6月23日,$宁德时代(300750)$ 发布了其预热已久的第三代CTP——麒麟电池,该电池体积利用率突破72%,而且可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg,磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg,在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统可以提升13%,轻松实现整车1000公里续航。而在麒麟电池各项性能数据大幅提升的背后,也离不开制造电池芯需要的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料。对于新能源电池而言,除了要给新能源车提供超长的续航和快速的充电能力外,电池的安全性能一定是放在首位的。那么对于新能源电池材料而言,隔热、隔膜材料的性能提升也意味着安全性能的提升;目前主流的新能源电池使用的传统高分子材料隔板仅耐400度温度,因此如何快速提升新能源电池隔热、阻燃的能力,这对生产厂商就提出了更高的要求。而要想提升新能源电池产品的安全性能,如果继续沿用传统的高分子材料肯定是行不通了。而近日,我们留意到,国内珠光颜料龙头企业$环球新材国际(06616)$ 宣布其与浙江大学共同成立的“浙江大学七色珠光新材料联合研发中心”在新能源电池材料实验项目上取得了重大进展,主要以合成云母基材的新能源电池隔膜材料、绝缘隔热材料等材料在性能上较传统材料有大幅提升;所测试产品耐高温指标达到1150℃,耐高压击穿指标达到20KV/mm,这也意味着新能源电池的安全性能有望大幅提升,而未来环球新材国际也有望通过以人工合成云母基材的新能源电池隔热阻燃材料来替代传统的隔热阻燃材料,推动新能源的电池行业向着更高安全标准的方