今天刷到《每日经济新闻》的一篇报道，我才发现，前几天网上传得挺热的“宁德时代收购吉利电池厂”，好像从一开始就被讲偏了。
报道说得很直接：这并不是宁德时代单方面收购。市场监管总局公示里的交易相关方其实是宁德时代和极氪汽车，背后对应的又是双方原本就有的合资公司时代吉利。更关键的是，重庆耀宁还是一块尚未建成投产的电池产能。
也就是说，这事并不是很多人第一眼理解的“吉利把电池厂卖给宁德，自己不做了”，更像是双方原有合作体系里的一次资产和产能调整。
这么一看就有意思了。
最近“去宁化”讨论正热，结果一笔双方本来就有合作基础的交易，最后传着传着却变成了“宁德时代收编吉利电池厂”，甚至进一步解读成“吉利自研电池不行了”。
我顺着这个报道又翻了翻资料，感觉这事还真有点被看反了。
虽然，市场监管总局的原文确实叫“宁德时代收购重庆耀宁股权案”，但后面还有一句很多报道直接忽略了：参与集中的经营者是宁德时代和极氪汽车。
再往下查就更有意思了。宁德和吉利本来就有一家合资公司叫时代吉利，宁德时代持股51%，极氪汽车持股49%，极氪为吉利汽车全资子公司。现在比较明确的信息是，这个重庆耀宁本身还是个没正式投产的项目，从目前披露的信息看，这次更像是把这块产能放进双方原来的合作体系里，而不是“吉利干不下去了，把电池厂打包卖给宁德”。
而网上现在最大的误区就是，把“一个项目的资产调整”硬生生讲成了“吉利电池战略掉头”的故事。
懂行的人其实都知道，真要看吉利还做不做自研，应该去看吉曜通行。去年吉利才刚把内部电池业务重新整合，把原来的金砖电池、神盾短刀整合成了神盾金砖电池，目前已在全国布局十大智造基地与3个研究院，二季度累计电芯出货已经7500万支。这个状态怎么看也不像要退出自研。
这次调整反而让吉利的意图更加清晰：自己必须有电池能力，但没必要所有电池都自己造。
自研保证技术和供应链主动权，宁德这种头部供应商继续合作，其他供应商也保留。说白了就是多条腿走路。
至于为什么这两天“宁德收购吉利电池厂”突然传得这么猛，我只能说这个时间点确实挺巧。
宁德最近市场讨论最多的是什么？其中一个就是“去宁化”。
结果一笔双方本来就有合作关系的项目调整，最后传播出来的效果却变成了“宁德收编吉利电池厂”。
是不是有人有意这么讲，我没证据，不敢下结论。但如果因为一个重庆耀宁，就判断吉利放弃自研、重新押宝宁德，我觉得大概率是把事情看反了。
“宁王的时代”会不会结束，我的确不敢乱下结论。但我觉得以后整车厂和宁德这种电池巨头之间，可能不会再是谁离不开谁、谁绝对依赖谁的关系了。整车厂会继续做自研，保证自己手里有核心技术和供应链主动权；同时也会通过合资、外采和头部供应商继续合作，谁也没必要把所有筹码压在一条路上。
可能真正要结束的，不是“宁王的时代”，而是整车厂把电池命脉押在一家供应商身上的时代。$吉利汽车(00175)$
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