$吉利汽车(00175)$ 战舰700这个预售，我觉得比单纯看19.98万起更有意思。
价格先摆在这：19.98万起，三电机四驱22.98万起，2.0T三电机顶配26.98万。这个价格基本从钛7一路覆盖到了豹5所在的区间。更直接的是，预售开启60分钟，小订已经突破4.39万台。
当然，小订不能直接等同最终销量，但至少说明一点，这个价格市场是有反应的。
而且按照吉利以往新车定价的习惯，正式售价往往还会比预售价再低一点。如果上市的时候真能再往下打1万左右，那20万上下这个新能源硬派SUV市场，竞争估计会更热闹。战舰700现在的版本布局也很明显：两驱先去吃城市方盒子用户，三电机四驱再往真正的硬派越野人群走，一台车把市场尽量做宽。
但从投资的角度，战舰700最值得看的不是这一款车的销量，而是吉利终于开始正面抢新能源硬派越野这个赛道了。
而这个市场现在远没到饱和的时候。
新能源越野真正抢的也不只是豹5、钛7、坦克这些新能源车型之间的份额，更大的蛋糕其实是原来传统燃油硬派越野的用户。以前硬派越野意味着高油耗、开起来笨、城市通勤体验一般，现在电机、电四驱、插混和智能底盘进来以后，这个品类的用户边界明显在往外扩。
战舰700比较有攻击力的地方在于，它不是简单往传统越野车里塞一套新能源动力，而是从GTA原生新能源越野架构开始做。一体式大梁直接嵌入车身骨架，在减重、空间、电池布置、车身刚度这些地方从一开始就是按新能源车考虑的。这套架构比传统解耦式大梁轻约100kg，同时还能释放更多车内和底盘空间。
再往上就是吉利比较擅长的智能化。EEA4.0、AI全地形数字底盘、千里浩瀚H7、Flyme Auto这些东西放到硬派越野上，实际是在解决一个以前这个品类不太重视的问题：车不光要能野，平时还得好开、好用。再加上吉利这次把全球品质验证体系一起推出来，我觉得它真正想打的不是单项参数，而是智能化和可靠性一起做。
最后说回资本市场。
战舰700真正值得关注的，可能也不是给吉利贡献多少绝对销量，而是它能不能帮银河继续往20万以上走。
硬派越野本身客单价高，高配、四驱、底盘和舒适配置也更容易产生溢价。如果战舰700既能做出规模，又能把三电机这些中高配版本卖起来，对吉利来说增加的不只是销量，而是高价位车型占比和潜在的单车盈利空间。
所以我觉得4.39万小订只是第一步。
销量决定战舰700是不是爆款，但如果吉利能借它在新能源越野市场真正占住一个位置，最后兑现到产品结构和毛利率上，这件事对资本市场可能比多卖几万辆车更有价值。
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