$理想汽车(LI)$$高盛(GS)$$中金公司(03908)$
2021年7月26日，香港交易所披露了 理想汽车 Li Auto Inc.(以下简称“理想汽车”)通过聆讯后的招股书。理想汽车此前以保密形式在港交所递交上市申请，作为具有不同投票权架构的发行人申请双重主要上市。
一.公司介绍
理想汽车（LI），成立于2015年，前身为车和家，由汽车之家创始人李想创办，2019年6月更名为理想汽车，2019年11月开始量产首款车理想ONE，是中国新能源汽车市场的创新者，公司将重点放在售价15万至50万元的SUV领域。
是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车。理想汽车是中国成功实现增程式电动汽车商业化的先锋。公司的首款及目前唯一一款商业化的增程序电动汽车型－理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV，配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案。
为了面向更广泛的消费者群体，未来将通过开发新车型来扩大产品阵容，包括中型和紧凑型SUV车型。截至到2020年6月，理想汽车已交付超过1.04万辆理想ONE，创下了中外造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录。美团为理想汽车第二大股东，持股23.5%。
双重上市，指理想汽车除了在美以第一上市地挂牌外，香港也将成为其第一上市地。对于已经在美国上市的理想汽车来说，在港申请上市时则需要按照香港市场的上市规则进行发行上市。
这与7月7日在港挂牌的小鹏汽车类似。2020年7月才在美股上市的理想汽车，上市时间不足两年。按照港交所上市条例，理想汽车并不满足在美连续上市满两个财年的二次回港上市要求。
以双重上市的方式回港上市，这意味着理想汽车将面临相较于二次回港IPO更为严格的审查，类似在港首次上市的流程，将不享受豁免。但目前理想汽车已通过港交所聆讯，大家只需耐心等待上市日就好~
二.财务概况
去年，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在接受采访时曾表示，“不会拒绝任何一种形式获得融资”。可见，“烧钱造车”已经成为如今造车新势力在发展初期的必修课。
招股书显示，理想汽车自2019年至今依旧处于亏损状态，2019和2020年总收入分别约为2.84亿、94.57亿元，归属普通股东的净亏损分别为32.82亿元、7.92亿元。2021年前三个月总收入35.75亿元，虽然相比去年同期8.52亿元大涨319.8%，但并没有为理想汽车收窄亏损，归属普通股东的净亏损3.60亿元，亏损相比去年同期2.34亿元扩大54%。
而随着亏损的扩大，理想汽车旗下现金以及现金等价物也从2020年的89.38亿元，降至今年3月31日的60.70亿元，同比下降32%；而资产负债由2020年的65.70亿元，降至今年3月31日的80.11亿元，同比增加21.9%。
虽然理想汽车并没在招股书中公布赴港上市融资规模，但从招股书中，仍然可以看到其对于资本的大量需求，同时也对于扩大市场规模的野心。
三.综合分析
造车新势力们的眼光并不局限于目前的成绩，扩展产品阵营，提高市占率是每一个造车新势力的梦想。
据悉，理想汽车正在开发X平台，它继承了理想ONE现有的增程序电动汽车平台，并配备了理想的下一代增程电动动力系统。公司计划于2022年推出新平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。同时，自2022年，理想汽车所有新车型将配备能够兼容L4级自动驾驶的必要硬件。
越来越大的梦想，自然需要越来越多的资金支持，因此扩展融资渠道也成了理想汽车的必选项。而在这一点上，蔚来、小鹏等也是一样。
精彩评论