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【前沿周报】栏目，已形成【一级风云】、【IPO集锦】、【财报季】、【消费浪潮】、【汽车世界】、【元宇宙】、【星际时代】、【生命科学】、【硬件风云】、【算力时代】、【能量世界】11个子栏目组成的框架体系，分别聚焦对应领域，前瞻洞悉产业热点与发展趋势。

六合商业研选重磅推出“汽车世界”栏目，聚焦智能电动汽车领域，整理智能电动汽车市场概况、头部上市公司动态、前沿资讯、企业拟IPO与融资情况等，前瞻洞悉智能电动汽车行业热点与发展趋势。

本期“汽车世界”覆盖智能电动汽车市场概况、6家头部公司动态（特斯拉、比亚迪、理想、华为、蔚来、小鹏）、2条前沿资讯、2家拟/IPO与投融资项目。

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智能电动汽车市场概况

2022年10月中国新能源乘用车市场产销态势平稳。本土疫情多点频发，受疫情波及市场范围增大，经销商静态管理，消费者流动受阻，2022年Q4销售压力较大。多个大、中城市将原定9~10月车展，延至10月下旬~11月举办，整体销售节奏后移。

中国乘联会数据，2022年10月，中国狭义乘用车（包括轿车、SUV、MPV；广义乘用车在此基础上，包括微型客车）批发销量219.1万辆，同比增长11.0%，新能源乘用车批发销量67.6万辆（+85.8%），新能源乘用车渗透率30.9%；2022年10月，自主品牌新能源车渗透率47.7%，豪华车新能源车渗透率31.4%，主流合资品牌新能源车渗透率4.7%。

中国乘联会数据，2022年10月，中国市场新能源乘用车批发销量，比亚迪21.75万、特斯拉中国7.17万、上汽通用五菱（宏光MINI EV等）5.21万、长安（深蓝、Lumin、欧尚等）3.51万、吉利（吉利、几何、极氪等）3.11万、广汽埃安3.01万、上汽乘用车（荣威、名爵等）2.72万、奇瑞（艾瑞泽、小蚂蚁等）1.83万、哪吒1.80万、东风易捷特（雷诺、启辰等）1.36万、赛力斯1.20万、长城（欧拉、WEY、坦克等）1.10万、蔚来1.01万、理想1.01万、东风乘用车（岚图等）1.00万、一汽大众（大众ID系列、探岳、迈腾等）0.90万、零跑0.70万、小鹏0.51万。

中国自主品牌乘用车快速崛起，市占率大幅提升。中国乘联会数据，2022年1~9月，中国乘用车零售市场各国品牌市占率，自主品牌45.8%、德系21.4%、日系20.7%、美系8.7%、韩系1.7%、法系0.6%、其他欧系1.0%；2019~2021年、2022年前9个月，自主品牌销量市占率，分别为37.8%、35.7%、41.2%、45.8%。

高端乘用车销量增速快，高端乘用车销量占比提升。中国乘联会数据，2022年1~9月，高端乘用车（市场起售价不低于30万）、其他乘用车，销量分别为180万辆（+16.2%）、1,307万辆（+0.8%），占比分别为12.1%、87.9%；2022年9月，高端乘用车、其他乘用车，销量分别为25万辆（+48.1%）、167万辆（+18.3%），占比分别为12.9%、87.1%；2019~2021年、2022年前9个月，高端乘用车占乘用车市场销量比例，分别为7.8%、9.5%、10.5%、12.1%。

新能源汽车出口成亮点，中国新能源车在海外市场渗透率快速提升。随着中国新能源汽车自主品牌崛起，新能源汽车出口快速增长，大举进军欧洲市场。中汽协副秘书长陈士华表示，目前有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车，中国新能源汽车已占欧洲新能源汽车总销量10%。中汽协数据，2022年1~9月，中国汽车出口量211.7万辆，同比增长55.5%，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。

2022年9月28日，比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS 3款车型，并开启欧洲多国交付；10月初，德国最大租车公司SIXT宣布，与比亚迪签订意向合作协议，2028年前采购10万辆比亚迪ATTO 3（右舵版比亚迪元PLUS）系列新能源汽车；10月17日，比亚迪唐、汉、元PLUS亮相法国巴黎车展，宣布将与壳牌合作，为比亚迪欧洲车主提供更优质充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。

2022年10月4日，吉利与匈牙利格兰德汽车中欧公司战略签约，吉利将首次进入欧盟市场，格兰德汽车将在匈牙利、捷克、斯洛伐克销售吉利几何C型电动汽车，首批汽车预计将在2023上半年开售。

2022年10月8日，蔚来宣布3款最新车型ET7、EL7（欧洲市场ES7）、ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典4国开放预订，只提供租赁服务，不直接销售。此前，蔚来在德国柏林建立创新中心，用于智能座舱、自动驾驶、能源技术研发。

全球动力电池装机量保持高增速，中国动力电池企业继续领跑全球。韩国市场研究机构SNE Research数据，2022年1~9月，全球电动汽车动力电池装机量为341.3GWh（+75.2%），全球动力电池装机量排名前5企业，分别为宁德时代119.8GWh、LG新能源48.1GWh、比亚迪43.6GWh、松下27.8GWh、SK On（韩国动力电池制造商）21.2GWh，市占率分别为35.1%、14.1%、12.8%、8.1%、6.2%。

全球氢能汽车市场增速放缓，现代销量排名第1。韩国市场研究机构SNE Research数据，2022年1~9月，全球氢能新车注册量1.44万辆，同比增长10.1%。全球氢能汽车市场增长势头较2021年放缓，车企普遍将电动汽车作为战略重心。全球氢能汽车销量前2名，分别为现代、丰田，2022年1~9月，销量分别为8,449辆（+23.2%）、2,619辆（-47.7%），全球氢能汽车市占率分别为58.7%、18.2%。

中国公共充电桩保有量持续提升，全国充电总电量翻番增长。中国充电联盟数据，截至2022年9月，全国充电基础设施累计数量448.8万台，同比增长101.9%；联盟内成员单位总计上报公共类充电桩163.6万台，包括直流充电桩70.4万台、交流充电桩93.1万台；2021年10月~2022年9月，月均新增公共类充电桩约4.9万台；2022年9月，全国充电总电量约21.9亿度（+106.9%），充电以公交车与乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

头部公司动态

特斯拉中国连续3个月破7万

中国乘联会数据，2022年10月，特斯拉中国销量7.2万（+31.8%），连续3个月破7万。

2022年11月5日，第五届中国国际进口博览会，特斯拉首发新款Model S Plaid/Model X Plaid，两车均搭载三电机驱动系统，Model S Plaid百公里加速仅需2.1秒，预计特斯拉Model X/S高性能版最终售价将在100万元/105万元左右。

2022年10月，特斯拉将Model 3、Model Y在中国价格下调9%。特斯拉表示，目的是为与成本保持一致，Model 3目前售价26.59万元，Model Y售价28.89万元。

2022年11月8日，特斯拉官方微博表示，特斯拉现车限时提车保险补贴方案已上线。11月8日（含）~11月30日（含），购买现车与合作保险机构车险组合，并按期完成提车，尾款可减8,000元；12月1日(含)~12月31日（含），尾款可减4,000元，现车包括中国制造特斯拉Model 3和Model Y全新现车、非全新现车、展车、试驾车，不含认证二手车。

易车2022年11月2日报道，北京市侨福芳草地购物中心内特斯拉在华首家旗舰展厅已关闭。路透社报道，展厅租金昂贵，很多时候人流量不及预期，特斯拉有意关闭北京、上海等部分大城市黄金地段商场展厅，转移到城市外围，能降低成本，并提供更好的车辆养护服务。特斯拉中国回应称，国内销售渠道依旧处于正常拓展节奏中，暂不知外媒消息来源何处。

比亚迪海外新能源乘用车月销近万

比亚迪2022年10月，交付21.8万辆（+168.8%），全是新能源车，海外销售新能源乘用车0.95万辆；插电混动乘用车、纯电乘用车、新能源商用车，分别交付11.4万辆（+195.0%）、10.3万辆（+150.2%）、0.03万辆（-71.3%），分别占总交付52.5%、47.4%、0.1%。

比亚迪2022年1~10月，累计交付118.5万辆（+161.8%）；纯电乘用车、插电混动乘用车、燃油车、新能源商用车，分别交付59.3万辆（+307.2%）、58.2万辆（+214.5%）、0.50万辆（-95.6%）、0.5万辆（-30.2%），分别占总交付50.1%、49.1%、0.4%、0.4%。

IT之家2022年10月11日报道，比亚迪与泰国合作伙伴新能源汽车经销商Rêver Automotive举办元PLUS上市发布会，是继比亚迪召开联合品牌发布会、签约伟华集团大众有限公司WHA工业园、申请电动车政策补贴支持、举办元PLUS试乘试驾活动后，进一步深入泰国市场，满足泰国消费者多元化用车需求。

泰国消费税厅厅长尼蒂塔帕巴，在发布会现场，与比亚迪汽车泰国有限公司总经理柯育滨签署谅解备忘录。尼蒂塔帕巴表示，泰国政府支持电动汽车产业发展，根据政府扶持措施，每辆电动汽车将最高获得15万泰铢/2.83万元人民币补贴。

比亚迪表示，泰国已成为东南亚地区重要汽车生产基地之一，比亚迪首个海外乘用车工厂选址泰国，泰国是东南亚率先推出电动车利好政策的国家之一。元PLUS是比亚迪乘用车出海首款车型，2022年2月在中国上市后，在澳大利亚、新西兰、新加坡、柬埔寨等多个市场上市。

易车2022年11月1日报道，右舵版比亚迪元PLUS（海外为ATTO 3）开始在泰国接受预定。预订当天受到热捧，甚至有车友半夜排队订购，引发泰国多家媒体报道。元PLUS 2022年10月10日在泰国发布，售价119.9万泰铢/22.6万元人民币。

理想争取2022年内实现单月收入过百亿

理想2022年10月，交付10,052辆（+31.4%）；2022年1~10月，累计交付9.7万辆（+54.1%）；2019年12月开启交付以来，理想累计交付已达22.1万辆。

李想2022年11月1日发微博表示，理想L8即将开始交付，10月大量生产相关准备也是为L8展开，确保每个城市有足够多展车与试驾车。理想L9和L8共同满足30~50万价位家庭用户需求，理想争取2022年内实现单月收入过百亿。两款产品同时交付的时刻，也是时候该和连续7年亏损经营说再见。

理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠表示，理想L8发布以来，得到用户积极反馈与广泛认可，定单数量持续增加，理想L8将在11月正式开启交付；理想L9定单数量保持强劲增长，用户对产品满意度超出预期，巩固理想在40万以上价格区间市场地位。

截至2022年10月底，理想在全国已有274家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心与授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。

理想2022年10月交付约1万辆L9，与L9推出以来积压订单相符；11月，即将开始交付L8，有Max/Pro两个版本，预计分别将在11月上半月/下半月开始交付，推动L8的11月销量达8,000台；市场预计理想11月交付1.8万辆，12月交付2.5万辆，推动2022年Q4收入增至190亿元，净利润19亿元，净利率9.7%。

华为王连军：3年内将AITO问界做成全球高端智能电动品牌

2022年10月，华为与赛力斯合作的问界AITO系列交付12,047辆，再创销量新高，实现连续3个月交付量过万。问界从2022年3月开始交付以来，累计交付5.78万辆。

界面新闻2022年11月7日报道，华为智选车战略总监王连军表示，过去汽车业积累精益制造与供应链体系能力，但未来是软件定义汽车，智能化是汽车产业终局。华为内部共识是，要选择复杂的硬件结构与软件结构去做。

预计2022年底，华为与赛力斯将共建超过1,000家AITO问界体验店与用户中心，目标是3年内将问界打造成全球高端智能电动品牌。

王连军表示，汽车与手机快消品不同，生产与使用周期更长，购买也不像手机那样感性，要求厂商对用户需求有足够洞察。华为做零重力座椅，研究证明零重力座椅对人体舒适度与健康有益，但实现过程很有挑战性。华为找到全新的部件供应，第一次将零重力座椅带入商用车，上市至今，该座椅选装率在70%以上，平均每天每台车使用2次。

设计方面，华为过去10多年建立做消费品的专业设计团队、研究所等，积累丰富经验。华为认为高级感应该是纯净简约，设计上坚持做减法而非加法。

品控方面，传统车企没有beta概念，华为在上市前进行大量用户试用、反馈问题，和供应商对接优化。

华为通过大数据与AI技术手段，补齐传统工厂难以避免疏漏。例如，车辆生产与总装过程中，涉及大量线束接插，这些线束接插紧密与否，可能短时间内不影响车辆正常使用，但长期抖动与颠簸容易引发质量风险。

华为将手机制造中采用的AI识别方式移植到汽车生产中，通过人工手持手机进行轻量化拍照，再利用AI图像识别算法，依靠大数据能力，校对关键线束接插点位的有效性，避免人工检验过程疏漏，实现异常拦截率100%。

蔚来面向欧洲市场的ET7、EL7、ET5

蔚来2022年10月，交付10,059辆（+174.3%）；2022年1~10月，交付9.2万辆（+32.0%）；截至2022年10月，蔚来累计交付26.0万辆，是有ES6、ES7、ES8、EC6、ET5、ET7六款在售车型。

2022年10月，蔚来交付5,979辆高端智能电动SUV，包括2,814辆ES7（2022年8月开始交付）；交付4,080辆高端智能电动轿车，包括3,050辆ET7（2022年3月开始交付）、1,030辆ET5（2022年9月开始交付）。

2022年10月，蔚来在NIO Berlin 2022发布面向欧洲市场的ET7、EL7（欧洲市场ES7）、ET5，将通过NIO订阅、租赁项目与直销方式，逐步在挪威、德国、荷兰、丹麦、瑞典向客户开放预订。

蔚来表示，因奥迪对蔚来ES8/ES6车型名称提出质疑，并在德国发起诉讼，诉讼可能旷日持久，为避免影响欧洲用户利益，决定ES7在欧洲使用EL7车型名称。

蔚来交付量，包含通过直销向用户交付的汽车、在欧洲向租赁项目合作伙伴交付的汽车。在欧洲通过NIO订阅的车辆，为蔚来资产负债表上资产，不计入交付量。

小鹏将加速交付G9，致力更贴近市场与用户需求

小鹏2022年10月，交付5,101辆（-49.7%）；P7、P5、G3/G3i、G9分别交付2,104辆（-65.2%）、1,665辆（+281.0%）、709辆（-80.6%）、623辆（2022年9月开始交付），分别占总交付41.2%、32.6%、13.9%、12.2%。

小鹏2022年1~10月，累计交付10.4万辆（+56%）；截至2022年10月，小鹏累计交付24.2万辆。

2022年10月27日，小鹏G9在中国超过100座城市开启规模交付。小鹏董事长、CEO何小鹏表示，小鹏G9目前物流运输与交付整备工作全面到位；11月起，G9产量将稳定爬坡，小鹏将加速交付G9到更多用户手中；基于小鹏Edward平台的P7与G9将在交付中占比大幅提高。

何小鹏表示，最近进行公司组织架构调整，团队在坚持创新驱动智能化技术路线的同时，将更贴近市场与用户需求，为用户打造出更好的智能电动汽车。

2022年11月6日，针对小鹏汽车或将搭载增程式动力的传闻，小鹏总裁、联合创始人夏珩，发微博表示，大家想多了，确实没有的事。

2022年7月7日，何小鹏在第十四届中国汽车蓝皮书论坛表示，2020年曾考虑是否研发混动技术，在讨论很久后，最终决定放弃混动路线，只做纯电。这个选择非常痛苦，在传统燃油车向新能源车转化过程中，混动是必然的存在，有庞大市场需求。但我们认为，在2023年、2024年之后，混动车型会逐步走向衰退，还会因拥有不同技术路线而带来不同挑战，最终选择放弃混动。

前沿资讯

高通：加速汽车领域数字化转型

环球网2022年11月7日报道，在上海举办的第五届中国国际进口博览会，高通首席商务官吉姆·凯西Jim Cathey表示，5G正在成为实现“最后一公里”连接的技术；AI在边缘侧实现规模化；云服务正惠及几乎万物。

基于此，企业数字化水平正持续提升，移动办公趋势不断增强。我们正迈入下一个计算时代，从始终连接的PC到XR设备，家庭办公成为企业场景的延伸，汽车正在成为车轮上的联网计算机，更加灵活与敏捷的未来工厂也进入视野。

吉姆·凯西Jim Cathey表示，汽车业正经历巨大变革，面对变革，高通专注打造助力汽车制造商赋能全新服务、应用、技术转型的平台。为加速迈向汽车业的数字化未来，高通打造骁龙数字底盘，助力赋能智能网联汽车新时代。骁龙数字底盘是全面、可升级的解决方案，满足行业和消费者对定制化体验持续升级需求，包括顶级多媒体、全新服务和应用、更高安全性。高通与全球所有汽车制造商展开合作，目前全球已有超过2.5亿辆汽车采用高通汽车无线连接解决方案，包括很多来自中国汽车厂商车型。

日产在华开启移动出行服务

2022年11月6日，第五届中国国际进口博览会，日产中国宣布成立日产出行服务有限公司，专注在华移动出行服务，持续推动日产汽车在中国业务转型。

日产出行总部在江苏苏州，致力开展移动出行服务与无人驾驶出租车运营，通过与苏州高铁新城开展合作，为中国智能交通体系建设提供支持。

日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席山崎庄平Shohei Yamazaki表示，持续导入未来技术、移动出行解决方案与产品，丰富中国消费者生活，是日产汽车在中国长期战略的重要组成部分。成立日产出行，是日产汽车在华将近50年发展的又一重要里程碑。

相关企业拟/IPO与投融资情况

荷兰太阳能汽车制造商Lightyear宣布筹集8,600万欧元

TechCrunch 2022年9月8日报道，荷兰太阳能汽车制造商Lightyear宣布筹集8,600万欧元/8,500万美元，计划在未来几个月内开始生产第1辆汽车。

Lightyear已成立6年，2019年首次公布设计原型，此前已筹集超过1亿美元资金。Lightyear计划在2022年秋天开始投产Lightyear 0（此前名为Lightyear One），初步定价25万欧元。Lightyear同时在开发后续产品Lightyear 2，更契合大众市场车型，定价3万欧元，预计2025年投入生产。

Lightyear创始人、CEO Lex Hoefsloot表示，当前市场环境下，Lightyear技术具有深刻、积极的社会影响潜力，Lightyear将占据优势地位，继续按计划交付全球首辆太阳能汽车，朝着更可持续的未来努力。

阿联酋租车平台Invygo完成A轮1,000万美元融资

TechCrunch 2022年11月4日报道，在阿联酋和沙特运营的租车平台Invygo近期宣布A轮融资1,000万美元，MEVP领投，Al Rajhi Partners、Arab Bank、Amana Capital、Palm Drive Capital等投资。

Invygo 2019年成立，致力解决中东地区中长期汽车租赁需求，累计融资1,430万美元。

Invygo提供3种类型租赁服务：短期租赁，包括1、3、6、9个月选项；长期租赁，分12、24、36个月；订阅-购买模式，向用户提供全新或二手汽车，租期分24或36个月，起租金额远低于经销商要求的首付款，租赁期结束后，用户可选择付款购买该车。

Invygo创始人Ganjoo表示，Invygo主要从订阅-购买模式中抽成，目前尚未实现盈利。订阅-购买模式占整体业务10%，随着时间推移，目标是将这部分业务发展到50%占比，在沙特，订阅-购买模式可能占比70%。

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