$谷歌(GOOG)$  1800亿美元怎么花在AI上？难道要建核电站？不管怎样，多头好运！绿色开盘会不错。

$谷歌(GOOG)$  如果大盘下跌，开盘可能低，但应该会像$苹果(AAPL)$ 那样稳步向上。

$谷歌(GOOG)$  巴菲特分享了一个友好建议：他认为市场非理性是暂时的情感现象，由恐惧和贪婪驱动，这为纪律严明的长期投资者带来机会。

Dan Ives 将 $英伟达(NVDA)$  估值定为6万亿美元。这类似于246美元以上。

$谷歌(GOOG)$ 希望我再次越过每日高点，那会很棒。

$英伟达(NVDA)$  这气息闻着又像绿油油的一天

搞笑帖子满天飞，$特斯拉(TSLA)$ 却一路高歌，请加把劲。

我在想，Waymo 要怎么跟 $特斯拉(TSLA)$  竞争？就算他们能把每辆车的成本压到5万美元，每投资100万美元，也只够买20辆车，而 $特斯拉(TSLA)$  能买55辆。如果 $特斯拉(TSLA)$  投10亿美元在 Cybercabs 上，那就是55555辆车。如果 Waymo 也投10亿美元，每辆车5万美元，只能买20000辆。也就是说，如果每英里的车费相同， $特斯拉(TSLA)$  每投100万或10亿美元，收入能多出2.75倍。比赛结束，$特斯拉(TSLA)$  赢了。

做空者总是不长记性，他们认为$特斯拉(TSLA)$ 只是个汽车公司

还记得那些自称现实派的$特斯拉(TSLA)$ 投资者吗？他们曾说无人驾驶$特斯拉(TSLA)$ 要等十年呢？

$英伟达(NVDA)$ 的图形处理器目前是全球销量第二的产品，仅次于$苹果(AAPL)$ 的智能手机。现阶段$美国超微公司(AMD)$ 和$英特尔(INTC)$ 虽然也有竞品，但性能差距实在有点大。

$谷歌(GOOG)$  近4万亿美元市值AI股终极对决：$微软(MSFT)$ 与$谷歌A(GOOGL)$ 谁更值得关注

$谷歌(GOOG)$  $谷歌A(GOOGL)$ 的自动驾驶部门预计每周百万次出行目标，冰雪环境下的商业战役前景值得期待。

$英伟达(NVDA)$ 质疑声浪此起彼伏，这种反向信号往往预示着更大的资本增值空间。

五角大楼这次没选其他家，直接挑了$谷歌(GOOG)$ 家的双子星系统，看来他们确实有独到之处。

$谷歌(GOOG)$  数钞票的快乐果然经久不衰啊……（手动狗头）

有些朋友总在质疑$英伟达(NVDA)$ 的走势，其实逻辑很简单：只要人工智能相关需求持续增长，这股票就不可能崩盘，长期来看只会继续攀升

关于$谷歌(GOOG)$ 的技术实力分析：虽然$英伟达(NVDA)$ 的市值很诱人，但这家搜索巨头才是真正的技术奠基者。当年OpenAI奠基论文可是$谷歌(GOOG)$ 研究院的手笔。TensorFlow框架的线性代数加速能力，配合自家TPU芯片的运算效率，在特定场景下甚至比$英伟达(NVDA)$ 的方案更丝滑。最近推出的Antigravity IDE虽然暂时还撼动不了$微软(MSFT)$ 的看家产品，但技术储备的厚度实在不容小觑。若人工智能赛道持续升温，这家拥有全栈技术矩阵的公司，或许会复制前辈们的成长轨迹。

$谷歌(GOOG)$ 谷歌的基本业务就是台印钞机，Gemini AI直接把ChatGPT甩开八条街，Waymo自动驾驶更是吊打$特斯拉(TSLA)$ 。现在特斯拉估值高得离谱，谷歌却还在低位蓄势待发。多头战士们冲鸭！投资有风险记得自己研究。

$谷歌(GOOG)$ 过去六个月月均涨幅13%，年底前摸到350刀毫无悬念。财报利好再助推一波，十周内冲击400刀轻轻松松，33%的上涨空间唾手可得。