理想市值逼近蔚来,你更看好谁?

理想汽车在美上市首日收盘大涨43.13%,报16.46美元;理想市值目前达到139亿美元,接近蔚来汽车144亿美元市值,你更看好谁?

看好蔚来

78%

看好理想

22%

用户讨论

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2022-04-06

创造移动的...游戏厅?理想 L9 最新爆料

​理想 L9 的爆料番外篇已经正式发布,今天的内容可以用一个词概括——投屏。游戏机?YES!在第一次的官方爆料里,理想 L9 公布了车上的三块显示屏,第二排车顶的娱乐屏在当时引起了大家的注意,很快就有人联想到了玩游戏、看电影等场景,我们的 L9 兴趣群里当时有一位用户还发表了外接游戏机的预期。在今天的爆料之后,用户的这一愿望已经得到确认。理想 L9 的中控、副驾屏、后排娱乐屏均可实现基于 Type-C 接口的外接设备投屏,除了可以直接连接 Switch、手机、平板电脑投屏之外,还可以通过 HDMI 转 Type-C 与电脑、PS5、XBOX 等设备进行连接。为了保证外界设备的电源供应,L9 上的 Type-C 接口可以提供 60 W 的对外供电,带动手机平板完全不是问题,对于 PS5、XBOX 甚至游戏笔记本这类性能更强、功耗更大的设备,L9 还提供车内的 220 V 电源接口,电源问题并不需要担心。说到这里,相信这时可能有人会疑惑:为什么要在车里玩游戏呢,手机不能玩吗,回家玩不行吗?手机当然可以,回家固然也能玩,但之所以是车,就是因为车有自身独特的场景和硬件属性。奶爸车玩游戏是什么情况?车内座舱相对安静、有空调也有舒服的座椅,配置稍好的车还会有一套不错的音响。进行同样的应用,相比移动端的设备或者在家里,车还有一个很重要的不同:车可以提供一个隔绝且舒适的封闭环境。相信我们的读者当中有人会在停好车以后打开音响听几首歌再回家的,如果车的配置更高说不定还是开着座椅按摩的同时听着歌,有类似的习惯的用户会很容易理解「车」的场景特殊性。有不错的设备硬件基础之后,其实很多场景都可以随之开发而来,K 歌、小憩、看电影等等,游戏上车也不是今天才有的新鲜事。但作为家庭用车,游戏在理想 L9 上的场景又会有所不同,这个功能会更多服务于主驾之外的用户。应该不难想象,后座的长辈带娃在第二排的娱乐屏上
创造移动的...游戏厅?理想 L9 最新爆料
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2022-04-06

2022Q1 新能源车企销量盘点;3 月起比亚迪停产燃油车

​一周指数一周要闻2022Q1 新能源车企销量盘点4 月 1 日,迎来各家 3 月销量的同时,大家还纷纷公布了 2022Q1 的累计销量。其中 3 月销量前五的自主品牌新势力如下: 小鹏 15,414 辆 哪吒 12,026 辆 理想 11,034 辆 零跑 10,059 辆 蔚来 9,985 辆 小鹏$小鹏汽车(XPEV)$  3 月再次超过 1.5 万辆的销量表现十分亮眼,继 3 月再度登顶之后,从去年 10 月至今的 6 个月时间里,小鹏已经 4 次成为新势力三强中的销量第一,其中有 5 个月销量过万,单月最高交付量达到 16,000 台。此外,破万的还有两家二线新势力品牌,分别是零跑和哪吒。在涨价的浪潮以及疫情的影响下,单月破万的销量实属不易,但是破万的趋势能否延续才是更关键的。接着我们再来看 2022Q1 各家新能源汽车的交付情况。由于特斯拉国内 3 月销量仍未公布,图表展示为 2022Q1 特斯拉全球销量。快评:作为传统车企的比亚迪和广汽埃安在 2022 第一季度表现不错,特别是刚刚宣布停售燃油车的比亚迪凭借纯电、混动车型表现突出。新势力方面,小鹏由于 3 月的交付量表现优秀,理想表现稳定,蔚来则由于 NT2.0 平台新车即将交付及车型面临换代等问题表现平平。而最让人意外的无疑是哪吒汽车,一举超越蔚来、零跑等车企名列第 6,交付量接近理想。极氪和岚图由于产能爬升和零部件供应等问题,交付量增长仍较缓慢。2022Q1 已经正式结束,Q2 的北京车展将会是一场新车大爆炸的活动,新势力三强的拳头产品将在 Q2 同期亮相,且将在 Q3 同期交付。真正的好戏会从 Q3 开始,在今年行业整体性供应短缺,各地疫情不定,原材料涨价的背景下,各家的销量里更能体现
2022Q1 新能源车企销量盘点;3 月起比亚迪停产燃油车
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2022-03-31

理想自研 2021:紧迫又久违的从 0 到 1(下)

​不起眼的全天候 ADAS小功能,大任务AEB 全称为 Autonomous Emergency Braking,即自动紧急制动系统,其作用是在危险情况下让车辆自动制动,从而避免或减轻车辆可能发生的碰撞。AEB 在汽车行业的应用已经有一段历史,2014 年欧洲 E-NCAP 开始将 AEB 作为主动安全功能纳入车辆的整体安全考核,随后几年美国与中国的碰撞测试也陆续跟进,目前已经有较为广泛的应用。相比 NOA 这样的前沿功能,AEB 并不新鲜,在用户日常使用里存在感也很低,此前整个汽车行业里基本都是采用供应商方案,很少有厂商自研。但 AEB 只是看上去不起眼,在所有的 ADAS 功能里它是唯一一个全天候、全场景下都在工作的功能,想把 AEB 这样一个场景覆盖率极高的功能真正做好其实是一件门槛很高的事情。而且AEB供应商都来自欧美,其研发很少针对中国道路交通特有的行人横穿、外卖小哥电瓶车、横向车辆等场景开展优化,这也让中国车企自研AEB的需求显得更为迫切。自研项目启动前,2020 款理想 ONE 上采用了供应商的 AEB 方案,但这套方案表现一般,为了提升系统的安全性,理想与供应商提出过很多改进需求。但站在供应商的立场,他们的目标是按期交付项目,改动系统需要时间,项目一旦延期会引发很多争端,这是供应商不想看到的。很多合理的需求因此遭到供应商拒绝,整个过程中理想十分被动。为了提升 AEB 性能同时加快系统迭代效率,理想决定在 2021 款理想 ONE 上开始自研 AEB。AEB 项目的正式启动差不多也是在 4 月份,当时这边的情况和基础辅助驾驶自研项目启动时非常类似——一无所有,算法、代码、工具链、开发环境,一切从零开始。行业初期阶段一个 AEB 项目的周期大概有两到三年,随着主机厂对于功能的知识贮备增加以及推动力提高,项目周期就到了一年多,而公司这次留给大家的项目时间竟然只有半
理想自研 2021:紧迫又久违的从 0 到 1(下)
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2022-03-31

理想自研 2021:紧迫又久违的从 0 到 1(上)

​2022 年 3 月 30 日,理想汽车官方微博发布了全自研的智能驾驶系统理想 AD Max,其中,感知、决策、规划和控制软件都来自自研技术,AEB 自动紧急制动功能针对中国路况进行了优化。而即将发布的新车理想 L9 上将全系标配理想 AD Max。当今的中国已经成为智能汽车行业的主战场,L2 级辅助驾驶的乘用车在 2021 年达到了 22.2% 的渗透率,突破高阶辅助驾驶的道路上,来自第一梯队的企业正在逐渐用实践证明量产车 + 全栈自研将是头部竞争的主旋律,与此同时近年来中国的新生力量已经走到了世界前列。而今年,理想希望凭借 L9 在其中更进一步。不为人知的是,理想这套全自研的系统从 2021 年春节过后才正式开始启动研发,到上线仅用时一年不到。刚刚开始全栈自研的理想汽车为何能如此迅速?这是继「他们创造了理想 ONE」之后的理想创业故事续篇,一个讲述辅助驾驶自研的故事。本篇文章 10,500 字,需要阅读时间 25 分钟。我们要自研2021 年,有一个电话是郎咸朋一定不会忘记的。那是 2 月 11 日大年初一,来电人是李想。身为理想汽车智能驾驶副总裁的郎咸朋虽然略有诧异,但还是马上接起了电话。电话刚接通,李想就问道:「郎博,咱们自研的事想好了没有?」郎咸朋马上从过年的氛围里切换出来:「我已经想好了,我们要完全自研。」「这事你们有信心吗?」李想接着问。郎咸朋几乎是不假思索地回复:「当然有信心,没问题。」「行,有信心那咱就干。」李想说完这句话,通话结束。几分钟后,理想汽车董事长李想在公司内部一个合伙人级别的微信群里宣布了这件事:今年我们的智能驾驶要完全自研,大家全力配合郎博来做这个事情。就这样,没开一个会,理想汽车自研智能驾驶的决策定了下来,而这个决策的落地对象就是 2021 年要发布的新款理想 ONE。其实从一月底开始,郎咸朋在团队内部已经就自研的事情进行了相应的讨论,一
理想自研 2021:紧迫又久违的从 0 到 1(上)
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2022-03-30

800万摄像头 + 128线激光雷达,理想L9辅助驾驶揭秘

今天理想发布了第四波关于 L9 的剧透,这次的重点是辅助驾驶,除了一段文案以外,理想还放出了一段视频,展示了 L9 眼中的世界。虽然大体硬件和第一梯队新势力一致,但是我们也从中发现了很多理想的小心思。老规矩先看核心信息: 1 颗 128 线激光雷达 4 颗 360° 环视摄像头(200 万像素) 7 颗辅助驾驶感知摄像头(6 颗 800 万,1 颗 200 万) 2 颗英伟达 Orin X 处理器(508 TOPS 算力) 5 颗智能驾驶辅助灯 电容方向盘 全栈自研 800 万像素的世界首先,理想 L9 不出意料的将辅助驾驶摄像头都升级到了 800 万像素,这是一个非常明确行业趋势,随着辅助驾驶能力的提升,对感知的需求也大幅提升,视觉摄像头作为主要传感器,必然先发制人。800 像素相比 200 万像素,感知画面中锥桶、远处的行人等物体的像素点大幅增加,更多的像素点可以帮助系统更早的感知,并做出更准确的判断。早期由于像素较低,为了实现更大范围的感知,特斯拉、蔚来等车型都搭载了 3 颗前置摄像头,一颗中等焦段摄像头作为主力,一颗长焦负责超远距离探测,一颗广角减少前向感知盲区。随着像素的增加,我们开始在越来越多车型上看到,前置三目摄像头逐渐被 2 颗摄像头取代。在理想 L9 上两颗前向 800 万像素的摄像头可以实现 120 度广角范围的覆盖,同时兼顾最远 550 米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。此外,理想 L9 还有 2 颗 800 万像素侧前摄像头、2 颗 800 万侧后摄像头和 1 颗 200 万的后向摄像头,完成车辆周身 360 度的感知。由于对正后感知需求较小,理想也非常「抠」用了一颗 200 万像素的摄像头。环视方面理想采用 4 颗 200 万像素的摄像头,相比现款车型有一定提升,但是想要提升环视的效果,则需要软件方面在画面的拼接、畸变控制和暗光环境的效果做出更多努
800万摄像头 + 128线激光雷达,理想L9辅助驾驶揭秘
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2022-03-24

理想L9爆料第三波:零百5.3、油耗5.9、双叉臂空悬

营销节奏挺好,就是有点费媒体编辑。又到了礼拜三理想 L9 的爆料环节了,而且今天早上理想还插播了一个涨价的公告。不得不说啊,这营销节奏,整挺好,就是有点费媒体编辑。总体来说,今天理想爆出来的都是干货中的干货,是传统车辆工程的业务范围了,包含了动力系统、底盘悬架以及中央域控制器。现在就来一一解读。动力系统方面,L9 依然是增程电动车,号称搭载了全自研的增程电动系统。增程器热效率达到了 40.5%,燃油模式的热机能耗低至百公里 5.9 升(CLTC工况),配合 44.5 kWh 的电池组,理想 L9 的 CLTC 续航达到了 1,315 km,其中有 215 km 是电池续航。悬架方面,前双叉臂,后五连杆,威巴克空气弹簧,采埃孚 CDC 连续可调阻尼减振器。一句话总结就是该有的都有了。距离 4 月 16 号的官方发布日期,中间还有三个星期三,还能曝光些什么呢?我最期待的是自动驾驶方面的信息。如果你也感兴趣,请持续关注我们~$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 
理想L9爆料第三波:零百5.3、油耗5.9、双叉臂空悬
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2022-03-23

理想 L9 爆料第三波:零百5.3、油耗5.9、双叉臂空悬

​理想 L9 的第三波官方爆料在今天如期而至,此次爆料的内容包含三部分:自研动力系统、新底盘以自研控制器。相比此前颇有争议的外观,今天公布的这三大环节在群里的声音比较统一。能看出来,这几个环节上 L9 基本满足了大家的期待。接下来我们就对官方信息进行进一步的解读。更强动力,更低能耗去年 8 月,理想汽车与新晨动力成立了「四川理想新晨科技有限公司」,理想股份占比 51%,官方信息中显示,合资公司将为理想的全尺寸车型开发全新一代的增程器。关于新晨动力这家公司,这里也为不了解的网友简单介绍一下,其母公司由华晨汽车和五粮液集团联合控股,新晨动力过往的企业用户包括:宝马集团、华晨集团、东风汽车、郑州日产、一汽吉林、长丰猎豹、吉利汽车、金龙汽车等。这款合资公司新开发的缸增程器今天也出现在了理想官方公布的 L9 动力信息中,全新的增程器最高热效率为 40.5%,相比理想 ONE 上的东安 1.2 T 三缸增程器有明显提升。此外,从图上能看出此次 L9 的增程器为四缸,新车在多了一个气缸以后增程器的低速抖动理论上也会有更好的表现。增程器只管发电,动力还要看电机。L9 上这次采用了前后共两个永磁电机组成的四驱动力系统,系统最大输出功率 330 kW 约合 449 马力,对应的零百加速为 5.3 秒,在全尺寸 SUV 里属于不错的水平。但全图最值得关注的一个数据是油耗,理想 L9 在燃油模式下百公里油耗为 5.9 L。关于这个数据,可以做一些深入的展开。5.9 的油耗是怎么来的?之所以着重来说这个油耗,因为理想 L9 相比理想 ONE 尺寸更大、动力更强,按理说能耗应当增加,但 L9 能耗却更低了,这是一个看上去很反常识的事情。但既然实现了这样的效果,那么可以反推,在影响增程车能耗的几个大环节里理想 L9 肯定做了针对性优化。接下来可以结合几个信息来系统性地说一说我们的一些看法。外因
理想 L9 爆料第三波:零百5.3、油耗5.9、双叉臂空悬
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2022-03-17

理想L9官方剧透第二集:旗舰级音响系统和旗舰级座椅配置

$理想汽车(LI)$$理想汽车-W(02015)$ (一)旗舰级音响系统7.3.4全景声音响布局,由7组扬声器组成全车环绕,3个重低音单元组成低音矩阵,4个顶部扬声器组成天空环绕。采用杜比全景声技术,配备4D沉浸式影音系统,在车内打造了身临其境的视听体验。功放最大功率高达2160W,带来了极致的动态响应,任何风格的音乐都能收放自如。理想L9的旗舰级车身提供了更大的声学腔体容积,前部双8英寸低音单元设计使低频下潜更足,配合车尾大功率低音单元组成的矩阵,让低音均匀分布在车内。全车拥有21个扬声器,高音单元采用铝膜,中音单元采用凯夫拉材质,低音单元采用碳纤维材质,汽车音响标配中的天花板。(二)旗舰级座椅配置全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热,前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩。Nappa真皮保证极细腻的触感和良好的透气性,3D舒适性海绵提供了旗舰级的乘坐舒适性,舒服到想把座椅搬回家。座椅骨架和安全约束系统均采用最高级别的标准,主驾配备电动预紧安全带,在智能驾驶的过程中为驾驶员提供更直接的安全警示和安全保护。我们努力让每一位家庭成员拥有更安全、更舒适、更便捷的乘坐体验。(三)安全驾驶交互屏配合HUD设计的安全驾驶交互屏,采用Mini-LED和多点触控技术,不但可以清晰的显示必要的行车信息,还可以让仪表屏实现触控式交互,安全便捷的选择包括驾驶模式在内的功能。HUD和安全驾驶交互屏的组合,可以显示所有驾驶相关的有效信息(包含导航和智能驾驶),这样就可以彻底解放15.7英寸OLED中控屏,无论是地图导航还是全景泊车等,都可以享受全屏的震撼效果。理想L9
理想L9官方剧透第二集:旗舰级音响系统和旗舰级座椅配置
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2022-03-16

4D座椅、激光雷达还有最强音响?理想 L9 最新爆料详细解读

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$今天理想发了两波爆料,一波是 L9 的外观(智能驾驶硬件),一波是 L9 的座椅和音响。先说结论,无论上一波外观爆料你满意或者不满意,理想 L9 在座椅和音响上的亮点会让你疯狂种草,这就是这个价位最封顶的表现。接下来我们按照外观—音响—座椅的顺序给大家做一个详细的解读,按需自取。老规矩,先看图:相关的文案没有透露任何信息,只有上次已经公布过的 45—50 万的预售价和北京车展期间发布的时间信息,同时理想再次强调了 L9 会有不同配置。这个外观你给几分?这个外观好不好看,我们不做评价,评论区留给大家。理想 L9 的整体造型延续了理想 ONE 的设计,外观部分最显眼的就是被放置在车顶的激光雷达,关于激光雷达我们在后半部分再展开分析。前脸的设计上,L9 和现款 ONE 有比较大的变化,依旧采用了贯穿式的星环大灯,但是没有了巨大的进气格栅,而是采用了更加「电动车」的封闭式前脸。车身侧面的线条与现款理想 ONE 高度一致,但是可以明显看出,由于车身尺寸的增加,后门的长度更长。车尾的设计既延续了理想 ONE 的设计,也和车头的星环大灯做了呼应,但是比较遗憾的是,从后备箱的线条上来看,理想 L9 没有采用呼声非常高的天地门。看完了整体的大面,我们再来扣细节。关于车漆这 4 张图片公布了 2 种车漆颜色的 L9。第一种类似碳素黑,我们不过多展开了;第二种是香槟金色,这个颜色是全尺寸 SUV 非常少采用的颜色,目前已知采用的只有路虎揽胜和宾利添越。全尺寸 SUV 车型由于尺寸较大,普遍会选择采用深色车漆
4D座椅、激光雷达还有最强音响?理想 L9 最新爆料详细解读
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2022-03-11

都是彩蛋?理想 L9 内饰官图像素级解读!

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 据说,理想汽车将在北京车展前的每一个周三都会爆出一个关于理想 L9 的料。那么,就在 3 月 9 日中午,理想 L9 在微博上进行了第一次爆料。两张图片配合 451 个文字,爆出了 L9 不少的座舱信息。前后排的两张图片中,可以清晰的看出 L9 的内饰设计,以及一些异常显眼的硬件配置。可以看得出,L9 在兼顾高科技的同时,也很出色的满足了家用的属性。但其实,这两张图所涵盖的信息可远不止这些。 仪表盘哪里去了? 后视镜里好像还有端倪。 第二排的屏幕前面那一条东西是啥? 仔细看冰箱上面的图标,看上去也没那么简单。 图片拉亮后,第三排也若隐若现了。 于是,我们拿起了「放大镜」,对这两张图进行了像素级的分析。如果你喜欢本期视频,请给我们一个大大的点赞!你们的支持就是我们创作最大的动力。请大家一起期待下周三理想给我们第二波的惊喜吧!
都是彩蛋?理想 L9 内饰官图像素级解读!
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2022-03-10

理想 L9 内饰官宣第二篇:像素级细节解读

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$  今天中午 12 点,理想 L9 内饰正式官宣,一番细看发现图片信息量不少,本篇里我们就根据官图来详细聊聊这台明星奶爸车。 L9 官方信息 先放上理想官图: 前排视角 第二排视角 从两张图片上快速扫一眼,大致能看出来如下信息: L9 无仪表屏,主驾有大尺寸 HUD; 中控副驾双联屏,取消了原来的车控屏; 车顶有一块可翻转的影音娱乐屏; 副驾座椅后方带小桌板; 第二排座椅带电动腿托; 第二排有冷/暖储物箱。 而在今天渲染图公布的同时,理想也随即释放上了一波猛料: 6 麦克风语音 + 3D ToF 多模态交互 3 × 15.7 英寸 3K OLED 屏 双 8155 芯片 车机 24 G 运存 + 256 G 储存 双 5G 运营商网络 这轮官方爆料实属解渴,其实在今天理想官图公布之前网络上已经有过几波 L9 的前排内饰谍照,但重度伪装之下能看出的东西不算太多,图片内容看上去给人的质感也很差,现在回看很多传闻也都是无中生有。 讲完前情提要,那么接下来我们就正式进入 L9 内饰的细节探索——细到像素级的那种。 前排:特斯拉的遗憾,终于有人补上 理想 L9 采用了 5 屏的交互设计,除去后排娱乐屏,前排的四块屏比较特别,分别是: 15.7 英寸中控屏 15.7 英寸副驾屏 和不那么「屏」的: 主驾 HUD 辅助驾驶交互屏(传闻中的「Touch Bar」) 可以说 L9 此次前排的变动主要源于这几块屏幕。 仪表可以无,HUD 必须有 让人没有想到的是,理想 L9 这
理想 L9 内饰官宣第二篇:像素级细节解读
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2022-03-09

我们把理想发布的这两张图扒透了

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 今天中午理想官方微博放出了 L9 的第一波官图,一张是前排的全景,一张是后排座椅,这两张图片里透露了很多细节,我也看到了理想在座舱方面的很多创新,我们一个一个来看。关于 5 屏交互这次理想官方宣布采用了 5 屏的交互设计,这五块屏分别是: HUD 抬头显示 方向盘上类似 Touch Bar 的屏幕(带触控) 中控屏 副驾屏 后排娱乐屏 后面这三块屏幕均为 15.7 英寸的 OLED 屏幕,分辨率达到了 3K。为了支撑起 5 屏交互,理想 L9 标配了 2 颗骁龙 8155 的芯片,并配备了 24 GB 的内存和 256 GB 的存储空间,并且支持双 5G 运营商切换。同时车内搭载了 6 个麦克风,还配备了 3DToF 传感器。其中 6 个麦克风没有太多疑问,肯定会做成 6 音区语音,提升提升第三排的乘坐体验,和车辆的交互感受。3DToF 传感器,网上的解释是:ToF 是 Time of Flight 的缩写,又称飞行时间法 3D 成像。这种成像技术通过向目标发射连续的特定波长的红外光线脉冲,通过特定传感器接收待测物体传回的光信号,计算光线往返的飞行时间或相位差得到待测物体的 3D 深度信息。所以可预期,可以实现体感交互或者手势识别,但是李想本人在票圈吐槽过手势控制,所以我们猜测会和以后 VR 结合起来。现在我们仔细来看一下这 5 块屏幕。HUD首先,在理想 ONE 上呼声就特别高的 HUD 终于在 L9 上如期而至,显示的信息非常丰富,包含: 导航信息
我们把理想发布的这两张图扒透了
avatarlufeng
2021-12-29
$理想汽车(LI)$年轻人的第一支股票[笑哭] [笑哭] 
avatar非对称交易
2021-10-01

蔚来大涨80.75%、理想跌24.8%:蔚小理9月份交付量出炉

9月份新能源汽车品牌蔚小理的交付量来了,其中蔚来的数据太好看了,我做了一个统计,如下:9月份蔚小理的交付总结:$蔚来(NIO)$ 汽车交付量环比大涨80.75%,达到了10628台,首次突破万台,创月度交付记录;$小鹏汽车(XPEV)$ 9月份交付10412辆,同样创新交付记录;$理想汽车(LI)$ 9月份交付7094辆车,环比下滑24.8%。 1、蔚来汽车: 蔚来汽车9月份交付量创下历史新高,达到10628台,增长125.7%,环比增长80.75%,其中ES8交付1978台,ES6交付5260台,EC6交付3390台,ES6和EC6也创造了单月交付记录。与此同时9月30日,蔚来ES8在挪威上市,首批车辆已开始交付,蔚来首家海外NIO House在奥斯陆正式开业,蔚来ET7还将于2022年正式进军挪威市场。 2、小鹏汽车: 小鹏汽车在9月交付了10412台车,其中包含7512台P7和2900台和G3,环比增长44.33%%,其中P7连续5个月创新高;而在9月15日,小鹏P5正式上市,补贴后售价为15.79-22.39万元,将于10月底开始交付。 3、理想汽车: 蔚来汽车在9月交付了7094台车,较上月的9433辆,环比下跌24.8%。理想汽车官方发布公告称,受马来西亚新冠疫情的影响,理想汽车的毫米波雷达供应商所采用的专用芯片严重减产。 我的看法(也欢迎在评论区写下你的看法,大家一起讨论): 9月交付量最让人意外的是蔚来,
蔚来大涨80.75%、理想跌24.8%:蔚小理9月份交付量出炉
avatar蝰蛇Oliver
2021-08-15
慕名试驾了$理想汽车(LI)$,说实话感到失望,一直以为增程式类似于电车,毕竟媒体老把蔚小理一起比较。试驾完之后,我意识到理想汽车就跟油车一样,驾驶体验一般,加速刹车太差了,驾驶的运动特性才是电车的基本精髓。屏幕的按键也是过多,看得眼花缭乱。
avatar股票牛智研
2021-07-21

理想成造车新势力老大,首入豪车榜TOP10

近期,造车新势力中的理想汽车可谓是热搜不断,先是公布六月交付量创历史新纪录,再是“水银门”事件引发的风波,后又传出理想汽车5月已秘密递表港交所,将于8月底赴港上市的消息。话题不断,好坏参半,理想汽车一面以销量持续增长的数据证明自己,一面依旧面临客户投诉日益增长的问题。虽然事件风波对理想造成一定的负面影响,但大多数消费者依然比较认可理想ONE,6月的品牌销量或许就是最好的证明。理想反超蔚来,成造车新势力“老大”在最新公布的6月中国新势力品牌销量中,理想汽车一举反超蔚来,成为造车新势力第一名。上图显示的数据来源于中汽数据终端零售数据披露的最新上险数据统计,理想ONE2021年6月上险量为7827辆。在中国新势力品牌销量排名中,理想汽车首次拿下新势力品牌第一名。然而就在一个月前,理想一度因为销量排名从第三下滑到第四,而被众多媒体质疑其在造车新势力中开始“掉队”,甚至跌出“第一梯队”。一个月后,理想汽车6月的交付量就大增7713辆,同比增长320.6%,环比增长78.4%,刷新单月交付纪录。6月新增订单量也突破1万,刷新历史纪录。而取得如此成绩的理想只推出了一款车型就是理想ONE,蔚来目前有3款在售车型,小鹏也有2款在售车型。以1款车型的销量就超过其他造车新势力多款车型销量,登顶榜首,足以证明2021款理想ONE车型的出色,受到了市场和用户的广泛认可。另外,从6月中大型SUV车型销量来看,理想ONE也是力压进口豪华SUV成为榜首,在同期新能源SUV销量榜单中也位居第二。在跨越所有级别和价位的新能源车型排名中,理想ONE也仅次于宏光MINI EV、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y位列第四,销量超过其他所有纯电动和插混车型,增长势头迅猛。品牌力飙升,跻身豪华品牌TOP10对于中国传统汽车制造商,品牌高端化一直是长期困扰的难题,提起中国汽车高端品牌可能大家只能想到红旗,这也是此
理想成造车新势力老大,首入豪车榜TOP10
avatar夏夏夏
2021-05-26

理想汽车Q1:研发销售正投入,向美好前景进发!

昨天发布2021新款理想 One,今天公布2021Q1财报,理想汽车这两天可谓高能量放送。$理想汽车(LI)$ 作为投资者,新车发布会“准时”收看,Q1财报更加不能错过。阅读下来,为您带来3点关于一季度财报的更新: 1 交付高速增长,营收符合预期 作为高速增长中的新能源车企,基本面即车辆交付数字。同时整车销售收入也占到营收的95%以上。如此重要的数字,即便财报发布前,我们也可以获知。 Q1理想汽车交付12579辆,分别为1月5379,2月2300,3月4900。整个季度营收为35.8亿元,超过分析师共识预期数字,也超公司自己先前指引的最高数字。所以营收方面表现,加1分。 其中值得一提的是2月交付量环比的显著下滑,首先2月正值传统中国春节,其次中国北方地区新冠的局部爆发也有影响。不过,因意外导致的低迷往往意味着后期反弹的力度。 在下季度指引方面,理想预期交付量在14500-15500之间,应该说这绝非一个让市场失望的数据。 2 毛利率保持稳定 细心的投资者虎友们在阅读理想汽车季度报告时,想必已经观察到,在营收交付之后罗列的指标即毛利率。 早些时候,新能源汽车同行毛利率数字表现为负数时,理想就这一表现就已为正值。作为衡量一个生意或者行业是不是好生意伟大的行业,尤其在由负转正的当口,更有关注意义。 本季度理想毛利率为17.3%,这个表现是什么水平呢。参考下去年同期为8.0%,上季度20Q4为17.5%。 所以毛利率指标部分,表现稳健。 3 研发和销售费用率扩大,拉低利润 从财务的角度,上季度理想净利转正,可能投资者会期待一些“正”的连续性。事实上本季度理想的EPS稍有miss。 而原因,并不难发现。一季度公司研发和销售费用持续增长,
理想汽车Q1:研发销售正投入,向美好前景进发!
avatar杯水一站
2021-05-24
突然发现了一个我认为很有趣的事。蔚来汽车是三个造车新势力中唯一一个没有自己的工厂的公司。他的汽车是通过江淮汽车代工。也许喜欢蔚来的人会说这样不是更好吗?轻资产。可是汽车不是手机啊?当自己不拥有工厂的时候品控和细节是没有办法保证的。当江淮自己的产品和蔚来的产品在一些原料出现争议的时候。江淮是先保障蔚来产品,还是自己的呢?同时生产效率也是没有办法保证的。不要说苹果的例子,苹果对供应链的把控世界第一甚至超过了丰田。如果任何一家公司对供应链的把控能接近苹果,那么这家公司任何事情或生意都可以做了。非常有趣,并且蔚来是市值最高的一家。也许他是市场推广做的最好的一家吧。
avatar美股解毒师
2021-04-28

【悬赏】有谁知道这家A媒体是哪家吗?

昨天晚上12点,$理想汽车(LI)$ 的CEO 李想在$微博(WB)$ 上报了一个料 有没有知道是哪家媒体的? 毕竟,理想在明,媒体在暗,这跟以往人们对媒体的认知完全不一样。 以下为$微博(WB)$ 全文: 问大家一个问题,12点我就删除。 A媒体的女记者在脉脉上认识了B企业的男工程师,并私下里加了微信,相互告知了身份。某天, A媒体的女记者在微信上忽然找B企业的男工程师打听该企业的保密信息B企业的男工程师很不耐烦,用了非常不恰当的带有侮辱女性的比喻方式进行了回复,拒绝告诉对方自己企业的保密信息。 A媒体的女记者和B企业的男工程师不是工作上认识的,既不存任何工作上的合作关系,也不存在任何业务上的往来,现在和以后都不会存在业务关系,B企业的男工程师是一名永远不需要和媒体打交道的后台数据工程师。 A媒体的女记者认为自己受到了侮辱,找到B企业,认为B企业应该处理该男工程师。B企业进行内部讨论,对于处理的思考有两个选项:1、无论如何都不允许员工用言语侮辱女性;2如果有原因,可以接受员工用言语侮辱女性。B企业的管理团队全部选择了1:无论如何都不允许员工用言语侮辱女性。所以,在试用期内解雇了男工程师,企业和媒体对接的负责人也当面对女记者进行了道歉。 随后,A媒体和女记者又增加了新的要求,要求B企业在公开媒体上以企业的身份对A媒体的女记者进行道歉。请问,从法律专业和道德伦理的层面 B企业是否有责任针对上述发生的问题公开的对女记者进行道歉? 假设延伸一下更广泛的场景,如果企业的员工在本职工作范围以外,在大街上、微信里、论坛上辱骂或者侮辱了别人,企业除了可
【悬赏】有谁知道这家A媒体是哪家吗?
avatarHepburnCarey
2021-01-08
微笑曲线[微笑] $理想汽车(LI)$终于给我等到了[开心]