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6月15日，NHTSA（美国汽车安全监管机构）发布的高级辅助驾驶系统(ADAS)车祸报告显示：在调查的总共 392 起辅助驾驶相关车祸当中，特斯拉车辆事故占比近7成。

NHTSA称，在2021年7月至今年5月15日期间，12家汽车公司向其报告了367起此类撞车事故。其中，特斯拉占了273起。在98起严重碰撞事故中，有11起导致重伤或死亡。另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息。

排在特斯拉之后的是本田汽车公司，发生了90起撞车事故，而斯巴鲁公司（Subaru ）披露了10起撞车事故。包括通用汽车、福特汽车和丰田汽车在内的其余所有厂商，都提到了五起或以下的碰撞事件。

但也有媒体指出，特斯拉的销量远远高于其他公司，这很可能是因为该公司销售的配备 Level 2系统的汽车数量超过了竞争对手。有数据显示，拥有自动驾驶或“全自动驾驶”功能的特斯拉车辆数约为82.6万辆。特斯拉从客户那里收集实时的远程信息处理数据，这使得它的报告过程快得多。

排名第二的日产，约有56万辆符合标准的汽车。其他汽车制造商，通常不得不等待来自现场的报告，有时几个月都无法得知撞车事故的消息。同时，特斯拉的自动驾驶系统，可以在各种道路上使用，不像日产的ProPilot和通用的SuperCruise系统，仅限于高速公路等场景。

上述数据是根据2021年6月的一项命令收集的，该命令要求汽车制造商和科技公司报告这些事件。NHTSA局长史蒂夫·克利夫（Steve Cliff）在这些数据公布前向媒体表示：“这些技术有望提高安全性，但我们需要了解这些车辆在现实世界中的表现。”

NHTSA 在另一份报告里写道，因为调查发现很多司机对于事故反应不及时，所以将会进一步检查特斯拉对于驾驶者监控和辅助的功能。

与此同时，该机构也强调，这些数据不应被用来得出安全结论，因为有些数据缺乏确定事故率所需的背景信息。例如，每个制造商的车队中配备了ADAS系统的车辆数量、司机使用它们的频率或驾驶里程等。