新能源越卖越多，吉利把充电这块短板也补上了

$吉利汽车(00175)$ 吉利9月新能源销量达到190,868辆，同比增长15.54%，新能源渗透率升至65%；银河单月销量130,479辆。多款车型同步增长，纯电产品阵容继续扩大。销量已经给出一个清晰信号：吉利在主流新能源市场的竞争力正在增强，而800V车型与补能网络的同步铺开，又为这轮增长增加了持续性。

纯电车销量做到一定规模后，竞争就不只发生在产品参数上。消费者会把充电速度、网点密度和跨城补能便利性一起纳入购车决策。吉利计划到2027年底建设和接入超过2.2万座充电站、10万把充电枪，其中吉利智充站超过1.5万座，并实现“县县通”。城区3公里补能圈与核心经济圈高速网络形成后，会直接降低用户选择吉利纯电车型的顾虑。

产品与网络正在同步推进。银河TT、新款银河E5和战舰700等车型陆续搭载高压平台，AI智充实现极速充、智慧充和自动充，单枪峰值功率达到2.2兆瓦。9月新能源销量增长说明产品已经形成市场吸引力，补能体系进一步把技术优势变成真实使用体验，继续推动终端订单。

蔚来已加入“吉利智充联盟”，成为首家接入吉利智充网络的车企；蔚来入股浩瀚能源的交易完成后将持有10%股权，约1万把独立充电枪也将接入吉利补能网络。开放共建有助于提升覆盖与利用效率，降低重复投入。

在我看来，9月销量是结果，补能网络是销量继续扩张的基础设施。车辆卖得越多，网络流量越大；网络越完善，吉利纯电车型越容易获得用户。整车销量与补能生态互相放大，吉利正在把一次性的汽车销售延伸为长期用户运营，并由此打开新的增长与估值空间。