Greenlet
01-21
问题在于，车企没有权力对外发布一个交通事故的最终调查报告。
这一次小米很快~！
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13:51","market":"hk","language":"zh","title":"这一次小米很快~！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2605178018","media":"Ofweek光电信息网","summary":"不过，小米这次的反应，可以说相当迅速。小米的官方通报，其实说得挺清楚，把两件事分得很开。一辆小米SU7停在一家汽车维修店里，然后，着了。根据初步调查，情况是这样的：一辆小米SU7正在正常行驶，是人在开，不是自动驾驶。小米这番快速、坦诚的回应，在网上收获了不少点赞。总的来说，小米这次的危机公关，做得算是及时且有效的。","content":"<html><body><article><p>刚开年没多久，车圈的热闹劲儿就一点没减。</p><p>这不，就在昨天（1月19日），<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>汽车好像就遇到了点“水逆”，一天之内，海南和河南两地接连发生了涉及<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>SU7的事故，而且都跟“火”沾上了边。</p><p>一时间，各种猜测、讨论，甚至是一些不太友好的声音，一下子就冒了出来。</p><p>不过，<a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>这次的反应，可以说相当迅速。今天（1月20日）上午10点，小米公司发言人就站出来，把两件事的前因后果给同步了一下。</p><p>这种“光速”回应，在一定程度上，确实让很多关心这件事的人松了口气。那么，具体发生了什么？我们不妨一起来看看。</p><p>小米的官方通报，其实说得挺清楚，把两件事分得很开。</p><p>一件是维修店里的起火，另一件是高速上的交通事故。</p><p>咱们一件一件来看。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99955031/202601/wx_article__eed744b04abb92b293676f407cc83daf.jpg\"/><p>先说海南这事儿。一辆小米SU7停在一家汽车维修店里，然后，着了。</p><p>官方给出的时间线是这样的：下午5点30分，车主和副驾乘客离开车辆，车子进入驻车状态。仅仅4分钟后，也就是5点34分，车子的前排座椅自己动了一下。又过了3分钟，5点37分，车里就出现了火情。</p><p>这里面最引人注意的，就是那个“前排座椅发生移动”。</p><p>人都不在了，座椅怎么会动？这成了大家讨论的焦点。</p><p>有网友<a href=\"https://laohu8.com/S/02203\">脑洞</a>大开，猜测是不是后排还有人，或者维修人员动了车？甚至有人<a href=\"https://laohu8.com/S/00992\">联想</a>到了之前其他品牌发生过的类似事件——座椅调节时不小心挤压到了放在座位上的打火机，然后……你懂的。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99955031/202601/wx_article__47d9b1b995365d1ad35e5e5e0cecd670.jpg\"/><p>当然，这些都只是猜测。</p><p>但小米在通报里特别强调了一句：“截至车辆离线数据中断前，动力电池均处于正常状态。”</p><p>这么说吧，小米想传递的核心信息就是：火是着了，但别急着往电池上联想，我们的电池是没问题的。</p><p>这对于一个新能源车企来说，无疑是公关回应里最需要划重点的一句话。</p><p>另一件事，发生在河南开封的高速上。</p><p>当时正下着雪，路面很滑。</p><p>根据初步调查，情况是这样的：一辆小米SU7正在正常行驶，是人在开，不是自动驾驶。</p><p>这时候，旁边车道的一辆货车突然危险并线，SU7的驾驶员为了避让，加上雪天路滑，没能完全躲开，发生了碰撞。</p><p>更气人的是，肇事货车没停车，直接开走了。</p><p>事故发生后，车头受损，但好在车里的人都没事，及时撤离了。</p><p>重点又来了，小米官方提到，直到车辆数据在下午4点14分中断前，“动力电池与小电池状态均处于正常范围内”。</p><p>但是，车辆在停到应急车道之后，还是起火了。</p><p>所以，这起事故的逻辑链条也比较清晰：先是交通事故，然后车辆受损，再然后才发生的起火。</p><p>小米同样强调了电池在碰撞发生后的一段时间内是正常的，意在说明起火或许是碰撞引发的其它问题，而非电池自燃。</p><p>小米这番快速、坦诚的回应，在网上收获了不少点赞。</p><p>很多人都觉得，在谣言还没传开的时候就主动公布信息，这种态度值得肯定。</p><p>“辟谣速度堪比传谣速度”、“把谣言扼杀在摇篮里”，这些评论代表了很多人的心声。</p><p>毕竟，在现在这个信息爆炸的时代，遮遮掩掩往往只会让事情变得更糟。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99955031/202601/wx_article__9d111b11a6fca8098e53e4441f843692.jpg\"/><p>当然，有支持的声音，也自然少不了质疑和追问。</p><p>比如，针对海南的座椅移动，就有人觉得小米的解释“看似辟谣，但经不起推敲”，感觉像是说了，又好像什么都没说清。</p><p>还有人翻出了旧账，提到了之前发生在安徽、山西的一些事故，追问那些事件的最终调查报告公布了没有。</p><p>这种情绪其实也很好理解，大家希望看到的不仅是及时的回应，更是对每一个问题彻查到底、公开透明的最终结果。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99955031/202601/wx_article__df849655ca114178cd6ca87ef293caa3.jpg\"/><p>不过，也有理性的声音在分析。有网友从技术角度判断，认为从一些网传的燃烧照片来看，火势并不像是电池包引发的。</p><p>“电池起火只会剩骨架”，而照片里的车损情况似乎不符合这个特征。这种讨论，在一定程度上也帮助大家更客观地看待问题，而不是一看到电动车着火，就立刻给“电池自燃”判了死刑。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99955031/202601/wx_article__874ec758ded43131bcdb2525c375c3bb.jpg\"/><p>总的来说，小米这次的危机公关，做得算是及时且有效的。</p><p>它没有回避问题，而是选择第一时间把已知的事实摆出来，这本身就是一种负责任的态度。</p><p>这么做，至少能稳住大部分用户的信心，让工作变得更顺畅一些。</p><p>当然，回应只是第一步。</p><p>接下来，大家更关心的是最终的调查结果。</p><p>海南的火到底是怎么着的？座椅移动和起火之间有什么必然联系？</p><p>河南的事故后起火，具体原因又是什么？这些问题，都需要等待消防和交管部门给出权威的结论。</p><p>对于小米来说，造车之路注定不会一帆风顺。</p><p>每一次事故，都是一次严峻的考验，考验着产品的安全性，也考验着企业的责任心和沟通能力。</p><p>我们作为旁观者，不妨多一点耐心，不信谣、不传谣，静待最终的结果。毕竟，让事实说话，才是对所有人都公平的方式。</p><p>作者：尼古编辑：尼克</p><p>免责声明:本文基于已公开的资料信息或受访人提供的信息撰写，但财狗商业评论及文章作者不保证该文章提及或者展示关联等信息资料的完整性、准确性，不代表任何机构立场，如涉侵权请联系删除。在任何情况下，本文中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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