第一、蔚来的CEO

首席，投资一家企业之前，你总得知道，是谁领导的这家企业吧？

当年乔布斯用一句“你是想卖一辈子糖水？还是和我一起改变世界？”请来了百事总裁约翰，可惜后者把乔布斯踢出了苹果公司，而后几年，苹果濒临破产，群龙无首， 苹果董事会请乔布斯回归，之后的故事大家都清楚了，乔布斯作为产品经理，研发了：苹果手机、电脑、平板、耳机等等，成为当下最火爆的电子产品之一，在2012年成为世界第一的上市公司，也成为了破万亿美金市值的公司！

这一切都源于苹果的领导者叫“乔布斯”。

所以，我们先聊聊今天蔚来的创始人李斌，他是易车网、蔚来汽车的创始人，同时也是摩拜单车的天使投资人、董事长，通过自身资本，投资了出行领域的上下游，江湖人称：出行教父。（But 他自己很不喜欢这个Title）

我认为李斌身上有两点最大的不同：

1、在蔚来汽车IPO时，李斌自愿捐出5000万股份（接近三分之一股权）成立用户信托，让用户来决定股票收益。【这件事后来发展的怎么样了呢？我们来看： 在1月28日新冠病毒出现时，蔚来用户信托就筹集了500万，为蔚来每一位用户，免费赠送了26438套：口罩和消毒水等，同时，还为身患新冠的用户，送去了家庭关怀资金！ 我就想请问一下，在今年1月份2月份，你花钱可能都买不到口罩的情况下，有哪一家企业，会想着他们所有的用户、供应商，免费给他们邮寄口罩！ 我是没见过！】

2、我身边有很多朋友，可以直接跟李斌面对面聊天吃饭喝酒，大家就跟朋友一样，甚至李斌亲自给用户交付汽车，后续有任何问题，你call李斌，他都会听进去，并且让团队进行改正。 我就想请问一下：有哪一家上市公司董事长、CEO，能够和用户做真朋友？？

第二、蔚来的特点

1、蔚来的用户社群价值很高，如果能保持社群质量，这部分的资产极具价值。蔚来用APP沉淀用户并且做社群运营。我自己是做社群的，我一看这个打法就明白。从我目前了解的情况，蔚来的车主素质还是比较高，而且有很多是以前开BBA（奔驰、宝马、奥迪）再换到电动车的，拖家带口、事业有成的比较多，所以优选大车。蔚来只要坚持以用户为中心，从用户中来，到用户中去，前途是特别光明的，道路是特别曲折的。目前蔚来的新车销售一半以上是客户转介绍，如果强化品牌营销，还是有较大增长空间。

2、蔚来的配套服务能帮助车主节省很多时间。我的车修过两次（有一次是大风刮断树枝给砸的），都是蔚来派人上门取车，然后修完了又送来，中间出险也不用我干预。修车期间可以申请代步车，如果不申请每天给一张加电券，我的车修了半个月，现在我这一堆的加电券，还有蔚来中心的饮料券。我第一次买车，希望省事，就选择了“服务无忧”。

3、自动辅助驾驶可以节省开车的精力。现在只要条件允许，我就会开NP，之后就可以节省很多心力。开启以后，车会自动保持车速，自动跟车减速，自动识别车道，尤其在高速上，比较省心。

4、换电技术可以延长汽车寿命。我在试驾特斯拉的时候，问销售如果电池旧了怎么办，销售说，对于特斯拉不存在“电池变旧”这个问题。对蔚来问同样的问题，他们说可以去换电。所以这个电池更像是租的，可以随时免费换，尤其是在长途出行的时候，可以解决快速补能的问题。而且也能换成更大容量的电池。从目前看，国家政策在支持这项工作。

5、蔚来线下俱乐部模式值得关注。蔚来在全国各地有蔚来中心，像是会员的贵宾厅或者咖啡馆，还能组织活动。这样线上的人和线下的人就联系起来了。以后我去全国各地做签售，如果场地不好找，感觉也许可以找找蔚来帮帮忙。

6、最重要的是，车挺好开的。比汽油车开起来感觉更清爽，加速性能好，这应该足够了吧。还有在车上能听喜马拉雅我自己的电台，上面还有我自己的《刻意学习》有声版，所以可以一边开车，一边听自己开车。

7、汽车操作系统FOTA升级，就像刷了新车。我拿到车不久，操作系统就升级了。升级以后会有新功能，感觉还是很开心，你明显能感受到车是在进步的。从这个角度看，我认为新能源汽车代表未来。毕竟你以前买一辆车，买回去以后，就像你参加工作就不再学习，只能慢慢等退休了。FOTA给新能源汽车焕发新生。

最后我想用蔚来汽车创始人CEO李斌的，来结束我的观点： ”特斯拉有的，我们都有，我们有的，特斯拉没有，并且蔚来汽车，没有用户走不到今天，我们用户的支持让我们走到今天，也能让我们走得更远。

寒冷的冬天，总算是过去了，只有挨过饿得人，才懂得粮食的重要。