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是什么高科技，让手握1000项专利的丰田连连摇头，让98岁高龄的约翰·古迪纳夫还奋斗在研究一线？又是什么让无数科学家秃了头？答案是固态电池。为什么一块小小的电池如此兴师动众？连老牌车企都直呼太难了？来，咱们今天就好好说说。

 固态电池是一个非常有望替代传统锂离子电池的新事物。其实，固态电池与传统锂离子电池的原理基本相同，只是用固态电解质取代了液态电解质。但这就让电池重获新生，有了巨大突破。首先是安全方面，固态电解质不易燃、耐高温，不会有传统锂电池经常发生的自燃、爆炸等安全问题。

其次是能量密度方面，固态电池能够极大提升能量密度，而且能够适配富锂材料，并且兼容金属锂负极，使得固态电池的单体能力密度更具优势，能够达到900Wh/kg。

第三是高电压优势，固态电池的电化学稳定窗口能达到5V以上，因此，能够适配高电压型电极材料。

第四是体积优势，使用固态电解质能够减少电池厚度，从而减小电池体积，减少电池在电动车中的占用空间。

虽然固态电池性能卓越，可它真的是太难了！由于固态电解质电导率较低，其充电效率低下，快充是一大难题；而固态电解质表面会因锂离子的堆积而形成锂枝晶现象，造成短路，这又是一个问题。另外，固态电池的理论寿命很高，但是实验中寿命并不理想，这又又又是一个问题。最后，性价比还是一个短板。大规模应用的前提是成本足够低，难怪丰田只敢说在2025年后可能量产，而国内的电池巨头宁德时代更保守的表明量产要等到2030年。尽管固态电池还有很多要解决的问题，但针对固态电解质已经有了突破方向。目前，主要有三种技术路线：氧化物、聚合物和硫化物，其中硫化物具有最好的导电能力，受到日韩龙头丰田、LG、SDK、松下等的青睐，氧化物也具有较好的导电性和稳定性，该路径上的参与者也比较多，国内的辉能科技、清陶能源等是知名玩家，而聚合物的电导率最低，但聚合物具有高弹性、轻质量、低成本等多种优势，目前赣锋锂业、宁德时代有技术积累。

最后，我们整理了一份各大厂商的固态电池的规划图，有兴趣的小伙伴可以自行跟踪，或许能挖掘出巨大的投资机会。好了，本期内容就到这了，欢迎关注美港股观察社，我们下期再见。

各大厂商的固态电池规划图

$宁德时代(300750)$ $赣锋锂业(01772)$ $赣锋锂业(002460)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $特斯拉(TSLA)$