摘要：在政府支持、充电站网络发达和价格竞争力强的优势下，中国的新能源汽车投资机会如何？
1、中国的新能源汽车销售目标
中国已一跃成为电动汽车市场的领导者，因此，现在在中国随处可见电动汽车上路。
大量的充电桩投入使用和优惠政策令中国成为当今全球拥有电动汽车最多的国家，未来它也希望能保持这个发展势头。
中国政府表示，希望到2025年，电动汽车的销量能占到汽车总销量的25%。
也就是说，中国后续的目标是，每年销售630万辆新能源汽车，这个销量是去年销量的365%。这是在中国汽车总销量保持不变的前提下设立的目标。
为了达标，中国政府正在竭尽全力提高销量。
2、投资者该如何解读促销新能源汽车的措施？
下面我将全面分析中国正就电动汽车销售所采取的措施，以及这些举措对投资者来说意味着什么。
●新能源汽车折扣和补贴刺激措施
和美国一样，中国政府也对购买电动汽车的个人提供折扣，折扣额在2000美元到2800美元之间，这是激励买家最简单的方法。为了提振中国电动汽车市场，针对制造商9200美元的鼓励措施也只是冰山一角。
●加快完善新能源汽车充电桩网络
政府还意识到，如果充电不便，购买电动汽车的人会大大减少。
因此，2015年9月国家发改委 (NDRC)曾表示，它将指示中国国家电网公司建设一个全国性的充电站网络。截至2020年，这个网络已能够满足近500万辆电动汽车的电力需求。
这个全国性充电网络覆盖住宅区、商业区、公共场所和城际高速公路
截至2020年，中国已经设置了超过80.9万个公共充电桩。如下图所示：
截至今年6月底，中国公共充电桩数量已增至92.3万个，这还不包括家庭和私人办公室里数以万计的私人充电桩。
截至2020年，中国大约有450万辆电动汽车上路，这意味着中国大约每5辆电动汽车对应1个公共充电桩。
相比之下，去年在美国运行的电动车有180万辆，而充电桩约为10万个，所以是大约每18辆电动汽车对应1个公共充电网点。
这意味着中国的电动汽车数量即使立马增加两倍，也仍然能像美国现在一样方便地在公共充电网点充电。
再者，在2021年中国每月新增1.9万个充电桩，所有这些配套基础设施出现，令北京的车主前所未有地青睐电动汽车……
●“绿牌”优待新能源汽车
众所周知，2016年中国的交通管理局(也就是机动车管理局)宣布新推出“绿色牌照”，这将明显区分新能源汽车与普通汽油动力汽车。
拥有绿牌的汽车可以享受优惠政策，这比美国的一些优惠政策可能更吸引人。但别忘了，政府的初衷是希望电动汽车行业能成功，有了这些刺激措施，民众就更放心地参与到这个行业了。
绿牌意味着车主不需要遵守根据车牌号每周限行一天的交通规则。在其它城市，绿牌意味着车主可以在高峰期使用公交车道。
●新能源汽车受车辆限额和摇号影响小
但或许中国政府支持电动汽车市场最有效的方法是车辆限额制，这个制度2011年开始在严重拥堵的城市实施。
以北京为例，政府持续将每年新增的汽油动力汽车数量限制在4万辆。
据估计，每次发起新的车牌摇号，就有2000人在排队等候，等待的时间可长达五年。
这鼓励中国汽车买家转而考虑购买电动汽车，毕竟电动汽车的配额比汽油动力汽车高得多(有时根本没有限额)。
有了这么强有力的政府支持、蓬勃发展的充电站网络以及具有竞争力的价格，新能源汽车在中国的销量或将持续攀升。
虽然新能源汽车是近年来的热点板块，但蓬勃发展期才刚刚兴起。因此，对于长线投资者来说，中国的新能源汽车市场或是个值得长期重点关注的领域。
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分析师：Brian Tycangco
编译：Samantha
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