Kevin Yanan Shen
谢谢你，珍妮特。大家好，感谢您今天加入我们的电话会议。我们很高兴能参与这一百年一遇的从 ICE 汽车到智能电动汽车的转变。我们也很高兴看到用户对新能源汽车的接受度达到了一个拐点。
据乘联会报道，10月份新能源汽车零售渗透率从2020年的5.8%大幅上升至18.5%。展望2022年，我们相信大电池容量的增程式系统将迎来EREV 销量爆炸式增长的一年。
在此背景下，继 2021 年 Li ONE 于 5 月成功推出后，我们在第三季度取得了强劲的业绩，收入同比增长 209.7%，这得益于创纪录的季度交付量 25,116 辆，同比增长 190 ％ 年复一年。这一增长再次凸显了我们 2021 Li ONE 的潜在实力及其对家庭用户的吸引力。
感谢我们团队和供应链合作伙伴的辛勤努力以及Li ONE用户的持续支持。我们 10 月份的交付量为 7,649 辆，同比增长 107.2%。我们的订单量保持强劲，在 10 月份创下了超过 14,500 件的新月度记录。
智能电动汽车产业的快速发展，放大了全行业芯片短缺的影响，挑战了每个OEM的生产和交付时间表。虽然我们的产品获得了强大的用户认可，但由于芯片供应短缺，我们的交付增长落后于订单增长，这限制了我们的生产。
尽管 COVID-19 和某些地区的极端天气条件的影响挥之不去，但我们通过与供应合作伙伴和内部团队的勤奋合作，解决了一些芯片供应问题。我们在本月向家庭用户交付了 100,000 辆 Li ONE，预计 11 月的交付量将超过 10,000 辆。鉴于全行业半导体持续短缺，我们预计 2021 年第四季度的总交付量将在 30,000 至 32,000 辆之间。
随着智能电动汽车行业的加速发展，我们认为该行业面临的整体电动汽车供应链挑战将持续到未来。展望未来，我们将继续采取行动并与我们的供应链合作伙伴一起寻找多种措施来降低这种风险。
谈到盈利能力，我们第三季度的毛利率为 23.3%，同比增长 3.5%，环比增长 4.4%。我们第三季度的经营现金流为人民币 21.7 亿元或 3.367 亿美元，反映了我们对执行和成本管理的一贯和不懈关注。
第三季度，我们在直销和服务网络的拓展方面取得了显着进展，这不仅是我们高效销售和营销的用户接触点，也是我们线上线下一体化闭环平台不可或缺的组成部分。帮助我们管理用户反馈以不断改进我们的产品和服务。
截至 2021 年 10 月 31 日，我们拥有 162 家零售店，覆盖 86 个城市和 223 家服务中心，以及在 165 个城市经营的力汽车授权车身和油漆店。我们将继续扩大对低线城市的覆盖，同时深化对一二线城市的渗透，力争年底实现零售门店200家，覆盖全国100多个城市的目标。这将提高我们的品牌知名度，并为我们在推出新车型时应对不断增长的用户需求做好准备。
在产品优化方面，我们在9月初升级了车载语音助手李响同雪，并通过OTA更新上线了新的应用商店。新的梨香童雪更智能，能够进行更流畅、更自然的对话。立享通雪还可以从车内四个不同区域分别发出指令，提供全覆盖的车内语音控制，为家庭创造更多乐趣和娱乐体验。
新应用商店采用流线型交互设计，支持类似于智能手机的应用生态系统，用户无需OTA更新即可升级车载应用。通过这些升级，我们的 Li ONE 不断发展壮大。
同时，我们计划在 12 月向 2021 Li ONE 用户发布我们的 NOA 升级。我们有信心，2021年搭载NOA功能的Li ONE将为家庭用户提供安全、增强、便捷、有效的ADAS功能。继NOA通过OTA升级后，2021款Li ONE都将配备此功能。我们准备在年底前为超过16,000个家庭用户提供NOA，在这方面在中国占据主导地位。
在 HPC BEV 方面，我们在开发支持大功率充电的技术方面取得了良好进展。我们已经在车辆上完成了4C电池组测试，并证明它可以支持400多公里的行驶里程，只需充电10分钟。
凭借通过双主上市筹集的资金，我们将在近期成功的基础上，部署研发资金以推动 EREV 和 BEV 的并行开发以及智能座舱和 ADAS 技术的进步。
为了推出更多满足家庭用户需求的产品，与内燃机汽车和电动汽车竞争，我们也在扩大产能方面取得了进展。10月，我们正式开始在北京建设生产基地。该制造基地计划于 2023 年投入运营，并将成为我们优质纯电动汽车的重要生产基地。
现在，我将把这个电话转给我们的首席财务官，以审查我们在第三季度的财务业绩。
Johnny Tie Li
谢谢你，凯文。大家好。我现在将向您介绍我们 2021 年第三季度的一些财务业绩。由于时间限制，我将在此处介绍我们的财务重点，并鼓励您参阅我们的收益新闻稿以了解更多详细信息。
2021年第三季度总收入为人民币77.8亿元，即12.1亿美元，较2020年第三季度的人民币25.1亿元增长209.7%，较第二季度的人民币50.4亿元增长54.3%今年的。其中包括73.9亿元人民币或11.5亿美元的汽车销售额，同比增长199.7%，环比增长50.6%。
2020年第三季度和2021年第二季度车辆销售收入增加主要是由于2021年第三季度车辆交付量增加。其他销售和服务收入为人民币3.894亿元或6,040万美元。第三季度，同比增长745.1%，环比增长187%。
其他销售和服务收入在 2020 年第三季度和 2021 年第二季度的增长主要是由于监管信贷的销售以及充电站、配件和服务的销售额随着汽车累计销量的增加而增加。
2021年第三季度的销售成本为人民币59.6亿元或9.255亿美元，同比增长196.1%，环比增长45.9%。2021年第三季度毛利为人民币18.1亿元或2.812亿美元，较2020年第三季度增长264.8%，较今年第二季度增长90.2%。
第三季度的汽车利润率为 21.1%，而 2020 年第三季度为 19.8%，2021 年第二季度为 18.7%。汽车利润率的增长主要是由于 2021 年 Li 的交付量增加导致平均售价提高ONE 在 2021 年第三季度。
第三季度的毛利率为23.3%，而2020年第三季度的毛利率为19.8%，今年第二季度的毛利率为18.9%，主要受整车利润率提升的推动。第三季度营业费用为人民币19.1亿元或2.964亿美元，同比增长182.2%，环比增长28.3%。
2021年第三季度研发费用为人民币8.885亿元或1.379亿美元，同比增长165.6%，环比增长36%。2020 年第三季度和今年第二季度研发费用的增加主要是由于研发人员增加导致员工薪酬增加，以及与新产品开发相关的成本增加。
第三季度SG&A费用为人民币10.2亿元或1.585亿美元，同比增长198.5%，环比增长22.3%。2020 年第三季度 SG&A 费用的增加主要是由于营销和促销活动的增加以及与公司分销网络扩张相关的员工薪酬和租金费用的增加。今年第二季度SG&A费用的增加主要是由于与公司分销网络扩张相关的员工薪酬和租金费用增加所致。
2021 年第三季度经营亏损为人民币 9,780 万元或 1,520 万美元，同比下降 45.7%，环比下降 81.8%。2021年第三季度净亏损为人民币2150万元或330万美元，同比下降79.9%，环比下降90.9%。
转向我们的资产负债表和现金流。截至 2021 年 9 月 30 日，我们的现金及现金等价物、受限制现金、定期存款和短期投资总额为人民币 488.3 亿元或 75.8 亿美元。2021 年第三季度的经营现金流为人民币 21.7 亿元或 3.367 亿美元。第三季度自由现金流为人民币 11.6 亿元或 1.808 亿美元。
现在是我们的业务前景。公司预计 2021 年第四季度的交付量将在 30,000 至 32,000 辆之间，较 2020 年第四季度增长 107.4% 至 121.2%。公司还预计第四季度总收入将在人民币 8.82 元之间10 亿和 94.1 亿元人民币或 13.7 亿和 14.6 亿美元，较 2020 年第四季度增长 112.7%至 126.9%。
该业务展望反映了公司对业务状况和市场状况的当前和初步看法，特别是持续的全行业半导体短缺，这些都可能发生变化。
我现在将把电话转给接线员开始我们的问答环节。谢谢你。
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