特斯拉涨了，特斯拉涨价了！

木头姐：该出手时就出手

自从特斯拉8月份，在中国国内的出货量飙升近50%，一甩7月份暴跌69%的历史，达到12885辆，特斯拉股价也水涨船高，过去三周接连上涨，再家上8月股市整体上扬，虽然在上周五，$特斯拉(TSLA)$ 的股价下跌2.46%，但上周整体仍然上涨了0.4%，并且跟3月份的最低点相比，股价上涨30%。

特斯拉周走势

趁着这波上涨良机，一直是特斯拉最大多头的木头姐卖了一批货。根据记录，木头姐的$ARK Innovation ETF(ARKK)$ 、$ARK Next Generation Internet ETF(ARKW)$ 、$ARK Autonomous Technology & Robotics ETF(ARKQ)$ 等ETF一共出手18万股的特斯拉，卖出总金额接近1.39亿美元。

木头姐对特斯拉的爱，是热烈并且细腻的。之前，木头姐曾给出特斯拉2025年股价飙升到3000美元的目标价，到那时，特斯拉的市值也将达到惊人的3万亿美元，即便是在熊市的情况下，特斯拉也会达到1500美元，牛市则会飙升到4000美元。

虽然木头姐并没有说明卖出的理由，但是在2020年她曾经在CNBC上表示，她喜欢特斯拉股价波动的时候来回操作，偶尔获利了结，偶尔逢低买进。

所以，这或许只是木头姐“来回操作”的一次常规操作。目前，木头姐仍然持有超过40亿美元的特斯拉股票。

特斯拉涨了，特斯拉也涨价了

9月11日，特斯拉的官网说Model Y Performance高性能版车型价格上调1万元，原本已经定车的用户价格不变。这条微博下，都是等交付等到花儿都谢了的特斯拉车主。

这次涨价，特斯拉解释说是因为制造成本的波动，带来全球性的价格调整。而影响制造成本的，就是整个行业供应链和原材料的成本。

举个例子，新能源行业的爆发式增长，带来高效电池需求增加，根据信达证券的数据，全球动力电池对氢氧化锂的需求量，从2020年的6万吨提升到了2025年的58万吨，同时，需求大涨引发的价格飙升，使得氢氧化锂的价格年内有望突破历史高点16万元/吨，冲击20万元/吨。

所以，似乎涨价是现实决定下的无奈之举。

不过，对这次涨价，显然有其他不同的声音。

观点一：安抚等到心态爆炸的车主

上面那条来自特斯拉官网微博的评论区，已经被等来等去，没能到车，却等到又一次被放鸽子的车主攻陷了，愤怒的车主忍不住对特斯拉表示深情的“问候”，具体大家可以去看看，我就不一一展示了。

观点二：特斯拉这一招玩的是围魏救赵

这次涨价的是Model Y高性能版，但是标准版没有涨价，还是维持原价，而且，Model Y标准版已经开始大批量的交付，所以这一番提价，实则是为了让不愿意花长时间等待的用户，把目标转向更加便宜的Model Y标准需航版，让销量更好看。

大家还有啥其他的观点，可以评论区走一波~

特斯拉的供应链问题

根据网络已公开的，马斯克发给员工的内部邮件，可能更能看出来特斯拉的供应链问题。

“这次季度末的交付浪潮异常高涨，因为我们在本季度早些时候遭受了（与行业的其他部分一样）极其严重的零部件短缺问题。这意味着我们生产了很多缺少零部件的汽车，而这些零部件需要在以后添加上去。”

特斯拉位于美国加州弗里蒙特的特斯拉工厂，是举世瞩目的汽车工厂之一，每年产能达到50万辆，据说得州的超级工厂产能预计能超过加州工厂，上海超级工厂每年总厂能在45万左右，但是和马斯克2030年2000万的产能小目标，还是有些距离。

但可能马斯克需要先解决的，还是这个季度的“难产”问题。

虽然季度交付压力年年有，但是像今年这么大的或许并不常有，于是，马斯克将员工未来的工作状态定性为“go super hardcore”，翻译就是“拼了老命”，为了确保这个季度有一个“decent”（像回事）的交付成绩。

大家对特斯拉的季度交付怎么看？你觉得未来特斯拉会如何发展呢？