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在约一个月前的理想L9发布会上，理想汽车CEO李想曾称，欢迎大家带上身边的朋友，让他们开上库里南、奔驰GLS迈巴赫、路虎揽胜和宝马X7等顶级SUV一同来试驾，要“让大家来看一看，理想L9是不是配得上500万以内最好家用SUV的称号。”

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而新车发布之后，理想官方微博更是发布声明称理想L9订单火爆，引发了交易系统熔断。但这款刚于6月21日上市的新车突然被曝出空气悬架系统出现问题，引发了市场高度关注，理想L9旋即被推上舆论的“风口浪尖”。

理想回应“悬挂断裂”被质疑

该事情源于央广网在7月17日发布的一则报道，央广网称一辆理想L9悬架出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬架故障。

就理想L9试驾车空气悬挂断裂一事，理想汽车回应媒体称，“其实是重庆的试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大。

而为了进一步打消用户对空气弹簧的顾虑，理想汽车官方微博又发布了“理想L9空气弹簧质保方案升级”。理想表示：“出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里”。

不过针对理想汽车的说法，业内人士也提出了质疑。原吉利研究院院长、现顺为资本投资合伙人胡峥楠在社交媒体上表示，“‘90公里时速过20厘米的坑’不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。而如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”

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此外，胡峥楠还对理想汽车“试制件”的说法提出了质疑，他表示，“另说试驾车用了试制件，量产件强度是2.5倍，性能不一样的试制件你制它干嘛？”

事实上，空气悬架系统包括空气弹簧原是理想L9的卖点之一。理想汽车官微曾发布专栏文章介绍自家的空气悬架系统有多厉害。理想L9的空气悬架系统其实是将空气弹簧、CDC可变阻尼减振器、控制臂三者共同组成了一辆车的悬架系统。在理想L9上，其被叫做自适应空气悬架系统，顾名思义是让车身有一定的“悬浮性”，以避免路上的起伏沟坎让车内乘客感到不适。

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空气悬挂故障对销量影响大么？

据知情人士透露，理想在官方开启预订通道后，理想L9的订单在一小时内就已经突破了一万辆。理想汽车官方微博表示截止6月24日，支付5000元的预订用户超过30000人次。和其他品牌免费预约试驾不同，理想L9的试驾是要走销售系统的，消费者只有通过理想App预交定金5000元后，才能预约试驾。试驾完成后，定金随时可退。

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根据微博博主@常岩CY表示：李想曾坦言，关于理想L9的订单，肯定非常好，L9的销量肯定会稳稳的超过理想ONE，尽管价格贵了10万以上，但是没有任何问题。具体的数就不报了，新势力比较诚实，传统厂商报数报的太虚了，咱们就看销量，看订单没有用，看销量、看交付量。

总体来说，这次的事件对理想的品牌影响有限，会随着时间而淡化，不过在理想汽车APP中，不少理想车友都发表了要等等看的想法，更有车友希望理想L9像理想ONE一样，提供终身质保。

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观察总结：

• 空气悬挂断裂问题理想和媒体都没有发布现场信息，所以才使得这件扑朔迷离，吃瓜群众表示如果是坑太大的锅，建议理想可以发下图

• 由于上半年不太景气，很多人的买车预算没有那么足，所以其实对于理想L9，车友们最大的痛点还是贵，虽然理想L9各项配置足够吸引人，但它的售价却将很多人绝之门外，45．98万元起的价格实在是不太亲民。在国内市场上，价格依然是很多人购车的首要考虑因素。
• 最后问大家一个问题：如果你中了50万彩票，你会选择买一辆理想L9还是买理想的股票？我先回答，我选股票[吃瓜]理由如图​$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$

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资料：http://auto.cnr.cn/djfb/20220717/t20220717_525918215.shtml

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404791597018513565