广汽集团(02238)

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      猫头鹰车志
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      车企现在太卷了 【$广汽集团(601238)$ 2023年净利润下降45%】 3月28日,广州汽车集团股份有限公司披露的年报显示,2023年广汽集团实现营业收入1287.57亿元,同比增长17.48%;净利润44.29亿元,同比下降45.08%;基本每股收益0.42元。 同日,广汽集团发布了2023年度利润分配方案,董事会建议向全体股东派发每10股1元(含税)的现金股息。加上已于2023年度中期派发的现金股息0.05元/股,2023年全年累计派发的现金股息总额约为15.7亿元,全年现金股息派发率约为36%。
      车企现在太卷了 【$广汽集团(601238)$ 2023年净利润下降45%】 3月28日,广州汽车集团股份有限公司披露的年报显示,2023年广汽集团实现营...
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      鳌头财经
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      10:29

      广汽集团2023年业绩发布:全年汇总营收约5023亿元,全年派息15.7亿元

      3月28日,广汽集团发布2023年年度报告。报告显示,2023年实现汇总口径总收入约5023亿元,合并口径营业总收入约为1297亿元、同比增长17.62%。全年拟合计派息约15.7亿元,派息率近36%。当日,广汽集团首次宣布拟回购A股和H股股票共计5亿-10亿元人民币。 2023年广汽集团全年共实现汽车产销均超250万辆,规模居国内汽车企业集团前五。其中自主品牌产销量均创历史新高,自主品牌中新能源汽车销量占比提升至约58%。 广汽集团董事长曾庆洪提及,广汽集团始终以提质增效重回报、打造公司长期价值为核心原则及管理理念,以“万亿广汽”为蓝图打造长期价值,加快发展新质生产力,提升公司投资价值,提高回报投资者的能力。  积极回报投资者 上市以来年派息率均高于30%   年报显示,广汽集团实现汇总口径营业总收入约 5023亿元,合并口径营业总收入约为1297亿元、同比增长17.62%。同时,广汽集团宣布拟向全体股东派发每10股1元(含税)的末期股息,并提及拟加大A股和H股回购力度,回购资金规模共计5亿-10亿元人民币。 曾庆洪表示,广汽集团一直以来非常重视对股东的回报,坚持每年中期、末期两次现金分红,自2012年上市以来派息率均高于30%。2023年结合现金余额,综合考虑正常经营、项目投资等资金需要,广汽集团将派息率提高至近36%,全年拟合计派息约15.7亿元。此外,计划开展A股和H股的回购,总体规模在5-10亿元人民币左右。 “未来公司将坚持常态化分红政策,同时根据市场情况,利用好股份回购等提升投资价值的工具,为股东创造更多价值。”曾庆洪表示。 坚持自主创新+合资合作、“XEV+ICV”和“EV+ICV”“两条腿走路”发展 近年,广汽集团聚焦“XEV(混动化)+ICV(智能网联)”和“EV(电动化)+ICV(智能网联)”双轮驱动
      广汽集团2023年业绩发布:全年汇总营收约5023亿元,全年派息15.7亿元
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      活报告
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      03-27 15:31

      广汽、腾讯联合成立的「如褀出行」再次递表,三年亏损超20亿

      图片 来源:招股书 来源丨LiveReport大数据 招股书丨点击文末“阅读原文” 如褀出行于2024年3月25日向港交所递交招股书,拟在香港主板上市,联席保荐人为中金公司、华泰国际、农银国际。公司是中国行业领先的出行科技与服务公司,2023年收入为人民币21.61亿元,净亏损6.93亿元,三年累计亏损超20亿。 LiveReport获悉,Chenqi Technology Limited(以下简称“如褀出行”)于2024年3月25日在港交所递交上市申请,拟香港主板上市。这是该公司第2次递交上市申请。 公司是中国行业领先的出行科技与服务公司,致力于搭建全方位、立体化的出行科技解决方案及服务体系。 公司的业务包括(i)出行服务,主要包括网约车及Robotaxi服务;(ii)技术服务,主要包括人工智能数据及模型解决方案以及高精地图;及(iii)为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。 公司由广汽集团和腾讯联合发起创立,其后引入一家领先的自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东。截至2023年6月30日,公司主要在九个聚焦城市(其中大部分位于大湾区)运营。 根据弗若斯特沙利文的资料,截至2022年12月31日,公司在大湾区的用户渗透率超30%,市占率排名第二。同时,根据交通运输部发布的资料,截至2023年6月30日,公司的交通运输部订单合规率14次名列第一。 面向Robotaxi场景,公司的开放性Robotaxi运营科技平台以车辆管理系统(VMS)、运营监管平台(OMP)及Robotaxi数据平台(RDP)三个核心模块为特色。根据弗若斯特沙利文的资料,于2022年10月,公司为全球首个推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台。 图片 来源:招股书 财务分析 截至2023年12月31日止3个年度2021、2022、2023: 收入分别约为人民币10.1
      广汽、腾讯联合成立的「如褀出行」再次递表,三年亏损超20亿
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      独角兽早知道
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      03-27 14:22

      地平线递表港交所,高瓴、红杉、比亚迪等加持,与前10大中国OEM均达成合作

      图片 据港交所3月26日披露,智驾科技头部企业地平线(Horizon Robotics)正式向港交所提交上市申请书,高盛、摩根士丹利、中信建投国际担任联席保荐人。 综合 | 招股书 智通财经 每日经济新闻 编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议 图片 地平线成立于2015年,是国内一家智能驾驶计算方案供应商。招股书显示,地平线目前的智驾方案已经被24家OEM(31个OEM品牌)超过230款车型采用,2023年获得的车型定点项目超过100个,并与前十大中国OEM均达成合作。 目前,在NOA(自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶)计算方案的市场中,地平线处于领先地位。 根据高工智能汽车研究院最新发布的《2023年中国市场乘用车前装标配NOA计算方案市场份额榜单》,英伟达 $英伟达(NVDA)$ 和地平线两家头部供应商继续保持领跑,合计占比达84.48%。此外,地平线和华为海思为榜单中唯二呈现增幅的供应商,且地平线增幅最大,其2023年全年市场份额提升至35.49%,而占据榜首位置的英伟达市占率则为48.99%,整体表现相比上半年有所下滑。 据灼识咨询资料显示,作为首家提供前装量产的ADAS和AD解决方案的中国公司,地平线目前已是最大的提供前装量产ADAS和AD解决方案的中国公司。报告期内,地平线收入持续走高,至2023年营收达到15.52亿元,同比增长超过70%。相应的,主营业务ADAS和AD解决方案的毛利率也稳定且健康,2021年-2023年分别为70.9%,69.3%及70.5%。 根据中国市场的ADAS及AD解决方案的安装量,截止目前,地平线已搭载处理硬件解决方案累计数目超500万,其客户囊括了本土10大OEM厂商。根据招股书,这些头部厂商已将地平线的解决方
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      GPLP
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      03-24
      #广汽埃安20亿接盘广汽三菱# 【官宣!#广汽埃安接盘广汽三菱# 】3月20日,广汽集团(601238.SH)董事会通过决议,同意将湖南智享汽车管理有限公司(下称“智享公司”)100%股权协议转让给控股子公司广汽埃安,转让价格以相关资产评估报告评估结果为基础确定为1.91亿元;同时同意广汽埃安受让智享公司100%股权,并向其注入资金18.58亿元,资金来源由广汽埃安自筹。
      #广汽埃安20亿接盘广汽三菱# 【官宣!#广汽埃安接盘广汽三菱# 】3月20日,广汽集团(601238.SH)董事会通过决议,同意将湖南智享汽车管理有限公...
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      智能相对论
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      03-22

      工厂投产、电池装车,广汽能上动力电池行业的“餐桌”吗?

      文 | 智能相对论 作者 | 沈浪 “如果你不在餐桌上,你就会出现在菜单上。”在某种程度上,追逐效益的动力电池行业正在上演着布林肯的“餐桌菜单论”。 于是,我们可以看到,尽管整体的动力电池市场被宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、三星SDI等头部企业占据绝对的主导地位,但是本着“不为电池厂商打工”“不上菜单”的心态,很多车企还是毅然决然地走上了下场做电池的路子,期望坐上餐桌。 去年年末,赶在年终之际,一系列车企都相继向市场释放了较为积极的信号。 广汽埃安旗下的因湃电池智能生态工厂正式竣工投产,弹匣电池2.0系列的P58微晶超能电池也在同一天完成下线。上汽集团的郑州新能源电池工厂也完成奠基开工仪式,预计今年7月启动相关的动力电池项目。 其他的厂商诸如极氪、长城、长安、蔚来等也都陆续展开对动力电池领域的布局,车企内部自研动力电池的风潮已经形成。 或许,到了2024年,更多的车企都将陆续在动力电池的赛道上跑出成绩,届时新能源汽车行业的竞争随着动力电池行业的格局变化而改变——这是车企自研动力电池最希望达到的成果。 车企自研动力电池:长城、蔚来向左,广汽、上汽向右 虽说都是亲自下场做电池,且大多是全产业链布局,但是源于车企的战略和实力的不同,如今的车企在自研动力电池的方向上已经走出了两条不尽相同的路子。 一是目标纯粹的独立自研派,代表车企有比亚迪、长城汽车、蔚来等。以长城汽车为例,从2012年起就开始在公司内部成立动力电池项目组,到2018年正式孵化蜂巢能源。紧接着,长城汽车倾力扶持,硬是在一众强势的动力电池厂商面前把蜂巢能源推上了国内前列。 截止2023年10月,蜂巢能源动力电池装车量达1.39GWh,在国内动力电池装车量排行榜上位居第六位,市场占有率达到3.54%。同时,根据蜂巢能源提供的招股书,从2019年到2022年上半年,蜂巢能源来自长城汽车及下属公司的销售金额分别为8.1
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      鳌头财经
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      03-22

      广汽集团苦撑利润,自主品牌大量产能闲置

      记者丨王杰仁 见习生丨卓西峰 出品丨鳌头财经(theSankei) 合资车企销量下滑利润锐减,自主品牌盈利不佳又有大量产能闲置,广汽集团(601238.SH、02238.HK)的困局令人担忧。 近日,广汽集团销量数据公布,2024年前2月,广汽集团整体销量达23.04万辆,同比大幅下滑25.24%。其中,广汽本田销量达6.44万辆,同比下降18.87%;广汽丰田销量达9.11万辆,同比下降34.35%。 广汽本田和广汽丰田是广汽集团的“利润奶牛”,然而2023年在两者销量下滑的情况下,广汽集团净利润大幅下降,前三季度就骤降44%。 2023年前三季度,广汽集团投资收益达72.81亿元,同比下降40.65%,公司投资收益主要来自广汽本田、广汽丰田等合资车企。 广汽集团自主品牌主要有广汽埃安和广汽传祺,2024年前两个月,广汽埃安销量达2.1万辆,同比下降45.13%;广汽乘用车销量达5.23万辆,同比增长7.95%。 据了解,广汽埃安形成全年基本产能60万辆,2023年产量达50万辆,在销量下滑之下,将有更多产能闲置。 广汽乘用车(广汽传祺)也好不到哪里去,以有20万辆产能的宜昌工厂为例,产能利用率仅有55%左右。 净利润45亿投资收益高达72.8亿 2023年前三季度,广汽集团实现营业收入981.82亿元,同比增长22.17%;净利润45.11亿元,同比下降44.05%;扣非净利润40.23亿元,同比下降47.94%。 对于利润下滑,广汽集团表示,主要是本报告期合营企业汽车销量同比下滑、盈利下降,导致净利润同比减少等综合所致。 2022年年报显示,广汽集团合营企业包括广汽本田汽车有限公司(简称“广汽本田”)、广汽丰田汽车有限公司(简称“广汽丰田”)、广汽日野汽车有限公司等企业。 同时,广汽集团还拥有广汽丰田发动机有限公司、上海日野发动机有限公司等联营企业。 2023年,
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      侃见财经
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      03-22

      销量大跌38.96%!广汽之“困”,何解?

      一轮又一轮的价格战,将合资车企推向了墙角。 而合资车企巨头,广汽集团 $广汽集团(02238)$ 则是首当其冲。 根据广汽集团在3月9日披露的交付数据显示,2月份广汽集团汽车仅实现销量98401辆,同比大幅下滑38.96%;今年前两个月,广汽集团累计销量为230371辆,同比下滑25.24%。 对于广汽集团而言,车子越来越难卖已经成为不争的事实,尤其是合资车。 在过去的2023年,广汽的合资业务遭遇“滑铁卢”,卖得最好的广汽丰田和广汽本田,2023全年销量分别为95万辆和65.12万辆,同比分别下滑5.47%和13.91%。 当然,虽然合资业务表现低迷,但在2023年时广汽集团还有自主品牌撑腰。不过到2024年之后,情况似乎开始发生变化,广汽集团的自主品牌广汽埃安,前两个月销量直接出现了大跳水。 内卷之下的合资车 对于广汽集团而言,合资品牌的衰落已经趋势。 过去的2023年,广汽菲克和广汽三菱两大品牌一个走向了破产,一个走向了重组,广汽集团的合资阵型失去了两员“大将”。而除了广汽菲克和广汽三菱之外,其实广汽本田和广汽丰田的处境也同样不乐观。 根据销量数据显示,2023广汽丰田和广汽本田的全年销量分别为95万辆和65.12万辆,同比分别下滑5.47%和13.91%。虽然销量有所下滑,但在自主品牌“集团围剿”合资品牌的大背景下,这个销量还算是可圈可点了。 然而,到2024年,广汽丰田和广汽本田的销量却出现较大幅度的下滑。 根据广汽集团披露的数据显示,2月广汽本田、广汽丰田销量分别为29107辆和40024辆,同比下滑29.39%和36.67%;而在今年1-2月,广汽本田、广汽丰田的累计销量分别为64389辆和91054辆,同比降幅分别为18.87%和34.35%。 为什么曾经大卖的广汽本田
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      时代财经
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      03-20

      新能源转型不改豪华本色,广汽传祺引领国产MPV迈上新台阶

      本文来源:时代财经 作者:佟玉龙 回顾国产汽车品牌的崛起之路,堪称一篇精彩绝伦的奋斗史。国内车企凭借“中国制造”为“中国创造”的责任心,一路自主创新、艰苦奋斗并持续开拓,在近年来先后实现了轿车、SUV、MPV等细分领域的赶超。而谈到MPV,根植在广州的自主品牌广汽传祺,无疑是这一领域的成功典范。 相关数据显示,2023年,传祺MPV家族累计销量突破164159辆,同比提升59%。值得关注的是,传祺MPV多次以活动指定用车的身份出席《财富》世界500强峰会、地方两会等高端会议或重要活动。此外,传祺MPV也深得“名人”信赖,获世界游泳冠军孙杨、知名演员何家劲等明星车主的一致好评。种种事实全方位印证了传祺MPV深受市场认可,尽显“中国MPV专家”硬核实力。 广汽传祺深度践行党的二十大以及广东省高质量发展大会的会议精神,多年来坚持走高质量发展之路。同时,传祺也始终牢记国家对广汽的嘱托,以振兴自主品牌为己任。国产MPV大放异彩的背后,离不开广汽传祺对市场的深刻洞察,对中国式家庭用车体验的重视,对MPV领域的持续深耕,以及对每一款车型的精益求精。 洞察时局,化身“中国MPV专家” 纵观广汽传祺MPV发展之路,可以发现前者每次突破都是基于对时局的深刻洞察。 2017年前,国内MPV市场面临着长期被合资品牌垄断的局面。而此时,广汽传祺洞察到国内家庭对于“共同出行”的需求,精确判断MPV细分领域是一片新蓝海,故先行先试,推出了国内首款豪华MPV——传祺M8,成为首个突破20万级价格上限的自主MPV品牌,且在当时成为市场上唯一能与合资品牌抗衡的国产品牌。之后,伴随着二胎政策出台,传祺洞察到国内普通家庭持续爆发的MPV需求,故正式推出传祺M6,以超高性价比及15万级的诚意价格,为众多普通家庭赋能,成为国内MPV市场又一主流产品。 2022年,是党的二十大召开之年,广汽传祺洞察到只有持续践
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      独角兽早知道
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      03-19

      地平线拟本月底前递表港交所,与中信建投国际、高盛、摩根士丹利合作,L2市场去年全年排名第二

      图片 据财联社消息,目前地平线正在筹备赴港上市招股说明书,并已选中中信建投国际、高盛和摩根士丹利为联席保荐人。“计划这两周就要递表(港交所)申请IPO。 针对这一消息,地平线方面表示,“不对市场传闻作回应。” 此前彭博报道,中国智能驾驶计算方案提供商地平线已选好投行,安排今年在香港IPO,或筹资约5亿美元(约39亿港元)。这家英特尔支持的公司正在与中信建投国际、高盛和摩根士丹利研究IPO事宜。 综合 | 彭博社 财联社 编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议 图片 智能驾驶计算方案提供商地平线(Horizon Robotics),成立于2015年,自成立以来通过软硬结合的前瞻性技术理念,研发了高效能硬件计算平台和开放易用的软件开发工具,服务于众多车企,始终保持着行业领先地位。 据了解,地平线的股东包括英特尔、高瓴投资和比亚迪等。至2023年累计已有400万辆汽车使用公司征程(Journey)汽车自动驾驶解决方案,涉及逾120款车款。 $英特尔(INTC)$ $比亚迪(002594)$ 据高工智能汽车研究院最新发布的《2023年中国市场乘用车前装标配NOA计算方案市场份额榜单》数据显示,地平线(Horizon Robotics)占据了市场份额的35.49%;并且得益于车企降本需求、生态体系完善以及系统开发成本优势,基于地平线计算方案的NOA量产车型数量持续领先。 2024年NOA赛道已迈入规模化普及的新阶段,这意味着配置车型价位的下探,车企对供应商的选择更加聚焦性价比。此外,NOA标配意味着数据驱动闭环模式的构建,并直接影响车企在智驾系统后续迭代升级上的功能优化
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      科记汇新媒体
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      03-18

      广汽埃安:直面新能源汽车价格战,布局能源与智能驾驶生态

      $广汽集团(601238)$ $广汽集团(02238)$ 近日,广汽埃安发布了公告,对AION V Plus和AION S Plus的部分款式进行降价,AION V Plus 80Max、AION S MAX星瀚版均降价2.3万元,新发布的AION Y Plus星耀版更是直接将Y车系入门款,控制在十万元以内,相比于2023年AION Y Plus系列的0.8-1.6万元的降价幅度,埃安这次可以说是“花血本了”。 在降价的同时,埃安对车辆的舒适性、安全性和经济适用性都做了新的提升。 新能源汽车“降价潮”来势汹汹 近年来,新能源汽车逐渐变身为用户喜爱的购车市场,作为“新产业”,新能源汽车市场一直持续抢占市场份额,持续飞速前进。在2月份,新能源汽车又迎来了一波降价潮:比亚迪秦PLUS宣布降价2万元,打响新能源车降价第一枪;深蓝旗下SUV车型深蓝S7纯电版全系下调1万元,将售价压在增程车范围;小鹏在3月也迫不及待地分享了自身的降价计划,小鹏G6全系车型限时立减20000元;更震惊的,特斯拉也公布了2024年首次降价,Model 3两款焕新版的降幅达到1.55万元和1.15万元,这和之前特斯拉降价的几千元形成了强烈对比。 新能源车市场为什么会如此急切地进行降价?抢占市场一定是最主要的因素。根据中汽协给出的数据,2024年2月,乘用车产销分别完成127.3万辆和133.3万辆,同比下降25.8%和19.4%;1-2月乘用车产销同比上涨7.9%和10.6%,新能源乘用车中,销量主要集中于B级,累计销量42.1万辆,同比增长56.9%,而20-25万、40-50万区间销量同比下降,15-20万级销量集中,同比增长11.7%。
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      汽车之心
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      03-15

      智驾进城,高精度 GNSS 为何还要再升级

      ​编者按:城市 NOA,即城市领航辅助驾驶,指的是用户在导航设定好目的地后,车辆在行驶过程中可以实现跟车、超车、变道、转弯与识别反应红绿灯等功能。 发展城市 NOA 对提升用户辅助驾驶使用率非常重要。数据显示,在用车时长上,城市场景占比 90%。同时,每天仅有 25% 的用户出行会通过高速,而城市道路为 100%。 从提高用户使用频率和用户体验角度看,车企之间的城市 NOA 竞争也将愈演愈烈。 在这场迫在眉睫且考验技术储备的开城之战中,汽车之心将围绕「城市 NOA」这条主线,采访车企、智能驾驶产业链、技术专家、深度用户,通过文字与视频的形式,理性、客观地解构城市 NOA 的关键玩家与关键技术,为城市 NOA 的科普提供一份清晰的「知识图谱」。 车企们开城如火如荼。 当最新版本「全国可用」「99% 可用」的智驾系统 OTA 给了车主,更掀起了一波车主实测「智驾进村」的热潮,彻底将智驾的热度和使用率拉到历史高潮。 在各类短视频平台都能刷到智能汽车用户「智驾进村」的体验:有的在三线城市成功开启城市 NOA 功能、有的顺利通过进村窄路,有的则表现不佳,底盘被擦,还有人带着老爸老妈也体验了一回家门口汽车「自己开车」的科技感。 汽车之心也开着某新势力的智能汽车,去广东二三线城市实测智驾开城状态,我们真实体验到智驾的惊人进步,也期待其舒适度的不断优化。 当智驾大规模渗透,开城数量快速增长的同时,如何提升质量值得我们探讨。 高精度定位是提升城区 NOA 质量的前提——高精度定位的精度、可信度和可用率决定了智能驾驶功能的覆盖范围。 举例来说,如果高精度定位的 IMU 产生了千分之五的标度误差,就会导致将近 1°航向偏差。 当汽车开启城市领航辅助驾驶在十字路口掉头后,继续直行 100m 横向偏差将达到约 1.7m,即半个车道的距离,那么车就会偏离行驶车道。这在城市场景,很可能是致命危险。 智驾
      智驾进城,高精度 GNSS 为何还要再升级
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      财见
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      03-13

      广汽集团2月份公司整体销量为98401辆,同比下降38.96%

      广汽集团公布2月份汽车销量。2月份公司整体销量为98401辆,同比下降38.96%,前两个月累计销量达到23.04万辆,同比下降25.24%。新能源汽车2月份销量仅为14383辆,同比下降54.98%,前两个月累计销量为3.31万辆,同比下降22.68%。(全球企业动态)
      广汽集团2月份公司整体销量为98401辆,同比下降38.96%
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      猫头鹰车志
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      03-13

      广汽释放危险信号:销量放缓 埃安统计数据相差66%

      3月9日,广汽集团发布产销快报,今年2月公司销量9.84万辆,同比下滑39%,其中新能源汽车销量1.44万,同比下滑达55%,新能源销量降幅远超同期一汽集团的30%、长安汽车的25%和北汽集团的28%。 今年前两个月,广汽集团累计销量为230371辆,同比下降25.24%。其中新能源汽车累计销量33149辆,同比下降22.68%。 从公布的数据看,曾经销量担当埃安是导致广汽新能源销量下滑的重要因素。产销快报数据显示,埃安2月销量10006辆,同比大降66.74%,前两月累计销量仅为21011辆,降幅也高达45.13%,接近腰斩。 值得一提的是,3月1日,埃安在官方社交媒体发布消息称,2月销量为16676辆。该数据比广汽集团公布的产销数据高出了66%,二者统计口径差异之大令人十分不解。 无论从哪种统计口径看,埃安销量高位坠落都已是不争的事实。埃安高光之后的断崖式滑坡,反映出品牌所面临的严峻形势。
      广汽释放危险信号:销量放缓 埃安统计数据相差66%
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      独角兽早知道
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      03-12

      地平线计划今年赴港IPO,与中信建投国际、高盛、摩根士丹利合作,拟募资约5亿美元

      图片 据彭博消息,3月11日消息称,中国智能驾驶计算方案提供商地平线已选好投行,安排今年在香港IPO,或筹资约5亿美元(约39亿港元)。这家英特尔支持的公司正在与中信建投国际、高盛和摩根士丹利研究IPO事宜。 该公司可能在未来数周内提交初步招股说明书,相关讨论尚处于初步阶段,包括规模和时间表在内的IPO细节仍可能有变。 综合 | 彭博社 智通财经 汽车壹周刊 编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议 图片 智能驾驶计算方案提供商地平线(Horizon Robotics),成立于2015年,自成立以来通过软硬结合的前瞻性技术理念,研发了高效能硬件计算平台和开放易用的软件开发工具,服务于众多车企,始终保持着行业领先地位。 据了解,地平线的股东包括英特尔 $英特尔(INTC)$ 、高瓴投资和比亚迪 $比亚迪(002594)$ 等。至2023年累计已有400万辆汽车使用公司征程(Journey)汽车自动驾驶解决方案,涉及逾120款车款。 据高工智能汽车研究院最新发布的《2023年中国市场乘用车前装标配NOA计算方案市场份额榜单》数据显示,地平线(Horizon Robotics)占据了市场份额的35.49%;并且得益于车企降本需求、生态体系完善以及系统开发成本优势,基于地平线计算方案的NOA量产车型数量持续领先。 2024年NOA赛道已迈入规模化普及的新阶段,这意味着配置车型价位的下探,车企对供应商的选择更加聚焦性价比。此外,NOA标配意味着数据驱动闭环模式的构建,并直接影响车企在智驾系统后续迭代升级上的功能优化和开发效率及成本。然而受制于成本因素,在NOA部分,去年吉利(吉利、极
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      科记汇新媒体
      ·
      03-11

      广汽埃安总经理古惠南:打造世界上最先进的新能源汽车

      $广汽集团(601238)$ $广汽集团(02238)$图:广汽埃安总经理古惠南报道科技企业家,研究商业文明,是科记汇新媒体的其中一个定位。接下来我们将聚焦科技、汽车企业的多位领军者,研究这些企业家的履历、经验教训、观点等,通过报道,启发与激励更多创业者前行。这次,我们将目光主动聚焦到新能源汽车发展的引领者之一,古惠南。从汽车走入大众眼中以来,国内汽车市场从外资品牌当道,到合资企业占据大头,再到现在,自主品牌开启一轮新变革,新生汽车品牌犹如雨后春笋般出现在大众视野,理想、小鹏等汽车品牌用不一样的方式重塑了汽车行业。而在新兴自主品牌发展的同时,也有传统老牌企业进行新探索。立足于品牌带来的公信力和科技实力,广汽集团创建了子品牌埃安,以扩大市场份额,加大品牌影响力。在新能源汽车市场蓬勃发展的当下,广汽埃安作为广汽集团的新能源品牌,迅速凭借自己优异的造车实力和大众化的品牌塑造,在以“卷”著称的新能源汽车市场,获得了不错的市场份额,成为新能源汽车市场重要的参与者。广汽埃安能取得这样的成绩,广汽埃安总经理古惠南,功不可没。数十年磨一剑古惠南,广东工业大学1987届毕业,现任广汽埃安新能源汽车有限公司总经理,是广汽集团董事长曾庆洪的得力助手。大学毕业后,古惠南就任职于广汽集团,曾任广汽丰田的副总经理、副总工程师等职务。他还担任过广州标致、广汽本田发动机公司、广汽丰田发动机公司、广汽传祺的重要职务。可以说,在汽车合资企业发展最强劲的时期,在数十年的发动机开发制造中,古惠南积累起自己的一系列方法论,这也是他后来能够成功运作广汽埃安的重要基础。早在2008年,古惠南就以技术骨干的身份,加入广汽自主品牌广汽传祺。打造自主品牌的过程很
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      松果财经
      ·
      03-07

      广汽埃安AION V Plus全系官降,至高降价2.3万元

      松果财经消息,3月7日,继AION S MAX星瀚版官降2.3万元后,广汽埃安再次宣布AION V Plus全系至高官降2.3万元,降价后80 MAX车型售价来到20.99万元。此外,80 科技版和70 科技版赠送价值12400元遥控泊车。 动力方面,新车全系切换180kW电驱,提供NEDC续航里程400km、500km、600km三种供选择。需要注意的是,新车还新增V2L对外放电套装可选。 值得一提的是,AION V Plus还应用了超倍速电池技术及A480超级充电桩,其中超倍速电池电压880V,最高充电功率480kW。在A480超级充电桩上,可实现充电5分钟续航里程增加200km。
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      时代财经
      ·
      03-06

      科技创新+用户导向,广汽传祺引领国产汽车品牌高质量发展

      本文来源:时代财经 作者:佟玉龙 党的二十大提出要实现经济高质量发展,作为国内重点产业,汽车产业的高质量发展对实现中国式现代化至关重要。 在今年3月4日及3月5日召开的全国两会上,全国人大代表、广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚向全国人大提交了多项建议,围绕汽车出口政策、节能汽车发展、新能源汽车动力电池标准化建设、国产芯片产业链健康发展等内容,聚焦汽车行业热点领域,为加速建设汽车强国,推进行业高质量发展踊跃建言献策。 近年,国家层面强调,要推动广东制造业高质量发展,以及提高企业科技创新、打造自主品牌等能力。作为广东本土国产汽车品牌,广汽集团下的广汽传祺积极响应国家嘱托,不断增强科技创新能力,并通过推出更多优秀产品,持续提升用户体验。 回顾2023年,广汽传祺的品牌影响力不断提高,市场占有率稳步提升,业绩持续突破,走出了国产汽车品牌的“传祺”之路,引领行业高质量发展,交给了国人一张成绩优异的答卷。 不负嘱托:转型升级,再创佳绩 中国汽车工业协会数据显示,2023 年我国汽车产销累计完成 3016.1 万辆和 3009.4 万辆,同比分别增长 11.6% 和 12%,产销量创历史新高,实现较高增长。其中,新能源汽车持续快速增长,产销分别完成 958.7 万辆和 949.5 万辆,同比分别增长 35.8% 和 37.9%,市场占有率达到 31.6%,进一步推动了国内汽车市场的新能源转型。 聚焦到广汽传祺,2023年其全系销量累计突破40万辆,同比增长12.1%,跑赢大盘。2024一开年,广汽传祺便延续强劲势头,实现开门红。尤其在新能源板块,1-2月,传祺新能源E8蝉联中型家用MPV销冠;传祺新能源E9累计销量近20000辆,同时以优秀实力斩获央视总台第四届《中国汽车风云盛典》“最佳MPV”终极大奖,以口碑印证“新能源实力派”标签。 之所以取得如此优异的成绩,与广汽传祺持续提高科
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    • 公司概况

      公司名称
      广汽集团
      所属市场
      SEHK
      成立日期
      - -
      员工人数
      - -
      办公地址
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      邮政编码
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      联系电话
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      联系传真
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      公司概况
      广州汽车集团股份有限公司是一家主要从事汽车及相关业务的投资控股公司。该公司包括五个业务部门。研发(R&D)部门主要开发新产品和新技术并具体实施研发工作。整车部门制造汽车和摩托车。商贸服务部门从事汽车销售、物流、国际贸易、二手车、拆解、资源再生和配套服务等业务。零部件部门的主要产品包括发动机、变速器、座椅、汽车灯具、自动操作配件、转向器、减震器和配件。金融部门提供金融投资、保险、保险经纪、融资租赁、汽车信贷和其他相关服务。
    • 分时
    • 5日
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