欧洲和美国就对充电桩建设发布了政策指引，比如欧盟计划到2025年部署100万个公桩。 然而，欧美市场对充电桩产品的要求严苛，且产品认证周期漫长，加之前期政策又基本以数量为指引，因此充电桩建设和运营并未起大的波澜。 直到 2022 年，针对充电桩的经济补贴政策才真正落地。 比如德国，高于 100KW 的大功率桩最高有机会享受3万欧元补贴，交流公共桩最高补贴2500欧元，私桩900欧元。美国核心政策是联邦政府50亿美元补贴公桩建设，及 IRA 对应的充电桩税收抵免。 欧美各国电车充电基础设施激励措施 补贴政策加持下，国内主要充电桩企

资讯（1） 日银推迟解除负利率政策，维持大规模宽松。 有分析认为，日银认为弄清作为解除负利率前提的工资和物价的良性循环还需要时间。虽然没有在本次会议上解除，但市场上有越来越多观点认为，日银最快将在2024年上半年推进货币政策正常化。 个人短评： 现在市场一边预期美联储明年上半年降息，一边预期日本央行明年上半年正式加息。 资讯（2） 英国石油成第一家暂停通过红海运输的石油巨头。 美国誓言组建多国海军部队保护途径苏伊士运河的商船。 个人短评： 随着巴以冲突的长期持续，影响自然会不断外溢，红海局势的紧张，只是其中之一。 关于红海局势，晚上的公众号文章会单独写长文分析。 资讯（3） 检方对安倍派事务所进行入室搜查。 有关日本自民党派系政治集资宴会收回扣疑云，东京地方检察厅特搜部19日对位于东京都千代田区的安倍派事务所进行了入室搜查。 个人短评： 最近岸田刚清洗了一波安倍派系，这东京地检署马上就跟进搜查安倍派事务所。 大家也都知道，东京地检署是美国插在日本心脏上的钉子，所以包括近期岸田清洗安倍派系，应该也是有美国的意思。 之所以清洗安倍派系，我认为可能是为明年上半年结束无限印钞做准备。 现在日本的无限印钞模式，就是所谓的安倍经济学，安倍虽然挂了，但其派系影响力仍然在，安倍派系为了维护安倍经济学，一直是结束无限印钞模式的最大阻碍。 本文来源于“星话大白”公众号。 我每天都会写资讯分析，欢迎关注！‍

相对于很多个人投资者怀着投机目地进去期权市场，其实，更多的公司和机构有着规避风险和锁定利润的需求。对于那些进去期权市场的公司来说，期权的杠杆作用不仅会放大利润，同时也意味着风险的成倍放大，稍有不慎，可能就会导致巨大的亏损，甚至是整个公司的危机。01相对于很多个人投资者怀着投机目地进去期权市场，其实，更多的公司和机构有着规避风险和锁定利润的需求。对于那些进去期权市场的公司来说，期权的杠杆作用不仅会放大利润，同时也意味着风险的成倍放大，稍有不慎，可能就会导致巨大的亏损，甚至是整个公司的危机。过去几年，由于我国金融衍生品市场的不成熟，致使中国期权操作重大亏损的案件数不胜数，其中包括1997年的株治锌矿的套保14.6亿亏损、中信泰富2008年外汇期权套保186亿港元亏损、2008年深南电石油套保失败案例等等。今天带来东航和中航油因为期权操作不慎导致巨亏的沉重案例，希望能让更多的公司在踏进期权的世界之前，先充满足够的危机意识。02东航巨亏背后的故事石油，作为全球最重要的能源，每隔几年就会给全世界上演了一场又一场惊悚的故事。而中国作为全球第二大石油消费国，正在被丛林外一双双贪婪的狼眼盯着。2002年至2008年7月，国际油价从约19美元/桶位径直攀升至147.27美元/桶，然而自2008年7月中旬以来国际油价彻底改变了单边暴涨格局，出现连续暴跌，至12月底跌至40美元/桶左右，跌幅超过了55%。在油价暴涨暴跌的背后，不少航空公司为锁定用油成本，采取期权组合套保，但由于操作不当、专业性不足，曾酿出巨大损失。根据东方航空、中国国航和南方航空三家公司的2008年年报统计，三家公司因燃油套期保值合约发生巨额公允价值损失，导致企业净亏损279亿元，约占全球航空企业亏损总额的48%。其中，中国国航的套期保值合约亏损近75亿元，东方航空的套期保值合约亏损62亿元。从国际经验看，订立套期保值合约以平抑

英国石油公司(BP)周一表示，在获得日本经济产业省的批准后，该公司已进入日本电力市场，成为零售电力供应商。此举是其扩大在几个增长领域的投资计划的一部分，包括可再生能源和电力领域。BP能源日本公司将负责运营这项新业务。该公司是BP贸易和航运部门的一部分。英国石油60多年来一直是日本液化天然气(LNG)、原油、石油产品和润滑油的供应商，该公司计划在未来几十年向低碳能源领域扩张，寻求一种能够在全球从化石燃料转型中生存下来的商业模式。(全球企业动态)

经济观察网 记者 郑晨烨 “新能源的快速发展对储能产业加快发展提出了迫切要求。”在2023年11月9日举办的2023世界储能大会上，第十三届全国政协经济委员会副主任苏波表示。 在“迫切要求”的背景下，事实上，储能也已扛起新能源产业的高增“大旗”，今年前三季度装机规模再创历史新高。 根据11月6日中关村储能产业技术联盟（CNESA）发布的数据，2023年前三季度，中国新增投运新型储能项目装机规模突破10GW，达到12.3GW，同比分别暴增925%。此外，前三季度新增规划、在建新型储能项目规模还有102.8GW。 除了装机规模与日俱增，记者还注意到，当前中国的储能产业技术也已经悄然领先全球。欧洲电池联盟负责人托雷·塞克尼斯就在现场分享中直言：“静态电池储能中国在这方面是领导者，这是毫无疑问的，这是行业共识，中国目前正在引领这个行业。” “热”现状 在今年初，英国石油公司（BP）曾发布一份《世界新能源展望2023》报告，其中指出未来世界能源发展将出现四大趋势，分别是化石能源使用的持续下降、可再生能源的迅速扩张、电气化程度的不断加深以及氢能的使用和增长。 在这份报告中，BP还预测全球和中国化石能源消费占比将从2019年80%（中国82.6%）降到2050年的28%。 而随着全球能源结构加快调整，能源体系和发展模式开始进入非化石能源主导的新阶段。苏波在分享中就表示，发展新型储能对于消纳新能源、削峰填谷、增强电网稳定性，提升能源电力系统调节能力、综合效率和安全保障能力具有重要支撑作用。 中国华能集团有限公司董事长温枢刚也表示，储能是新型电力系统一体化构建的重要基础，与传统电力系统相比，新型电力系统中新能源比重大幅提升，电力系统的运行机理和平衡机制面临重大转变。 在他看来，电力系统调控运营模式由“源随荷动”逐步转向“源网荷储智能互动”，运行特征向源网荷储多元协同转变，储能成为新

英国石油2023年Q3 营收（亿美元）： 540.16，预期：498.6，前值：578.09。Q3 净利润（亿美元）： 48.58，预期：48.2，前值：-21.63。Q3 EPS： $0.2824，预期：$0.28，前值：$-0.1145。

10月26日，英国石油公司的电动汽车充电器部门周四表示，将订购价值1亿美元的特斯拉超高速充电器在美国推广，这是特斯拉充电器在独立网络上的首次部署。BP Pulse计划到2030年在全美投资10亿美元建设充电站。英国石油表示，特斯拉充电器最早将于2024年在包括美国旅行中心和Amoco在内的公司旗下品牌推出，此外还将通过与租车公司赫兹等公司的合作在第三方地点推出。首批充电设备将安装在休斯顿、凤凰城、洛杉矶、芝加哥和华盛顿。