周一美股三大股指在盘中震荡后收高。市场聚焦周三公布的美联储FOMC议息决策，共识预期是连续第三次加息75个基点，目前投资者已经为美联储再次激进大幅加息做好准备，唯一或许值得宽慰的是，市场并没有再次传来加息100基点的明确讯息，反而预期被弱化。
市场将持续动荡
鹰派加息在即，各期限美债收益率周一普遍走高。10年期基准美债收益率一度跃升7个基点并上逼3.52%，升破3.5%关口创2011年4月以来最高，美股盘中涨幅收窄并交投3.49%。
对货币政策更敏感的两年期美债收益率一度升超11个基点至3.97%，再创2007年来最高，美股盘中涨幅收窄并交投3.94%。30年期长债收益率一度升5个基点，逼近上周所创的2014年来最高，美股盘中转跌。一年期美债收益率升破4%，关键收益率曲线保持倒挂，突显衰退担忧。
此外根据Refinitiv-Lipper的数据，在截至9月14日的一周内，美国股票基金连续四周录得净流出，投资者净抛售了105.2亿美元的美国股票基金。恐慌情绪从小盘股向蓝筹股蔓延，美国大盘股基金的净抛售额比一周前增加了近70%，达到77.4亿美元。
德意志银行上周公布的最新调查显示，只有9%的受访者认为标普500指数已触及周期低点。74%的受访者预计未来可能先跌至3300点。同时，79%的人预计美国下次经济衰退将在明年到来。
老牌汽车巨头福特对供应形势发出警告
周一$福特汽车(F)$ 公司在美股盘后公布，根据最近的磋商估算，今年第三季度，通胀相关的供应商成本将比公司最初预期的高约10亿美元。$通用汽车(GM)$
福特预计，到三季度末，因供应短缺而缺少特定零部件的库存汽车将约有4万到4.5万辆。这些车辆主要是利润高的卡车和SUV，它们将在第四季度完成组装生产，并出售给经销商。
福特目前预计，三季度调整后息税前利润（EBIT）为14亿到17亿美元，并保持今年全年的调整后息税前利润预期不变，仍预期为115亿到125亿美元，认为上述至少约4万辆受影响汽车会让公司三季度的一些营收和EBIT转移到四季度。
自 2020 年初以来，供应链问题一直困扰着汽车行业，当时大流行促使美国和欧洲的证府停止制造业务。供应商问题加上通胀上升继续影响汽车制造商交付车辆的能力。
公布上述成本增加警告后，福特股价美股盘后一度跌超4%。
上周，$联邦快递(FDX)$ 下调了对今年的预期，公司表示将大幅削减成本以应对美国和全球经济的“显著恶化”和货运量的疲软。通用电气首席财务官Carolina Happe随后在一次会议上透露，持续的供应链压力正在给公司运营带来压力。$联合包裹(UPS)$
值得注意的是，经济风险并不是仅仅针对美国。世界银行15日发布的一项研究显示，全球多国央行同步加息以应对通胀。然而目前预期的加息轨迹和其他政策行动可能不足以将全球通胀降至新冠疫情前水平，反而会令世界经济陷入衰退，并给新兴市场和发展中经济体带来金融危机，造成持久伤害。
苹果提高iPhone14 Pro出货量
周一，被市场称为看$苹果(AAPL)$ 公司动态最准确的分析师、天风国际分析师郭明錤表示，苹果已要求鸿海将iPhone 14的生产线切换到iPhone 14 Pro机型，相当于将第四季度iPhone 14 Pro出货量预测提升10%左右。
iPhone 14遇冷，市场认为主要因为iPhone 14相比iPhone 13几乎没有变化，只有运行内存增加了2GB，以及CPU多了1个核心。外观、电池和摄像头均与iPhone 13保持一致，价格则仍旧从5999元起售。内存和处理器的一点点升级很难满足消费者的日常使用体验。
可用性分析表明，与 iPhone 13 Pro 系列相比，消费者对 iPhone 14 Pro 型号的需求很高。
此前郭明錤表示虽然认为iPhone 14 Pro系列的市场需求良好，但郭明錤并不认为苹果会立即增加订单，以满足市场需求。不过他在报告中就表示，Pro机型的预购结果再次证明了苹果在经济恶化的情况下仍有众多忠实和黏度高的用户。
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