“宁德时代收购吉利电池厂”究竟是怎么回事？

这两天被“宁德时代收购吉利电池厂”的消息刷屏了，我去翻了翻市场监管总局的公示原文，发现这事跟标题党说的，还真不是一回事。

先来看最核心的事实，公示里的案件名称确实叫 "宁德时代收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案"，但公示里的参与集中的经营者是宁德时代和极氪汽车（上海）有限公司。简单来说，这就不是宁德时代单方面从吉利手里把电池厂买走。

我还看了看每日经济新闻的报道，有知情人士告诉他们，这次资产调整主体实际为双方的合资公司——时代吉利动力电池有限公司，而这家公司是吉利汽车和宁德时代的合资公司，在2019年就成立了，宁德持股51%、吉利通过极氪持股49%。

就吉利当前电池供应链结构来看，“自研＋战略合作＋多元补充”的电池供应结构其实是相当健康的。

2025年4月吉利就把旗下电池业务整合进了吉曜通行，统一对外发布 "神盾金砖电池" 品牌，今年以来吉曜通行已落地产能70GWh。从以往情况来看，吉利和宁德时代的合作一直很深，合资公司时代吉利已经成立7年，上周刚上市的银河TT搭载的就是宁德时代神行TT高定电池，两边在产品端的绑定一直在往前走。对于吉利来说，自研是一条线，合资合作是另一条线，两条线并行不悖。

最后说回这次舆情。市场最近在集中讨论车企“去宁化”，这个叙事本身就把“降低单一供应商依赖”偷换成了“彻底不用宁德时代”，但这压根不是一回事。

对投资者而言，这件事真正值得关注的，是吉利在电池这个关键环节的主动权：自研、合资、外采三张牌都握在吉利自己手里，供应链的确定性，比单押任何一条路线都稳。$吉利汽车(00175)$