吉利搞换电,让力帆“起死回生”?

2022年诞生的新汽车品牌,该什么样?还有新故事可讲吗?

让50岁再创业的罗永浩来回答,他说,现在造车不如选AR。

创业最鲁的罗永浩都不敢碰造车了,2022年多难?

2022年的难,也许不是李斌当年“200亿不够,要400亿”的难。

从外表看,新能源市场占有率超过2成,奔3而来,产业龙头比亚迪市值一跃超万亿,貌似一片繁花似锦秀前程。

但掀开繁华的面纱,绝大多品牌日子辛苦且挣扎。

从年初的欧拉停产两款主力车型开始,到之后的几十个品牌轮番涨价,再到特斯拉裁员、小鹏减少校招,理想变相裁员,某主流车企现金流耗空……在供应链脆弱和原材料涨价压力之下,连车业“成本之王”的上汽通用五菱都hold不住。

偏偏在这个时候,有一个新汽车品牌觉得自己“顺势”而来,将会“驭势”而赢?

6月21日晚,原计划的1小时睿蓝汽车新品牌发布会,在30分钟之内结束了,导致笔者又反复看了30分钟广告片。

在广告片里,睿蓝汽车董事长、CEO娄源发说,“不在费尽心机,而在顺势而为”。

他所谓的势,是指“换电行业迎来发展的黄金时代”。

睿蓝汽车要做“换电出行普及者 ”,“为换电而生”。

换电显然是这个新品牌的定位、主张和标签。以至于30分钟的发布会,除了换电和AR,没有留下太多其他印象。

换电正当时?

当大家谈换电的时候,还是在谈电动车的原罪——里程焦虑。

随着新能源汽车的普及,必然越来越多把电车卖给那些无法装充电桩和不方便充电的人群。换电成为对充电系统的必然补充。更何况还有政策的东风。

今年1月,国家发展改革委、国家能源局等多部门便联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,提出要统一换电标准,并针对充(换)电基础设施规范发展提出了明确要求,取消原有的备案,改为承诺公示制;明确了车电分离模式的发展。

之后,江苏、四川、北京、广州、广西、重庆等多地出台相关政策跟进。

企业层面,蔚来汽车、吉利汽车、中石化、国家电投等都对未来的换电站规模提出了明确的规划。尤其是电池巨头宁德时代的加入,带来更大的想象空间。4月18日,其EVOGO换电服务在厦门正式启动。

其中,吉利早在2017年就开始布局换电。睿蓝汽车作为吉利集团旗下换电汽车品牌,为了切入换电赛道,也是花了一番心思。

睿蓝汽车副总裁、研究院院长杨全凯提到:“我们的技术团队深度参与国家和行业换电标准的制定,迄今已发布换电相关标准30余项,在’换电架构、换电站、换电车辆’等领域已斩获千余项技术专利,且即将实现首个签约城市地标突破”。

睿蓝的换电三把斧

根据睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军的介绍,睿蓝汽车从水晶架构、胶囊电池和换电生态三个角度证明其在换电赛道的潜在竞争力:

· 在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型,每年最少导入两款换电车型。

·GBRC水晶架构,涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术架构。

· 水晶架构下的首款A级Coupe SUV睿蓝 7,可搭载多款动力总成,前驱、后驱和四驱自由组合,最高实现百公里加速4.9s。电池方面,睿蓝7可匹配不同容量胶囊电池,CLTC续航550-750公里,可充可换可升级。重庆车展上首发,并将在2023年实现量产。

· 未来覆盖轿车、SUV、MPV,甚至物流车、轻卡,可适应2700-3100mm的轴距区间,满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同需求。

· 60秒换电的第二代换电补能技术,模块化、高兼容性、高智能化、高安全性;实现在严苛工况下超过1万次的换电设计寿命。APP以及睿蓝换电开放平台,打通线上线下服务渠道。

· 胶囊电池包具备50-100度电不同容量,可以充分满足用户的差异化出行需求,使用寿命可达8年80万公里。

·换电站将以重庆为品牌“大本营”,“辐射”全国重点城市扩建,到2025年,达成在全球5000座智能换电站。预计2022年底,完成300余座换电站的投站。换电站拥有单仓、双仓两种站型,可分别支持300次/天和600次/天以上的服务能力。

那些语焉不详

短短30分钟的发布,睿蓝汽车刚刚把以上换电内容说了个大概。诚如娄源发说,“睿,代表着聪明的智能科技;蓝,是清洁的可持续能源”。但关于“睿”的部分,目前着实还言之甚少。

只能从睿蓝7的一些配置来一窥一二。

睿蓝7拥有全场景陪伴型虚拟秘书 “水晶”,实现全场景多模态交互;搭载超大面积AR-HUD,可实现导航,虚拟助手,实时道路及周边环境信息的数字化AR显示,;还将搭载激光雷达,提供L3及以上高阶智能驾驶辅助能力。

除了具体技术层面,还被略过不谈的是过往。

虽然是新品牌发布会,但其实“睿蓝汽车”早在今年1月就已经存在。在吉利完成对力帆的投资重组后,2021年12月13日,吉利宣布与力帆科技成立合资公司。之后这家公司被命名“重庆睿蓝汽车科技有限公司”。

不但公司早有了,车和销量也有了。2月23日,睿蓝枫叶60S正式上市,推出易行版和优行版两款车型,聚焦B端营运市场。已经先后与物产中大元通公司签订了5000台战略采购协议;与重庆出租车运营公司签订了832台采购协议;并与曹操出行签署中长期战略合作协议。

6月7日,力帆科技发布销量数据:前五月汽车销量共计1.26万辆,同比增幅11030.09%。其中,新能源汽车销量9421辆,同比增幅8704.67%。第二天力帆科技股价涨停。那时候,在C端大家还不知道销量背后的品牌名叫睿蓝汽车。

显然,这不是力帆起死回生,而是吉利集团的换电布局。吉利入主力帆,带来的不止是资金,还有技术、销量和生态。一月几千台销量在吉利不算什么,但在力帆和睿蓝汽车却是爆发增长。

如同爱跑步的蔡建军在广告片中所说,“跑得快是天赋,跑得远是选择。”希望睿蓝汽车跑得远。

$吉利汽车(00175)$ $宁德时代(300750)$ $力帆科技(601777)$ 

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