🚀📡罗马市长亲自上车：这场 FSD 试乘，背后真正的信号远比你看到的更关键（$TSLA）

当罗马市长 Roberto Gualtieri 和交通委员 Eugenio Patanè 坐进 Tesla 最新版本的 FSD 前排座位时，外界普遍聚焦在“市长体验自动驾驶”这件事。但对熟悉欧洲监管流程的人来说，这背后真正的意义是：罗马，已经把城市级别的支持摆在了桌面上。

这不是一次普通的展示。

这是在欧洲最复杂的城市之一，以“最高级别城市官员试乘”作为开局，传递出一个明确讯号：FSD 想进入欧洲，关键突破口很可能会从地方政府的积极态度开始。

1️⃣为什么是罗马？

罗马是欧洲自动驾驶合法化的关键节点。

根据意大利 2018 年《Smart Road》法规，若 Tesla 想在真实道路上进行 FSD 测试，不是 EU 说了算，也不是意大利交通部说了算，而是——

罗马市政府必须亲自签发“nulla osta”（通行许可）。

只有当地政府点头，试验车才能合法上路。

市长与交通委员亲自乘坐，等于把“技术可行性 + 公共安全性 + 城市合作态度”拉到了官方层级的正面曝光。

这就是 Tesla 真正需要的。

2️⃣地方政府的态度，意义大到超乎想象

试乘之外，罗马市政府还负责推动整个市区进入“智能道路升级”：

• 更清晰的道路标线

• 更精准的交通号志

• 覆盖更密的 5G 网络

• 更符合自动驾驶系统的路口结构

这些不是 Tesla 能自己铺的，而是城市基础设施必须主动配合。Patane 的态度也十分直接：“任何能让街道更安全、更轻松的技术，我们都会敞开大门——前提是它必须安全。”

换句话说：

罗马正在为自动驾驶提前铺路，而 Tesla 是显然的第一受益者。

3️⃣对 Tesla 的深层意义是什么？

表面上是一次很酷的展示；

本质上，这是欧洲城市首次公开展示“我们愿意当你的真实道路实验场”。

罗马是地形混乱、街道狭窄、机车密度极高的城市。

如果 FSD 能在这里稳定运行，那对任何监管者来说，都将是一张极具说服力的“安全证明”。

这不是 Tesla 争取许可的终点，而是极可能的转折点。

问题来了：

你认为欧洲的第一张城市级 FSD 通行许可，会不会就在罗马率先落地？

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