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早点退休吧
2025-09-03
中期报告，只是总营业额减少1.2%数据就如此难看？那下半年不是更难看！
隽思集团(01412)公布中期业绩 权益股东应占溢利约为3860万港元 同比减少约28.4%
早点退休吧
2021-01-15
人家在坚定不移地分手，你却不死心，幻想明天！ 丢掉不切实际的想法，准备战斗！
抱歉，原内容已删除
早点退休吧
2020-08-10
为什么这么好的表现，股价却步步下滑，银行不断减持？是否又是做伪数据？
“重新上市第一股”招商南油半年预盈11亿 进入良性发展轨道负债率逐年下降
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5.324亿港元，同比减少约1.2%。公司权益股东应占溢利约为3860万港元，同比减少约28.4%。每股基本盈利约为7.26港仙，中期股息每股普通股2.0港仙。公告称，收益有所减少乃由于OEM销售收益有所减少所致。OEM销售收益减少主要由于报告期间内美国关税政策对货品出货造成的不利影响。纯利有所减少主要由于报告期间内有关集团越南厂房的员工成本增加及汇兑亏损造成的不利影响。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01412":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":509,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":334005845,"gmtCreate":1610665788287,"gmtModify":1703746056072,"author":{"id":"61446303677255","authorId":"61446303677255","name":"早点退休吧","avatar":"https://static.tigerbbs.com/56dd5afe8b6dddb2c98923aaee093b80","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"61446303677255","idStr":"61446303677255"},"themes":[],"htmlText":"人家在坚定不移地分手，你却不死心，幻想明天！ 丢掉不切实际的想法，准备战斗！","listText":"人家在坚定不移地分手，你却不死心，幻想明天！ 丢掉不切实际的想法，准备战斗！","text":"人家在坚定不移地分手，你却不死心，幻想明天！ 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href=\"https://laohu8.com/S/601975\">招商南油</a>（601975.SH）。重新上市的招商南油交出的财报异常漂亮。</p><p>7月9日晚，招商南油发布业绩预告，今年上半年，公司预计盈利11亿元至12亿元，同比增长2倍以上。</p><p>对于取得如此亮丽业绩，招商南油解释称，主要是今年上半年油轮运输市场显著复苏，国际成品油运价好于上年同期，加上运输成本下降，使得收入增长、利润增加。</p><p>2019年1月8日，招商南油重返A股。去年全年，公司盈利8.77亿元，同比增长约1.44倍。</p><p>2013年，长航油运退市，就是因为连续四年亏损，巨额债务缠身，严重资不抵债。如今，已是旧貌换新颜。</p><p>招商南油的资产负债率持续下降。截至今年一季度末，公司资产负债率为35.87%，较2013年底的114.54%下降了78.67%个百分点，且资产负债率已经是连续6年下降。</p><p>从财报数据看，招商南油已经进入良性发展轨道。今年一季度，公司经营现金流净额为6.22亿元，同比增长212.98%。</p><p>上半年净利增长两倍多</p><p>今年上半年，国际原油大幅波动，招商南油抓住了机会，经营业绩大幅增长。</p><p>根据招商南油披露的业绩预告，今年上半年，预计公司实现归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）为11亿元至12亿元，去年同期，公司盈利3.37亿元，同比增长幅度高达226%到256%。公司预计实现扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）6.37亿元至7.37亿元，较去年同期的3.29亿元增长94%到124%。</p><p>今年一季度，招商南油实现营业收入10.61亿元，同比增长8.99%，净利润、扣非净利润为7.59亿元、2.69亿元，同比增长322.14%、54.32%，净利润、扣非净利润出现高速增长，增速远超营业收入。</p><p>对比业绩预告推算，今年二季度，预计招商南油盈利3.41亿元至4.41亿元，扣非净利润3.68亿元至4.68亿元。虽然二季度的净利润低于一季度，但扣非净利润远远高于一季度，由此可见，二季度的主营业务盈利能力显著增强。</p><p>招商南油主要从事油运运输，今年上半年为何能实现经营业绩高速增长？</p><p>公司解释，有四个方面原因。一是上半年油轮运输市场显著复苏，国际成品油运价好于上年同期，公司充分发挥船舶内外贸兼营的优势，抓住了国内、国际市场的阶段性高位，运输收入同比增加。二是国际原油价格下降、运力及航线调整等原因，燃料费及港口费等运输成本同比减少。三是公司有息债务余额减少导致财务费用减少。四是公司获得出售至境外的5艘油轮退税款。</p><p>不只是今年经营业绩亮丽，2019年，招商南油也有着不错的经营业绩。当年，公司实现40.39亿元，同比增长19.55%，净利润8.77亿元、扣非净利润8.68亿元，同比增长143.56%、198.95%。</p><p>与此同时，去年以来，招商南油的综合毛利率、净利率均在上升。2018年，公司毛利率、净利率为19.12%、10.78%，2019年上升至29.26%、21.96%。今年一季度，毛利率、净利率分别为32.25%、71.69%，去年同期为29.26%、18.81%，同比上升2.99个百分点、52.88个百分点。</p><p>综上所述，去年以来，招商南油的经营持续向好，运营能力、盈利能力不断提升。</p><p>财务费用连续三年下降</p><p>盈利能力不断提升之时，招商南油的财务状况持续改善。</p><p>招商南油的前身长航油运成立于1993年，1997年6月在上交所挂牌上市。2009年以前，公司经营稳定，经营业绩稳步增长。2008年，公司实现营业收入31.92亿元，同比增长54.29%，净利润5.96亿元，同比增长61.18%。</p><p>然而，受全球金融危机、油运行业市场持续低迷影响，公司经营陷入困境。2009年，公司净利润下降至0.04亿元，降幅达99.29%。2010年至2013年，公司持续亏损，且亏损幅度不断加大。这四年，公司分别亏损0.19亿元、7.54亿元、12.39亿元、59.22亿元，触发连续四年亏损的退市红线。2014年6月5日，公司退市转至全国股转系统，成为“央企退市第一股”。</p><p>长航油运退市后，实施破产重整，通过剥离亏损资产、以股抵债等形式偿还了债务。</p><p>2013年底，长航油运资产负债率高达114.54%，已经严重资不抵债。当时，账面货币资金为6.25亿元，而短期借款34.71亿元、一年内到期的非流动负债30.61亿元、长期借款57.48亿元，合计达122.80亿元。偿债压力之大可想而知。</p><p>到了2018年底，短期借款为1.77亿元、一年内到期的非流动负债为6.29亿元、长期借款21.52亿元，一年内需要偿还的短期债务合计为8.06亿元。同期，公司货币资金为7.25亿元，相差不大。相较2013年，2018年的偿债压力大幅减轻，现有资金基本上可维持正常运营、偿还债务。</p><p>与此同时，公司经营业绩也不断好转。2015年，重整后的第一年，公司扭亏为盈，净利润达到6.28亿元。2016年至2018年，虽然净利润持续下降，但依然维持着盈利，2018年，净利润为3.60亿元。</p><p>到了2019年，公司经营业绩大幅增长，重回增长轨道。与之相对的是，公司偿债压力继续减轻。截至2019年，公司有息负债合计为26.36亿元，其中短期债务为6.99亿元。同期，公司货币资金为8.18亿元，基本上没有偿债压力。</p><p>与债务直接相关的财务费用，招商南油是之年减少。2016年，公司财务费用为3.66亿元，经过连续三年下降，2019年减少至1.45亿元。</p><p>2013年以来，招商南油资产负债率持续下降。2019年底，公司资产负债率为39.69%，较2019年底下降了74.85个百分点。</p><p>近几年，招商南油经营现金流持续净流入。2018年、2019年及今年一季度，经营现金流净额分别为8.95亿元、11.66亿元、6.22亿元，同比增长10.15%、30.33%、212.98%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/000681\">视觉中国</a>图</p><p>责编：ZB</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“重新上市第一股”招商南油半年预盈11亿 进入良性发展轨道负债率逐年下降</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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丢掉不切实际的想法，准备战斗！","listText":"人家在坚定不移地分手，你却不死心，幻想明天！ 丢掉不切实际的想法，准备战斗！","text":"人家在坚定不移地分手，你却不死心，幻想明天！ 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href=\"https://laohu8.com/S/601975\">招商南油</a>（601975.SH）。重新上市的招商南油交出的财报异常漂亮。</p><p>7月9日晚，招商南油发布业绩预告，今年上半年，公司预计盈利11亿元至12亿元，同比增长2倍以上。</p><p>对于取得如此亮丽业绩，招商南油解释称，主要是今年上半年油轮运输市场显著复苏，国际成品油运价好于上年同期，加上运输成本下降，使得收入增长、利润增加。</p><p>2019年1月8日，招商南油重返A股。去年全年，公司盈利8.77亿元，同比增长约1.44倍。</p><p>2013年，长航油运退市，就是因为连续四年亏损，巨额债务缠身，严重资不抵债。如今，已是旧貌换新颜。</p><p>招商南油的资产负债率持续下降。截至今年一季度末，公司资产负债率为35.87%，较2013年底的114.54%下降了78.67%个百分点，且资产负债率已经是连续6年下降。</p><p>从财报数据看，招商南油已经进入良性发展轨道。今年一季度，公司经营现金流净额为6.22亿元，同比增长212.98%。</p><p>上半年净利增长两倍多</p><p>今年上半年，国际原油大幅波动，招商南油抓住了机会，经营业绩大幅增长。</p><p>根据招商南油披露的业绩预告，今年上半年，预计公司实现归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）为11亿元至12亿元，去年同期，公司盈利3.37亿元，同比增长幅度高达226%到256%。公司预计实现扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）6.37亿元至7.37亿元，较去年同期的3.29亿元增长94%到124%。</p><p>今年一季度，招商南油实现营业收入10.61亿元，同比增长8.99%，净利润、扣非净利润为7.59亿元、2.69亿元，同比增长322.14%、54.32%，净利润、扣非净利润出现高速增长，增速远超营业收入。</p><p>对比业绩预告推算，今年二季度，预计招商南油盈利3.41亿元至4.41亿元，扣非净利润3.68亿元至4.68亿元。虽然二季度的净利润低于一季度，但扣非净利润远远高于一季度，由此可见，二季度的主营业务盈利能力显著增强。</p><p>招商南油主要从事油运运输，今年上半年为何能实现经营业绩高速增长？</p><p>公司解释，有四个方面原因。一是上半年油轮运输市场显著复苏，国际成品油运价好于上年同期，公司充分发挥船舶内外贸兼营的优势，抓住了国内、国际市场的阶段性高位，运输收入同比增加。二是国际原油价格下降、运力及航线调整等原因，燃料费及港口费等运输成本同比减少。三是公司有息债务余额减少导致财务费用减少。四是公司获得出售至境外的5艘油轮退税款。</p><p>不只是今年经营业绩亮丽，2019年，招商南油也有着不错的经营业绩。当年，公司实现40.39亿元，同比增长19.55%，净利润8.77亿元、扣非净利润8.68亿元，同比增长143.56%、198.95%。</p><p>与此同时，去年以来，招商南油的综合毛利率、净利率均在上升。2018年，公司毛利率、净利率为19.12%、10.78%，2019年上升至29.26%、21.96%。今年一季度，毛利率、净利率分别为32.25%、71.69%，去年同期为29.26%、18.81%，同比上升2.99个百分点、52.88个百分点。</p><p>综上所述，去年以来，招商南油的经营持续向好，运营能力、盈利能力不断提升。</p><p>财务费用连续三年下降</p><p>盈利能力不断提升之时，招商南油的财务状况持续改善。</p><p>招商南油的前身长航油运成立于1993年，1997年6月在上交所挂牌上市。2009年以前，公司经营稳定，经营业绩稳步增长。2008年，公司实现营业收入31.92亿元，同比增长54.29%，净利润5.96亿元，同比增长61.18%。</p><p>然而，受全球金融危机、油运行业市场持续低迷影响，公司经营陷入困境。2009年，公司净利润下降至0.04亿元，降幅达99.29%。2010年至2013年，公司持续亏损，且亏损幅度不断加大。这四年，公司分别亏损0.19亿元、7.54亿元、12.39亿元、59.22亿元，触发连续四年亏损的退市红线。2014年6月5日，公司退市转至全国股转系统，成为“央企退市第一股”。</p><p>长航油运退市后，实施破产重整，通过剥离亏损资产、以股抵债等形式偿还了债务。</p><p>2013年底，长航油运资产负债率高达114.54%，已经严重资不抵债。当时，账面货币资金为6.25亿元，而短期借款34.71亿元、一年内到期的非流动负债30.61亿元、长期借款57.48亿元，合计达122.80亿元。偿债压力之大可想而知。</p><p>到了2018年底，短期借款为1.77亿元、一年内到期的非流动负债为6.29亿元、长期借款21.52亿元，一年内需要偿还的短期债务合计为8.06亿元。同期，公司货币资金为7.25亿元，相差不大。相较2013年，2018年的偿债压力大幅减轻，现有资金基本上可维持正常运营、偿还债务。</p><p>与此同时，公司经营业绩也不断好转。2015年，重整后的第一年，公司扭亏为盈，净利润达到6.28亿元。2016年至2018年，虽然净利润持续下降，但依然维持着盈利，2018年，净利润为3.60亿元。</p><p>到了2019年，公司经营业绩大幅增长，重回增长轨道。与之相对的是，公司偿债压力继续减轻。截至2019年，公司有息负债合计为26.36亿元，其中短期债务为6.99亿元。同期，公司货币资金为8.18亿元，基本上没有偿债压力。</p><p>与债务直接相关的财务费用，招商南油是之年减少。2016年，公司财务费用为3.66亿元，经过连续三年下降，2019年减少至1.45亿元。</p><p>2013年以来，招商南油资产负债率持续下降。2019年底，公司资产负债率为39.69%，较2019年底下降了74.85个百分点。</p><p>近几年，招商南油经营现金流持续净流入。2018年、2019年及今年一季度，经营现金流净额分别为8.95亿元、11.66亿元、6.22亿元，同比增长10.15%、30.33%、212.98%。</p><p><a 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