吉利蔚来强强联手，推动补能行业高质量发展

吉利和蔚来这波充换电的战略合作，不少人在算加了多少桩、多少站，我觉得这事远不止两家企业的资源叠加这么简单。往大了说，是两家中国新能源汽车企业在补能领域一起往高质量的方向发展。

先给大家捋清楚合作的深度：充电这边，蔚来入股浩瀚能源，占10%，自家充电网接入吉利智充体系；换电这边，吉利入股蔚来能源，占30%，营运换电业务整体打通。这不是简单的场站互相开放，是资本绑定、技术互通、标准统一、运营协同，等于把两套体系深度嵌到一起了。

为啥是这两家？仔细研究会发现双方优势刚好能够互补。吉利有全栈自研的AI智充技术，有从几万到几十万的全价位整车矩阵，还有曹操出行带来的高频营运补能场景，强在技术落地和规模化运营；蔚来深耕换电这么多年，C端用户心智和换电服务体系是行业公认的标杆，强在用户体验和品牌。

两家通过合作，蔚来约1万把枪接入吉利补能生态，直接赋能浩瀚能源基础设施建设体系；换电侧则将吉利旗下的营运换电业务整体并入蔚来能源，双方将共同推动换电网络形成To C与To B协同发展的业务结构。

我还注意到，昨天吉利同步上市了领克20，又让这套补能体系有了更多车端承接。支持智充技术的车型越多，覆盖的价位段越广、用户基数就越大，对整个补能网络的使用率提升和AI数据迭代都是实打实的正向加持。

放到整个行业看，我觉得这是个标志性的事。前几年大家都闷头各自建网，各搞各的标准，重复建设、资源浪费不说，用户体验也割裂，行业内卷得厉害。现在车企联起手，从各自挖护城河，变成一起建生态池。

前段时间发布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》就提到了，要加快完善充换电基础设施，科学合理布局大功率充电设施。补能体系从来都不是整车的附属配套，而是新能源汽车产业高质量发展的核心基础设施之一。$吉利汽车(00175)$