睿智的尘哥
2022-08-08
错，贾跃亭的FF91项目是中国第三次工业革命的开端。
难产的FF91，是中国电动车的“成功之母”？
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WLUN
2022-08-08
WLUN
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哆頭散幹的ZHAO
2022-08-08
哆頭散幹的ZHAO
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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>（图源：华人运通）</p><p>这年围绕贾跃亭和FF91最重磅的消息，莫过于彼时还没改名恒大汽车的恒大健康宣布，向法拉第未来注资8亿美元成为后者第一大股东。一时间，北美工厂重新活跃，中国运营总部成立，江湖传闻也变得多了起来，概念领先优势都快被时间磨没的FF91似乎不会“放鸽子”了。</p><p>不知今时今日为恒驰汽车销售尽心力的许家印，是否会回想起做出注资决策时的心路历程，<b>恐怕那个时候的他并没有预料到，双方不仅没能量产FF91还留下一地鸡毛</b>。2018年最后一天，经过控制权争夺后，恒大和法拉第未来宣布“和平分手”。</p><p>FF换帅，特斯拉在华建厂</p><p>特斯拉上海超级工厂建造的故事，在今天看来仍有许多象征意义。21世纪最初的十多年间，人们总会惊叹中国速度给社会带来的变革之广之深远，特斯拉首个美国本土外的工厂，展现出这片土地为快速建造先进生产工厂蓄积的势能——奠基到首批Model 3交付，只花了不到一年。</p><p>2019年的蔚来陷入危机，早期大开大合、为讨好用户不计成本的运营为其赚足了眼球，但也埋下了开销过大的隐患，ES8产品层面和蔚来经营模式暴露出来的弊端使其陷入漩涡，不得不寻求改变。<b>“新势力”首次受阻，老牌厂商却不停下想要分走市场的步伐，吉利、长城、长安都加大了新能源相关投资</b>。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e4c5df746a8ea36da450a8b87882bb6\" tg-width=\"2880\" tg-height=\"1520\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>（图源：蔚来）</p><p>此时的法拉第未来已经放慢速度数个月之久，别说FF91的量产进度，连留在公司上班的人都远不如前。据媒体报道，法拉第未来2018年11月起就进入大部分员工休假的状态，留下来干活的员工不到百人，而且只能拿最低薪水。到这里，贾跃亭还没有放弃造车，仍在寻求机会。</p><p>经过与恒大的不快，<b>这家公司找来了前宝马i8项目负责人毕富康出任CEO，贾跃亭则卸任CEO转任新设的CPUO，以求获得外部投资者的更多信任</b>。完成了一次预量产车下线的FF91，定下的生产目标变成了上市价140万元，预计将在2020年9月前交付。</p><p>辅助驾驶做主角，FF91量产仍未定</p><p>蔚来的自救以及从合肥获得的投资，让这家在产品售价上绝对算豪华的国产电动车企业迎来了重生。蔚来得以延续豪华纯电汽车的产品路线，同时把换电网络和相关的体验延续下去，尚在襁褓中的自研自动驾驶体系，以及基于下一代平台的轿车产品有了充分开发资源。</p><p><b>电能驱动的争议也收敛了许多，行业开始把注意力转移到智能座舱体验，还有尽可能地提升辅助驾驶能力上</b>。独立的自动驾驶研发，在耗费大量资源后走入死胡同，特斯拉引领的基于市售车型展开大规模数据收集与模型训练，反而有可能是更容易实现高阶辅助驾驶的技术路线。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a637322ddadef6e279f97dede786ba2e\" tg-width=\"1515\" tg-height=\"830\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>（图源：Tesla）</p><p>虽然毕富康表示自己在CES 2020开展期间，亲自将FF91开到了拉斯维加斯做现场展示，但外界仍不知道这款车到底什么时候能够真正意义上地完成量产上市。上一年定下的交付计划再度落空，与之对应的，是法拉第未来净亏损1.47亿美元，2021年更亏达到了5.17亿美元。</p><p>FF上市筹钱，国产电车正成气候</p><p>就如其他的造车新企业一样，法拉第未来始终存在着庞大资金缺口，但是和其他企业总能得到投资人相助不同，贾跃亭的个人债务危机使得潜在投资方始终不能对其产生足够信任，于是有了上面一次次不成功的融资案例。<b>这家公司于2021年7月上市，而FF91仍未定下量产日期</b>。</p><p>此时电动车已经从马路上的新鲜事物，变成了影响到整个汽车行业的重要品类，多个国家宣布了燃油车转型的时间节点，绝大多数车企也都宣布将在未来几年将新能源产品放在第一位。在上海工厂驱动下，特斯拉全年交付了超93.6万辆车，而同一年，比亚迪全年新能源车销量将近60万辆。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7da7d7a4b65bf9da74f18cea860d75a\" tg-width=\"1920\" tg-height=\"900\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>（图源：比亚迪）</p><p>市场上还涌现出了许多细分需求爆款：有针对家庭乘坐和续航需求的理想One，吸引主流车企发力增程式和混动车型；五菱宏光mini EV则切中了小型与超低价两个关键词，销量更是领跑所有车型；还有数款性能取向车型诞生，呈现出燃油时代中国汽车未曾有过的面貌。</p><p><b>我们尚不知晓的是，百万级别豪华电动车能否在市场上找到立足点</b>，纵使传统豪华品牌纷纷表示全面转向电动，但真正做到了口碑和销量双赢的车型至今只有保时捷Taycan。这也给FF91的投产盖上了另一层阴云——失去超前概念后，目标百万售价的它能否获得足够的销量。</p><p>没有贾跃亭，中国新能源各自圆梦</p><p>时间来到2022年，FF91仍未正式宣告胎死腹中，反而是有了不少“新希望”。对外宣布的七个制造里程碑自称达成了五个，生产FF91的汉福德工厂有了正式名称还展示了准量产车，就连原本看着略夸张的升降式雷达也顺时代而动改掉了。反正，股民是信了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77fb4a765aaaa18c29178ff19e3be3a9\" tg-width=\"3771\" tg-height=\"2120\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>法拉第未来上市时曾许诺将在一年后交付FF91，如今却连正式量产车的影子都没见着</b>。这家公司仍在“烧钱”，光是今年一季度就在财报表示净亏1.53亿美元，而账面现金和现金等价物的价值只剩下2.77亿美元，算上杂七杂八的总资产也不过7.06亿美元，FF91量产可能真的会“在此一搏”。</p><p>另一边，中国新能源市场依旧欣欣向荣。“蔚小理”坚持各自路线的同时，又开始在高级辅助驾驶上内卷；反复说不造车的华为，已经带着问界品牌还有极狐、阿维塔在汽车行业做起了“鲶鱼”；老牌车企们也纷纷推出电动车新品牌，打造着价格、驾驶、乘坐有竞争力的产品。</p><p><b>无论贾老板是“咸鱼翻身”还是“折戟沉沙”，中国新能源车的故事都将继续</b>。</p></body></html>","source":"lsy1616127247027","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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X，57万至80万元的售价在之前的国产车中不敢想象。高合能不能把豪华电动车的故事继续讲下去，现在看还没有最终的定论。不过可以确定的是，HiPhi X像是FF91的“世界上的另一个我”一般，如期交付上市还达成了许多不被外界期待的目标：切中豪华纯电细分市场获得消费者认知，4237辆的2021年销售成绩成功领跑价位段。（图源：华人运通）这年围绕贾跃亭和FF91最重磅的消息，莫过于彼时还没改名恒大汽车的恒大健康宣布，向法拉第未来注资8亿美元成为后者第一大股东。一时间，北美工厂重新活跃，中国运营总部成立，江湖传闻也变得多了起来，概念领先优势都快被时间磨没的FF91似乎不会“放鸽子”了。不知今时今日为恒驰汽车销售尽心力的许家印，是否会回想起做出注资决策时的心路历程，恐怕那个时候的他并没有预料到，双方不仅没能量产FF91还留下一地鸡毛。2018年最后一天，经过控制权争夺后，恒大和法拉第未来宣布“和平分手”。FF换帅，特斯拉在华建厂特斯拉上海超级工厂建造的故事，在今天看来仍有许多象征意义。21世纪最初的十多年间，人们总会惊叹中国速度给社会带来的变革之广之深远，特斯拉首个美国本土外的工厂，展现出这片土地为快速建造先进生产工厂蓄积的势能——奠基到首批Model 3交付，只花了不到一年。2019年的蔚来陷入危机，早期大开大合、为讨好用户不计成本的运营为其赚足了眼球，但也埋下了开销过大的隐患，ES8产品层面和蔚来经营模式暴露出来的弊端使其陷入漩涡，不得不寻求改变。“新势力”首次受阻，老牌厂商却不停下想要分走市场的步伐，吉利、长城、长安都加大了新能源相关投资。（图源：蔚来）此时的法拉第未来已经放慢速度数个月之久，别说FF91的量产进度，连留在公司上班的人都远不如前。据媒体报道，法拉第未来2018年11月起就进入大部分员工休假的状态，留下来干活的员工不到百人，而且只能拿最低薪水。到这里，贾跃亭还没有放弃造车，仍在寻求机会。经过与恒大的不快，这家公司找来了前宝马i8项目负责人毕富康出任CEO，贾跃亭则卸任CEO转任新设的CPUO，以求获得外部投资者的更多信任。完成了一次预量产车下线的FF91，定下的生产目标变成了上市价140万元，预计将在2020年9月前交付。辅助驾驶做主角，FF91量产仍未定蔚来的自救以及从合肥获得的投资，让这家在产品售价上绝对算豪华的国产电动车企业迎来了重生。蔚来得以延续豪华纯电汽车的产品路线，同时把换电网络和相关的体验延续下去，尚在襁褓中的自研自动驾驶体系，以及基于下一代平台的轿车产品有了充分开发资源。电能驱动的争议也收敛了许多，行业开始把注意力转移到智能座舱体验，还有尽可能地提升辅助驾驶能力上。独立的自动驾驶研发，在耗费大量资源后走入死胡同，特斯拉引领的基于市售车型展开大规模数据收集与模型训练，反而有可能是更容易实现高阶辅助驾驶的技术路线。（图源：Tesla）虽然毕富康表示自己在CES 2020开展期间，亲自将FF91开到了拉斯维加斯做现场展示，但外界仍不知道这款车到底什么时候能够真正意义上地完成量产上市。上一年定下的交付计划再度落空，与之对应的，是法拉第未来净亏损1.47亿美元，2021年更亏达到了5.17亿美元。FF上市筹钱，国产电车正成气候就如其他的造车新企业一样，法拉第未来始终存在着庞大资金缺口，但是和其他企业总能得到投资人相助不同，贾跃亭的个人债务危机使得潜在投资方始终不能对其产生足够信任，于是有了上面一次次不成功的融资案例。这家公司于2021年7月上市，而FF91仍未定下量产日期。此时电动车已经从马路上的新鲜事物，变成了影响到整个汽车行业的重要品类，多个国家宣布了燃油车转型的时间节点，绝大多数车企也都宣布将在未来几年将新能源产品放在第一位。在上海工厂驱动下，特斯拉全年交付了超93.6万辆车，而同一年，比亚迪全年新能源车销量将近60万辆。（图源：比亚迪）市场上还涌现出了许多细分需求爆款：有针对家庭乘坐和续航需求的理想One，吸引主流车企发力增程式和混动车型；五菱宏光mini EV则切中了小型与超低价两个关键词，销量更是领跑所有车型；还有数款性能取向车型诞生，呈现出燃油时代中国汽车未曾有过的面貌。我们尚不知晓的是，百万级别豪华电动车能否在市场上找到立足点，纵使传统豪华品牌纷纷表示全面转向电动，但真正做到了口碑和销量双赢的车型至今只有保时捷Taycan。这也给FF91的投产盖上了另一层阴云——失去超前概念后，目标百万售价的它能否获得足够的销量。没有贾跃亭，中国新能源各自圆梦时间来到2022年，FF91仍未正式宣告胎死腹中，反而是有了不少“新希望”。对外宣布的七个制造里程碑自称达成了五个，生产FF91的汉福德工厂有了正式名称还展示了准量产车，就连原本看着略夸张的升降式雷达也顺时代而动改掉了。反正，股民是信了。法拉第未来上市时曾许诺将在一年后交付FF91，如今却连正式量产车的影子都没见着。这家公司仍在“烧钱”，光是今年一季度就在财报表示净亏1.53亿美元，而账面现金和现金等价物的价值只剩下2.77亿美元，算上杂七杂八的总资产也不过7.06亿美元，FF91量产可能真的会“在此一搏”。另一边，中国新能源市场依旧欣欣向荣。“蔚小理”坚持各自路线的同时，又开始在高级辅助驾驶上内卷；反复说不造车的华为，已经带着问界品牌还有极狐、阿维塔在汽车行业做起了“鲶鱼”；老牌车企们也纷纷推出电动车新品牌，打造着价格、驾驶、乘坐有竞争力的产品。无论贾老板是“咸鱼翻身”还是“折戟沉沙”，中国新能源车的故事都将继续。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1586,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["FFIE"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":46,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":7587768,"gmtCreate":1659971028839,"gmtModify":1659971032689,"authorId":3563859116761051,"author":{"id":3563859116761051,"authorId":3563859116761051,"name":"WLUN","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":685752869,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"加<u>油</u>","text":"加<u>油</u>","html":"加<u>油</u>","likeSize":1,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0},{"id":7587627,"gmtCreate":1659967301945,"gmtModify":1659967306015,"authorId":3485438763111677,"author":{"id":3485438763111677,"authorId":3485438763111677,"name":"哆頭散幹的ZHAO","avatar":"https://static.tigerbbs.com/680b394f124f82540c0239ffcf851f9e","vip":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"228c86a078844d74991fff2b7ab2428d-3","templateUuid":"228c86a078844d74991fff2b7ab2428d","name":"投资合伙人虎","description":"证券账户累计交易金额达到100万美元","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/fbeac6bb240db7da8b972e5183d050ba","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/436cdf80292b99f0a992e78750ac4e3a","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/506a259a7b456f037592c3b23c779599","redirectLinkEnabled":0,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.28","exceedPercentage":"93.05%","individualDisplayEnabled":0,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1101},"hat":"https://static.tigerbbs.com/048415ce28efe522291a14d3d3db53be","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":685752869,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"[强] 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