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2025-03-26
什么垃圾文章，召回多少台就是销量多少台？什么智力。
美媒：这款车预订超百万卖出却不到五万辆，马斯克你后悔吹牛了吗
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Automotive的行业洞察总监斯蒂芬妮・瓦尔迪兹・斯特里蒂表示：“汽车行业预订的转化率目标通常在2%到16%左右。”照此计算，特斯拉的转化率略低于5%。这处于转化率范围的较低水平，不过许多习惯了特斯拉超高销量的专家可能会认为这是个失败的结果。<strong>分析师们一般不会把特斯拉当作普通的汽车公司看待。它的股票市盈率很高，估值比那些销量更高的汽车公司高出数倍。</strong></p><p>如果以制造产能来衡量特斯拉预期的销售数字，那么该公司肯定非常失望，因为生产Cybertruck的得克萨斯超级工厂每年有能力制造超过12.5万辆这种皮卡。但据报道，<strong>Cybertruck糟糕的销售情况导致工人从“Cyber”生产线被调往Model Y生产线。</strong></p><p>特斯拉目前高昂的市值并非基于其实际销量，而是基于对尚未推出的无人出租车和人形机器人的预期销量。就像Cybertruck原本计划在投产前三年推出，结果却推迟了一样，这些产品距离大规模生产可能还需要数年时间。</p><p>3月20日，马斯克在特斯拉全体员工大会上说：<strong>“我的预测向来很准。”</strong>但在场的人都不敢问他，是否预测到了如今抵制马斯克的浪潮正导致特斯拉在全球的销量下滑。</p><p>尽管马斯克在员工大会上吹嘘特斯拉“无疑是汽车行业最具创新性的公司”，但事实并非如此。<strong>像小鹏、<a 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“一款小众产品，设计独特且价格高昂，可能无法吸引主流消费者。此外，<strong>召回事件和质量问题会严重削弱客户信心和销量，对Cybertruck在市场上取得成功构成重大挑战”。</strong></p><p>专家估计，特斯拉在Cybertruck的研发上至少投入了20亿美元。加州大学洛杉矶分校教授奥拉夫・索伦森估计，由于Cybertruck采用不锈钢车身面板和非传统的构造，<strong>每年可能需要销售多达30万辆才能盈利。</strong></p><p>任何可能推动Cybertruck初期销量的新奇因素现在肯定已经消失殆尽。今年早些时候，<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>发布的一份研究报告指出，<strong>“Cybertruck销量增速放缓” 是预计特斯拉2025年销量增长降低的一个原因。</strong></p><p>其他分析师也表达了担忧，Cybertruck被视为拖累特斯拉估值的因素。瑞典亿万富翁、对冲基金经理克里斯特・加德尔最近对特斯拉股票发出了严厉警告。他在瑞典电视台表示，特斯拉的估值可能会大幅下跌。</p><p>加德尔说：<strong>“特斯拉可能是目前全球证券交易所中最贵的股票。它可能会下跌95%，也许它就应该下跌95%。”</strong></p><p>最终，马斯克可能会后悔自己曾说过自己的预测“向来很准”。在2023年的一次财报电话会议上，马斯克承认特斯拉“在Cybertruck上自掘坟墓”。<strong>如果该品牌继续沿着目前的轨迹发展，他在这一点上可能说对了。</strong>（作者/陈俊熹）</p><p>更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。</p></body></html>","source":"ifeng_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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