什么汽车行业要变天了，国产品牌保护期到了，这你都不知道，他将迎来一次巨大的变动，也可以说是一次洗牌，大量的品牌可能会消失，之前我和你们说过，新能源车和燃油车到底该怎么选？而今天我要告诉你哪些品牌你不能选，其实业内人士都非常清楚，从2023年开始，国产品牌的隔离保护期即将结束，真正的市场竞争才刚刚开始，什么是隔离保护期呢？就是海外汽车巨头想要进入中国市场，就必须找一家本土车企合作，而且占卜不能超过50%，那么这样的合作，让我们的车体把技术学过来，这就是为什么BB的大量品牌前面都带着我们车体的前缀，而这样做，说白了就是想用市场换技术，当初我们的高铁也是通过这样的方式干的，这为中国高铁的腾飞打下了坚实的基础，非常成功，但是这个策略在汽车行业效果上。不太明显，为什么呢，有没有发现，这些巨头在中国市场生产的都是中低端车型，而所有的高端车还是放在他们自己的手中，另外，零部件的采购也全部由他们所决定，所以很多合资车企也慢慢融入为代工厂，很多核心技术仍然在他们手中，而这次隔离保护区的结束，国外汽车巨头将会全面杀进中国市场，全面的进行市场公平竞争，这必然会导致一大批只靠卖合资车的企业和没有市场竞争力的企业退出市场，但是同样也会促进我国汽车产业的发展，在竞争中成长，但是在这场战争中，最有机会依然是在新能源汽车上，为什么呢，首先，传统燃油车，我们在内燃机的水平上离世界一流水平确实还差不少，虽然我们的工厂很多，并且已经比国外的母公司设备还先进，但在内燃机设计**和专利上，那些最核心的还是有一定距离和不能用的专利，除非我们换个思路重新研究，但这样的成本非常的巨大，并且还不一定能够成功，所以燃油车制造国外巨头的护城河几乎是无解。然而新能源这个赛道可以说是一个全新的比赛，而且我们还占据很大的优势，单单从电池上面我们的电池产能全球首位电池的研发科技，也是全球首位，所以像特斯拉这样的新能源车也不得不选择我们的电池，包括大众奥迪宝马奔驰等车型都已经宣布停止内燃机的研发，现在这一代发动机很有可能是人类最后一代汽车发动机，而在政治方面，我之前的视频也都说过，我们要实现碳中和目标，新能源是一个绕不过的必经之路，无论你喜不喜欢电动车，这都是你必须接受的现实，更何况我们的新能源企业都很厉害，全球排名前五的除了特斯拉，全是我们国产新势力，其实新能源车在前几年就已经特别火了，全国有60多家造车新品牌，经过几年的市场洗礼，现在只剩下不到30家，我估计整个汽车行业的洗牌速度，还会更快，虽然这次我们将面临外资进入后的激烈竞争，但是现在我们不怕竞争，在这场传统造车和新能源汽车的大规模洗牌中。不少中国品牌一定会快速崛起，而新能源汽车这个赛道至少是三十万亿超级大赛道，学会在这个赛道中获得百倍的增长，普通人又如何从中分一杯羹呢？我们以后接着聊，不想做韭菜，关注王韭九财。