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袁老板117

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2025-12-05

正确决定，现在intc有钱了，那还卖个p。

战略逆转！英特尔叫停网络部门分拆计划，聚焦内部整合深化AI与边缘计算布局

2025-12-03

burry要死喽

期权策略 | 大空头 Burry 这次瞄准特斯拉，第二次沽空会成功吗？

2025-05-30

想套现了呗。

特斯拉董事 Kimbal Musk 减持62,790股

2025-04-05

大家都是因为没工作，穷，所以买比亚迪开网约车，你以为大家是爱比亚迪啊？谁不想开个30w的车。

比亚迪营收销量齐超特斯拉，市值还落后7300多亿美元

2025-03-21

基本面是兜底最重要的东西。

特斯拉周销遥遥领先，逆势涨价，国产电车只能猛打价格战

2025-03-11

$特斯拉(TSLA)$ 基本面才是公司的根本，潮水退去，还是得看自动驾驶，电动汽车，人工智能，机器人

2025-03-04

废话，新y才上市几天啊。3天。。。。相当于这3万台大部分都是新3。

特斯拉中国2月份批发销量环比下滑51.5%，远落后于竞争对手

2025-02-06

主要是福特的电动车不行，并不代表其他家不行。

全年盈利指引疲软、电动车业务亏损严重，福特绩后股价跌近5%

2025-01-08

想抄底就直说。。。amd不仅有GPU也有cpu业务。不至于110啊

AMD盘前股价“跳水”，汇丰下调AMD评级及目标价

2024-12-23

逻辑混乱，其实真的需要换电池的是网约车司机，而不是迈巴赫和劳斯莱斯。70%化石能源发电的国家需要储能不是国际玩笑么？萤火虫的竞品是smart？其实是五菱鱼头。3万解决出行问题。

四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？

2024-12-17

$拼多多(PDD)$ 你们下载个TEMU就明白有多便宜了。即使去掉那些垃圾商品，ok的商品甚至比淘宝都多，欧洲其实很多地区并没有那么那么富裕，只是福利好而已，TEMU利用了大家贪便宜的原则，而且TEMU有很多实体店没有的产品。而且中国产能严重过剩，TEMU规范化只是时间问题。就像当2014年的淘宝一样。

2024-09-18

$英特尔(INTC)$ Intel毕竟势力还是很强的，现在只是低谷。毕竟垄断公司。AMD无法和Intel匹敌。

2024-07-20

$(TSLA)$ 网民玩的就是情绪，来的快，去的也快

2021-12-06

如果可控核聚变搞定了谁还用氢能源，长期肯定电车

抱歉，原内容已删除

2021-11-05

毕竟20小时续航的电脑，能不香么。

创纪录！苹果今年第三季度卖了650万台Mac

2021-10-26

听说谁想弯道超车来着？电动三傻？

抱歉，原内容已删除

2021-10-26

特斯拉还得涨，我先上车了

抱歉，原内容已删除

2021-09-16

目标价300太高了，回到250美元就可以了

海纳国际：波音(BA.N)股价目前看来已经顶住了737 Max在中国复飞、...

2021-09-06

员工那点工资，做出芯片那才是神了。吃多少饭办多少事情好吧。就看他继续吹

中芯国际砸570亿再添一座晶圆厂：跟台积电差距还很大

2021-07-12

长期持有台积电。只买龙头企业

台积电28nm大扩产：预计未来两三年将扩增10万至15万片月产能

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Gelsinger去年被迫离职，原因是其耗资巨大的“代工业务转型计划”未能按董事会预期快速见效。随后，英特尔开始大幅削减成本，并考虑出售非核心业务以改善财务状况，其中便包括分拆NEX的计划。","news_type":1,"symbols_score_info":{"INTC":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":231,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":506811546993672,"gmtCreate":1764763968688,"gmtModify":1764763971321,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"title":"","htmlText":"burry要死喽","listText":"burry要死喽","text":"burry要死喽","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/506811546993672","repostId":"1189549161","repostType":2,"repost":{"id":"1189549161","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"期权策略分享","home_visible":1,"media_name":"期权女巫","id":"1020040791","head_image":"https://static.tigerbbs.com/7471350466f20d36ee3112d77c72cd89"},"pubTimestamp":1764748724,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1189549161?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-12-03 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的观点持续受到资本市场追踪：</strong></p><p>11月11日。Burry指出：科技巨头“低估折旧导致利润虚高”，2028年甲骨文利润虚高26.9%。（甲骨文截至目前跌幅超10%）</p><p>11月初。Burry旗下的13F文件披露：做空英伟达。（英伟达11月跌幅达12.5%）</p><p>Michael Burry对特斯拉的指控并无道理：特斯拉高估值、马斯克损害股东利益：</p><h4 id=\"id_914544632\">指控一，特斯拉高估值</h4><p>以最近 12 个月市盈率来看，特斯拉（Tesla）当前的 P/E 已经高达约 296 倍。这一估值远远超过传统车企，如丰田汽车（Toyota）市盈率约为 8.7倍，仅为特斯拉的百分之几。</p><p>即使与科技巨头相比，差距仍然显著，像英伟达 的 P/E 约为 44.9倍，Meta 和 Alphabet 的 P/E 则分别约为 28–31倍。</p><p>也就是说，市场给特斯拉的估值，已经不仅是对汽车业务的溢价，而是在以极高增长的科技巨头的标准对待一家汽车制造商。</p><h4 id=\"id_358471813\">指控二，马斯克损害股东利益</h4><p>2021年和2022年，Elon Musk（马斯克）通过大规模出售股票套现数百亿美元，曾导致特斯拉股价在短期内暴跌近七成，对股东造成重大损失。</p><p>如今公司的新一轮薪酬／期权计划再次引发市场担忧：未来进一步稀释股份，普通股东利益可能被进一步削弱。</p><h4 id=\"id_3348701816\">Burry曾经对特斯拉失败的沽空</h4><p>2021 年第一季度末，Burry 持有特斯拉约 800,100 股的认沽期权（put options），对应名义金额约为 5.34 亿美元。但随后特斯拉股价持续上涨。</p><p>2021 年第三季度，Burry 退出了其对特斯拉的空头头寸。Burry 随后在公开场合称那只是“一个交易”（a trade），并不意味着对特斯拉长期看空。</p><p></p><p>针对特斯拉股价方向不明，以下期权策略可作参考：</p><h2 id=\"id_3497513190\">一、偏空策略：Bear Call Spread（看空 CALL 价差）</h2><p><strong>逻辑</strong></p><ul style=\"\"><li><p>Michael Burry 的指控被市场认可，并持续发酵</p></li><li><p>特斯拉估值重估</p></li></ul><p><strong>结构</strong></p><ul style=\"\"><li><p>卖出一张2026年1月2日到期、行权价为410的CALL</p></li><li><p>买入一张2026年1月2日到期、行权价为415的CALL</p></li></ul><p><strong>盈亏平衡点（到期）</strong>：413.02（目前价位429.24）</p><p><a href=\"https://tigr.link/s/10CzWz8\" title=\"TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL \" target=\"_blank\" class=\"\">TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL</a></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/706f0b9e0572dd478419166ca45a54b5\" title=\"\" tg-width=\"1269\" tg-height=\"1383\"/></p><h2 id=\"id_763220772\">二、偏多策略：Bull Call Spread（看涨 CALL 价差）</h2><p><strong>逻辑</strong></p><ul style=\"\"><li><p>Michael Burry 的指控被市场忽略</p></li><li><p>Michael Burry重演对特斯拉的失败沽空</p></li></ul><p><strong>结构</strong></p><ul style=\"\"><li><p>买入一张2026年1月2日到期、行权价为440的CALL</p></li><li><p>卖出一张2026年1月2日到期、行权价为445的CALL</p></li></ul><p><strong>盈亏平衡点（到期）</strong>：441.95（目前价位429.24）</p><p><a 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Michael Burry 在一条 Substack 帖子中指控，特斯拉（Tesla）的股价<strong>“荒谬地高估”</strong>，并指出在马斯克（Elon Musk）提出 1 万亿美元薪酬方案后，股东被稀释的情况预计将继续发生，每年会令股东权益被稀释约 3.6%，且马斯克并没有通过回购来抵消这一影响。</p><p>Michael Burry ——因在 2008 年金融危机前精准做空美国房地产市场而闻名，并被拍成电影《大空头》。</p><p>该消息引发世界范围内的传播，下面为Bloomberg的报道：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd47663a499b877c20380b5c4656420c\" title=\"\" tg-width=\"1279\" tg-height=\"1379\"/></p><p><strong>近期 Michael Burry 的观点持续受到资本市场追踪：</strong></p><p>11月11日。Burry指出：科技巨头“低估折旧导致利润虚高”，2028年甲骨文利润虚高26.9%。（甲骨文截至目前跌幅超10%）</p><p>11月初。Burry旗下的13F文件披露：做空英伟达。（英伟达11月跌幅达12.5%）</p><p>Michael Burry对特斯拉的指控并无道理：特斯拉高估值、马斯克损害股东利益：</p><h4 id=\"id_914544632\">指控一，特斯拉高估值</h4><p>以最近 12 个月市盈率来看，特斯拉（Tesla）当前的 P/E 已经高达约 296 倍。这一估值远远超过传统车企，如丰田汽车（Toyota）市盈率约为 8.7倍，仅为特斯拉的百分之几。</p><p>即使与科技巨头相比，差距仍然显著，像英伟达 的 P/E 约为 44.9倍，Meta 和 Alphabet 的 P/E 则分别约为 28–31倍。</p><p>也就是说，市场给特斯拉的估值，已经不仅是对汽车业务的溢价，而是在以极高增长的科技巨头的标准对待一家汽车制造商。</p><h4 id=\"id_358471813\">指控二，马斯克损害股东利益</h4><p>2021年和2022年，Elon 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年第一季度末，Burry 持有特斯拉约 800,100 股的认沽期权（put options），对应名义金额约为 5.34 亿美元。但随后特斯拉股价持续上涨。2021 年第三季度，Burry 退出了其对特斯拉的空头头寸。Burry 随后在公开场合称那只是“一个交易”（a trade），并不意味着对特斯拉长期看空。针对特斯拉股价方向不明，以下期权策略可作参考：一、偏空策略：Bear Call Spread（看空 CALL 价差）逻辑Michael Burry 的指控被市场认可，并持续发酵特斯拉估值重估结构卖出一张2026年1月2日到期、行权价为410的CALL买入一张2026年1月2日到期、行权价为415的CALL盈亏平衡点（到期）：413.02（目前价位429.24）TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL二、偏多策略：Bull Call Spread（看涨 CALL 价差）逻辑Michael Burry 的指控被市场忽略Michael Burry重演对特斯拉的失败沽空结构买入一张2026年1月2日到期、行权价为440的CALL卖出一张2026年1月2日到期、行权价为445的CALL盈亏平衡点（到期）：441.95（目前价位429.24）TSLA 260102 440 CALL / 445 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于2025年5月27日进行了多笔交易，共计减持62,790股普通股，价格范围从347.879美元到363.112美元不等。此外，Kimbal Musk还行使了91,588股股票期权。如此大幅度交易可能表明其对公司股价的预期，投资者应密切关注。\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1172094007","content_text":"特斯拉董事 Kimbal Musk 于2025年5月27日进行了多笔交易，共计减持62,790股普通股，价格范围从347.879美元到363.112美元不等。此外，Kimbal 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23:17","market":"us","language":"zh","title":"比亚迪营收销量齐超特斯拉，市值还落后7300多亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2522332133","media":"电车黑板报","summary":"比亚迪新能源汽车销量超过特斯拉三年后，公司的营收规模在2024年首次突破千亿美元大关，时隔六年再次超过特斯拉。年初至今，特斯拉股价累计下跌31%，公司截至3月24日的市值为8954.4亿美元；比亚迪同期市值为1574.3亿美元，双方的差距高达7380亿美元。2024年，比亚迪归母净利润同比增长34%至402.54亿人民币；特斯拉同期归属于普通股股东的净利润为70.91亿美元，同比下滑52.7%。","content":"<html><body><article><p><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>新能源汽车销量超过<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>三年后，公司的营收规模在2024年首次突破千亿美元大关，时隔六年再次超过特斯拉。</p><p>目前，这两家车企在关键指标上的差距只剩市值和盈利规模层面。</p><p>作为全球市值最高的车企，特斯拉对比亚迪的领先优势仍然十分显著。年初至今，特斯拉股价累计下跌31%，公司截至3月24日的市值为8954.4亿美元；比亚迪同期市值为1574.3亿美元，双方的差距高达7380亿美元。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031800044v163z0ctdp0wacv\"/><p>根据<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>在周一港股盘后发布的财报，公司2024年营收同比增长29.02%至7771.02亿人民币（约合1070亿美元），超过市场预期的7663亿人民币，2018年以来首次超过特斯拉。特斯拉去年营收同比微增0.9%，至976.9亿美元。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031802097v163l1q4h5chhiw\"/><p>在盈利规模层面，比亚迪虽与特斯拉还存在一定的差距，但已在迅速拉近。</p><p>2024年，比亚迪归母<span>净利润</span>同比增长34%至402.54亿人民币（约合55.42亿美元）；特斯拉同期归属于普通股股东的净利润为70.91亿美元，同比下滑52.7%。2023年，双方的差距还超过100亿美元。</p><p>自2022年首次在新能源汽车总销量上超过特斯拉后，比亚迪在过去两年将领先优势进一步扩大。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031802763v1636kko5zlbyyx\"/><p>2024年，比亚迪新能源汽车销量同比增长41.26%至427.21万辆。除了蝉联全球新能源汽车销冠，还首次超过<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>，跃居中国整车企业销量榜首。从全球车企的汽车销量排名来看，比亚迪进一步跃升至第五位，将通用、福特、本田、日产等知名车企甩在身后。</p><p>在纯电动汽车层面，特斯拉对比亚迪的领先优势已从2021年的超61万辆，缩小至2024年的不足3万辆，公司的“纯电之王”宝座岌岌可危。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031804191v163ziid43g3fif\"/><p>比亚迪2025年的销量目标介于500万辆～600万辆。今年前两个月，公司销量同比增长92.52%至62.34万辆，其中纯电动汽车销量同比增长56.22%至25.03万辆。</p><p>相比而言，受市场竞争加剧以及主力车型Model Y改款影响，特斯拉今年以来在全球多个主要市场的销量出现持续下滑。</p><p>2月，特斯拉中国批发销量（含国内零售与出口）仅有30688辆，同比、环比分别下滑49.2%和51.5%；在欧洲市场，特斯拉2月的新车注册量同比减少40.1%至16888辆；Marklines数据显示，特斯拉2月在美国市场销量同比下降约5%至4.2万辆。</p><p>投行Baird之前在一份研报中将特斯拉目标价从440美元下调至370美元，理由是担心华尔街对特斯拉今年Q1的交付预期过高。该研报认为，特斯拉在主要市场季度内的销售数据表明，公司Q1交付量可能不及市场普遍预期的43.75万辆。</p><p>大行对比亚迪的预期更为乐观。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>指出，受益于稳健的销量增长和更好的产品组合，比亚迪去年第四季度财报超出预期5%。该行续指，比亚迪季度业绩预示着公司今明两年将进一步创下盈利和销量纪录，预计今年销量将同比增长约30%至550万辆。</p><p>招银国际则预计，比亚迪2025年销量将同比增长23%至525万辆，维持该公司在中国电动汽车市场份额不变。基于2025年前两个月的增长势头，该行预计公司今年海外销量有望同比翻倍至80万辆。</p><p>不过，随着吉利、奇瑞等直接竞争对手相继将智驾系统适配低价车型，中银国际认为比亚迪在“智驾平权”方面的先发优势和技术领先优势可能会逐渐消失。中银国际续指，比亚迪需要更多证据表明其高端化已取得突破或可靠的海外扩张支撑更广泛的估值溢价。</p><p>截至3月25日收盘，比亚迪H股和A股的年内累计涨幅分别达45.99%和30.75%，远高于<span>恒生指数</span>和深证成指的同期上涨幅度。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250327031805a6a51797&s=b><strong>电车黑板报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>比亚迪新能源汽车销量超过特斯拉三年后，公司的营收规模在2024年首次突破千亿美元大关，时隔六年再次超过特斯拉。目前，这两家车企在关键指标上的差距只剩市值和盈利规模层面。作为全球市值最高的车企，特斯拉对比亚迪的领先优势仍然十分显著。年初至今，特斯拉股价累计下跌31%，公司截至3月24日的市值为8954.4亿美元；比亚迪同期市值为1574.3亿美元，双方的差距高达7380亿美元。根据比亚迪股份在周一...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250327031805a6a51797&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","TSLA":"特斯拉","TSLL":"2倍做多TSLA 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Y改款影响，特斯拉今年以来在全球多个主要市场的销量出现持续下滑。2月，特斯拉中国批发销量（含国内零售与出口）仅有30688辆，同比、环比分别下滑49.2%和51.5%；在欧洲市场，特斯拉2月的新车注册量同比减少40.1%至16888辆；Marklines数据显示，特斯拉2月在美国市场销量同比下降约5%至4.2万辆。投行Baird之前在一份研报中将特斯拉目标价从440美元下调至370美元，理由是担心华尔街对特斯拉今年Q1的交付预期过高。该研报认为，特斯拉在主要市场季度内的销售数据表明，公司Q1交付量可能不及市场普遍预期的43.75万辆。大行对比亚迪的预期更为乐观。摩根大通指出，受益于稳健的销量增长和更好的产品组合，比亚迪去年第四季度财报超出预期5%。该行续指，比亚迪季度业绩预示着公司今明两年将进一步创下盈利和销量纪录，预计今年销量将同比增长约30%至550万辆。招银国际则预计，比亚迪2025年销量将同比增长23%至525万辆，维持该公司在中国电动汽车市场份额不变。基于2025年前两个月的增长势头，该行预计公司今年海外销量有望同比翻倍至80万辆。不过，随着吉利、奇瑞等直接竞争对手相继将智驾系统适配低价车型，中银国际认为比亚迪在“智驾平权”方面的先发优势和技术领先优势可能会逐渐消失。中银国际续指，比亚迪需要更多证据表明其高端化已取得突破或可靠的海外扩张支撑更广泛的估值溢价。截至3月25日收盘，比亚迪H股和A股的年内累计涨幅分别达45.99%和30.75%，远高于恒生指数和深证成指的同期上涨幅度。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.9,"TSLL":1,"TSLA":1,"01211":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":915,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":415952480170392,"gmtCreate":1742558870512,"gmtModify":1742558872329,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"基本面是兜底最重要的东西。","listText":"基本面是兜底最重要的东西。","text":"基本面是兜底最重要的东西。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/415952480170392","repostId":"2521446222","repostType":2,"repost":{"id":"2521446222","kind":"news","pubTimestamp":1742519492,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2521446222?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-03-21 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Y长续航版涨价1万元，这样的举措与当下中国电车市场不断猛打价格战形成了鲜明的对比，也与特斯拉此前给予保险补贴和零息贷款的做法迥然不同。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250321091136018d206fvmfd48iqk5\"/><p>今年以来，国内汽车市场的价格战更加激烈，电车纷纷降价，以挽救销量，原因是节后几周的销量数据显示电车企业的销量都不太理想，电车强企的周销量最高也只有6万辆左右，第十周的数据显示大多数国产电车企业的销量都出现下滑，促使他们降价争取销量。</p><p>针对电车的降价，燃油车也大力度跟进，诸多燃油车纷纷给出一口价优惠，大力度降低燃油车价格，这进一步给电车带来巨大的压力，在如今燃油车重新主导市场的情况下，燃油车的大力度降价推动燃油车持续热销，热销TOP10的SUV就显示燃油SUV占据了多数位置。</p><p>燃油车的反弹始自2024年9月份，受2024年8月韩国电车火灾的影响，不少消费者转投燃油车的怀抱，到了2024年底燃油车在新车市场的占有率回升至58%，而就在2024年上半年一些人士还在说燃油车已成少数派，燃油车将被淘汰，燃油车的猛烈反弹无疑打脸了这些人士。</p><p>今年1月份电车在新车市场的占有率进一步降低至41.5%，如此情况下，众多电车企业都给予拉动销量而降价，特斯拉却成为其中鹤立鸡群者，销量居于豪华车市场第一名，销量还连续数周增长，这进一步映衬出国产电车的无奈。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250321091140243d206hkxpu9epjhb\"/><p>特斯拉的成绩证明中国仍然有很多消费者青睐电车，电车企业得实实在在地提供足够高品质和技术领先的电车，仅靠营销已很难打动消费者，传统车企给他们施加的压力更是让他们如履薄冰，担忧成为市场淘汰者，2024年已有数家新造车陷入困境，这让诸多销量偏低的电车企业恐惧，如此特斯拉的销量增长更是让他们羡慕嫉妒恨。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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19:14","market":"us","language":"zh","title":"AMD盘前股价“跳水”，汇丰下调AMD评级及目标价","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179540802","media":"老虎资讯综合","summary":"评级从“买入”下调至“减持”。","content":"<html><head></head><body><p>1月8日周三，AMD盘前股价“跳水”，从涨近1%转为跌超2.3%。汇丰将AMD评级从“买入”下调至“减持”，目标价从200美元下调至110美元。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8f5b0519cd9f17ac0cf99c08dc32cb1\" title=\"\" tg-width=\"1381\" tg-height=\"662\"/></p><p></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>AMD盘前股价“跳水”，汇丰下调AMD评级及目标价</title>\n<style 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19:14</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>1月8日周三，AMD盘前股价“跳水”，从涨近1%转为跌超2.3%。汇丰将AMD评级从“买入”下调至“减持”，目标价从200美元下调至110美元。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8f5b0519cd9f17ac0cf99c08dc32cb1\" title=\"\" tg-width=\"1381\" 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08:38","market":"us","language":"zh","title":"四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2493727941","media":"华尔街见闻","summary":"萤火虫汽车总裁金舸表示，萤火虫不会把尺寸做大，否则将与乐道定位有所重合，萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调，他们希望在这个品类里做到极致。蔚来创始人李斌表示，ET9的定价逻辑，锚定的是78S在中国本土制造市场的售价。至于下一个十年，李斌表示，蔚来在中东北非、香港市场都会努力做好。","content":"<html><body><p>距离 2024 NIO Day 结束 12 小时，李斌、秦力洪、金舸出现在媒体群访间，回应昨天晚上发布会后，舆论场发酵的争议和疑问。</p>\n<p>上下午两场采访合计四个小时，大家的提问主要集中在以下三个方面：</p>\n<p>ET9 的技术含量毋庸置疑，但这是<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>第一次站上如此高的价格区间，信心、策略、销量有没有腹中定稿？</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/d92dc2c2-61ae-413d-b5b4-2e1d6dd79c95.png\"/></p>\n<p>萤火虫的外观争议几乎引爆车圈，目前看来大家解读的角度非常丰富，这是否在<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>预料之中？这台 15 万级别的精致小车，到底承担怎样的家族职责？</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/28fc600e-9ffc-4691-bfa9-07c586fa0ff1.png\"/></p>\n<p>2025 的竞争即将拉开帷幕，今年的惨烈程度已经史无前例，蔚来是否已经做好应对，在全球范围内迎接竞争？</p>\n<p>今天我们不做过多解读，直接把三位的回应贴上来，下面开始：</p>\n<h2><strong>萤火虫争议</strong></h2>\n<p>1. 萤火虫总裁金舸表示，大家“大家初看，细看，再看萤火虫，感受会不一样”、“初看照片、见过实车，再到放到城市里看，萤火虫的质感会有一定程度的提升”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/4ea99a2a-3733-4daa-b219-4452f8551998.png\"/></p>\n<p>萤火虫由蔚来慕尼黑团队设计，李斌表示欧洲的团队，包括欧洲合作伙伴都对这台车给了很高的评价。</p>\n<p>他补充，接下来萤火虫也会加速让大家看到实车，相信外界会有不一样的评价。</p>\n<p>2. 秦力洪认为，有讨论是对的，因为总有一部分人喜欢一部分人不喜欢。</p>\n<p>他补充，汽车不像纸、杯子、餐巾纸可以磨灭个性，只用功能和性能就卖得掉，因为它关乎人的生活和对自己人生状态的一个期待和映射。所以要尊重汽车行业天然是不垄断的，不赢者通吃，它就有百花齐放的本质。</p>\n<p>最后他总结称，萤火虫的品牌内涵是自在发光，“不是简单的自由，是我不勉强别人，但也不勉强自己，我做好自己再发光，这是一个没有爹味的品牌”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/0f4d64ef-47a2-4653-a5a9-47ccc7a801ed.png\"/></p>\n<p>3. 萤火虫的成本相关，李斌表示小车也要大安全，确实看不见，但这方面蔚来不会妥协，而小车想做到（这么高安全标准）真的很难。</p>\n<p>他表示，“中国的供应链都在那，便宜的小车还能做不出来吗？但是做出一个各方面都高标准的小车，我觉得非常不容易”。</p>\n<p>4. 萤火虫在中国只会有一款车，全球市场可能会根据不同区域有针对性车型。李斌未透露目标销量，秦力洪则表示全球市场各不相同，比如大家提到欧洲都想到小车，但事实上斯堪的纳维亚地区是大车市场。</p>\n<p>5. 金舸表示，高端小车市场全球来看很大，差不多有 1000 万辆的规模，欧洲 400 万辆，中国也有 130 万辆，“需要有一个源自中国的品牌在高端小车上立足”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/c9d4182d-1eff-486a-90ef-f16bac5a90e3.png\"/></p>\n<p>6. 金舸确认萤火虫采用地平线智驾芯片，且地平线负责感知方面的工作。整车的规控和集成的工作，还是由蔚来来完成。</p>\n<p>7. 萤火虫不会把尺寸做大，否则将与乐道定位有所重合；金舸表示，萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调，他们希望在这个品类里做到极致。</p>\n<p>8. 座舱系统层面，萤火虫的 UI 界面做了一定的定制化，更有个性，但底层有 80% 的代码是沿用蔚来，余下的 20% 主要做个性开发。</p>\n<h2><strong>ET9 怎么卖？</strong></h2>\n<p>9. ET9 的定价逻辑，其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/40e615fd-6fde-41bc-a9e4-5d356b2eaa09.png\"/></p>\n<p>李斌表示，78S 在德国本土，或者美国市场，也都是 10 万<a href=\"https://laohu8.com/S/USDEUR.FOREX\">美元/欧元</a>的水平。在中国的售价，一方面是 BBA 自己的商业决策，另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。</p>\n<p>10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了，李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高，接下来的烦恼是如何提升产能，尽快交付。</p>\n<p>11. 聊到 ET9 的销量预期，李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款，“如果一个月卖 1000 台，我们就挺开心的了”。</p>\n<p>12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑，“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度，就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。</p>\n<p>另外，未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车，中控都会是横屏的设计。</p>\n<p>13. ET9 没有 5 座的设计，是因为如果推出 5 座车型，面对即将推出的，应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，ET9 的局面会有些尴尬。所以，针对目标人群的需求，ET9 只需专注于做好 4 座的体验。</p>\n<p>14. 有关尊界，李斌表示目前信息还不完全充分，但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样，“大家会形成比较好的互补”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/d8286721-cfec-42d8-b9c0-ef764829ff93.png\"/></p>\n<p>15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打，当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代，会有相应的周期。</p>\n<p>16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题，李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓，现在平均每个站都有约一半的仓位是空的，所以哪怕电池种类增多，配置下来也不成问题。</p>\n<p>17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益，他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判，比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/48636898-fdc8-4892-9e35-227a006d3c73.png\"/></p>\n<p>18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待，秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。</p>\n<p>19. 李斌认为，智驾表现好不好，保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作，蔚来这边正在推进完成闭环，让保费趋于合理水准。</p>\n<h2><strong>下一个十年怎么走？</strong></h2>\n<p>20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车，那个时候还不叫蔚来，他说李斌最打动他的一句话是：</p>\n<p>“汽车行业不是赢者通吃，有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了，汽车行业天然会百花齐放一点”。</p>\n<p>秦力洪总结：“所以我们很少去想比谁（份额）更领先”。</p>\n<p>21. <a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>入局换电，李斌表示非常好，“如果只有我们一家在干，那就麻烦了，现在我们解释是最简单的”。</p>\n<p>他举了个例子：以前有朋友说，固态电池来了换电怎么办？虽然这两件事本质上不打架，但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。</p>\n<p>“做的人多了，就不需要回答这个问题了”。</p>\n<p>22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有，比如 2020 年成立的电池资产公司，比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。</p>\n<p>23. 蔚来的中东业务经营比较自主，公司叫 NIO MENA（中东和北非地区）。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况，“开始了就全力以赴”。</p>\n<p>24. 香港市场，等右舵车型开发好之后，“肯定会服务的”。</p>\n<p>25. 2024 年，蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”，一件叫挖矿行动，简称为“该省省”；另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立，“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。</p>\n<p>比如昨晚的 NIO Day，本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来，但最后发现收益不高，“算了就别搞了”。</p>\n<p>26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高，能存活下来的汽车企业会有很多，但一定会有转化，比如以前强的，这一波之后可能就不行了。</p>\n<p><span>文章来源：电动星球，原文标题：《四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？》</span></p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。\n          </div>\n</body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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ET9 的定价逻辑，其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。\n\n李斌表示，78S 在德国本土，或者美国市场，也都是 10 万美元/欧元的水平。在中国的售价，一方面是 BBA 自己的商业决策，另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。\n10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了，李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高，接下来的烦恼是如何提升产能，尽快交付。\n11. 聊到 ET9 的销量预期，李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款，“如果一个月卖 1000 台，我们就挺开心的了”。\n12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑，“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度，就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。\n另外，未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车，中控都会是横屏的设计。\n13. ET9 没有 5 座的设计，是因为如果推出 5 座车型，面对即将推出的，应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，ET9 的局面会有些尴尬。所以，针对目标人群的需求，ET9 只需专注于做好 4 座的体验。\n14. 有关尊界，李斌表示目前信息还不完全充分，但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样，“大家会形成比较好的互补”。\n\n15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打，当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代，会有相应的周期。\n16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题，李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓，现在平均每个站都有约一半的仓位是空的，所以哪怕电池种类增多，配置下来也不成问题。\n17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益，他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判，比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。\n\n18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待，秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。\n19. 李斌认为，智驾表现好不好，保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作，蔚来这边正在推进完成闭环，让保费趋于合理水准。\n下一个十年怎么走？\n20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车，那个时候还不叫蔚来，他说李斌最打动他的一句话是：\n“汽车行业不是赢者通吃，有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了，汽车行业天然会百花齐放一点”。\n秦力洪总结：“所以我们很少去想比谁（份额）更领先”。\n21. 宁德时代入局换电，李斌表示非常好，“如果只有我们一家在干，那就麻烦了，现在我们解释是最简单的”。\n他举了个例子：以前有朋友说，固态电池来了换电怎么办？虽然这两件事本质上不打架，但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。\n“做的人多了，就不需要回答这个问题了”。\n22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有，比如 2020 年成立的电池资产公司，比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。\n23. 蔚来的中东业务经营比较自主，公司叫 NIO MENA（中东和北非地区）。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况，“开始了就全力以赴”。\n24. 香港市场，等右舵车型开发好之后，“肯定会服务的”。\n25. 2024 年，蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”，一件叫挖矿行动，简称为“该省省”；另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立，“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。\n比如昨晚的 NIO Day，本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来，但最后发现收益不高，“算了就别搞了”。\n26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高，能存活下来的汽车企业会有很多，但一定会有转化，比如以前强的，这一波之后可能就不行了。\n文章来源：电动星球，原文标题：《四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？》风险提示及免责条款\n\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":1,"NIO.SI":0.6,"EVS.SI":0.6,"NIO":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1640,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":382568625533336,"gmtCreate":1734435900169,"gmtModify":1734441115308,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">$拼多多(PDD)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v> 你们下载个TEMU就明白有多便宜了。即使去掉那些垃圾商品，ok的商品甚至比淘宝都多，欧洲其实很多地区并没有那么那么富裕，只是福利好而已，TEMU利用了大家贪便宜的原则，而且TEMU有很多实体店没有的产品。而且中国产能严重过剩，TEMU规范化只是时间问题。就像当2014年的淘宝一样。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">$拼多多(PDD)$&nbsp;</a><v-v 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可提供卓越的性能和电池寿命。(7800753)","news_type":1,"symbols_score_info":{"AAPL":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2606,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":852665160,"gmtCreate":1635262755073,"gmtModify":1635262755073,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"听说谁想弯道超车来着？电动三傻？","listText":"听说谁想弯道超车来着？电动三傻？","text":"听说谁想弯道超车来着？电动三傻？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/852665160","repostId":"1199954503","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1531,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":852800916,"gmtCreate":1635255975844,"gmtModify":1635255975844,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉还得涨，我先上车了","listText":"特斯拉还得涨，我先上车了","text":"特斯拉还得涨，我先上车了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/852800916","repostId":"2178401857","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2065,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":885008229,"gmtCreate":1631737855961,"gmtModify":1631737855961,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"目标价300太高了，回到250美元就可以了","listText":"目标价300太高了，回到250美元就可以了","text":"目标价300太高了，回到250美元就可以了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/885008229","repostId":"2167530592","repostType":2,"repost":{"id":"2167530592","kind":"news","pubTimestamp":1631732075,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2167530592?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-09-16 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class=\"title\">\n台积电28nm大扩产：预计未来两三年将扩增10万至15万片月产能\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-12 18:34 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2021-07-12/doc-ikqciyzk5045756.shtml><strong>cnBeta</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：台积电28nm大扩产：预计未来两三年将扩增10万至15万片月产能 来源：芯智讯近日市场传出，晶圆代工龙头台积电为了满足车芯晶片、CMOS图像感测器（CIS）、驱动芯片、网通芯片、射频元件等客户需求，规划积极扩大成熟制程的28nm产能，预计未来两到三年，28nm总产能每月有望扩增10万到15万片。访问：京东PLUS+百度网盘+QQ音乐+爱奇艺 - 一份价格 多份权益根据业内信息显示，台积电...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2021-07-12/doc-ikqciyzk5045756.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/975836d8c6eb511241583dccb0d387f2","relate_stocks":{"03145":"华夏亚洲高息股","EWT":"台湾ETF-iShares 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多份权益根据业内信息显示，台积电有意扩增28nm产能的地点，涵盖台湾中科园区、中国大陆南京，还有台积电仍在与当地政府讨论新设厂房计划的日本熊本和德国的德勒斯登（Dresden），合计四大据点。针对上述传言，因台积电将于周四（15日）举行法说会，该公司表示，目前处于法说会前缄默期。台积电向来在全球晶圆制造领域扮演技术领先者的角色，在今年技术论坛上，大秀代表先进技术领导地位的5nm、4nm和3nm技术，同时宣布4nm提早一季，将预计于本季开始试产，3nm制程则依照计划于2022年下半年量产。不过，自去年下半年以来的半导体缺货潮，主要出现在晶圆代工厂纷纷暂缓扩产的成熟型制程，迫使各大代工厂回头扩增成熟型制程的产能，其中以联电、力积电脚步最快。台积电在今年4月下旬的董事会上，通过将斥资28.87亿美元，在南京厂新增每月2万片28nm产能，目标在2023年中前达到4万片月产能。此前虽有传闻称，美国正在向台积电施压，希望台积电取消投资28.87亿美元，在南京厂新增每月2万片28nm产能的计划。对此，台积电也表示，目前处于法说会前缄默期，不回应市场传言。由于目前日本、德国等都在邀请台积电前往设厂，市场传出，台积电内部搭配在其他国家的设厂计划，重新调整未来产能规划，28nm制程被视为扩产重点，未来二到三年内，28nm总产能可望扩增每月10万片到15万片。市场传出，台积电计划在中科厂房以增加机台的方式，新增2万片以上28nm产能；原本就计划扩产的南京厂，除原定的每月4万片外，还计划再增加2万片，最高将达到每月6万片。还在与当地政府讨论设计细节的日本和德国新厂，则分别规划配置每月约3万片的28nm产能，藉以满足当地车用、CMOS影像感测器等客户的需求。在传出台积电拟扩大28nm产能的同时，也传出台积电5nm和3nm的机器设备的移入厂区进度有放缓迹象，目前仍在观察是否为暂时现象，或是机器设备成本过高、还是客户端需求改变所致。根据之前的规划，台积电4nm本季度将试产，3nm制程将于明年下半年量产。根据预期，因高性能计算客户需求强劲，将成为5nm之后，台积电营运成长的主要动力。只是随着先进制程成本提高，台积电扩大投资，法人对台积电毛利率表现看法相对分歧。部分外资预期，台积电明年及后年因资本支出大增影响，毛利率恐低于50% 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的观点持续受到资本市场追踪：</strong></p><p>11月11日。Burry指出：科技巨头“低估折旧导致利润虚高”，2028年甲骨文利润虚高26.9%。（甲骨文截至目前跌幅超10%）</p><p>11月初。Burry旗下的13F文件披露：做空英伟达。（英伟达11月跌幅达12.5%）</p><p>Michael Burry对特斯拉的指控并无道理：特斯拉高估值、马斯克损害股东利益：</p><h4 id=\"id_914544632\">指控一，特斯拉高估值</h4><p>以最近 12 个月市盈率来看，特斯拉（Tesla）当前的 P/E 已经高达约 296 倍。这一估值远远超过传统车企，如丰田汽车（Toyota）市盈率约为 8.7倍，仅为特斯拉的百分之几。</p><p>即使与科技巨头相比，差距仍然显著，像英伟达 的 P/E 约为 44.9倍，Meta 和 Alphabet 的 P/E 则分别约为 28–31倍。</p><p>也就是说，市场给特斯拉的估值，已经不仅是对汽车业务的溢价，而是在以极高增长的科技巨头的标准对待一家汽车制造商。</p><h4 id=\"id_358471813\">指控二，马斯克损害股东利益</h4><p>2021年和2022年，Elon Musk（马斯克）通过大规模出售股票套现数百亿美元，曾导致特斯拉股价在短期内暴跌近七成，对股东造成重大损失。</p><p>如今公司的新一轮薪酬／期权计划再次引发市场担忧：未来进一步稀释股份，普通股东利益可能被进一步削弱。</p><h4 id=\"id_3348701816\">Burry曾经对特斯拉失败的沽空</h4><p>2021 年第一季度末，Burry 持有特斯拉约 800,100 股的认沽期权（put options），对应名义金额约为 5.34 亿美元。但随后特斯拉股价持续上涨。</p><p>2021 年第三季度，Burry 退出了其对特斯拉的空头头寸。Burry 随后在公开场合称那只是“一个交易”（a trade），并不意味着对特斯拉长期看空。</p><p></p><p>针对特斯拉股价方向不明，以下期权策略可作参考：</p><h2 id=\"id_3497513190\">一、偏空策略：Bear Call Spread（看空 CALL 价差）</h2><p><strong>逻辑</strong></p><ul style=\"\"><li><p>Michael Burry 的指控被市场认可，并持续发酵</p></li><li><p>特斯拉估值重估</p></li></ul><p><strong>结构</strong></p><ul style=\"\"><li><p>卖出一张2026年1月2日到期、行权价为410的CALL</p></li><li><p>买入一张2026年1月2日到期、行权价为415的CALL</p></li></ul><p><strong>盈亏平衡点（到期）</strong>：413.02（目前价位429.24）</p><p><a href=\"https://tigr.link/s/10CzWz8\" title=\"TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL \" target=\"_blank\" class=\"\">TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL</a></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/706f0b9e0572dd478419166ca45a54b5\" title=\"\" tg-width=\"1269\" tg-height=\"1383\"/></p><h2 id=\"id_763220772\">二、偏多策略：Bull Call Spread（看涨 CALL 价差）</h2><p><strong>逻辑</strong></p><ul style=\"\"><li><p>Michael Burry 的指控被市场忽略</p></li><li><p>Michael Burry重演对特斯拉的失败沽空</p></li></ul><p><strong>结构</strong></p><ul style=\"\"><li><p>买入一张2026年1月2日到期、行权价为440的CALL</p></li><li><p>卖出一张2026年1月2日到期、行权价为445的CALL</p></li></ul><p><strong>盈亏平衡点（到期）</strong>：441.95（目前价位429.24）</p><p><a href=\"https://tigr.link/s/70CzZYe\" title=\"TSLA 260102 440 CALL / 445 CALL\" target=\"_blank\" class=\"\">TSLA 260102 440 CALL / 445 CALL</a></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee8e27e903407bc266095b990953e7df\" title=\"\" tg-width=\"1284\" tg-height=\"1385\"/></p><p><em>免责声明：期权交易具有高风险特征，投资者需根据自身风险承受能力审慎决策。</em></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>期权策略 | 大空头 Burry 这次瞄准特斯拉，第二次沽空会成功吗？</title>\n<style 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Michael Burry 在一条 Substack 帖子中指控，特斯拉（Tesla）的股价<strong>“荒谬地高估”</strong>，并指出在马斯克（Elon Musk）提出 1 万亿美元薪酬方案后，股东被稀释的情况预计将继续发生，每年会令股东权益被稀释约 3.6%，且马斯克并没有通过回购来抵消这一影响。</p><p>Michael Burry ——因在 2008 年金融危机前精准做空美国房地产市场而闻名，并被拍成电影《大空头》。</p><p>该消息引发世界范围内的传播，下面为Bloomberg的报道：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd47663a499b877c20380b5c4656420c\" title=\"\" tg-width=\"1279\" tg-height=\"1379\"/></p><p><strong>近期 Michael Burry 的观点持续受到资本市场追踪：</strong></p><p>11月11日。Burry指出：科技巨头“低估折旧导致利润虚高”，2028年甲骨文利润虚高26.9%。（甲骨文截至目前跌幅超10%）</p><p>11月初。Burry旗下的13F文件披露：做空英伟达。（英伟达11月跌幅达12.5%）</p><p>Michael Burry对特斯拉的指控并无道理：特斯拉高估值、马斯克损害股东利益：</p><h4 id=\"id_914544632\">指控一，特斯拉高估值</h4><p>以最近 12 个月市盈率来看，特斯拉（Tesla）当前的 P/E 已经高达约 296 倍。这一估值远远超过传统车企，如丰田汽车（Toyota）市盈率约为 8.7倍，仅为特斯拉的百分之几。</p><p>即使与科技巨头相比，差距仍然显著，像英伟达 的 P/E 约为 44.9倍，Meta 和 Alphabet 的 P/E 则分别约为 28–31倍。</p><p>也就是说，市场给特斯拉的估值，已经不仅是对汽车业务的溢价，而是在以极高增长的科技巨头的标准对待一家汽车制造商。</p><h4 id=\"id_358471813\">指控二，马斯克损害股东利益</h4><p>2021年和2022年，Elon Musk（马斯克）通过大规模出售股票套现数百亿美元，曾导致特斯拉股价在短期内暴跌近七成，对股东造成重大损失。</p><p>如今公司的新一轮薪酬／期权计划再次引发市场担忧：未来进一步稀释股份，普通股东利益可能被进一步削弱。</p><h4 id=\"id_3348701816\">Burry曾经对特斯拉失败的沽空</h4><p>2021 年第一季度末，Burry 持有特斯拉约 800,100 股的认沽期权（put options），对应名义金额约为 5.34 亿美元。但随后特斯拉股价持续上涨。</p><p>2021 年第三季度，Burry 退出了其对特斯拉的空头头寸。Burry 随后在公开场合称那只是“一个交易”（a trade），并不意味着对特斯拉长期看空。</p><p></p><p>针对特斯拉股价方向不明，以下期权策略可作参考：</p><h2 id=\"id_3497513190\">一、偏空策略：Bear Call Spread（看空 CALL 价差）</h2><p><strong>逻辑</strong></p><ul style=\"\"><li><p>Michael Burry 的指控被市场认可，并持续发酵</p></li><li><p>特斯拉估值重估</p></li></ul><p><strong>结构</strong></p><ul style=\"\"><li><p>卖出一张2026年1月2日到期、行权价为410的CALL</p></li><li><p>买入一张2026年1月2日到期、行权价为415的CALL</p></li></ul><p><strong>盈亏平衡点（到期）</strong>：413.02（目前价位429.24）</p><p><a href=\"https://tigr.link/s/10CzWz8\" title=\"TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL \" target=\"_blank\" class=\"\">TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL</a></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/706f0b9e0572dd478419166ca45a54b5\" 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年第一季度末，Burry 持有特斯拉约 800,100 股的认沽期权（put options），对应名义金额约为 5.34 亿美元。但随后特斯拉股价持续上涨。2021 年第三季度，Burry 退出了其对特斯拉的空头头寸。Burry 随后在公开场合称那只是“一个交易”（a trade），并不意味着对特斯拉长期看空。针对特斯拉股价方向不明，以下期权策略可作参考：一、偏空策略：Bear Call Spread（看空 CALL 价差）逻辑Michael Burry 的指控被市场认可，并持续发酵特斯拉估值重估结构卖出一张2026年1月2日到期、行权价为410的CALL买入一张2026年1月2日到期、行权价为415的CALL盈亏平衡点（到期）：413.02（目前价位429.24）TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL二、偏多策略：Bull Call Spread（看涨 CALL 价差）逻辑Michael Burry 的指控被市场忽略Michael Burry重演对特斯拉的失败沽空结构买入一张2026年1月2日到期、行权价为440的CALL卖出一张2026年1月2日到期、行权价为445的CALL盈亏平衡点（到期）：441.95（目前价位429.24）TSLA 260102 440 CALL / 445 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250321091141971e2235&s=b><strong>Ofweek维科网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在国内汽车市场不再公布周销量的情况下，特斯拉自行公布了它在中国市场的周销量数据，上周销量达到1.53万台，已连续三周上涨，业界人士认为特斯拉在豪华车市场已居于遥遥领先的地位。2025年第十周的数据显示，豪华车品牌中，仅有特斯拉的周销量超过1万辆，达到1.28万辆，包括B B A在内的其他豪华车品牌的销量都低于万辆，并且大多数都出现环比下跌，而特斯拉环比上涨。如今上周特斯拉在中国市场的销量再度加速...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250321091141971e2235&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2602419157.SGD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"AC\" (SGD) ACC","LU2360107168.USD":"BGF NEXT GENERATION TECHNOLOGY \"A4\" (USD) INC","LU0345770308.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","LU2290526834.HKD":"BGF NEXT GENERATION TECHNOLOGY \"A2\" (HKDHDG) ACC","LU1066051498.USD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY 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Y长续航版涨价1万元，这样的举措与当下中国电车市场不断猛打价格战形成了鲜明的对比，也与特斯拉此前给予保险补贴和零息贷款的做法迥然不同。今年以来，国内汽车市场的价格战更加激烈，电车纷纷降价，以挽救销量，原因是节后几周的销量数据显示电车企业的销量都不太理想，电车强企的周销量最高也只有6万辆左右，第十周的数据显示大多数国产电车企业的销量都出现下滑，促使他们降价争取销量。针对电车的降价，燃油车也大力度跟进，诸多燃油车纷纷给出一口价优惠，大力度降低燃油车价格，这进一步给电车带来巨大的压力，在如今燃油车重新主导市场的情况下，燃油车的大力度降价推动燃油车持续热销，热销TOP10的SUV就显示燃油SUV占据了多数位置。燃油车的反弹始自2024年9月份，受2024年8月韩国电车火灾的影响，不少消费者转投燃油车的怀抱，到了2024年底燃油车在新车市场的占有率回升至58%，而就在2024年上半年一些人士还在说燃油车已成少数派，燃油车将被淘汰，燃油车的猛烈反弹无疑打脸了这些人士。今年1月份电车在新车市场的占有率进一步降低至41.5%，如此情况下，众多电车企业都给予拉动销量而降价，特斯拉却成为其中鹤立鸡群者，销量居于豪华车市场第一名，销量还连续数周增长，这进一步映衬出国产电车的无奈。特斯拉的成绩证明中国仍然有很多消费者青睐电车，电车企业得实实在在地提供足够高品质和技术领先的电车，仅靠营销已很难打动消费者，传统车企给他们施加的压力更是让他们如履薄冰，担忧成为市场淘汰者，2024年已有数家新造车陷入困境，这让诸多销量偏低的电车企业恐惧，如此特斯拉的销量增长更是让他们羡慕嫉妒恨。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSYW.SI":0.6,"TSLL":1,"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":348,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3464653850399717","authorId":"3464653850399717","name":"起司_9213","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b289deca4491f8ad58d28ab9cc1d2890","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3464653850399717","authorIdStr":"3464653850399717"},"content":"产品技术都是最牛的。虽有爱国主义的影响，但理智的消费者还是有很多的。","text":"产品技术都是最牛的。虽有爱国主义的影响，但理智的消费者还是有很多的。","html":"产品技术都是最牛的。虽有爱国主义的影响，但理智的消费者还是有很多的。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":852800916,"gmtCreate":1635255975844,"gmtModify":1635255975844,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉还得涨，我先上车了","listText":"特斯拉还得涨，我先上车了","text":"特斯拉还得涨，我先上车了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/852800916","repostId":"2178401857","repostType":2,"repost":{"id":"2178401857","kind":"news","pubTimestamp":1635255498,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2178401857?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-10-26 21:38","market":"us","language":"zh","title":"科技巨头进入万亿美元俱乐部时间越来越短 特斯拉11年成为新成员","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2178401857","media":"深圳商报","summary":"美股电动车龙头股特斯拉大涨12.66%，报1024.86美元，再创历史新高；总市值达10292亿美元，跻身万亿美元俱乐部，成为首家市值破万亿美元车企。至此，全球万亿美元俱乐部成员增至6名，分别为苹果、亚马逊、微软、谷歌、特斯拉、沙特阿美；6家公司总市值约11.33万亿美元。记者统计发现，科技巨头进入万亿俱乐部时间越来越短，相比首家市值破万亿美元的苹果用时38年，特斯拉仅用了11年。","content":"<html><body><article><p>美东时间10月25日，美股三大指数集体上涨。美股电动车龙头股<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>大涨12.66%，报1024.86美元，再创历史新高；<span>总市值</span>达10292亿美元，跻身万亿美元俱乐部，成为首家市值破万亿美元车企。至此，全球万亿美元俱乐部成员增至6名，分别为<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a 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href=\"https://laohu8.com/S/601857\">中国石油</a>登陆A股市场，其市值也曾突破万亿美元。</p><p>下一个万亿美元公司将是谁？</p><p>“特斯拉之后，可能是<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，以及未上市的华为。”英大证券首席经济学家李大霄表示，资本市场龙头公司越长越大，目前苹果、微软、亚马逊、谷歌都属于引领全球变革的科技巨头，龙头公司依然具备明显竞争优势，但还是要注意美股市场估值高企。“长远来看，市场资金向优质公司集中是趋势，移动互联业务<a href=\"https://laohu8.com/S/603883\">老百姓</a>使用最多、最频，苹果很可能成为首家市值破3万亿美元的公司。”</p><p>读创/深圳商报记者 钟国斌</p><p>编辑 信嘉毅</p><p>责编 余虹洁</p><p>监制 刘柱</p><p>校审 孙世建</p><p>点击<strong>在看</strong>，让更多朋友看到！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>科技巨头进入万亿美元俱乐部时间越来越短 特斯拉11年成为新成员</title>\n<style 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888是高通非常重视的...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021062515083879cadee4&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/975836d8c6eb511241583dccb0d387f2","relate_stocks":{"EWT":"台湾ETF-iShares MSCI","QCOM":"高通","03145":"华夏亚洲高息股","TSM":"台积电","SMSN.UK":"三星"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021062515083879cadee4&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2146203190","content_text":"按照惯例，高通骁龙888继任者将于今年年底正式登场，2022年年初量产商用。目前关于高通下一代旗舰处理器的细节众说纷纭，沈义人提出了自己的看法。6月25日消息，沈义人发文表示，我感觉高通下一代旗舰芯片大概率不会三星单供应商了，加入台积电应该也是大概率事件了。沈义人指出，对于新工艺新制程各家吃透的水平有高有低，双供应商肯定比单供应商更保险些，我并没有说三星就一定差。今年骁龙 888是高通非常重视的产品，从其命名可见一斑。骁龙888全球首发ARM Cortex-X1超大核，全新的Adreno 660 GPU带来史上最大升级，内置高通第三代骁龙X60 5G基带，各项数据都是业内领先。在工艺方面，高通将骁龙888订单交给了三星，采用其最新5nm工艺代工，而台积电5nm工艺的最大订单则来自苹果的A14 Bionic芯片。根据目前的爆料信息，台积电有可能会代工高通下一代旗舰处理器，目前关于下一代芯片的命名暂时还无法确认，可能会命名为骁龙895，新品预计会在12月份前后登场。（文章来源：快科技）","news_type":1,"symbols_score_info":{"SMSN.UK":1,"TSM":1,"EWT":0.6,"03145":0.6,"TWmain":1,"QCOM":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1463,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":380750284,"gmtCreate":1612597688048,"gmtModify":1703763933001,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/YSG\">$逸仙电商(YSG)$</a>牛逼","listText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/SFTBY\">软银集团</a>(SFTBY.US)20亿美元的投资，以及<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>(NVDA.US)50亿美元的额外注资。在此背景下，英特尔股价今年已累计上涨逾一倍。</p><p>今年早些时候，爱立信曾考虑通过投资方式助力英特尔维持业务运转。对这家瑞典电信设备制造商而言，确保英特尔NEX部门的持续运营至关重要——因其多款硬件产品依赖英特尔为其移动网络设备设计的芯片。两家公司的合作关系在去年初进一步深化，爱立信当时宣布其未来基础设施将采用英特尔下一代至强处理器，以提升运行速度和能源效率。</p><p>近年来，英特尔在与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>(TSM.US)和<a href=\"https://laohu8.com/S/SSNLF\">三星电子</a>(SSNLF.US)等竞争对手的竞争中逐渐落后。前首席执行官Pat Gelsinger去年被迫离职，原因是其耗资巨大的“代工业务转型计划”未能按董事会预期快速见效。随后，英特尔开始大幅削减成本，并考虑出售非核心业务以改善财务状况，其中便包括分拆NEX的计划。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1377574.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>12月4日，英特尔表示，公司经评估后决定不再分拆或出售其网络部门的股份。该公司认为，网络部门作为内部业务单元运营更有可能实现成功发展。“经过对网络部门NEX战略选项的全面评估——包括潜在的独立运营路径——我们确定，将该业务保留在英特尔体系内最有利于其发展，”该公司周三在电子邮件声明中表示，“将NEX纳入内部运营有助于实现芯片、软件与系统的深度整合，进而强化我们在人工智能、数据中心及边缘计算领域的...</p>\n\n<a 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Gelsinger去年被迫离职，原因是其耗资巨大的“代工业务转型计划”未能按董事会预期快速见效。随后，英特尔开始大幅削减成本，并考虑出售非核心业务以改善财务状况，其中便包括分拆NEX的计划。","news_type":1,"symbols_score_info":{"INTC":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":231,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":440561738739816,"gmtCreate":1748597466911,"gmtModify":1748597964635,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"想套现了呗。","listText":"想套现了呗。","text":"想套现了呗。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/440561738739816","repostId":"1172094007","repostType":2,"repost":{"id":"1172094007","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"重大公告快速掌握","home_visible":1,"media_name":"老虎公告助手","id":"1094185691","head_image":"https://static.tigerbbs.com/f241068b466f5f9316243a75366834d5"},"pubTimestamp":1748559677,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1172094007?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-05-30 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于2025年5月27日进行了多笔交易，共计减持62,790股普通股，价格范围从347.879美元到363.112美元不等。此外，Kimbal Musk还行使了91,588股股票期权。如此大幅度交易可能表明其对公司股价的预期，投资者应密切关注。\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1172094007","content_text":"特斯拉董事 Kimbal Musk 于2025年5月27日进行了多笔交易，共计减持62,790股普通股，价格范围从347.879美元到363.112美元不等。此外，Kimbal 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08:38","market":"us","language":"zh","title":"四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2493727941","media":"华尔街见闻","summary":"萤火虫汽车总裁金舸表示，萤火虫不会把尺寸做大，否则将与乐道定位有所重合，萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调，他们希望在这个品类里做到极致。蔚来创始人李斌表示，ET9的定价逻辑，锚定的是78S在中国本土制造市场的售价。至于下一个十年，李斌表示，蔚来在中东北非、香港市场都会努力做好。","content":"<html><body><p>距离 2024 NIO Day 结束 12 小时，李斌、秦力洪、金舸出现在媒体群访间，回应昨天晚上发布会后，舆论场发酵的争议和疑问。</p>\n<p>上下午两场采访合计四个小时，大家的提问主要集中在以下三个方面：</p>\n<p>ET9 的技术含量毋庸置疑，但这是<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>第一次站上如此高的价格区间，信心、策略、销量有没有腹中定稿？</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/d92dc2c2-61ae-413d-b5b4-2e1d6dd79c95.png\"/></p>\n<p>萤火虫的外观争议几乎引爆车圈，目前看来大家解读的角度非常丰富，这是否在<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>预料之中？这台 15 万级别的精致小车，到底承担怎样的家族职责？</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/28fc600e-9ffc-4691-bfa9-07c586fa0ff1.png\"/></p>\n<p>2025 的竞争即将拉开帷幕，今年的惨烈程度已经史无前例，蔚来是否已经做好应对，在全球范围内迎接竞争？</p>\n<p>今天我们不做过多解读，直接把三位的回应贴上来，下面开始：</p>\n<h2><strong>萤火虫争议</strong></h2>\n<p>1. 萤火虫总裁金舸表示，大家“大家初看，细看，再看萤火虫，感受会不一样”、“初看照片、见过实车，再到放到城市里看，萤火虫的质感会有一定程度的提升”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/4ea99a2a-3733-4daa-b219-4452f8551998.png\"/></p>\n<p>萤火虫由蔚来慕尼黑团队设计，李斌表示欧洲的团队，包括欧洲合作伙伴都对这台车给了很高的评价。</p>\n<p>他补充，接下来萤火虫也会加速让大家看到实车，相信外界会有不一样的评价。</p>\n<p>2. 秦力洪认为，有讨论是对的，因为总有一部分人喜欢一部分人不喜欢。</p>\n<p>他补充，汽车不像纸、杯子、餐巾纸可以磨灭个性，只用功能和性能就卖得掉，因为它关乎人的生活和对自己人生状态的一个期待和映射。所以要尊重汽车行业天然是不垄断的，不赢者通吃，它就有百花齐放的本质。</p>\n<p>最后他总结称，萤火虫的品牌内涵是自在发光，“不是简单的自由，是我不勉强别人，但也不勉强自己，我做好自己再发光，这是一个没有爹味的品牌”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/0f4d64ef-47a2-4653-a5a9-47ccc7a801ed.png\"/></p>\n<p>3. 萤火虫的成本相关，李斌表示小车也要大安全，确实看不见，但这方面蔚来不会妥协，而小车想做到（这么高安全标准）真的很难。</p>\n<p>他表示，“中国的供应链都在那，便宜的小车还能做不出来吗？但是做出一个各方面都高标准的小车，我觉得非常不容易”。</p>\n<p>4. 萤火虫在中国只会有一款车，全球市场可能会根据不同区域有针对性车型。李斌未透露目标销量，秦力洪则表示全球市场各不相同，比如大家提到欧洲都想到小车，但事实上斯堪的纳维亚地区是大车市场。</p>\n<p>5. 金舸表示，高端小车市场全球来看很大，差不多有 1000 万辆的规模，欧洲 400 万辆，中国也有 130 万辆，“需要有一个源自中国的品牌在高端小车上立足”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/c9d4182d-1eff-486a-90ef-f16bac5a90e3.png\"/></p>\n<p>6. 金舸确认萤火虫采用地平线智驾芯片，且地平线负责感知方面的工作。整车的规控和集成的工作，还是由蔚来来完成。</p>\n<p>7. 萤火虫不会把尺寸做大，否则将与乐道定位有所重合；金舸表示，萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调，他们希望在这个品类里做到极致。</p>\n<p>8. 座舱系统层面，萤火虫的 UI 界面做了一定的定制化，更有个性，但底层有 80% 的代码是沿用蔚来，余下的 20% 主要做个性开发。</p>\n<h2><strong>ET9 怎么卖？</strong></h2>\n<p>9. ET9 的定价逻辑，其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/40e615fd-6fde-41bc-a9e4-5d356b2eaa09.png\"/></p>\n<p>李斌表示，78S 在德国本土，或者美国市场，也都是 10 万<a href=\"https://laohu8.com/S/USDEUR.FOREX\">美元/欧元</a>的水平。在中国的售价，一方面是 BBA 自己的商业决策，另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。</p>\n<p>10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了，李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高，接下来的烦恼是如何提升产能，尽快交付。</p>\n<p>11. 聊到 ET9 的销量预期，李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款，“如果一个月卖 1000 台，我们就挺开心的了”。</p>\n<p>12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑，“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度，就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。</p>\n<p>另外，未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车，中控都会是横屏的设计。</p>\n<p>13. ET9 没有 5 座的设计，是因为如果推出 5 座车型，面对即将推出的，应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，ET9 的局面会有些尴尬。所以，针对目标人群的需求，ET9 只需专注于做好 4 座的体验。</p>\n<p>14. 有关尊界，李斌表示目前信息还不完全充分，但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样，“大家会形成比较好的互补”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/d8286721-cfec-42d8-b9c0-ef764829ff93.png\"/></p>\n<p>15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打，当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代，会有相应的周期。</p>\n<p>16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题，李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓，现在平均每个站都有约一半的仓位是空的，所以哪怕电池种类增多，配置下来也不成问题。</p>\n<p>17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益，他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判，比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/48636898-fdc8-4892-9e35-227a006d3c73.png\"/></p>\n<p>18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待，秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。</p>\n<p>19. 李斌认为，智驾表现好不好，保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作，蔚来这边正在推进完成闭环，让保费趋于合理水准。</p>\n<h2><strong>下一个十年怎么走？</strong></h2>\n<p>20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车，那个时候还不叫蔚来，他说李斌最打动他的一句话是：</p>\n<p>“汽车行业不是赢者通吃，有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了，汽车行业天然会百花齐放一点”。</p>\n<p>秦力洪总结：“所以我们很少去想比谁（份额）更领先”。</p>\n<p>21. <a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>入局换电，李斌表示非常好，“如果只有我们一家在干，那就麻烦了，现在我们解释是最简单的”。</p>\n<p>他举了个例子：以前有朋友说，固态电池来了换电怎么办？虽然这两件事本质上不打架，但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。</p>\n<p>“做的人多了，就不需要回答这个问题了”。</p>\n<p>22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有，比如 2020 年成立的电池资产公司，比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。</p>\n<p>23. 蔚来的中东业务经营比较自主，公司叫 NIO MENA（中东和北非地区）。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况，“开始了就全力以赴”。</p>\n<p>24. 香港市场，等右舵车型开发好之后，“肯定会服务的”。</p>\n<p>25. 2024 年，蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”，一件叫挖矿行动，简称为“该省省”；另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立，“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。</p>\n<p>比如昨晚的 NIO Day，本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来，但最后发现收益不高，“算了就别搞了”。</p>\n<p>26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高，能存活下来的汽车企业会有很多，但一定会有转化，比如以前强的，这一波之后可能就不行了。</p>\n<p><span>文章来源：电动星球，原文标题：《四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？》</span></p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。\n          </div>\n</body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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ET9 的定价逻辑，其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。\n\n李斌表示，78S 在德国本土，或者美国市场，也都是 10 万美元/欧元的水平。在中国的售价，一方面是 BBA 自己的商业决策，另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。\n10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了，李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高，接下来的烦恼是如何提升产能，尽快交付。\n11. 聊到 ET9 的销量预期，李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款，“如果一个月卖 1000 台，我们就挺开心的了”。\n12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑，“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度，就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。\n另外，未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车，中控都会是横屏的设计。\n13. ET9 没有 5 座的设计，是因为如果推出 5 座车型，面对即将推出的，应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，ET9 的局面会有些尴尬。所以，针对目标人群的需求，ET9 只需专注于做好 4 座的体验。\n14. 有关尊界，李斌表示目前信息还不完全充分，但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样，“大家会形成比较好的互补”。\n\n15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打，当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代，会有相应的周期。\n16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题，李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓，现在平均每个站都有约一半的仓位是空的，所以哪怕电池种类增多，配置下来也不成问题。\n17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益，他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判，比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。\n\n18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待，秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。\n19. 李斌认为，智驾表现好不好，保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作，蔚来这边正在推进完成闭环，让保费趋于合理水准。\n下一个十年怎么走？\n20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车，那个时候还不叫蔚来，他说李斌最打动他的一句话是：\n“汽车行业不是赢者通吃，有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了，汽车行业天然会百花齐放一点”。\n秦力洪总结：“所以我们很少去想比谁（份额）更领先”。\n21. 宁德时代入局换电，李斌表示非常好，“如果只有我们一家在干，那就麻烦了，现在我们解释是最简单的”。\n他举了个例子：以前有朋友说，固态电池来了换电怎么办？虽然这两件事本质上不打架，但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。\n“做的人多了，就不需要回答这个问题了”。\n22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有，比如 2020 年成立的电池资产公司，比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。\n23. 蔚来的中东业务经营比较自主，公司叫 NIO MENA（中东和北非地区）。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况，“开始了就全力以赴”。\n24. 香港市场，等右舵车型开发好之后，“肯定会服务的”。\n25. 2024 年，蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”，一件叫挖矿行动，简称为“该省省”；另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立，“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。\n比如昨晚的 NIO Day，本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来，但最后发现收益不高，“算了就别搞了”。\n26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高，能存活下来的汽车企业会有很多，但一定会有转化，比如以前强的，这一波之后可能就不行了。\n文章来源：电动星球，原文标题：《四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？》风险提示及免责条款\n\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":1,"NIO.SI":0.6,"EVS.SI":0.6,"NIO":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1640,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":329410648211544,"gmtCreate":1721452964230,"gmtModify":1721452965782,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 网民玩的就是情绪，来的快，去的也快","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 网民玩的就是情绪，来的快，去的也快","text":"$(TSLA)$ 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031802097v163l1q4h5chhiw\"/><p>在盈利规模层面，比亚迪虽与特斯拉还存在一定的差距，但已在迅速拉近。</p><p>2024年，比亚迪归母<span>净利润</span>同比增长34%至402.54亿人民币（约合55.42亿美元）；特斯拉同期归属于普通股股东的净利润为70.91亿美元，同比下滑52.7%。2023年，双方的差距还超过100亿美元。</p><p>自2022年首次在新能源汽车总销量上超过特斯拉后，比亚迪在过去两年将领先优势进一步扩大。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031802763v1636kko5zlbyyx\"/><p>2024年，比亚迪新能源汽车销量同比增长41.26%至427.21万辆。除了蝉联全球新能源汽车销冠，还首次超过<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>，跃居中国整车企业销量榜首。从全球车企的汽车销量排名来看，比亚迪进一步跃升至第五位，将通用、福特、本田、日产等知名车企甩在身后。</p><p>在纯电动汽车层面，特斯拉对比亚迪的领先优势已从2021年的超61万辆，缩小至2024年的不足3万辆，公司的“纯电之王”宝座岌岌可危。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031804191v163ziid43g3fif\"/><p>比亚迪2025年的销量目标介于500万辆～600万辆。今年前两个月，公司销量同比增长92.52%至62.34万辆，其中纯电动汽车销量同比增长56.22%至25.03万辆。</p><p>相比而言，受市场竞争加剧以及主力车型Model Y改款影响，特斯拉今年以来在全球多个主要市场的销量出现持续下滑。</p><p>2月，特斯拉中国批发销量（含国内零售与出口）仅有30688辆，同比、环比分别下滑49.2%和51.5%；在欧洲市场，特斯拉2月的新车注册量同比减少40.1%至16888辆；Marklines数据显示，特斯拉2月在美国市场销量同比下降约5%至4.2万辆。</p><p>投行Baird之前在一份研报中将特斯拉目标价从440美元下调至370美元，理由是担心华尔街对特斯拉今年Q1的交付预期过高。该研报认为，特斯拉在主要市场季度内的销售数据表明，公司Q1交付量可能不及市场普遍预期的43.75万辆。</p><p>大行对比亚迪的预期更为乐观。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>指出，受益于稳健的销量增长和更好的产品组合，比亚迪去年第四季度财报超出预期5%。该行续指，比亚迪季度业绩预示着公司今明两年将进一步创下盈利和销量纪录，预计今年销量将同比增长约30%至550万辆。</p><p>招银国际则预计，比亚迪2025年销量将同比增长23%至525万辆，维持该公司在中国电动汽车市场份额不变。基于2025年前两个月的增长势头，该行预计公司今年海外销量有望同比翻倍至80万辆。</p><p>不过，随着吉利、奇瑞等直接竞争对手相继将智驾系统适配低价车型，中银国际认为比亚迪在“智驾平权”方面的先发优势和技术领先优势可能会逐渐消失。中银国际续指，比亚迪需要更多证据表明其高端化已取得突破或可靠的海外扩张支撑更广泛的估值溢价。</p><p>截至3月25日收盘，比亚迪H股和A股的年内累计涨幅分别达45.99%和30.75%，远高于<span>恒生指数</span>和深证成指的同期上涨幅度。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250327031805a6a51797&s=b><strong>电车黑板报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>比亚迪新能源汽车销量超过特斯拉三年后，公司的营收规模在2024年首次突破千亿美元大关，时隔六年再次超过特斯拉。目前，这两家车企在关键指标上的差距只剩市值和盈利规模层面。作为全球市值最高的车企，特斯拉对比亚迪的领先优势仍然十分显著。年初至今，特斯拉股价累计下跌31%，公司截至3月24日的市值为8954.4亿美元；比亚迪同期市值为1574.3亿美元，双方的差距高达7380亿美元。根据比亚迪股份在周一...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250327031805a6a51797&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","TSLA":"特斯拉","TSLL":"2倍做多TSLA 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Y改款影响，特斯拉今年以来在全球多个主要市场的销量出现持续下滑。2月，特斯拉中国批发销量（含国内零售与出口）仅有30688辆，同比、环比分别下滑49.2%和51.5%；在欧洲市场，特斯拉2月的新车注册量同比减少40.1%至16888辆；Marklines数据显示，特斯拉2月在美国市场销量同比下降约5%至4.2万辆。投行Baird之前在一份研报中将特斯拉目标价从440美元下调至370美元，理由是担心华尔街对特斯拉今年Q1的交付预期过高。该研报认为，特斯拉在主要市场季度内的销售数据表明，公司Q1交付量可能不及市场普遍预期的43.75万辆。大行对比亚迪的预期更为乐观。摩根大通指出，受益于稳健的销量增长和更好的产品组合，比亚迪去年第四季度财报超出预期5%。该行续指，比亚迪季度业绩预示着公司今明两年将进一步创下盈利和销量纪录，预计今年销量将同比增长约30%至550万辆。招银国际则预计，比亚迪2025年销量将同比增长23%至525万辆，维持该公司在中国电动汽车市场份额不变。基于2025年前两个月的增长势头，该行预计公司今年海外销量有望同比翻倍至80万辆。不过，随着吉利、奇瑞等直接竞争对手相继将智驾系统适配低价车型，中银国际认为比亚迪在“智驾平权”方面的先发优势和技术领先优势可能会逐渐消失。中银国际续指，比亚迪需要更多证据表明其高端化已取得突破或可靠的海外扩张支撑更广泛的估值溢价。截至3月25日收盘，比亚迪H股和A股的年内累计涨幅分别达45.99%和30.75%，远高于恒生指数和深证成指的同期上涨幅度。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.9,"TSLL":1,"TSLA":1,"01211":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":915,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":412333035115064,"gmtCreate":1741702595427,"gmtModify":1741702596756,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁老板117","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"<a 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