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市场情绪急跌，多国都开始维稳市场。美国有官员传达鸽声，12月或只加息50个基点；国内央行警告不要对人民币进行投机；英国买入英镑直接干预市场；韩国推出组合拳救市。

近期大跌市的元凶为美联储强硬加息，配合英国激进的财政计划。

随着跌市释放风险，美联储急进加息带来的情绪影响或会被缓和，但市场即便短期反弹后，还是要面对主要问题，即在于逾4.5%的利率水平会维持多久时间，这明显目前是没有方向的。

同时，英国为了维持金融市场稳定，又再度放水，这只能解决短期问题，英镑距离扭转下跌趋势还有一大段距离。

无论如何，全球政策底开始出现，联手对抗美元强势，而在政府层面出手干预下，市场交易预期已有所改变，其他货币的跌势相信会有所缓和。

加上国内疫情影响基本到极限，差的方面对股市影响会越来越小，国内市场说不定会迎来较好的反弹。

但始终，在无风险美国国债的息率维持在4%以上，市场风险偏好难以大增。总结而言，短期可憧憬进一步反弹，但不是反转，只能见好就收。

另外，零跑汽车首日上市大跌逾30%。

公司号称为全球第五大电动车企，主要在于2021年零跑销量达到43748辆。而今年1-8月，零跑的销量为76563辆。与之相对应的是，同期蔚来汽车交付71556辆，小鹏汽车90085辆，理想汽车75396辆。

零跑的销量确实不错，但由于其车型定价较低，所以在销量上有较大优势，于一季度平均售价不到10万元。

然而，这亦导致了不太理想的毛利率水平，2019年至2021年的毛利率分别为-95.7%、-50.6%、-44.3%。而今年一季度中，毛利率为-26.6%。

锂价持续高企不利于定价较低车型，因此零跑汽车也都在往中高端发展。据招股书中披露，零跑汽车将在2025年底前推出7款新车型，价格主要介于15-30万元的区间。

这区间实际是竞争最激烈的价位，零跑能否有这吸引力如在低价位般大卖，自然是一个问号。