anniepj
2021-12-21
Too long to read
NIO Day 2021 总结:蔚来的引爆流行和我们的图穷匕见
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年留下的创伤后遗症,他们找到机会重新做回了蔚来本来应该有的样子:这一年,蔚来的换电站猛增到 700 多座;这一年,蔚来做到了并持续了月销过万;</p>\n<p><b>想到的第二个词是「深蹲起跳」。</b></p>\n<p>说「深蹲」,是因为2021 年是蔚来事实上的产品空窗期,从产品角度也是它最难的一年。</p>\n<p>说「起跳」,则是因为在这最难的一年, ET7、ET5 两款产品的先后发布证,证明蔚来做了所有大家认为它应该做的事情,譬如:「真正围绕智能电动汽车、长期全栈技术去进行底层的研发投入。」</p>\n<p>ET5 发布后官方 App 被订单挤爆的「窘迫」只是这种「起跳」的备注或者说结果。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/04466d0b6906f428a799b047cb645389\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"606\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>但在写下这个开头后,我却发现,如果围绕这两点来做 NIO Day 2021 的总结,一点都不「当代」。</p>\n<p>什么「当代」?</p>\n<p><b>需要「厘清」这个时代需要怎样的企业家,需要怎样的中国制造的「当代」。</b></p>\n<p>而「厘清」,很多时候都意味着「战斗」。</p>\n<p>所以,我重新选择了方向,关键词组两个「引爆流行」与「满足期待」,写下的文字也自然越来越「战斗」。</p>\n<p><b>一、引爆流行</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e96db25e9fa473975ad29ab13cd703aa\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>有本书叫做「引爆点」,谈的是流行如何兴起的,以及流行背后的规律。</p>\n<p>书中最核心的理念,就是认为流行是有规律的,而最开始一定是由内行的、核心的使用者发起的。</p>\n<p>这些「内行」发现了好的产品,就会像「邮差」一样,通过主动的传播,让这个产品不断突破圈层,引发小范围的盛行。</p>\n<p><b>到了某个时间节点,这样的「小范围盛行」则被引爆,成为「大众的流行」。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/60c0c3dd0d2cf9f4d1b1e13a71c2f54f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>NIODay 2021 当晚,在听到 ET5 发布后现场的尖叫声、看到全网的热烈讨论、圈层内的疯狂推荐、乃至于蔚来官方 App 被预订订单挤爆的消息时,我突然想起了这本书,<b>并「发现」蔚来已经满足了这本书上关于流行的所有关键元素:</b></p>\n<blockquote>\n 一群内行的、有附着力和认同感的车主,「小范围的盛行」事实上是一个超过15万人的社群;\n</blockquote>\n<blockquote>\n 一款更具性价比、并正在被这些「内行」广泛传播、突破圈层的新车,有九种颜色、BaaS后售价低至 25.58 万起的蔚来 ET5。\n</blockquote>\n<p><b>随后的观察,某种程度也印证了我突然的「发现」。</b></p>\n<p>譬如,某个特斯拉铁粉群中,虽然对蔚来还是有「意见」,但对 ET5 却大体是认可,反驳也主要集中在「它其实不如 Model 3 便宜」,或者「当 ET5 发布时,Cybertruck 就出来了。」</p>\n<p>又譬如,在玩赛车的小圈子内,ET5 也在被热烈讨论。以至于圈内的朋友说,看样子要了解下 ET5 了,真得要爆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6674fb60723b8b1d83294fee9092afe\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>另一些观察,则让人苦笑不得,譬如,微博上集中涌现了对蔚来的「批</b></p>\n<p><b>评」。</b></p>\n<p>之所以哭笑不得,则在于这样的「集中批评」,除了偶尔「酸一酸」产品外,<b>很快都集中在「撕扯」李斌当晚的油车的表述上。</b></p>\n<p>譬如,「简直完全不明白大家为什么还买油车。我完全想不明白。说实话。我觉得怀旧才会买油车。油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?听个响?我认为这个事情有点像什么呢?今天买机械表的人都是讲情怀的。」</p>\n<p>又譬如:「以前确实早期电动汽车有很多使用不方便的地方。今天其实大部分场景下大家如果用惯了,其实哪有那么多焦虑。我一直说现在还说加电焦虑的,基本上都是汽油车用户操电动车用户的心。」</p>\n<p>暂且不论这句话是在当时的特殊语境(如何与BBA的油车竞争)下说出的,<b>从全球趋势、国家政策,乃至于我自己的角度来看,对于这句话的批评或许只能有一句:「瞎说什么大实话」。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d55032ae1dcae9010e794b574f3586d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>丰田前几日一口气发布了十几款电动汽车</p>\n<p><b>什么「大实话」?大势已立!</b></p>\n<p>奔驰现在在发什么旗舰车型?纯电动的EQS 呀!</p>\n<p>对电动车最抵制,甚至喊出「如果电动化会摧毁日本经济」的丰田现在在干嘛?全面电动化,一口气发了 15 台纯电动汽车呀!</p>\n<p>2021 年是什么年?汽车全面电动化的重要拐点年。中国的电动汽车的渗透率已经超过了 20%,也就是现在每卖出 100 台车,其中有 20 台是电动汽车。</p>\n<p>而从 20% 到全面流行需要多长时间?挪威说,三年!2018 年二季度,挪威的电动车渗透率突破 20%,而 2021 年已经是超过90%了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/338815230677a2206c01ff25e5d51e34\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>那既然是「大实话」,为什么还有人要跳出来拼命「撕扯」?</b></p>\n<p>我想原因无非两个,</p>\n<p>一个是屁股指挥脑袋,因为<b>「带油」,所以要「扯」</b>;</p>\n<p>另一个则是有人试图狙击蔚来的「流行」,产品没办法了,只好从价值观上做文章,说什么「不真诚」、「不给用户选择」、「过度营销」等等</p>\n<p><b>只是,暂且不论李斌是不是一句话就能决定用户的「选择」,从价值观上去抨击蔚来、去指责李斌,其实是站不住脚的。</b></p>\n<p>在这里,我想推荐自己写过的一篇文章,叫做「蔚来的阳谋」。</p>\n<p>里面有一句话是这样说的:</p>\n<blockquote>\n 「对用户好是我们的目的,不是手段。当你不想这个手段事情的话,你会和别人做的不一样…..用户是很通透的,他们可以闻到这些味道。」\n</blockquote>\n<p>顺便去看看下面的评论,譬如这条来自车主@夏小博 的:</p>\n<blockquote>\n 「就很简单的一点,蔚来在把车卖给你以后,会介绍一堆朋友给你,不仅是车友,还有fellow。什么叫“朋友”?交往就仨字,不设防。就这仨字,传统车企需要做的功课,太多太多了。」\n</blockquote>\n<p>我觉得@夏小博 说得挺对,<b>因为批评蔚来、李斌是不是真诚、给不给用户选择,只有它的用户才有资格。</b></p>\n<p>其实,对于蔚来的友商而言,需要琢磨的是这句:<b>「用户企业跟顾客就是上帝有什么区别?」</b></p>\n<p><b>回到谈「流行」好了。</b></p>\n<p>其实,无论是从大的方面,也就是全球趋势、国家政策、20%渗透率这样的市场表现,还是从蔚来内部,也就是一群(超过15万人)内行的、高粘性、高推荐意向的用户、一款正被广泛推荐、高性价比的新车 ET5等等来来看,蔚来的「大众的流行」的确正在路上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c2c5e7d82d28c02759cb527b11eb4e50\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"790\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>当然,没人能预测「时间」,当下的判断更多来自逻辑,也部分来自情感。</p>\n<p><b>2022 年年底再看吧,看看流传出的这张媒体老师发言截图是否属实。</b></p>\n<p><b>二、满足期待</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c330d209e6d70ea4c9d256e52e52d275\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>「满足期待」,满足什么期待?</b></p>\n<p>当下国人对中国企业家的期待,对于真正能代表中国制造的期待,也就是中国的汽车产业,<b>需要联想的柳传志,还是华为的任正非或者福耀的曹德旺。</b></p>\n<p>希望在评论区看到大家的留言。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e62a3ce8eb34af263c0c7da35b9b62c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而之所以觉得要写这一段,是因为在 18 日当晚的发布会后,我曾经参加了一场小规模的媒体见面会。</p>\n<p>李斌的「油车论」就是在这场发布会上泄出去的,但我为什么没写这个事?<b>因为它并不是这场小规模媒体见面会最有价值的内容。</b></p>\n<p>最有价值的内容,我认为是李斌说他<b>进入汽车行业后觉得自己做的最满意的一件事,以及蔚来为什么要进军海外。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17d75887d07525c885c3f0626f0592d0\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>先说第一个。</b></p>\n<blockquote>\n 「我讲一件事,我给自己打打广告,不好意思。我对我在这个行业里面做的最满意的一件事,不是做蔚来,而是参与创办了大学生方程式….. 每年培养几千学生动手能力」\n</blockquote>\n<p>当时已经是在沟通会尾声了,李斌突然这样说。</p>\n<p>他回忆,那是在2009的时候,易车正要上市。当时无论德国也好、日本也好、美国也好,都有这样大学生汽车竞赛的活动。「大学生花一年时间来搞车,早就特别传统了。」但中国当时已经很多汽车公司,却没有人支持这样的事情,这让李斌非常诧异。</p>\n<p>「我当时只好自己掏钱,第一年掏了两三百万,那个时候钱也不少了。」</p>\n<p>后来,一位媒体人发言说自己在 2013年 曾在易车负责这个项目。当年赞助的几支车队,到现在都跟他还有联系,很多当年的学生都进入了比如像博世这样一线企业。</p>\n<p>「今天我把我的票送给了当时一个车队队长,他亲自参与了ES6的冰雪测试的标定。」</p>\n<p>秦力洪则说,<b>刚才李斌讲了做大学生方程式做了十几年,蔚来在这个方面还是有点情怀的。</b>他们并不觉得到蔚来这儿来实习的,跟学校深度合作或者受了蔚来好处的大学生一定要到蔚来来工作。</p>\n<p>「我觉得对于人才这个事,我们从来认知都比较一致的。」</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7701badeead6f5b374eaab4c5fe3596\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>第二个让我认为有价值的内容则是李斌谈蔚来为何要进军海外?</b></p>\n<blockquote>\n 「我们一点都没有头部的心态,完全没有。我们觉得如果我们就只看某个局部,我们似乎还行。但如果放在全球的视野的角度去看,总要有一家公司代表中国去参与一个更高层面的竞争。」\n</blockquote>\n<p>不得不承认,中国现在虽然毫无疑问是个汽车大国,但却一直不是一个汽车强国。</p>\n<p>燃油车时代,即使在中国本土,卖得最好的车也是日本车、德国车,甚至是合资品牌的车。而放到全球市场、放到高端市场去打量,中国汽车行业真不敢说能拿出一两家能打的。</p>\n<p>当然,我不是说李斌和蔚来一定能成功,因为他们不是想去南美、俄罗斯、非洲卖卖车,而是要「2022年去德国卖,2025年之前肯定要去美国。」甚至是要在 2025 年前,在全球 25 个国家卖车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9fe71bac3b61e20f8824f03ff939b3b5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>作为一家中国背景的公司,这样做的难度其实比大家想像的还要难十倍。</p>\n<p><b>这不是美国公司或者欧洲公司到中国来卖车,「我们是仰攻。」蔚来可能去了也会头破血流。肯定无数的陷阱和坑等着,但李斌说「总得有人去呀。」</b></p>\n<p>或许正因为这样,从蔚来成立一开始,他们就走了全球研发的路径,从德国慕尼黑、美国硅谷再到中国上海、合肥等地,都做了全面的布局.</p>\n<p>坚持正向研发,尤其是在关键技术,譬如电机、智能驾驶、智能座舱、智能算法等等领域的全栈自研。</p>\n<p><b>现在,他们柏林研发中心也即将投入使用。</b></p>\n<p>他们甚至从四年前就开始研究如何进入美国市场,「每个季度都要开一次会,讨论商业的计划,到底能给它带来什么体验,人家凭什么买我们的车?……怎么弄?其实是非常大的挑战。」</p>\n<p><b>我觉得这才是我想要的中国汽车公司,我想要的企业家。</b></p>\n<p>文章要结尾了,谈一谈标题的胡思乱想。</p>\n<p>曾经很认真想过:<b>谁是汽车行业的任正非,谁是汽车行业的柳传志?</b></p>\n<p>后来觉得写标题不太好,就没用。</p>\n<p>现在标题中的「<b>引爆流行」算是对蔚来的推理与期望,而「图穷匕见」则算是我对当下抹黑蔚来的不满和反击。</b></p>","source":"lsy1574414115752","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>NIO Day 2021 总结:蔚来的引爆流行和我们的图穷匕见</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ 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App 被订单挤爆的「窘迫」只是这种「起跳」的备注或者说结果。\n\n但在写下这个开头后,我却发现,如果围绕这两点来做 NIO Day 2021 的总结,一点都不「当代」。\n什么「当代」?\n需要「厘清」这个时代需要怎样的企业家,需要怎样的中国制造的「当代」。\n而「厘清」,很多时候都意味着「战斗」。\n所以,我重新选择了方向,关键词组两个「引爆流行」与「满足期待」,写下的文字也自然越来越「战斗」。\n一、引爆流行\n\n有本书叫做「引爆点」,谈的是流行如何兴起的,以及流行背后的规律。\n书中最核心的理念,就是认为流行是有规律的,而最开始一定是由内行的、核心的使用者发起的。\n这些「内行」发现了好的产品,就会像「邮差」一样,通过主动的传播,让这个产品不断突破圈层,引发小范围的盛行。\n到了某个时间节点,这样的「小范围盛行」则被引爆,成为「大众的流行」。\n\nNIODay 2021 当晚,在听到 ET5 发布后现场的尖叫声、看到全网的热烈讨论、圈层内的疯狂推荐、乃至于蔚来官方 App 被预订订单挤爆的消息时,我突然想起了这本书,并「发现」蔚来已经满足了这本书上关于流行的所有关键元素:\n\n 一群内行的、有附着力和认同感的车主,「小范围的盛行」事实上是一个超过15万人的社群;\n\n\n 一款更具性价比、并正在被这些「内行」广泛传播、突破圈层的新车,有九种颜色、BaaS后售价低至 25.58 万起的蔚来 ET5。\n\n随后的观察,某种程度也印证了我突然的「发现」。\n譬如,某个特斯拉铁粉群中,虽然对蔚来还是有「意见」,但对 ET5 却大体是认可,反驳也主要集中在「它其实不如 Model 3 便宜」,或者「当 ET5 发布时,Cybertruck 就出来了。」\n又譬如,在玩赛车的小圈子内,ET5 也在被热烈讨论。以至于圈内的朋友说,看样子要了解下 ET5 了,真得要爆。\n\n另一些观察,则让人苦笑不得,譬如,微博上集中涌现了对蔚来的「批\n评」。\n之所以哭笑不得,则在于这样的「集中批评」,除了偶尔「酸一酸」产品外,很快都集中在「撕扯」李斌当晚的油车的表述上。\n譬如,「简直完全不明白大家为什么还买油车。我完全想不明白。说实话。我觉得怀旧才会买油车。油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?听个响?我认为这个事情有点像什么呢?今天买机械表的人都是讲情怀的。」\n又譬如:「以前确实早期电动汽车有很多使用不方便的地方。今天其实大部分场景下大家如果用惯了,其实哪有那么多焦虑。我一直说现在还说加电焦虑的,基本上都是汽油车用户操电动车用户的心。」\n暂且不论这句话是在当时的特殊语境(如何与BBA的油车竞争)下说出的,从全球趋势、国家政策,乃至于我自己的角度来看,对于这句话的批评或许只能有一句:「瞎说什么大实话」。\n\n丰田前几日一口气发布了十几款电动汽车\n什么「大实话」?大势已立!\n奔驰现在在发什么旗舰车型?纯电动的EQS 呀!\n对电动车最抵制,甚至喊出「如果电动化会摧毁日本经济」的丰田现在在干嘛?全面电动化,一口气发了 15 台纯电动汽车呀!\n2021 年是什么年?汽车全面电动化的重要拐点年。中国的电动汽车的渗透率已经超过了 20%,也就是现在每卖出 100 台车,其中有 20 台是电动汽车。\n而从 20% 到全面流行需要多长时间?挪威说,三年!2018 年二季度,挪威的电动车渗透率突破 20%,而 2021 年已经是超过90%了。\n\n那既然是「大实话」,为什么还有人要跳出来拼命「撕扯」?\n我想原因无非两个,\n一个是屁股指挥脑袋,因为「带油」,所以要「扯」;\n另一个则是有人试图狙击蔚来的「流行」,产品没办法了,只好从价值观上做文章,说什么「不真诚」、「不给用户选择」、「过度营销」等等\n只是,暂且不论李斌是不是一句话就能决定用户的「选择」,从价值观上去抨击蔚来、去指责李斌,其实是站不住脚的。\n在这里,我想推荐自己写过的一篇文章,叫做「蔚来的阳谋」。\n里面有一句话是这样说的:\n\n 「对用户好是我们的目的,不是手段。当你不想这个手段事情的话,你会和别人做的不一样…..用户是很通透的,他们可以闻到这些味道。」\n\n顺便去看看下面的评论,譬如这条来自车主@夏小博 的:\n\n 「就很简单的一点,蔚来在把车卖给你以后,会介绍一堆朋友给你,不仅是车友,还有fellow。什么叫“朋友”?交往就仨字,不设防。就这仨字,传统车企需要做的功课,太多太多了。」\n\n我觉得@夏小博 说得挺对,因为批评蔚来、李斌是不是真诚、给不给用户选择,只有它的用户才有资格。\n其实,对于蔚来的友商而言,需要琢磨的是这句:「用户企业跟顾客就是上帝有什么区别?」\n回到谈「流行」好了。\n其实,无论是从大的方面,也就是全球趋势、国家政策、20%渗透率这样的市场表现,还是从蔚来内部,也就是一群(超过15万人)内行的、高粘性、高推荐意向的用户、一款正被广泛推荐、高性价比的新车 ET5等等来来看,蔚来的「大众的流行」的确正在路上。\n\n当然,没人能预测「时间」,当下的判断更多来自逻辑,也部分来自情感。\n2022 年年底再看吧,看看流传出的这张媒体老师发言截图是否属实。\n二、满足期待\n\n「满足期待」,满足什么期待?\n当下国人对中国企业家的期待,对于真正能代表中国制造的期待,也就是中国的汽车产业,需要联想的柳传志,还是华为的任正非或者福耀的曹德旺。\n希望在评论区看到大家的留言。\n\n而之所以觉得要写这一段,是因为在 18 日当晚的发布会后,我曾经参加了一场小规模的媒体见面会。\n李斌的「油车论」就是在这场发布会上泄出去的,但我为什么没写这个事?因为它并不是这场小规模媒体见面会最有价值的内容。\n最有价值的内容,我认为是李斌说他进入汽车行业后觉得自己做的最满意的一件事,以及蔚来为什么要进军海外。\n\n先说第一个。\n\n 「我讲一件事,我给自己打打广告,不好意思。我对我在这个行业里面做的最满意的一件事,不是做蔚来,而是参与创办了大学生方程式….. 每年培养几千学生动手能力」\n\n当时已经是在沟通会尾声了,李斌突然这样说。\n他回忆,那是在2009的时候,易车正要上市。当时无论德国也好、日本也好、美国也好,都有这样大学生汽车竞赛的活动。「大学生花一年时间来搞车,早就特别传统了。」但中国当时已经很多汽车公司,却没有人支持这样的事情,这让李斌非常诧异。\n「我当时只好自己掏钱,第一年掏了两三百万,那个时候钱也不少了。」\n后来,一位媒体人发言说自己在 2013年 曾在易车负责这个项目。当年赞助的几支车队,到现在都跟他还有联系,很多当年的学生都进入了比如像博世这样一线企业。\n「今天我把我的票送给了当时一个车队队长,他亲自参与了ES6的冰雪测试的标定。」\n秦力洪则说,刚才李斌讲了做大学生方程式做了十几年,蔚来在这个方面还是有点情怀的。他们并不觉得到蔚来这儿来实习的,跟学校深度合作或者受了蔚来好处的大学生一定要到蔚来来工作。\n「我觉得对于人才这个事,我们从来认知都比较一致的。」\n\n第二个让我认为有价值的内容则是李斌谈蔚来为何要进军海外?\n\n 「我们一点都没有头部的心态,完全没有。我们觉得如果我们就只看某个局部,我们似乎还行。但如果放在全球的视野的角度去看,总要有一家公司代表中国去参与一个更高层面的竞争。」\n\n不得不承认,中国现在虽然毫无疑问是个汽车大国,但却一直不是一个汽车强国。\n燃油车时代,即使在中国本土,卖得最好的车也是日本车、德国车,甚至是合资品牌的车。而放到全球市场、放到高端市场去打量,中国汽车行业真不敢说能拿出一两家能打的。\n当然,我不是说李斌和蔚来一定能成功,因为他们不是想去南美、俄罗斯、非洲卖卖车,而是要「2022年去德国卖,2025年之前肯定要去美国。」甚至是要在 2025 年前,在全球 25 个国家卖车。\n\n作为一家中国背景的公司,这样做的难度其实比大家想像的还要难十倍。\n这不是美国公司或者欧洲公司到中国来卖车,「我们是仰攻。」蔚来可能去了也会头破血流。肯定无数的陷阱和坑等着,但李斌说「总得有人去呀。」\n或许正因为这样,从蔚来成立一开始,他们就走了全球研发的路径,从德国慕尼黑、美国硅谷再到中国上海、合肥等地,都做了全面的布局.\n坚持正向研发,尤其是在关键技术,譬如电机、智能驾驶、智能座舱、智能算法等等领域的全栈自研。\n现在,他们柏林研发中心也即将投入使用。\n他们甚至从四年前就开始研究如何进入美国市场,「每个季度都要开一次会,讨论商业的计划,到底能给它带来什么体验,人家凭什么买我们的车?……怎么弄?其实是非常大的挑战。」\n我觉得这才是我想要的中国汽车公司,我想要的企业家。\n文章要结尾了,谈一谈标题的胡思乱想。\n曾经很认真想过:谁是汽车行业的任正非,谁是汽车行业的柳传志?\n后来觉得写标题不太好,就没用。\n现在标题中的「引爆流行」算是对蔚来的推理与期望,而「图穷匕见」则算是我对当下抹黑蔚来的不满和反击。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":824,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":13,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/693296688"}
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